Bombardier Global 5000 Vs Dassault Falcon 7X

Bombardier Global 5000 Exterieur

Het Bombardier Global 5000 en Dassault Falcon 7X zijn twee vliegtuigen die op dezelfde manier op elkaar zijn afgestemd.

Beide vliegtuigen hebben vergelijkbare bereikprestaties en bereikcijfers, samen met comfortabele interieurs.

Daarom vragen veel mensen zich af, welk vliegtuig is beter? Welk vliegtuig kan ik het beste charteren? En zelfs welk vliegtuig kun je het beste kopen?

Alles, van prestaties en actieradius tot interieurcomfort en waardebehoud, wordt vergeleken.

Prestatie

Laten we eerst de prestaties van beide vliegtuigen vergelijken.

Om te beginnen, de Bombardier Global 5000 wordt aangedreven door twee Rolls-Royce BR710-A2-20-motoren. Elke motor kan tot 14,750 lbs stuwkracht produceren. Als gevolg hiervan is de totale stuwkrachtoutput voor de Global 5000 is 29,500 pond.

Aan de andere kant, de Dassault Falcon 7X wordt aangedreven door drie Pratt & Whitney Canada PW307A-motoren. Elke motor kan tot 6,405 lbs stuwkracht produceren. Als gevolg hiervan is de totale stuwkrachtoutput voor de Falcon 7X is 19,215 pond.

Dit resulteert daarom in een aanzienlijke afname van de stuwkracht in vergelijking met de Global 5000.

Dientengevolge, de Falcon 7X kan niet zo snel cruisen als de Global 5000. De maximale kruissnelheid van de 7X is 488 knots, vergeleken met een maximale kruissnelheid van 499 knots voor de Global 5000.

Een gebied dat de 7X echter wel overtreft Global 5000 is brandstofverbruik.

Terwijl de gemiddelde brandstofverbranding per uur van de Global 5000 is 450 liter per uur (GPH), de 7X verbrandt slechts 318 liter per uur (GPH).

Grafiek door Visualizer

Bereik

De actieradius van deze toestellen is relatief vergelijkbaar, echter kan de 7X iets verder vliegen.

Het Global 5000 kan tot 5,200 zeemijlen (5,984 mijl / 9,630 km) vliegen zonder te hoeven tanken.

Ter vergelijking: de Falcon 7X kan tot 5,950 zeemijlen (6,847 mijl / 11,019 km) vliegen zonder te hoeven tanken.

Zoals bij elke door de fabrikant opgegeven bereikcijfers, zijn deze cijfers natuurlijk enigszins optimistisch.

U kunt deze bereikcijfers visualiseren met onze tool voor het bereik van een privéjet hier.

Grafiek door Visualizer

Prestaties op de grond

Nogmaals, de overeenkomsten blijven bestaan ​​als we kijken naar de grondprestaties van deze vliegtuigen. De extra stuwkracht van de Global 5000 Rolls-Royce-motoren helpen echt.

Het Bombardier Global 5000 heeft een minimale startafstand van 5,540 voet.

Ter vergelijking: de Dassault Falcon 7X heeft een minimale startafstand van 5,710 voet.

Hoewel het onwaarschijnlijk is dat een verschil in minimale startafstand van minder dan 200 voet de operationele capaciteiten van deze vliegtuigen zal beïnvloeden, is het toch vermeldenswaard.

De dingen zwaaien echter in het voordeel van de 7X als het gaat om de minimale landingsafstand.

Terwijl de Global 5000 heeft een minimale landingsafstand van 2,207 voet, de Falcon 7X kan in slechts 2,070 voet landen.

Grafiek door Visualizer

Afmetingen interieur

Als het om binnenafmetingen gaat, is de Global 5000 blinkt uit in elke dimensie. De enige uitzondering is de hoogte - een gebied waar beide vliegtuigen gelijkmatig op elkaar zijn afgestemd.

Als het om de binnenlengte gaat, is de Global 5000 meet 12.41 meter. Ter vergelijking: de Falcon 7X is slechts 11.91 meter lang.

Vervolgens de binnenbreedte. Zoals eerder vermeld, is het Global 5000 heeft een bredere cabine van 2.41 meter breed. Dit is iets breder dan de 2.34 meter breedte van de Falcon 7X.

En tot slot de hoogte van de cabine. Dit is de enige dimensie waarin de vliegtuigen gelijk zijn. Beide toestellen hebben een inwendige hoogte van 1.88 meter.

Ondanks de Global 5000 met een grotere cabine, kunnen beide vliegtuigen tot 16 passagiers vervoeren.

Het is natuurlijk onwaarschijnlijk dat een van deze vliegtuigen allemaal op volle capaciteit vliegt. Bovendien is het onwaarschijnlijk dat een van deze vliegtuigen zelfs maar is geconfigureerd met alle 16 stoelen.

En tot slot, bagagecapaciteit. Nogmaals, de Global 5000 komt als beste uit de bus met een bagagecapaciteit van 195 kubieke voet. Ter vergelijking: de Falcon 7X is geschikt voor slechts 140 kubieke voet.

Hierdoor is er minder bagagecapaciteit per passagier bij het vliegen met de 7X.

Grafiek door Visualizer

Interieur

Qua leeftijd zijn deze vliegtuigen relatief dichtbij. Leveringen van de Global 5000 begon in 2005, vergeleken met leveringen van de Falcon 7X vanaf 2007.

Daarom mag men verwachten dat de interieurs van deze vliegtuigen zich op een vergelijkbaar niveau bevinden. Althans voorafgaand aan eventuele verbouwingen.

Een gebied waar deze vliegtuigen echter niet gelijk zijn, is de hoogte van de cabine. Een lagere cabinehoogte zal resulteren in een aangenamere cabineomgeving en de impact van jetlag verminderen.

Bij het varen op 51,000 voet, de Global 5000 heeft een maximale hoogte van de cabine van slechts 5,680 voet. Op dezelfde hoogte, de Falcon 7X heeft een maximale hoogte van de cabine van 6,000 voet.

Bombardier Global 5000

Als u de cabine binnenkomt, wordt een groot, opnieuw ontworpen cabine-interieur onthuld. De stoelen zijn gevormd om het menselijk lichaam te verwelkomen en de elegante lijnen van de cabine vormen samen een esthetisch meesterwerk.

De geheel nieuwe stoelen zijn buitengewoon breed, hebben hogere armleuningen en een onberispelijk gevormde rugleuning. Passagiers kunnen daardoor genieten van een heerlijke en uitnodigende ervaring. Hierdoor is het vliegtuig uitermate geschikt voor lange afstanden. Of u nu wilt werken, rusten of spelen, de Global 5000 biedt de perfecte omgeving om achterover te leunen en te ontspannen.

Het Global 5000 kan u altijd verbonden houden. Maakt niet uit waar je bent. Bombardier heeft de Global 5000 de snelste beschikbare internetconnectiviteitstechnologie tijdens de vlucht. Daarom kunt u uw werk bijhouden en deelnemen aan videoconferenties. Als dat niet jouw stijl is, is de wifi zelfs sterk genoeg om online te gamen. Afhankelijk van uw wensen heeft u de keuze uit meerdere datapakketten, waardoor u de juiste snelheid kiest.

Bombardier beweert dat het cabinebeheersysteem op de Global 5000 is "het meest uitgebreide ... systeem". Beweerd ultrasnel, betrouwbaar, intuïtief te zijn en een groot mediapositie te hosten. Met dit systeem kunnen passagiers draadloos films kijken en documenten weergeven op de grote high-definition tv-monitoren in de cabine. Passagiers kunnen de hele cabine bedienen vanaf hun persoonlijke apparaten (iOS en Android).

Omgekeerd vindt u aan de voorzijde van de kajuit de volledig uitgeruste kombuis. Aanzienlijke opslagruimte en uitgebreide werkoppervlakken zorgen ervoor dat uw comfort wordt verhoogd dankzij de grotere maaltijdmogelijkheden. De kombuis bevindt zich tussen de kuip en de kajuit om de privacy van de passagiers te vergroten.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Interieur
Bombardier Global 5000 Interieur
Bombardier Global 5000 Interieur

Dassault Falcon 7X

Dassault 7X interieur
Dassault 7X interieur
Dassault 7X interieur
Dassault 7X interieur

Dassault Falcon 7X

Een gebied dat Dassault altijd excelleerde is aan de binnenkant. Dassault hebben de 7X gebouwd met een hoge en brede cabine, waardoor er drie ruime loungeruimtes zijn. Dassault hebben hun hoge normen van comfort, kwaliteit en stijl toegepast op het vliegtuig.

Bij het vliegen op 45,000 voet is de hoogte van de cabine slechts 4,800 voet, en stijgt tot 6,000 voet bij het varen op 51,000 voet. Varen op 41,000 voet resulteert in een cabinehoogte van 3,950 voet! Het geluidsniveau in de cabine bedraagt ​​slechts 52 decibel. Daarom worden klanten getrakteerd op een rustige, ontspannen omgeving. Deze elementen zorgen ervoor dat u met minimale jetlag op uw bestemming aankomt.

De klimaatregeling aan boord van de 7X is in staat om de temperatuur in de hele cabine binnen één graad te houden. Lucht wordt bevochtigd en ververst.

De 7X-functies Dassault's geavanceerde cabinebeheersysteem. Dit systeem biedt u op een gebruiksvriendelijke manier entertainment- en connectiviteitstools. FalconMet Cabin HD + kunt u de cabine bedienen vanaf uw eigen mobiele apparaat.

Aanpassing van de 7X kan omvangrijk zijn. U kunt bijvoorbeeld optioneel een tweede toilet of een douche aan boord uitrusten om u op te frissen. Afhankelijk van uw wensen kan de 7X 12 tot 16 passagiers vervoeren.

Charterprijs

Als het gaat om het charteren van deze vliegtuigen, is de Dassault Falcon 7X is minder duur dan de Global 5000.

Houd er echter rekening mee dat er veel zijn factoren die de prijs van een privéjetscharter beïnvloeden​ Daarom zullen de prijzen variëren afhankelijk van de missie.

De geschatte uurlijkse charterprijs van de Global 5000 is $ 7,350.

Ter vergelijking: de geschatte uurlijkse charterprijs van de Falcon 7X is $ 6,850.

Houd er rekening mee dat deze prijzen slechts schattingen zijn. Er zijn verschillende factoren die de charterprijs van een privéjet kunnen en zullen beïnvloeden.

Grafiek door Visualizer

Aankoopprijs

En tot slot, hoeveel kost elk vliegtuig om te kopen?

Het Bombardier Global 5000 heeft een nieuwe catalogusprijs van $ 50 miljoen.

Ter vergelijking: de Dassault Falcon 7X heeft een nieuwe catalogusprijs van $ 54 miljoen.

De aanschafprijs van deze vliegtuigen begint echter pas echt interessant te worden als je er naar kijkt tweedehands waarde.

Think Vliegtuigen Bluebook, een vijfjarige Global 5000 kost $ 25 miljoen. Daarom, de Global 5000 zal een behoud van waarde van 50% zien over dezelfde periode.

Ter vergelijking: een vijfjarige Falcon 7X wordt geschat op $ 32 miljoen. Dit resulteert dus in de Falcon 7X zal in dezelfde periode een waardebehoud van 59% zien.

Grafiek door Visualizer

Samengevat

Dus, welk vliegtuig is het beste?

Het Bombardier Global 5000 is een groter vliegtuig met betere prestatiecijfers.

Hij kan echter niet zo ver vliegen als de Falcon 7X. Bovendien is de 7X vriendelijker voor de portemonnee. Het brandstofverbruik is lager, samen met lagere charterkosten en een betere waardebehoud.

Dus als de keuze puur financieel is, dan is de 7X het vliegtuig om voor te gaan.

Als binnenruimte en een hogere kruissnelheid echter uw topprioriteit zijn, dan is de Global 5000 zou een betere keuze zijn.