အဓိကအကြောင်းအရာ Skip

Bombardier Challenger 605

2007 - 2015

Key ကိုအချက်အလက်

  • အဆိုပါ Bombardier Challenger 605 သည်ထုတ်လုပ်သောဂျက်လေယာဉ်ကြီးဖြစ်သည် Bombardier 2007 နှင့် 2015 အကြား။
  • အဆိုပါ Bombardier Challenger 605 ကို General Electric CF34-3B အင်ဂျင် ၂ လုံးဖြင့်လည်ပတ်။ တစ်နာရီလျှင် ၂၈၉ ဂါလံဂါလံလောင်ကျွမ်းသည်။
  • အထိ ၃၅၇ စီးနိုင်သည့်ရေယာဉ် knots, အ Bombardier Challenger ၁၉၇၁ ရေမိုင်အထိမရပ်မနားပျံသန်းနိုင်သည်။
  • လေယာဉ်သည်ခရီးသည် ၆ ဦး အထိသယ်ဆောင်နိုင်သည်။
  • အဆိုပါ Bombardier Challenger နာရီပေါင်း ၃၀၀ ခန့်တွင်နာရီ ၃၀၀၀ ခန့်ရှိပြီးနာရီပေါင်း ၈.၉၉ မီလီယံရှိမည်ဟုခန့်မှန်းထားသည်။

ခြုံငုံသုံးသပ်ချက် & သမိုင်း

အဆိုပါ Challenger 605 ကိုအဆင့်မြှင့်တင်မှုအဖြစ်မိတ်ဆက်ခဲ့သည် Challenger 604 ။

အောင်မြင်မှုနှင့်အတူ Challenger မျဉ်းကြောင်း, Bombardier မွမ်းမံထားသောနည်းပညာနှင့် တိုးတက်မှုများကို ပေးဆောင်နေစဉ် ယေဘူယျဒီဇိုင်းကို ဆက်လက်အသုံးပြုပါသည်။

605 သည် ပိုကြီးပြီး ပိုမြင့်သော အနေအထားကို ပေးသည်။ ပြတင်းပေါက်အဆင့်မြှင့်ထားသော ပြခန်းတစ်ခု၊ ပြန်လည်မွမ်းမံထားသော အခန်းတွင်းနှင့် လေယာဉ်မှူးခန်း၊ တိုးမြှင့်ထားသော လေယာဉ်ပျံများနှင့်အတူ အဆင့်မြှင့်ထားသော လေယာဉ်များ။

၂၀၁၆ ခုနှစ်စက်တင်ဘာလအထိ ၃၆ ရာခိုင်နှုန်း Challenger လေယာဉ် 605 ကို ၎င်းတို့၏ လက်ရှိပိုင်ရှင်များက ကြိုတင်ဝယ်ယူခဲ့ပြီး ကျန် 58% မှာ အသစ်ဖြစ်သည်။

6.3% သည် အများစု (89%) နှင့် သီးသန့်ပွဲစားသဘောတူညီချက်အရ ရောင်းချရန်ဖြစ်သည်။ ရောင်းချသည့်အခါ၊ စျေးကွက်တွင်ပျမ်းမျှအချိန်သည် 251 ရက်ဖြစ်သည်။

Bombardier ၎င်း၏မိတ်ဆက်ခဲ့သည် Challenger ၁၉၉၀ တွင် ၆၀၄ ကိုအဓိကအဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည် Challenger ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်များ၊ ပိုကြီးသောလောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု၊ လုံးဝအောက်ခံအသစ်၊ ၎င်း၏အတောင်နှင့်အမြီးပိုင်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများနှင့် avionics စနစ်အသစ်တို့ကို ထည့်သွင်းထားသည့် 601 ဒီဇိုင်း။

ဆယ်နှစ်အကြာ Challenger 605 ကို 604 ဒီဇိုင်းသို့အဆင့်မြှင့်တင်ပြီးမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်မှုစုစုပေါင်း ၂၉၀ ဖြင့်အဆုံးသတ်ခဲ့သည် Challenger ၆၀၅ လေယာဉ်များကိုထုတ်လုပ်သည်။

Bombardier Challenger 605 စွမ်းဆောင်ရည်

အဆိုပါ Challenger 605 သည် ၎င်း၏ General Electric CF34-3B အင်ဂျင်နှစ်လုံးကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများစွာကို ကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်နိုင်ကာ တစ်လုံးကို 8,729 ပေါင်အထိ ထုတ်လုပ်ပေးသည်။

တူညီသောအတောင်ပံများနှင့် အင်ဂျင်များတပ်ဆင်ထားပြီး၊ တာဝေးပစ်လုပ်ငန်းသုံးဂျက်လေယာဉ်သည် 604 နှင့် အလားတူလုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ရေမိုင် 4,000 ကျော်ကို Mach .80 အမြင့်ဆုံးဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။

၎င်း၏အမြင့်ဆုံးလေယာဉ်တက်အလေးချိန် (MTOW) 48,200 ပေါင်။ သို့သော်၊ Challenger 605 သည် အဓိကကျသော နယ်ပယ်အချို့တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော နံပါတ်များပါရှိသည်။

၎င်း၏ ဝန်အားမှာ 5,015lbs ရှိပြီး ယခင်ယခင်ကထက် ပေါင် 200 တိုးလာသည်။

ဒီဇိုင်းပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကြောင့်၊ အသစ်တည်ရှိသော ဆီတိုင်ကီများ၊ အနောက်ဆီးအိမ်ကန်တစ်ခုနှင့် ကြီးမားသောအမြီးပုံးတိုင်ကီသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် ဆီစားသက်သာမှုကိုပေးစွမ်းသည်။

ဒါ့အပြင် Bombardier လေယာဉ်အဝင်အထွက် လျင်မြန်စွာ ဖယ်ရှားနိုင်စေရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု.

၏အကွာအဝေး Challenger 605 သည် 4,047 nm ဖြစ်သည်။ အတက်အဆင်း၊ ဆင်းသက်အကွာအဝေးမှာ 5,694 ပေနှင့် 2,928 ပေ အသီးသီးရှိသည်။ တစ်နာရီလျှင် ဆီ 258 ဂါလံ စားသုံးသည်။

Bombardier Challenger အတွင်းပိုင်း ၃၀၀

အခြားအကဲ့သို့ပင် Bombardier Aerospace ထုတ်ကုန်များ၊ ၎င်းသည်ဇိမ်ခံအတွင်းခန်းတစ်ခုရှိသည်။

အကြောင်းပြချက်ကောင်း၊ Bombardier ကျယ်ဝန်းတဲ့နေရာကိုထိန်းသိမ်းဖို့ရွေးချယ်ခဲ့တယ် "Challenger"စီးပွားရေးခရီးသွားတွေကို နှစ်အတော်ကြာအောင် တည်းခိုနိုင်တဲ့ အခန်းပါ။

ကလပ်၊ divan နှင့် တစ်ဦးချင်းထိုင်ခုံ ပေါင်းစပ်မှုတွင်၊ Challenger 605 သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ခရီးသည် 10-12 ဦး တင်ဆောင်သည်။

လေယာဉ်ခန်း အတိုင်းအတာများသည် အမြင့် 6.1 ပေ၊ အကျယ် 7 ပေကျော်နှင့် အရှည် 28.3 ပေ ရှိပြီး ကြာရှည်ပျံသန်းမှုများအတွက် လိုအပ်သလောက်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း ဖောက်သည်များ၏ ဆန္ဒတိုင်းကို ထင်ဟပ်စေရန် လုံးလုံးလျားလျား ပုံစံပြောင်းထားပါသည်။ ပိုကြီးပြီး ပိုမြင့်သောနေရာယူထားသော ပြတင်းပေါက်များသည် စံပြကြည့်ရှုခြင်းကို နှစ်သက်စေသည်။

၎င်းတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော Ethernet-based စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၊ ပိုကြီးသော ဗီဒီယိုမော်နီတာများ၊ အဆင့်မြှင့်ထားသော galley ဧရိယာ၊ ပိုမိုခိုင်ခံ့သော အလုပ်စားပွဲများနှင့် LED အလင်းရောင်များ ပါဝင်သည်။

ယေဘုယျအား, အ Challenger 605 ၏ cabin သည် ကဏ္ဍတိုင်းတွင် ပိုပေးသည်။ ရှေ့ခန်းအတွင်းတွင် ခေါက်စားပွဲများပါရှိသော ကလပ်အစီအမံတွင် အမှုဆောင်ထိုင်ခုံလေးခုပါရှိသည်။

အနောက်ခန်းတွင် စားပွဲလေးခုပါသော ကွန်ဖရင့်အဖွဲ့တစ်ခုနှင့် RH ဘက်တွင် လေးနေရာပြည့် ဆိုက်ကပ်ထားသည့် divan တစ်ခုပါရှိသည်။ Divan ထိုင်ခုံ သုံးခုကို လက်မောင်းစွပ် တပ်ဆင်ထားသည်။

ရှေ့ပြခန်းနှင့် စံအိမ်သာနောက်ဘက်။ Galley တွင် ကော်ဖီဖျော်စက်၊ မိုက်ခရိုဝေ့နှင့် အပူချိန်မြင့်မီးဖိုတို့ ပါရှိသည်။

တိုက်ခိုက်ရာအရပ်

သိသာထင်ရှားသည့်တိုးတက်မှု၏နောက်ထပ်နယ်ပယ်တစ်ခုမှာ Challenger 605 ၏ လေယာဉ်ပျံများ။ ၎င်း၏ရှေ့ဆက်သူ၏ လေကြောင်းပျံသန်းမှုစနစ်သည် အလွန်အောင်မြင်ခဲ့ပြီး ထိုကဲ့သို့ သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုများကို စိတ်ကူးမယဉ်နိုင်ပေ။

စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်၊ Bombardier 604 ၏ Pro Line 4 စနစ်အား ဖယ်ရှားရန် ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး ၎င်းအစား ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော Rockwell Collins Pro Line 21 suite ဖြင့် လေယာဉ်ကို တပ်ဆင်ပေးခဲ့သည်။

အချို့သော သိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှုများမှာ မျက်နှာပြင်လေးခုပါ မျက်နှာပြင်ပြသမှုစနစ်ဖြစ်ပြီး ဧရိယာ 55 ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုများပြားပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရှေ့ပြေးမျက်နှာပြင်ကို ပေးဆောင်သည်။

avionics စနစ်အသစ်တွင် CNS ရေဒီယိုများ၊ HoneywellLaseref V IRSes၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော DADCs၊ ထိန်းချုပ်မှုအကန့်များ နည်းပါးပြီး အလေးချိန်နည်းသော အလုံးစုံပါဝင်ပါသည်။

Collins Aerospace Pro Line 21 သည် စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်အတွက် တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများတွင် 12 x 10 လက်မအရွယ် ပျံသန်းမှုပြသမှု လေးခုပါဝင်သည်။ ပုံမှန်လေယာဉ်မှူးနှင့် မိရိုးဖလာ ပင်မပျံသန်းမှုပြသမှုများ (PFD) များကို ဘက်စုံသုံး ဖန်သားပြင်များ (MFDs) နှင့် Dual Collins FMS-6000 Control Display Units (CDUs) တို့ဖြင့် ပူးပေါင်းထားသည်။

ပင်မပျံသန်းမှု၊ လမ်းကြောင်းပြမှု၊ အင်ဂျင်နှင့် အာရုံခံကိရိယာဒေတာအားလုံးကို လွယ်ကူစွာစကင်န်ဖတ်ရန်နှင့် ပေါင်းစပ်ရန်အတွက် ဂရပ်ဖစ်ဖြင့် ဖော်ပြထားပါသည်။

ကြီးမားသော display များကိုခွင့်ပြုသည်။ Challenger လေယာဉ်မှူး ၆၀၅ ဦး သည်ယခင်မျိုးဆက်လေယာဉ်ပြသစနစ်များ၏အလေးချိန်နှင့်စွမ်းအားလိုအပ်ချက်မပါဘဲပိုမိုပြသမှုဧရိယာ၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအကျိုးကျေးဇူးများ

Bombardier Challenger 605 ပCharterိညာဉ်စာတမ်းကုန်ကျစရိတ်

စင်းလုံးငှားရန် ကုန်ကျစရိတ် Challenger 605 ကိုတစ်နာရီလျှင် $ 7,650 မှာစတင်သည်။

နာရီအလိုက်စင်းလုံးငှားခနှုန်းထားများသည်အခွန်အားလုံး၊ လောင်စာဆီနှင့်အခြားအခကြေးငွေများမပါ ၀ င်ပါ။ ပဋိညာဉ်စာတမ်းကုန်ကျစရိတ်သည်ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်၊ မော်ဒယ်၊ အချိန်ဇယား၊ လမ်းကြောင်း၊ ခရီးသည်နှင့်ခရီးဆောင်အိတ်စုစုပေါင်းနှင့်အခြားအချက်များပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားလိမ့်မည်။

အရစ်ကျစျေး

များအတွက်ဝယ်ယူကုန်ကျစရိတ် Challenger 605 သည် ပုံမှန်အားဖြင့် $27 million မှဖြစ်သည်။

ဂျက်လေယာဉ်၏စျေးနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်မှုနှစ်ပေါ်မူတည်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုအသစ်ဖြစ်ပါက သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာထက် ကျော်လွန်သွားနိုင်သည်။

လောင်စာဆီ၊ အမှုထမ်းများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစသည်ဖြင့် ဝယ်ယူသူများအနေဖြင့် တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၁.၅-၂ သန်းခန့် ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

မပိုင်ဆိုင်ရသေးသော လေယာဉ်တစ်စင်း၏ စျေးနှုန်းသည် ဒေါ်လာ ၅ သန်းအတွင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

 

 

performance

သက်သာခြင်း

အလေး

range: 3,749 nm ခရီးသည်အရေအတွက် - 12 ခရီးဆောင်အိတ်များ 115 ကုဗခြေ
ခရုဇ်မြန်နှုန်း 490 knots Cabin Pressure- 9 PSI အများဆုံး အလေးချိန်- 48,200 ပေါင်
မျက်နှာကျက် - 41,000 ခွကေို အခန်းအမြင့် 6,800 ခွကေို အများဆုံး ဆင်းသက်သည့် အလေးချိန်- 38,000 ပေါင်
အထွက်အဝေး- 5,950 ခွကေို ထုတ်လုပ်မှုစတင်သည်- 2007
ကုန်းလမ်း - 2,300 ခွကေို ထုတ်လုပ်မှုအဆုံး- 2015

 

ရှုထောင့်

စွမ်းအား

အပြင်ပိုင်း အရှည် 68.5 ခွကေို အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူ - General Electric
ပြင်ပအမြင့် 20.6 ခွကေို အင်ဂျင်ပုံစံ CF34-3B
ဝင်းစန်: 64.3 ခွကေို လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းခြင်း: တစ်နာရီလျှင် 329 ဂါလံ
အတွင်းခန်း အရှည် 28.5 ခွကေို
အတွင်းအကျယ်: 8.2 ခွကေို
အတွင်းခန်း အမြင့်- 6.1 ခွကေို
အတွင်းပိုင်း/အပြင်ပိုင်းအချိုး 42%