အဓိကအကြောင်းအရာ Skip

စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၏ ယခုသီတင်းပတ်အတွက်၊ စက်တင်ဘာ 6 ရက်၊ 2021 ခုနှစ်နှင့် စက်တင်ဘာလ 12 ရက်၊ 2021 ခုနှစ်ကြားတွင် ပျံသန်းမှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ကြည့်ရှုပါမည်။

2021 ခုနှစ်အများစုအတွက် ဘုံဆောင်ပုဒ်တစ်ခုအဖြစ်၊ စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုလုံးသည် ပြီးခဲ့သောနှစ်နှစ်အတွင်း မြင်တွေ့ရသည့်အဆင့်ထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။

2021 ခုနှစ်အတွက် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု ကိန်းဂဏန်းများသည် 2020 နှင့် 2019 နှစ်ခုစလုံးထက် တစ်သမတ်တည်း ရှိနေပါသည်။ နောက်တစ်ခုသည် မှတ်တမ်းရှိ နောက်ဆုံး "ပုံမှန်" နှစ်၏ အတိကျဆုံး နှိုင်းယှဉ်မှုဖြစ်သည်။

စက်တင်ဘာ ၆ ရက်မှ ၁၂ ရက်အထိ ရက်သတ္တပတ်သည် ယခင်အပတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စီးပွားရေး ဂျက်လေယာဉ် ပျံသန်းမှု အလုံးစုံ တိုးတက်လာမှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။

ပုံမှန်အတိုင်း၊ US ပြည်တွင်းလေကြောင်းပျံသန်းမှုလုပ်ဆောင်ချက်သည် စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်လှုပ်ရှားမှုအားလုံး၏ 60% ဝန်းကျင်ကိုကိုယ်စားပြုသည့် အခြားဒေသဆိုင်ရာ လေကြောင်းလှုပ်ရှားမှုများထက် ကောင်းမွန်ပါသည်။ globally. ထို့ကြောင့် အမေရိကန်ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် အခြားဒေသများထက် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု လှုပ်ရှားမှုသည် စက်တင်ဘာ ၁၁ ရက် စနေနေ့တွင် ကျဆင်းသွားသည်မှာ အံ့သြစရာပင်။

Bombardier Challenger သဲကန္တာရရှိမြေပြင် ၃၅၀၀

နေ့စဥ်ပျံသန်းမှုအားလုံးကို ဆန်းစစ်ခြင်း။

ယခင်အပတ်က စီးပွားရေး ဂျက်လေယာဉ် ပျံသန်းမှု လှုပ်ရှားမှုကို ကြည့်လိုက်သောအခါတွင် တစ်ခုရှိသည်ကို တွေ့နိုင်သည်။ global စက်တင်ဘာ ၁၁ ရက်တွင် ပျံသန်းမှု ကျဆင်းခဲ့သည်။ ဤကျဆင်းမှုသည် ယခင်နှစ်နှစ်ကထက် ပိုမိုများပြားခဲ့သည်။

သို့သော် globalစီးပွားရေး ဂျက်လေယာဉ် ပျံသန်းမှု လှုပ်ရှားမှုသည် ယခင်နှစ်နှစ်ထက် ကျော်လွန်ရန် စက်တင်ဘာ ၁၂ ရက်က ပြန်လည် ကောင်းမွန်လာခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာ ၁၂ ရက် လှုပ်ရှားမှုတွင် စီးပွားရေး ဂျက်လေယာဉ် ခရီးစဉ် ၁၁,၆၉၅ ပျံသန်းမှု ပါဝင်ပြီး 12 ခုနှစ် တွင် 12 ကြိမ်နှင့် 11,695 ခုနှစ်တွင် ပျံသန်းမှု 6,248 ကြိမ် နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။

သီတင်းပတ်အစောပိုင်းတွင် ကိန်းဂဏန်းများသည် အားကောင်းခဲ့ပြီး 2019 နှင့် 2020 အဆင့်နှစ်ခုစလုံးကို ကျော်တက်သွားခဲ့သည်။

ပျံသန်းမှုလုပ်ဆောင်ချက်သည် 2019 နှင့် 2020 အဆင့်နှစ်ခုစလုံးတွင် အမြဲမပြတ်ရှိနေပါသည်။ ယခင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ယင်း၏တစ်ခုတည်းသောခြွင်းချက်မှာ စက်တင်ဘာ ၁၁ ရက်ဖြစ်သည်။

အောက်ပါဂရပ်မှတွေ့မြင်နိုင်သည်အတိုင်း၊ 2019 နှင့် 2020 ကိန်းဂဏာန်းများသည် စက်တင်ဘာ 8 ရက်မှ စက်တင်ဘာ 10 ရက်အထိ အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် တစ်နေ့လျှင် လေယာဉ်ခရီးစဉ် 9,000 ခန့်ဖြင့် တူညီနေပါသည်။ သို့သော်၊ 2021 ခုနှစ်အတွက်၊ အဆိုပါကိန်းဂဏန်းများသည်တစ်နေ့လျှင်လေယာဉ်ခရီးစဉ် 12,000 နီးပါးနှင့်အလွန်ကျော်လွန်ခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးတက်မှုနှုန်း 30% ကျော်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။

ဒေသအလိုက် နေ့စဉ် Business Jet ခရီးစဉ်များ

ဒေသအလိုက် စီးပွားရေး ဂျက်လေယာဉ် ပျံသန်းမှု လှုပ်ရှားမှုကို ကြည့်သောအခါ၊ မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း အမေရိကန်ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် ပိုမိုလုပ်ဆောင်မှုများ ရှိနေပါသည်။

နောက်ပိုင်းတွင် ဆွေးနွေးသွားမည့်အတိုင်း၊ အမေရိကန်ပြည်တွင်းပျံသန်းရေး လှုပ်ရှားမှုသည် ယခင်နှစ်နှစ်တာ ကာလတူအတွင်း မြင်တွေ့ခဲ့ရသည့်ထက် များစွာသာလွန်နေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ယခင်ကဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ US ပြည်တွင်းစီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်လှုပ်ရှားမှုသည်အားလုံး၏ 60% ခန့်ကိုကိုယ်စားပြုသည်။ global စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်များ။

ဒုတိယအတက်ကြွဆုံးဒေသမှာ ဥရောပပြည်တွင်းဈေးကွက် (ယူကေမှအပ) ဖြစ်သည်။ ဥရောပပြည်တွင်းအတွက် ပျံသန်းမှုလှုပ်ရှားမှုသည် တစ်နေ့လျှင် ပုဂ္ဂလိကဂျက်လေယာဉ် ၄၀၀၀ ခန့်ဖြင့် အားကောင်းနေဆဲဖြစ်သည်။

အမေရိကန်ပြည်တွင်းဈေးကွက်ကဲ့သို့ပင် စက်တင်ဘာ ၁၁ ရက်တွင် အနည်းငယ်ကျဆင်းသွားသော်လည်း US Domestic ကဲ့သို့ အသံမထွက်ပါ။

ဤဒေသနှစ်ခု၏ အပြင်ဘက်တွင် ရေပန်းအစားဆုံး ဒေသများတွင် စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ် လှုပ်ရှားမှုတွင် နေ့စဉ် ညီညွတ်မှု ရှိနေပါသည်။ ယူကေပြည်တွင်း၊ ယူကေပြည်တွင်းနှင့် ယူကေနိုင်ငံတကာလေကြောင်းလိုင်းများနှင့်အတူ ဥရောပနိုင်ငံတကာလေကြောင်းခရီးစဉ်များသည် သီတင်းပတ်တစ်လျှောက်လုံး တသမတ်တည်းရှိနေခဲ့သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ယူကေပြည်တွင်းစျေးကွက်က တစ်နေ့ကို လုပ်ငန်းသုံးဂျက်လေယာဉ် ခရီးစဉ် ၂၀၀ ကနေ ၂၅၀ ဝန်းကျင်ရှိတဲ့ ဒီထိပ်တန်းဒေသတွေကနေ အနိမ့်ဆုံးနေ့စဉ်ကိန်းဂဏန်းတွေကို မြင်တွေ့ခဲ့ရပါတယ်။

တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ပျံသန်းမှုအားလုံးကို ဆန်းစစ်ခြင်း။

မကြာသေးမီက ကိန်းဂဏန်းများအရ စီးပွားရေးလေကြောင်းကဏ္ဍသည် 2020 ကျော်တွင် အားကောင်းသည့် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုကို သက်သေပြနေသည်။

2021 ခုနှစ် မတ်လမှစပြီး စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ် လုပ်ဆောင်ချက်သည် 2020 နှင့် 2019 နှစ်ရပ်စလုံးတွင် မြင်တွေ့ရသည့် အဆင့်များကို ကျော်လွန်သွားပါသည်။

ထို့ကြောင့် ယင်းသည် စီးပွားရေးလေကြောင်းပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုကို သက်သေပြနေသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် စျေးကွက်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော ဖောက်သည် အများအပြားကို ညွှန်ပြနေသည်။

ရှေးဦးစွာ ဖောက်သည်များသည် စျေးကွက်ထဲသို့ ဆက်လက်ဝင်ရောက်ပြီး သီးသန့်ပျံသန်းနေကြကြောင်း ဆက်စပ်ပစ္စည်းအထောက်အထားများက အကြံပြုထားသည်။

ထို့အပြင်၊ အောက်ဖော်ပြပါဒေတာများသည် စက်တင်ဘာလအစတွင် အသေးစားကျဆင်းမှုပြီးနောက် ရက်သတ္တပတ်တွင် အားကောင်းသောပြန်ထလာမှုကိုလည်း ပြသသည်။

ယခင်ရက်သတ္တပတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စက်တင်ဘာ ၆ ရက်မှစတင်သည့် သီတင်းပတ်တွင် လေယာဉ်ခရီးစဉ် ၈၀၀၀ ခန့်သည် ယခင်တစ်ပတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုများပြားလာခဲ့သည်။

အမေရိကန်ပြည်တွင်းလေကြောင်းခရီးစဉ်များကို တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ဆန်းစစ်ခြင်း။

စျေးကွက်အရွယ်အစားကိုပေးသော US Domestic business jet flight လုပ်ဆောင်ချက်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့ကြောင့် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် နှိုင်းယှဥ်မှုသည် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ကျန်းမာရေးအတွက် အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။

သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း၊ 2021 လေယာဉ်ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ လမ်းကြောင်းသည် အမေရိကန်ပြည်တွင်းဈေးကွက်နှင့် လေယာဉ်ခရီးစဉ်အားလုံးကြားတွင် အလားတူဖြစ်သည်။ သို့သော် အဓိကကွာခြားချက်မှာ အမေရိကန်ပြည်တွင်းဈေးကွက် ကိန်းဂဏန်းများသည် ပို၍သိသာထင်ရှားသည်။

အပတ်စဉ်ကိန်းဂဏန်းများသည် 2021 ခုနှစ် ဇူလိုင်လကုန်နှင့် အလားတူအဆင့်သို့ ပြန်သွားခဲ့သည်။

ထို့အပြင်၊ ယခင်အပတ်က 2019 အဆင့်သို့ပြန်ရောက်လုနီးပါးကျဆင်းသွားသည်ကိုတင်ပြထားသော်လည်း၊ လက်ရှိရက်သတ္တပတ်သည် 2019 နှင့် 2020 အဆင့်နှစ်ခုစလုံးထက် ကောင်းမွန်ပါသည်။

အကျဉ်းချုပ်

ခြုံငုံသုံးသပ်ရလျှင် ယခင်အပတ်က စီးပွားရေးလေကြောင်းကဏ္ဍ၏ ဆက်လက်ကြီးထွားလာမှုကို သက်သေပြနေသည်။

မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ အမေရိကန်ပြည်တွင်းဈေးကွက်သည် အသာစီးရဆုံးဈေးကွက်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် စက်တင်ဘာ ၁၁ ရက်သည် အခြားဒေသများထက် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည်ကို မြင်တွေ့နိုင်သည်။

မသက်ဆိုင်ကြောင်းရှင်းလင်းချက်: ဒေတာအားလုံးသည် စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်များအတွက်သာဖြစ်သည်။ ပျံသန်းမှုဒေတာ လေယာဉ်ပျံသန်းမှု အချက်အလက် အရင်းအမြစ်များစွာမှ စုစည်းထားသည်။ Private Planes များသည် ဒေတာအားလုံးကို တတ်နိုင်သမျှ စိတ်ချရအောင် ထိန်းသိမ်းရန် ကြိုးစားသည်။ သို့ရာတွင်၊ သီးသန့်လေယာဉ်များကို နှိုင်းယှဉ်ပါက အာမခံချက်မပေးဘဲ ပေးထားသည့် အချက်အလက်များ၏ တိကျမှု သို့မဟုတ် ပြီးပြည့်စုံမှုအတွက် တာဝန် သို့မဟုတ် တာဝန်ယူမှု မရှိပါ။ မေးစရာရှိရင်၊ ထိတွေ့ရကျေးဇူးပြုပြီး.

ဘင်နီဒစ်

Benedict သည် ပုဂ္ဂလိကလေကြောင်းပိုင်ဆိုင်မှုနှင့် ၎င်း၏ဆက်စပ်အကြောင်းအရာများကို နက်ရှိုင်းစွာ ဆွေးနွေးရာတွင် အထူးပြုထားသော သီးသန့်စာရေးဆရာဖြစ်သည်။