အဓိကအကြောင်းအရာ Skip

အဆိုပါ Cessna Citation XLS+ နှင့် Embraer Phenom 300E သည် အများအားဖြင့် ခရီးသည် 6 ဦးအထိ သက်တောင့်သက်သာ သယ်ဆောင်နိုင်သော အလွန်ရေပန်းစားသော ဂျက်လေယာဉ်နှစ်စင်းဖြစ်သည်။

ဤလေယာဉ်နှစ်စင်းကြားတွင် တူညီမှုများများစွာရှိသော်လည်း၊ သင်၏နောက်ခရီးစဉ်အတွက် ရွေးချယ်ရန် မှန်ကန်သောဂျက်လေယာဉ်ကို အကျိုးသက်ရောက်စေမည့် အရေးကြီးသော ကွဲပြားချက်များရှိပါသည်။

ဤနှိုင်းယှဉ်မှုတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန်အတွက် သင်လေ့လာနိုင်သည့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပရီမီယံဝန်ဆောင်မှု နှိုင်းယှဉ်မှုအင်္ဂါရပ်ကို အသုံးပြုပါမည်။ ဤနေရာတွင်အကြောင်းပိုမို.

performance

ပထမဆုံးအနေနဲ့ ဒီလေယာဉ်နှစ်စင်းရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ပါ။

အဆိုပါ Cessna Citation XLS+ ကို Pratt နှင့် Whitney Canada PW545A အင်ဂျင်နှစ်လုံးဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ အင်ဂျင်တစ်ခုစီသည် 4,119 ပေါင်အထိ တွန်းထုတ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် XLS+ အတွက် စုစုပေါင်း တွန်းအားထွက်ရှိမှုသည် 8,238 ပေါင်ဖြစ်သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်, Embraer Phenom 300E ကို Pratt & Whitney Canada PW535E အင်ဂျင်နှစ်လုံးဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ အင်ဂျင်တစ်ခုစီသည် တွန်းအား 3,478 ပေါင်အထိ ထုတ်ပေးနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် စုစုပေါင်း thrust output ကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။ Phenom 300E 6,956 ပေါင်ဖြစ်ပါတယ်။

XLS+ နှင့် နှစ်မျိုးလုံး Phenom 300E သည် အမြင့်ပေ 45,000 အထိ ပျံသန်းနိုင်ပြီး XLS+ သည် ကနဦး အမြင့်ပေ 45,000 ရှိပြီး၊ Phenom ကနဦး အပျော်စီးသင်္ဘောသည် အမြင့်ပေ 43,000 ရှိသည်။

သို့သော် Phenom 300E သည် တစ်မိနစ်လျှင် 3,851 ပေဖြင့် တောင်တက်နှုန်းဖြင့် XLS+ တစ်မိနစ်လျှင် ပေ 3,500 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထိုနေရာသို့ အမြန်ရောက်ရှိနိုင်သည်။

ကခရုဇ်မြန်နှုန်းမှကြွလာသောအခါ, Phenom 300E က ပိုမြန်တယ်။ ဟိ Phenom 300E သည် Mach 0.81 မြန်နှုန်းမြင့် အပျော်စီးသင်္ဘောများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Mach 0.77 ဖြင့် အပျော်စီးနိုင်သည် Citation XLS + ။

ထို့အပြင် လေယာဉ်၏ အမြင့်ဆုံး အကွာအဝေးကို ရုန်းထွက်ရန် ကြိုးစားသောအခါ၊ Phenom 300E သည် တစ်ဖန်ပိုမိုမြန်ဆန်သော်လည်း၊ အများကြီးမဟုတ်ပေ။ 300E သည် တာဝေးအပျော်စီးသင်္ဘောအမြန်နှုန်း Mach 0.67 ရှိပြီး ၎င်းအတွက် တာဝေးအပျော်စီးအမြန်နှုန်း Mach 0.65 ရှိသည်။ Citation XLS + ။

အရေးကြီးသည် Phenom 300E သည် ဆီစားသက်သာပြီး XLS+ အားလုံးကို စွမ်းဆောင်နိုင်သည်။ XLS+ သည် တစ်နာရီလျှင် လောင်စာဆီ 210 Gallons (GPH) ရှိသည်။ နှိုင်းယှဥ်ပါ။ Phenom 300E သည် တစ်နာရီလျှင် 158 Gallons (GPH) သာ လောင်ကျွမ်းသည်။

ထို့ကြောင့် တစ်နာရီလျှင် XLS+ သည် လောင်စာဆီ 52 ဂါလံ ပိုများသည်။ Phenom 300E Jet A တစ်ဂါလံကို ၅ ဒေါ်လာ ကုန်ကျသည်ဟု ယူဆပါက XLS+ သည် လောင်စာဆီ လည်ပတ်ရန် ဒေါ်လာ ၂၆၀ ပိုကုန်ကျသည်။ Phenom 300E ထို့ကြောင့် သင်သည် တစ်နှစ်လျှင် နာရီ 300 ပျံသန်းသော ပိုင်ရှင်ဖြစ်ပါက XLS+ ထက် တစ်နှစ်လျှင် လောင်စာအတွက် တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ 80,000 နီးပါး ပိုသုံးစွဲရပေလိမ့်မည်။ Phenom 300E ။

အကွာအဝေး

ဤလေယာဉ်နှစ်စင်း၏ အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေးသို့ ရောက်သောအခါ၊ Cessna Citation XLS+ သည် စွမ်းဆောင်ရည်ထက် သာလွန်သည်။ Embraer Phenom 300E သာရှိသော်လည်း၊

XLS+ သည် ဆီဖြည့်ရန်မလိုအပ်ဘဲ ရေမိုင် 2,100 (2,417 မိုင် / 3,889 ကီလိုမီတာ) အထိ ပျံသန်းနိုင်သည်။

နှိုင်းယှဉ်လျှင် Phenom 300E သည် ရေမိုင် 2,010 (2,313 မိုင် / 3,723 ကီလိုမီတာ) အထိ မရပ်မနား ပျံသန်းနိုင်သည်။

ဤအကွာအဝေးကိန်းဂဏန်းများသည် နယူးယောက်မြို့မှ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်မြို့သို့ လေယာဉ်နှစ်စင်း မရပ်မနား ပျံသန်းရန် ဖြစ်နိုင်ခြေနီးပါး ရှိသည်။ သို့သော်၊ နှစ်ခုစလုံးသည် Las Vegas ပြီးနောက်တွင် လောင်စာဆီကုန်သွားမည်ဖြစ်ပြီး XLS+ သည် အနည်းငယ်ပို၍ ပါဝါအသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အကယ်၍ သင်သည် လန်ဒန်မှ ပျံသန်းခဲ့လျှင် လေယာဉ်နှစ်စင်းစလုံးသည် ဥရောပတိုက်ရှိ မည်သည့်နေရာသို့မဆို မြောက်အာဖရိက၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူ သက်တောင့်သက်သာ ပျံသန်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ ထုတ်လုပ်သူမှဖော်ပြထားသည့် အပိုင်းအခြားကိန်းဂဏန်းများကဲ့သို့ပင်၊ ဤနံပါတ်များသည် အကောင်းဆုံးရာသီဥတုအခြေအနေနှင့် သင်္ဘောပေါ်တွင် အနည်းဆုံးအလေးချိန်ဟု ယူဆပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့ထံမှ အပိုင်းအခြားမြေပုံကို သင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဆု လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ခရီးသည်အရေအတွက်သည် အကွာအဝေးကို မည်ကဲ့သို့ အကျိုးသက်ရောက်သည်ကို ကြည့်ရှုနိုင်ရန် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။

မြေပြင်စွမ်းဆောင်ရည်

တွန်းအား နိမ့်နေသော်လည်း၊ Phenom 300E သည် ပျံတက်ပြီး အကွာအဝေးထက် ပိုတိုသော အကွာအဝေးတွင် ဆင်းသက်နိုင်သည်။ Citation XLS + ။

အဆိုပါ Cessna Citation XLS+ တွင် အနိမ့်ဆုံး ပျံသန်းသည့် အကွာအဝေးမှာ ပေ 3,560 ရှိသည်။

နှိုင်းယှဉ်လျှင် Embraer Phenom 300E တွင် အနိမ့်ဆုံး အတက်အဆင်း အကွာအဝေး 3,209 ပေ ရှိသည်။

ထို့ကြောင့် Phenom 300E သည် အဝင်အထွက် လည်ပတ်နိုင်သော လေဆိပ်များသို့ ရောက်ရှိလာသောအခါတွင် ရွေးချယ်စရာများ ပိုမိုများပြားလာမည်ဖြစ်သည်။

XLS+ သည် အနည်းဆုံး ဆင်းသက်ရန် အကွာအဝေး ပေ ၃,၁၈၀ ရှိသည်။ အနိမ့်ဆုံးဆင်းသက်သူမှာ အကွာအဝေးဖြစ်သည်။ Phenom 300E သည် 2,212 ပေဖြစ်သည်။

ရွေးချယ်ရန် လေဆိပ်များ ပိုများလာပါက သင်၏ မူရင်းနှင့် သွားမည့်နေရာနှင့် ပိုမိုနီးစပ်သော လေဆိပ်များမှ ဆိုက်ရောက် ထွက်ခွာနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် ကိုယ်ပိုင်ဂျက်လေယာဉ်ဖြင့် ပျံသန်းခြင်း၏ အဓိကအကျိုးခံစားခွင့်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော သင်၏ အလုံးစုံခရီးသွားအချိန်ကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။

တဖန်၊ ဖော်ပြထားသော အကွာအဝေးကိန်းဂဏန်းများကဲ့သို့ပင်၊ ဤကိန်းဂဏန်းများသည် အနိမ့်ဆုံးအကွာအဝေးဖြစ်ကြောင်း မှတ်သားထားရန် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဤကိန်းဂဏန်းများသည် အကောင်းမွန်ဆုံး အခြေအနေဟု ယူဆပြန်သည်။ အကြောင်းရင်းများစွာပေါ် မူတည်၍ လက်တွေ့ကမ္ဘာအကွာအဝေးသည် ကွဲပြားလိမ့်မည်။

အတွင်းပိုင်းအရွယ်အစား

ဤလေယာဉ်၏အတွင်းပိုင်းသို့ရောက်သောအခါတွင်၊ XLS+ သည် အတိုင်းအတာတိုင်းတွင် ပိုကြီးသည်။

အဆိုပါ Cessna Citation XLS+ သည် အတွင်းခန်းအရှည် 18.5 ပေ၊ အတွင်းခန်းအမြင့် 5.68 ပေ နှင့် အတွင်းခန်းအကျယ် 5.51 ပေ ရှိသည်။

နှိုင်းယှဉ်လျှင် Embraer Phenom 300E သည် အတွင်းပိုင်းအရှည် 17.16 ပေ၊ အတွင်းပိုင်းအမြင့် 4.92 ပေ နှင့် အတွင်းပိုင်းပေ 5.09 ပေ ရှိသည်။

ပိုရှည်တဲ့ cabin ရှိခြင်းရဲ့ အကျိုးကျေးဇူးကတော့ ပုံမှန်အားဖြင့် ထိုင်ခုံတွေကို ပိုညှစ်နိုင်ပြီး ပိုကြီးတဲ့ ထိုင်ခုံကို ပိုင်ဆိုင်နိုင်စေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ အိမ်သာခန်း၊ ခြေထောက် အပိုပါရှိသည်။

ပိုကျယ်သော cabin သည် ပိုကျယ်သောထိုင်ခုံများကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပခုံးအခန်းပိုမိုကျယ်ဝန်းကာ ခရီးသည်များကို အခန်းအတွင်းကိုပိုမိုလွယ်ကူစွာရွှေ့နိုင်စေမည့် ပိုကျယ်သောလမ်းတစ်ခုပါရှိသည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ ပိုမြင့်သော cabin ဆိုသည်မှာ ခရီးသည်များသည် တည့်မတ်စွာ မတ်တပ်ရပ်နိုင်ပြီး၊ အခန်းအတွင်းကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ရွေ့လျားနိုင်စေပြီး အခန်းတစ်ခုလုံးကို ပိုမိုကျယ်ဝန်းစေသည်ဟု ဆိုလိုသည်။

သငျသညျမြင်နိုင်သကဲ့သို့, the Citation XLS+ မှာ ရှိပါတယ်။ Phenom 300E သည် အတိုင်းအတာတစ်ခုစီတွင် ရိုက်သည်။ သို့သော် လေယာဉ်နှစ်စင်းလုံးတွင် ကြမ်းပြင်မရှိသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။

အရွယ်အစား ပိုနေသော်လည်း၊ Citationတရားဝင်ခရီးသည်များလောက် မသယ်နိုင် Phenom။ အဆိုပါ Cessna Citation XLS+ သည် ခရီးသည် 9 ဦးအထိ တင်ဆောင်ရန် စီစဉ်ထားသော်လည်း၊ အခြေအနေအများစုတွင် ပုံမှန်ခရီးသည် အများဆုံးအရေအတွက်မှာ 6 ဦးဖြစ်သည်။

နှိုင်းယှဉ်လျှင် Embraer Phenom 300E သည် ပုံမှန်ခရီးသည် 10 ဦးအထိ ခရီးသည် 6 ဦးအထိ တင်ဆောင်နိုင်သည်။

အတွင်းဖြစ်သော

XLS+ ၏ပေးပို့မှုများသည် 2008 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့ပြီး၊ Phenom 300E သည် 2018 ခုနှစ်မှ စတင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ စတိုင်လ်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်အချို့တွင် ကွဲပြားမှုများ ရှိနေပါသည်။ Phenom 300E သည် 10 နှစ်ငယ်သည်။

အဆိုပါဂျက်လေယာဉ်များ၏ အရွယ်အစားသည် အမြင့်ပေ ၄၅၀၀၀ တွင် ဖြတ်သန်းစီးနင်းသည့်အခါတွင် အလွန်နိမ့်ကျသော လေယာဉ်ခန်းအမြင့် ကိန်းဂဏန်းများရှိသည်။

အဆိုပါ Citation XLS+ တွင် အမြင့်ဆုံးအခန်းအမြင့်ပေ 6,800 ရှိပြီး ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်ကို ပေ 25,230 အထိ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်, Embraer Phenom 300E တွင် အမြင့်ဆုံးအခန်း၏အမြင့်ပေ 6,600 ရှိပြီး ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်ကို 24,810 ပေအထိ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ကာ ခန်းခန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

Cessna Citation XLS +

ကူးစက်ရောဂါလွန်ကာလ၌ကမ္ဘာပေါ်တွင်အရေးကြီးသော XLS + အင်္ဂါရပ်များသည်လေသန့်ရှင်းမှုအရည်အသွေးဖြစ်သည်။ ကျေးဇူးတင်ပါတယ် Cessna XLS+ ကို လေကောင်းလေသန့်စနစ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ပြီး တပ်ဆင်ဖူးပါသလား။ လေကောင်းလေသန့်စနစ်သည် လေယာဉ်အပြင်ဘက်ရှိ လေကောင်းလေသန့်များကို အခန်းတွင်းသို့ လည်ပတ်စေခြင်းအပေါ်သာ အာရုံစိုက်သည်။ အခန်းတွင်းသို့ ဝင်လာသောလေသည် အပြင်ဘက်မှ "လတ်ဆတ်သော" ဖြစ်သောကြောင့်၊ ပြန်လည်လည်ပတ်မှု မရှိပေ။

ထို့ကြောင့်၊ စနစ်အတွင်း နောက်ထပ် စစ်ထုတ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ရလဒ်အနေဖြင့် ကားအတွင်းခန်းအတွင်းရှိ လေထုထည်တစ်ခုလုံးကို နှစ်မိနစ်ထက်မနည်း သက်သာစေနိုင်သည်။ လေယာဉ်ပေါ်တွင်တွေ့ရသော အစားထိုးလေကြောင်းစနစ်များသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်နှင့် အိုင်းယွန်းစနစ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ နှစ်ခုစလုံးသည် လေထဲမှ ပိုးမွှားများ၊ ဗိုင်းရပ်စ်များနှင့် ဘက်တီးရီးယားများကို တက်ကြွစွာ ဖယ်ရှားခြင်းအပေါ် အားကိုးပြီး ၎င်းကို အခန်းတွင်းသို့ ပြန်လည် စုပ်ထုတ်ပါသည်။

အတွင်းပိုင်း၏မြင်သာထင်သာဒြပ်စင်၏စည်းကမ်းချက်များ၌, Cessna တစ်ဦးချင်းထိုင်ခုံခြောက်ခုနှင့် ဘေးဘက်မျက်နှာစာရှိ ဆိုဖာတစ်ခုကို ရွေးချယ်ထားသည်။ ထိုင်ခုံတစ်ခုစီတိုင်းတွင် ကောင်းမွန်သောအနေအထားရှိ အလုပ်မျက်နှာပြင်များရှိသည်။ VIP ထိုင်ခုံထိန်းချုပ်မှုများသည် ခရီးသည်များအား ကားအတွင်းမီးအလင်းရောင်နှင့် အပူချိန်တို့ကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။ ခရီးသည်များသည် ဘေးဘက်မျက်နှာစာရှိ ဆိုဖာအစား သိုလှောင်ဗီရိုနှင့် တစ်ဖက်မျက်နှာစာထိုင်ခုံကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။

ထိုင်ခုံအားလုံးသည်ကြွယ်ဝသောသားရေဖြင့်ပတ်ထားပြီးအရသာရှိသောသစ်သားချောများဖြင့်ဖြည့်စွက်ထားသည်။ လေယာဉ်အသစ်ကိုရွေးချယ်ရန်သင်နှစ်သက်ပါကစိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသောအထည်များကို ရွေးချယ်၍ လေယာဉ်၏ကြော့ရှင်းမှုကိုရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ ထိုင်ခုံများသည်ပြည့်ပြည့် ၀၀ အိပ်နိုင်ပြီးရှေ့သို့နောက်သို့လျှောနိုင်သည်။ ထို့အပြင်အမြင့်ဆုံးသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်ထိုင်ခုံများကိုတင်ဆက်နိုင်သည်။

အကြီး ဆယ့်တစ်ခု ပြတင်းပေါက် ကားအတွင်းခန်းတစ်ခုလုံးကို အကောင်းဆုံးအလင်းရောင်နှင့် ကြည့်ရှုနိုင်စေပါသည်။ ထိုင်ခုံအားလုံးသည် အောက်ကမ္ဘာကိုဖြတ်သွားသည်ကိုမြင်ရန် ပြတင်းပေါက်တစ်ခုစီသို့ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ဤအပိုင်းရှိ လေယာဉ်အတွက်၊ ကျယ်ဝန်းသော သန့်စင်ခန်းသည် လေယာဉ်၏နောက်ဘက်တွင် ရှိပြီး အဆင့်မြင့် လန်းဆန်းမှုစင်တာသည် ရှေ့တွင်ရှိသည်။ အဆိုအရ Cessna, အခန်း "စီးပွားရေးနှင့်အပျော်အပါးအကြားလိုင်းမှုန်ဝါး" ။

Cessna Citation XLS +

Cessna Citation XLS Plus ပြည်ထဲရေး
Cessna Citation XLS Plus ပြည်ထဲရေး

Embraer Phenom 300E

Embraer Phenom အပြာနှင့်မီးခိုးရောင်အတွင်းပိုင်းနှင့်အတူ 300E အတွင်းပိုင်းအခန်း၊
Embraer Phenom ဂေါ်လီနှင့်ကိတ်မုန့်များပါ ၀ င်သော divan ကိုမျက်နှာမူနေသော 300E အတွင်းဘက်

Embraer Phenom 300E

စွမ်းဆောင်ရည်နံပါတ်များနှင့်အပြင်ပန်းနှင့်အတူ Phenom 300E ၏ရန်အလွန်ဆင်တူဖြစ်ခြင်း Phenom 300၊ သိသိသာသာ အပြောင်းအလဲတွေ ကြုံလာရပြီဆိုတာ တွေးဖို့ ကျန်တော့တယ်။ လေယာဉ်အတွင်းပိုင်းရောက်တာနဲ့ ကွဲလွဲမှုတွေ ရှင်းပါတယ်။

အဆိုပါတုံ့ပြန်ချက်သော Embraer ဖောက်သည်များထံမှရရှိသောအရာမှာ၎င်းတို့သည်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုနှစ်သက်ကြောင်း၊ အတွင်းပိုင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည်အချို့သောအလုပ်များကိုအသုံးပြုနိုင်သည်။ ထိုအတိအကျအရာဖြစ်တယ် Embraer 300E နှင့်ပြုလုပ်ထားပြီးအသစ်ပြုပြင်ခြင်းသည်“ အတွင်းခန်း ၃၀၀ ၏ဒီဇိုင်းကိုပြန်လည်ပြုပြင်သည်” ဟုဆိုသည်။

ဇယားများ၊ ပြတင်းပေါက်အရိပ်များ၊ ထိုင်ခုံများနှင့်မျက်နှာကျက်ပြားများအားလုံးကိုအသစ်ပြုပြင်ပြီးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ပေ ၆၆၀၀ အနိမ့်နိမ့်အမြင့်နှင့်တိတ်ဆိတ်သောဆူညံသံအဆင့် ၇၅ ဒီဂရီရှိရုံဖြင့်သင်အဆင်ပြေချောမွေ့စွာအလုပ်လုပ်နိုင်အောင်သို့မဟုတ်အနားယူနိုင်စေရန်သင်သွားနိုင်မည့်နေရာကိုတတ်နိုင်သမျှလန်းဆန်းမှုဖြစ်စေသည်။

ထိုင်ခုံအသစ်များတွင် နောက်ပြန်ဆုတ်နိုင်သော လက်စွပ်များနှင့် ပေါင်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် လမ်းကြောင်းများပါရှိပြီး ခရီးသည်တစ်ဦးစီ၏ ပခုံးအခန်းပမာဏကို တိုးမြင့်လာစေရန်အတွက် ကားအတွင်းခန်းထိုင်ခုံများကို ဘေးဘက်နံရံများမှ လှည့်ထွက်နိုင်စေမည့် လမ်းကြောင်းများပါရှိသည်။

ပြန်လည်ဆုတ်ခွာနိုင်သော armrests သည်အခန်းအတွင်း၌နေရာလွတ်ပိုမိုဖန်တီးပေးသည် Phenom 300E သည်ယခင်မျိုးဆက် ၃၀၀ ထက်အနည်းငယ်ကျယ်ပြန့်သည့်အတန်းမှာပါ ၀ င်သည်။ ဤအလင်းဂျက်လေယာဉ်အတွင်း၌ထိုင်ခုံအများဆုံးပါ ၀ င်သောလူ (၁၁ ဦး) အပါအ ၀ င်ခရီးသည် (၁၀) ဦး အထိစီးနင်းနိုင်သည်။ သင်မှတ်သားထားရမည့်အချက်မှာသတိပြုရမည့်အချက်မှာသင်၏ခရီးသည် ၁၀ ဦး တွင်သင် ဦး တည်ရာကိုရောက်သောအချိန်တွင်၎င်းတို့ကိုသင်ကောင်းစွာသိလိမ့်မည်။

အခန်းအသစ်ကို“ ရှေ့ဆက်စဉ်းစားခြင်း” အဖြစ်ဖော်ပြပြီးနီးကပ်စွာသက်ဝင်လှုပ်ရှားစေသည့်ခလုတ်များ၊ ချိန်ညှိနိုင်သောအလင်းရောင်၊ Embraer မူပိုင်ခွင့် flush gaspers ။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဇုန်မျိုးစုံပေါင်းစပ်ခြင်း၊ သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသည့်ကိရိယာထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့်ကြိုးမဲ့အသံ / ဗွီဒီယို streaming များကိုအဆင့်မြှင့်တင်နိုင်သည့် cabin control system နှင့်ခေတ်မီဆန်းပြားသောအတွင်းပိုင်းတိုးမြှင့်မှုများမှပေါင်းထည့်သည်။

ပိညာဉ်စာတမ်းစျေး

ကဒီလေယာဉ်ပျံငှားရမ်းခြင်းမှကြွလာသောအခါ Phenom 300E က နည်းတယ်။ စျေးကြီး ယင်းထက် Citation XLS + ။

သို့သော်သတိပြုပါ အချက်များ ၎င်းသည် ပုဂ္ဂလိက ဂျက်လေယာဉ် စင်းလုံးငှား၏ စျေးနှုန်းကို လွှမ်းမိုးထားသည်။ ထို့ကြောင့် ခရီးစဉ်ပေါ်မူတည်၍ ဈေးနှုန်းများ ကွဲပြားပါမည်။

XLS+ ၏ ခန့်မှန်းခြေ တစ်နာရီ စင်းလုံးငှားစျေးနှုန်းမှာ $3,500 ဖြစ်သည်။

နှိုင်းယှဉ်လျှင်, ၏၏ခန့်မှန်းအလုပ်ချိန်နာရီစင်းလုံးငှားစျေးနှုန်း Phenom 300E $ 3,150 ဖြစ်ပါတယ်။

အရစ်ကျစျေး

နောက်ဆုံးတော့လေယာဉ်တစ်ခုစီကဘယ်လောက် ၀ ယ်ရမလဲ။

အသစ်ရောက်မှ၊ Cessna Citation XLS+ သည် စာရင်းပေါက်ဈေး $13 million ရှိသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ Embraer Phenom 300E သည် စာရင်းပေါက်ဈေး $9.5 သန်းအောက်သာရှိသည်။

သို့သော်လည်း အချို့သော ပုဂ္ဂလိကဂျက်လေယာဉ်များသည် ၎င်းတို့၏တန်ဖိုးကို မည်မျှကောင်းစွာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်ကို သက်သေပြနေသောကြောင့် အဆိုပါလေယာဉ်နှစ်စင်းအတွက် ကြိုတင်ပိုင်ဆိုင်ထားသော ဈေးကွက်သည် စိတ်ဝင်စားစရာဖြစ်သည်။

2018 မော်ဒယ်နှစ်ရဲ့ တန်ဖိုးကို ကြည့်မယ်ဆိုရင်၊ Cessna Citation XLS+ သည် ခန့်မှန်းခြေတန်ဖိုး ဒေါ်လာ ၁၁ သန်း ရှိသည်။

ယှဉ်ကြည့်ရင် 2018 ပါ။ Embraer Phenom 300E သည် ဒေါ်လာ ၉ ဒသမ ၁ သန်း ကုန်ကျမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

သို့သော် XLS+ သည် နှစ်စဉ် ၎င်း၏တန်ဖိုး၏ 5% အောက်သာ ဆုံးရှုံးသွားသဖြင့် အဆိုပါလေယာဉ်များ၏ တန်ဖိုးလျော့နှုန်းကို နှိုင်းယှဉ်ရန် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသည်။ Phenom 300E သည် ၎င်း၏တန်ဖိုး၏ 2.3% ဆုံးရှုံးသွားသည် ။

ထို့ကြောင့် သင်သည် 2018 ကိုဝယ်ခဲ့လျှင် Citation ယနေ့ XLS+ ကို 3 နှစ်အတွင်း ရောင်းချလိုက်လျှင် သင်သည် တန်ဖိုးငွေ $1.5 သန်းခန့် ဆုံးရှုံးမည်ဖြစ်သည်။

ယှဉ်ကြည့်ရင် 2018 ကိုဝယ်ရင် Phenom ယနေ့ 300E ကို ၃ နှစ်အတွင်း ရောင်းချပါက ဒေါ်လာ 3 ဝန်းကျင်ဆုံးရှုံးမည်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် လေယာဉ်နှစ်စီးစလုံး၏ တန်ဖိုးတွင် အလွန်အထင်ကြီးစွာ ထိန်းသိမ်းထားခြင်းကို သက်သေပြနေသော်လည်း အထူးသဖြင့် အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ Phenom 300E ။

အချက်အလက်အားလုံးသည် လေးစားဖွယ်ဖြစ်ပါသည်။ Private Planes Premium နှိုင်းယှဉ်.

အကျဉ်းချုပ်

ဒါဆို ဘယ်လေယာဉ်ကို ဝယ်သင့်လဲ။

ကောင်းပြီ၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်များမှလည်းကောင်း Phenom 300E၊ ၎င်းသည် စျေးကွက်တွင် လူကြိုက်အများဆုံး အပေါ့စားဂျက်လေယာဉ်ဖြစ်သည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။

များစွာသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ခက်ခက်ခဲခဲနှင့် ခက်ခဲသည်။ Citation XLS+ သည် ကောင်းမွန်သော တိုက်ပွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။

XLS+ က အောင်ပွဲခံတဲ့ ဧရိယာတစ်ခုပါ။ Phenom 300E သည် အတွင်းခန်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် ဤလေယာဉ်နှစ်စင်းကြားတွင် ရွေးချယ်ပြီး နေရာပိုလိုလျှင် XLS+ သည် သွားရမည့်လမ်းဖြစ်သည်။

သို့သော် Phenom 300E သည် ကဏ္ဍများစွာတွင် XLS+ ကို စွမ်းဆောင်နိုင်သည်၊ လည်ပတ်ရန် စျေးသက်သာပြီး ၎င်း၏တန်ဖိုးထက် ၎င်း၏တန်ဖိုးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသည်။ Citation.

ဘင်နီဒစ်

Benedict သည် ပုဂ္ဂလိကလေကြောင်းပိုင်ဆိုင်မှုနှင့် ၎င်း၏ဆက်စပ်အကြောင်းအရာများကို နက်ရှိုင်းစွာ ဆွေးနွေးရာတွင် အထူးပြုထားသော သီးသန့်စာရေးဆရာဖြစ်သည်။