1992 - 2002
Key ကိုအချက်အလက်
- အဆိုပါ Gulfstream GIVSP သည်ထုတ်လုပ်သောဂျက်လေယာဉ်ကြီးဖြစ်သည် Gulfstream 1992 နှင့် 2002 အကြား။
- အဆိုပါ Gulfstream GIVSP သည် Rolls-Royce TAY 611-8 အင်ဂျင်နှစ်လုံးပါရှိပြီးတစ်နာရီလျှင်ဂါလံ ၄၁၅ လုံးလောင်ကျွမ်းသည်။
- အထိ ၃၅၇ စီးနိုင်သည့်ရေယာဉ် knots, အ Gulfstream GIVSP သည်ရေမိုင် ၃၈၈၂ အထိမရပ်မနားပျံသန်းနိုင်သည်။
- လေယာဉ်သည်ခရီးသည် ၆ ဦး အထိသယ်ဆောင်နိုင်သည်။
- အဆိုပါ Gulfstream GIVSP သည်ခန့်မှန်းခြေနာရီအလိုက်ငှားရမ်းခဒေါ်လာ ၈၅၀၀ ရှိပြီးအသစ်ထုတ်လုပ်တဲ့အချိန်မှာဒေါ်လာ ၃၃ သန်းနဲ့စာရင်းအသစ်ပါရှိပါတယ်။
ခြုံငုံသုံးသပ်ချက် & သမိုင်း
အဆိုပါ Gulfstream GIV နှင့် GIV-SP သည် အစောပိုင်း GII နှင့် GIII ၏ သိသာထင်ရှားစွာ တိုးတက်ကောင်းမွန်သော၊ ပိုကြီးသော၊ ပိုရှည်သော၊ နှင့် အဆင့်မြင့်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
ယခင်ကထက် GIV နှင့် GIV-SP တို့၏ အထူးခြားဆုံး တိုးတက်မှုဖြစ်သည်။ Gulfstream မော်ဒယ်များသည် GII နှင့် GIII Spey အင်ဂျင်များထက် ၎င်းတို့၏ တွန်းအား ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းမှုနှင့် ဆူညံသံထုတ်လွှတ်မှုကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးသည့် Rolls-Royce Tay အင်ဂျင်များဖြစ်သည်။
ဇန်နဝါရီလ 2014 ၏အဖြစ်, Gulfstream GIV-SP စျေးကွက်ကို ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်းကြိုတင်ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ ရောင်းရငွေရာခိုင်နှုန်းသည် ၁၀.၈% ဖြစ်ပြီး ၈၈% သည်သီးသန့်အကျိုးဆောင်သဘောတူညီချက်အောက်တွင်ရှိပြီးစျေးကွက်တွင်ပျမ်းမျှရက်သည် ၃၇၆ ရက်ဖြစ်သည်။
တိုးတက်လာသော Gulfstream GIV-SP (အထူးစွမ်းဆောင်ရည်ကိုကိုယ်စားပြုသော SP)၊ ပိုမြင့်သောတင်ဆောင်နိုင်မှုနှင့်ဆင်းသက်သောအလေးချိန်များနှင့်တိုးတက်လာသောဝန်တင်အကွာအဝေးစွမ်းဆောင်ရည်တို့ဖြင့် ၁၉၉၂ ခုနှစ်စက်တင်ဘာလမှ GIV ကိုအစားထိုးခဲ့သည် (သို့သော် ASC1992 ပိုင်ရှင်တစ် ဦး အား GIV သို့ GIV သို့အဆင့်မြှင့်တင်ခွင့်ပြုသည်။ -SP) ။ ထုတ်လုပ်ရေးမှစ Gulfstream GIV-SP ကို ၁၉၉၂ တွင်စတင်ခဲ့ပြီး ၂၀၀၂ ခုနှစ်တွင်ပြီးဆုံးခဲ့သည်။
Gulfstream GIV-SP စွမ်းဆောင်ရည်
GIV-SP သည်အစွမ်းထက် Rolls-Royce Tay Mk 611-8 အင်ဂျင်များကိုအသုံးပြုသည်၊ ၎င်းသည်အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီးထိရောက်မှုရှိသည်ဟုသက်သေပြသည်။ Gulfstream နောက်ပိုင်းတွင်၎င်းတို့ကို G300 နှင့် G400 ကဲ့သို့အခြားစီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်များတွင်အသုံးပြုခဲ့သည်။
ဤအင်ဂျင်အသစ်များသည် တစ်ခုစီအား စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော တွန်းအား 13,850 ပေါင်အား ပေးစွမ်းပြီး GIV-SP သည် ၎င်း၏ အထင်ကြီးလောက်စရာ ရေမိုင် 4,109 ရှိသော တိုက်ကြီးကြားအကွာအဝေးအတွက် လိုအပ်သော စွမ်းအားကို ပေးစွမ်းသည်။
အင်ဂျင်များသည် ယခင်မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုငြိမ်ပြီး ဆီစားသက်သာပါသည်။ ၎င်း၏ လေးစားဖွယ်ကောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများကို ဖြည့်စွက်ခြင်း။ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 479 ရှိသည်။ knots.
Gulfstream GIV-SP ပြည်ထဲရေး
စွမ်းဆောင်ရည်ထက် ကျော်လွန်၍ ခရီးသွားများမကြာခဏရွေးချယ်လေ့ရှိသောအဓိကအကြောင်းအရင်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည် Gulfstream ထုတ်ကုန်များသည် ၎င်းတို့၏ စတိုင်ကျပြီး ဇိမ်ခံသော အတွင်းခန်းများတွင် ပြသထားသည့် အသေးစိတ်အချက်အလတ်များကို အာရုံစိုက်ခြင်း ဖြစ်သည်။
အလျား 45'1 လက်မ၊ အနံ 7'4 လက်မနှင့် အမြင့် 6'1" ရှိသော GIV သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော လွတ်လပ်စွာ လှုပ်ရှားသွားလာနိုင်သည့်အပြင် ဦးခေါင်းနှင့် ပခုံးအခန်းများစွာကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
၎င်း၏အတွင်းခန်းသည် ကျယ်ဝန်းပြီး လိုက်လျောညီထွေခံစားရကာ ပြန်ဆုတ်နိုင်သောအလုပ်စားပွဲများ၊ လက်မောင်းခုံပါသော သားရေထိုင်ခုံများနှင့် အခြားသာယာအဆင်ပြေမှုများများစွာပါရှိသည်။
ပုံမှန် သာယာအဆင်ပြေမှုများတွင် ပါဝင်သော အရွယ်အစားပြည့် ကိုယ်ပိုင်ရေချိုးခန်း၊ ကြီးမားသော ပြခန်းနှင့် ရေချိုးခန်းများ ပါဝင်ပါသည်။
ဇိမ်ခံကလပ်ထိုင်ခုံသည် ခရီးသည် ဆယ့်ကိုးဦးအထိ သက်တောင့်သက်သာ ထားရှိနိုင်သည်။
ထို့ အပြင် ပေါများ၏။ ပြတင်းပေါက် နေ့ခင်းဘက် ပျံသန်းစဉ်တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော သဘာဝအလင်းရောင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ညဘက်ပျံသန်းရန်အတွက် အခန်းမီးအလင်းရောင် ပြတ်တောက်မှုမရှိပါ။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် GIV-SP သည်ရရှိနိုင်သည့်ဇိမ်ခံအလတ်စားဆုံးဂျက်တိုက်လေယာဉ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီးအမြင့်ဆုံးအဆင့်အတန်းနှင့်အညီနေထိုင်ရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
တိုက်ခိုက်ရာအရပ်
GIV တွင်လည်း ခေတ်မီလေကြောင်းနည်းပညာများရှိသည်။ ၎င်း၏ Honeywell SPZ-8000 avionics suite သည် လေယာဉ်မှူးကို ကူညီရန် ပျံသန်းမှုစနစ်များစွာကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။
သက်ဆိုင်ရာ ပျံသန်းမှုစနစ်အားလုံးကို အော်ပရေတာအား မလိုအပ်သော အလုပ်တာဝန်များကို လျှော့ချပေးကာ လေယာဉ်အား ထိန်းချုပ်နိုင်စေသည့် အလိုလိုသိမြင်နိုင်သော မျက်နှာပြင်တစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
GIV-SP တွင်စံနှုန်းမီသောဤအဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့်အတူမော်ဒယ်သည်တိုက်ကြီးတစ်ခုမှတိုက်ကြီးသို့ဇိမ်ကျကျပျံသန်းလိုသောခရီးသွားများအတွက်အကောင်းဆုံး midsize solution တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာပေါ်တွင်ယုံကြည်ရသောထုတ်လုပ်သူများ
Gulfstream GIV-SP ပဋိညာဉ်စာတမ်းကုန်ကျစရိတ်
ဤဂျက်လေယာဉ်ကို စင်းလုံးငှားရန် ကုန်ကျစရိတ်မှာ တစ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ ၂၆၀၀ ဝန်းကျင်မှ စတင်သည်။
နာရီအလိုက် စင်းလုံးငှားနှုန်းထားများတွင် အခွန်၊ လောင်စာဆီနှင့် အခြားအခကြေးငွေအားလုံး မပါဝင်ပါ။
စင်းလုံးငှားစရိတ်များသည် ထုတ်လုပ်သည့်/မော်ဒယ်၊ အချိန်ဇယား၊ ခရီးလမ်းကြောင်း၊ ခရီးသည်နှင့် ခရီးဆောင်အိတ်စုစုပေါင်းနှင့် အခြားအချက်များအပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားပါမည်။
အရစ်ကျစျေး
ဤဂျက်လေယာဉ်အတွက် ဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် ဒေါ်လာ ၂၁ သန်းမှ ကွာဝေးသည်။
ဂျက်လေယာဉ်၏စျေးနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်မှုနှစ်ပေါ်မူတည်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုအသစ်ဖြစ်ပါက သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာထက် ကျော်လွန်သွားနိုင်သည်။
လောင်စာဆီ၊ အမှုထမ်းများ နှင့် လောင်စာဆီများပါ၀င်သည့် တစ်နှစ်လျှင် ဝယ်သူဒေါ်လာ ၁.၅ သန်းခန့် ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု, etc
မပိုင်ဆိုင်ရသေးသော လေယာဉ်တစ်စင်း၏ စျေးနှုန်းသည် ဒေါ်လာ ၅ သန်းအတွင်း ဖြစ်နိုင်သည်။