အဓိကအကြောင်းအရာ Skip

အဆိုပါ Bombardier Global 5000 နှင့် Dassault Falcon 900LX သည်သင်ထင်ကောင်းထင်သည်ထက်ပိုဆင်သည်။

လေယာဉ်နှစ်မျိုးလုံးသည်တူညီသောအကွာအဝေးမှဖြစ်ပြီးအကွာအဝေးတူကြသည်။

သို့သော်တိုင်းတာနိုင်သောနည်းလမ်းတိုင်းလိုလိုမှာဖြစ်သည် Global 5000 ထိပ်ပေါ်မှာထွက်လာပါတယ်။ ဤလေယာဉ်များ၏ Pre- ပိုင်ဆိုင်တန်ဖိုးကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသောအခါအထူးအရေးကြီးသောအရာတစ်ခုခု။

performance

ပထမ ဦး စွာလေယာဉ်နှစ်စင်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုနှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ။

အဆိုပါ Bombardier Global 5000 ကို Rolls-Royce BR710-A2-20 အင်ဂျင်နှစ်လုံးဖြင့်လည်ပတ်သည်။ အင်ဂျင်တစ်ခုစီသည်တွန်းကန်အား ၁၄,၇၅၀ ပေါင်အထိထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ ရလဒ်အဘို့, စုစုပေါင်းတွန်းကန်အား output ကို Global 5000 29,500 ပေါင်ဖြစ်ပါတယ်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်, Dassault Falcon 900LX သည် Honeywell TFE731-60 အင်ဂျင်သုံးခုဖြင့်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်တစ်ခုစီသည်တွန်းကန်အား ၅၀၀၀ ပေါင်အထိထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ ရလဒ်အနေနဲ့စုစုပေါင်းတွန်းကန်အား output ကို Falcon 900LX သည် ၁၅၀၀၀ ပေါင်ဖြစ်သည်။

ယင်းကြောင်းပေးထား Falcon 900LX ၏တဝက်တွန်းကန်အား output ကိုရှိပါတယ် Global 5000, ကမြန်မြန်круизနိုင်ခြင်းမရှိအံ့သြစရာမရှိပါ။

အမြင့်ဆုံး Cruise Speed Global 5000 499 ဖြစ်ပါတယ် knots။ နှိုင်းယှဉ်လျှင် Falcon 900LX သည် 459 ထက်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာမရရှိနိုင်ပါ knots.

သို့သော် Falcon 900LX သည်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုထက်များစွာပိုသည် Global 5000. ဤသည်ကိုအကောင်းဆုံးလေယာဉ်တစ်စင်း၏ပျမ်းမျှတစ်နာရီစီလောင်ကျွမ်းမှုကိုနှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်

ဤအရာကို အသုံးပြု၍ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုမည်သို့ပြောင်းလဲကြောင်းသင်မြင်နိုင်ပါသည် ရိုးရိုးဂဏန်းတွက်စက်.

အဆိုပါ Falcon 900LX တွင်ပျမ်းမျှအားဖြင့်တစ်နာရီလျှင်ဂါလံ ၂၆၀ (GPH) လောင်ကျွမ်းသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ Global 5000 ကအများကြီးအများကြီးလောင်စာလောင်ကျွမ်း။

အဆိုပါ Bombardier Global ပျှမ်းမျှအားဖြင့်တစ်နာရီလျှင်ဂါလံ ၄၅၀ (GPH) နှုန်းဖြင့်လောင်ကျွမ်းမှုပေါင်း ၅၀၀၀ ရှိသည်။

အကွာအဝေး

အကွာအဝေးနှင့်သက်ဆိုင်သောအခါထိုလေယာဉ်နှစ်စင်းအကြားကွာဟချက်သည်သင်ထင်သည်ထက်ပိုမိုနီးကပ်သည်။ မိုင် ၄၅၀ သာကွာခြားချက်ရှိသည့်ဤလေယာဉ်များသည်အလွန်ဆင်တူသည်။

အဆိုပါ Global 5000 သည်ဆီဖြည့်ရန်မလိုဘဲရေမိုင် ၅,၂၀၀ (၅,၉၈၄ မိုင် / ၉၆၃၀ ကီလိုမီတာ) အထိပျံသန်းနိုင်သည်။

နှိုင်းယှဉ်လျှင် Falcon 900LX သည်ဆီဖြည့်ရန်မလိုဘဲရေမိုင် ၄,၇၅၀ (၅,၄၆၆ မိုင် / ၈,၇၉၇ ကီလိုမီတာ) အထိပျံသန်းနိုင်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ထုတ်လုပ်သူတိုင်းလိုလိုကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်တွေအရဒီကိန်းဂဏန်းတွေဟာအကောင်းမြင်မှုရှိတယ်။

ဒီအကွာအဝေးကိန်းဂဏန်းများကိုကျွန်ုပ်တို့ သုံး၍ မြင်နိုင်ပါသည် ဤနေရာတွင်ပုဂ္ဂလိကဂျက်လေယာဉ်ကိရိယာ.

သို့သော်လေယာဉ်နှစ်စင်း၏အကွာအဝေးသည်နယူးယောက်နှင့်ဥရောပအကြားမရပ်မနားပျံသန်းနိုင်သည်ဟုဆိုလိုသည်။

မြေပြင်စွမ်းဆောင်ရည်

မြေပြင်ပေါ်တွင်ရှိနေစဉ်ဤလေယာဉ်နှစ်စင်းသည်အလွန်တူညီသောစာရင်းဇယားကိုထပ်မံဖော်ပြသည်။

အဆိုပါ Bombardier Global 5000 သည်အနည်းဆုံးပေ ၅,၆၄၀ အကွာအဝေးရှိသည်။

နှိုင်းယှဉ်လျှင် Dassault Falcon 900LX သည်အနည်းဆုံးပေ ၅,၃၆၀ အကွာအဝေးရှိသည်။

ယင်းကြောင်းပေးထား Global 5000 သည်ပိုမိုကြီးမားသောအကွာအဝေးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အများဆုံးအများဆုံးယူ။ အလေးချိန်နှင့်အတူပိုကြီးတဲ့လေယာဉ်ပျံသည်ဤခြားနားချက်အလွန်အထင်ကြီးစရာဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်သင်တန်း၏, တသတိရရမယ် Global 5000 သည် 900LX ထက်နှစ်ဆလောက်တွန်းအားရှိပါတယ်

နိမ့်ဆုံးဆင်းသက်သည့်အကွာအဝေးသို့ရောက်သောအခါဖိနပ်သည်အခြားခြေထောက်တွင်ရှိသည်။

အဆိုပါ Global 5000 သည်နိမ့်ဆုံးဆင်းသက်နိုင်သောအကွာအဝေး 2,207 ပေရှိသည်။ ၏နိမ့်ဆုံးဆင်းသက်အကွာအဝေးသွားရမည် Falcon 900LX 2,415 ပေဖြစ်ပါတယ်။

မှတ်သားရန်အရေးကြီးသည်မှာဤကွာခြားချက်သည်အလွန်သေးငယ်သောကြောင့်လေယာဉ်တစ်စီးချင်းစီ၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုမထိခိုက်စေနိုင်ပါ။

အတွင်းပိုင်းအရွယ်အစား

ပုဂ္ဂလိကဂျက်လေယာဉ်ရွေးချယ်ရာတွင်စဉ်းစားရမည့်အဓိကအချက်မှာအတွင်းပိုင်းအာကာသဖြစ်သည်။ အခန်းလေကြာလေလေ၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်လေလေဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အညီလိုက်လျောညီထွေဖြစ်လေလေဖြစ်သည်။ ကွဲပြားသောနေထိုင်မှုforရိယာများအတွက်နေရာလွတ်များပိုများလာသည်။ ထို့အပြင်ရှည်လျားသောအခန်းရှည်ထိုင်ခုံစွမ်းရည်ကိုဖြစ်ပေါ်လိမ့်မယ်။

ထို့အပြင်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအခန်းသည်ပိုမိုကျယ်ပြန့်ပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိသည့်ထိုင်ခုံများကိုရရှိလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအခန်းသည်ပခုံးခန်းနှင့်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောလမ်းစကိုရရှိလိမ့်မည်။ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအတန်းမှာအခန်းကိုသွားလာရန်လွယ်ကူစေသည်။

နောက်ဆုံးအတွင်းပိုင်းအမြင့်။ ပိုမိုမြင့်မားသောအခန်းသည်ဖြောင့်မတ်စွာရပ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်အခန်းအားပတ် ၀ န်းကျင်သို့ပြောင်းရွှေ့ရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ ထို့အပြင်ပိုမိုမြင့်မားသောအခန်းသည်ပိုမိုသာယာသည့်အခန်းပတ် ၀ န်းကျင်နှင့်ပိုမိုကျယ်ဝန်းသည့်ခံစားမှုအခန်းကိုရရှိစေသည်။

အကျိုးဆက်ကတော့ Global တိုင်းတာမှုတိုင်းတွင် 5000 သည် 900LX ကိုအောင်နိုင်သည်။

အဆိုပါ Global 5000 ၏ 12.41 မီတာနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် 10.11 မီတာတိုင်းတာပိုရှည်တဲ့အခန်းရှိပါတယ် Falcon.

အတွင်းပိုင်းအကျယ်ကိုလည်းသွားတယ် Global 5000LX ၏ 2.41 မီတာနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် 2.34 မီတာတိုင်းတာခြင်း 900 ။

နောက်ဆုံးအတွင်းပိုင်းအမြင့်။ ကောင်းပြီ, နှစ် ဦး စလုံးလေယာဉ်ပျံအညီအမျှ, 1.88 မီတာအမြင့်ကိုတိုင်းတာညီမျှနေကြသည်။

ရလဒ်အတိုင်း, Bombardier Global 5000 သည် 16 ယောက်အထိခရီးသည်များကိုနေရာချပေးနိုင်သည်။ သွားရမည်အကြောင်း Dassault Falcon 900LX သည်ခရီးသည် ၁၄ ဦး သာကန့်သတ်ထားသည်။

သို့သော်ဤလေယာဉ်တစ်မျိုးလုံးကိုအမြင့်ဆုံးနေရာ၌သာပျံသန်းနိုင်သည်ဟုမဆိုနိုင်ပါ။

ထို့အပြင် Global 5000 သည်ခရီးဆောင်အိတ်နှင့် ပတ်သက်၍ 900LX ထက်ပိုသောအားသာချက်ရှိသည်။ The Global အနိမ့်ဆုံး ၁၂၇ ကုဗပေအကျယ် ၅၀၀၀ သည်ခရီးဆောင်အိတ် ၁၉၅ ကုဗပေအထိထည့်သွင်းနိုင်သည် Falcon.

အတွင်းဖြစ်သော

ဤလေယာဉ်နှစ်စင်း၏ရည်မှန်းချက်ကိုဖော်ပြသောကြောင့်၎င်းလေယာဉ်များ၏အတွင်းပိုင်းသည်အတော်အတန်ဆင်တူသည်မှာအံ့အားသင့်စရာမဟုတ်ပါ။

ကိုးကားဘို့, ၏ပေးပို့ Global 5000 ကို၏ပေးပို့နှင့်နှိုင်းယှဉ်, 2005 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည် Falcon 900 ခုနှစ်တွင်စတင် 2010LX

သို့သော်ဤလေယာဉ်နှစ်စင်း၏အတွင်းပိုင်းနှင့်ကွာခြားချက်မှာအခန်းအမြင့်ဖြစ်သည်။

အနိမ့်အခန်းအမြင့်သည် ပို၍ သာယာသည့်ပတ် ၀ န်းကျင်ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီးဂျက်လေယာဉ်များ၏သက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်သေးငယ်ပေါ့ပါးသောဂျက်လေယာဉ်များတွင်အခန်းအနိမ့်အမြင့်ကိုတင်းကြပ်စွာလိုအပ်သည်။ သို့သော်ရှည်လျားသောခရီးစဉ်ပျံသန်းရန်အတွက်အခန်းအနိမ့်သည်မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်။

51,000 ပေမှာ cruising အခါ Global 5000 မှာပေ 5,680 ပေအမြင့်ရှိပါလိမ့်မည်။ နှိုင်းယှဉ်လျှင်, တူညီတဲ့အမြင့်မှာ Falcon 900LX တွင်အခန်းပေါင်း ၈၀၀၀ ပေရှိသည်။

၎င်းလေယာဉ်များ၏အတွင်းပိုင်းသက်တောင့်သက်သာမှုအကြားအရေးကြီးသောခြားနားချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ယခုလေယာဉ်သည်သူတို့၏အချိန်အများစုကိုပေ ၅၁၀၀၀ အောက်တွင်သာစီးနင်းနိုင်ဖွယ်ရှိသည်ဟုခွင့်ပြုခဲ့ပြီဖြစ်သည်။ သို့သော်အရာအားလုံးသည်တန်းတူဖြစ်သည် Global 5000 ထက်နိမ့်အခန်းအမြင့်ရှိပါလိမ့်မယ် Falcon 900LX

Bombardier Global 5000

အခန်းထဲသို့ ၀ င်ရောက်ခြင်းသည်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသောအခန်းအတွင်းပိုင်းကိုဖော်ပြသည်။ လူ့ခန္ဓာကိုယ်ကိုကြိုဆိုရန်ထိုင်ခုံများကိုထုလုပ်ထားပြီးလှပသောအပြောင်မြောက်ဆုံးလက်ရာကိုဖန်တီးရန်အခန်း၏လှပသောလိုင်းများသည်အတူတကွစုဝေးကြသည်။

ထိုင်ခုံအသစ်များအားလုံးတွင် ထူးထူးခြားခြား အနံ၊ မြင့်မားသော လက်တင်ခုံနှင့် ပြောင်မြောက်သော ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော နောက်မှီပါရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ခရီးသည်များသည် ကြည်နူးစရာကောင်းပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အတွေ့အကြုံကို ခံစားနိုင်ကြသည်။ ထို့ကြောင့် ဤလေယာဉ်သည် ခရီးဝေးခရီးသွားရန် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ အဆုံးစွန်သောအားဖြင့် သင်သည် အလုပ်ရှာရန်၊ အနားယူရန် သို့မဟုတ် ဆော့ကစားရန် ရှာဖွေနေသည်ဖြစ်စေ၊ Global အနားယူရန်နှင့်အနားယူရန်အတွက်အကောင်းဆုံးသောပတ်ဝန်းကျင်သည် 5000 ဖြစ်သည်။

အဆိုပါ Global 5000 သင်အမြဲချိတ်ဆက်သင်စောင့်ရှောက်ရန်တတ်နိုင်သည်။ ဘယ်မှာနေနေ Bombardier ပေးထားသည် Global 5000 အလျင်မြန်ဆုံးရရှိနိုင်လေယာဉ်ပျံအင်တာနက်ဆက်သွယ်မှုနည်းပညာ။ ထို့ကြောင့်သင်အလုပ်နှင့်အတူတက်နိုင်ပြီးဗီဒီယိုကွန်ဖရန့်များတွင်ပါ ၀ င်နိုင်လိမ့်မည်။ အကယ်၍ ၎င်းသည်သင်၏ပုံစံမဟုတ်ပါက Wi-Fi သည်အွန်လိုင်းဂိမ်းအတွက်ပင်အားနည်းသည်။ သင်၏လိုအပ်ချက်ပေါ် မူတည်၍ သင့်အနေဖြင့် data packets အမျိုးမျိုးမှ ရွေးချယ်၍ သင့်အတွက်မှန်ကန်သောအမြန်နှုန်းကိုရွေးချယ်နိုင်သည်။

Bombardier အပေါ်အခန်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ကဆိုပါတယ် Global 5000 သည်“ အပြည့်စုံဆုံး…စနစ်” ဖြစ်သည်။ အလွန်မြန်သော၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ အလိုလိုသိသော၊ ကြီးမားသောမီဒီယာပင်လယ်အော်ကြီးတစ်ခုတည်ရှိသည်ဟုဆိုကြသည်။ ဤစနစ်သည်ခရီးသည်များအားရုပ်ရှင်ကြည့်ရှုရန်နှင့်အခန်းဝန်းကျင်ရှိမြင့်မားသောတီဗီမော်နီတာများတွင်စာရွက်စာတမ်းများကိုပြသရန်ခွင့်ပြုသည်။ ခရီးသည်များသည်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်ပစ္စည်း (iOS နှင့် Android) မှအခန်းတစ်ခုလုံးကိုထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

အပြန်အလှန်အားဖြင့်အခန်း၏အရှေ့ဘက်တွင်အပြည့်အဝတပ်ဆင်ထားသောလှေကိုသင်တွေ့လိမ့်မည်။ သိုလှောင်ခြင်းနှင့်ကျယ်ပြန့်သောအလုပ်မျက်နှာပြင်များသည်ထမင်းစားချိန်များစေခြင်းဖြင့်သင့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုသေချာစေသည်။ ခရီးသည်များ၏လုံခြုံမှုကိုတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်ရဲတိုက်ကိုလေယာဉ်ခန်းနှင့်အဓိကအခန်းareaရိယာကြားတွင်ထားရှိသည်။

Bombardier Global 5000

Bombardier Global အတွင်းပိုင်း ၃၀၀
Bombardier Global အတွင်းပိုင်း ၃၀၀
Bombardier Global အတွင်းပိုင်း ၃၀၀
Bombardier Global အတွင်းပိုင်း ၃၀၀

Dassault Falcon 900lx

Dassault 900LX ပြည်ထဲရေး
Dassault 900LX ပြည်ထဲရေး
Dassault 900LX ပြည်ထဲရေး
Dassault 900LX ပြည်ထဲရေး

Dassault Falcon 900lx

၏အတွင်းပိုင်း Falcon လေယာဉ်တိုင်းကိုရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ရာဖြစ်ခဲ့ရသည်။ Dassault လုပ်ဆောင်ချက်များကိုနှင့်အတူstyleုံစတိုင်ရောနှောနိုင်ကြသည်။ 900LX ဟာခြွင်းချက်မရှိပါ။

In Dassaultကိုယ်ပိုင်စကား Falcon 900LX သည်“ ဒီဇိုင်းနှင့်လည်ပတ်မှုကောင်းမွန်သည်။

Dassault Teterboro, New Jersey နှင့် Le Bourget, Paris ရှိအပြန်အလှန်ဆက်သွယ်သောဒီဇိုင်းစင်တာများရှိသည်။ ဒီအဆောက်အ ဦး များတပ်ဆင်ထားကြသည် DassaultCATIA software နှင့်ကမ္ဘာ့အဆင့်မီဒီဇိုင်းပညာရှင်များမှ ၀ န်ထမ်းများဖြစ်သည်။ ဤစင်တာများသည်ဖောက်သည်များအားလေယာဉ်၏အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းနှင့် ပတ်သက်၍ သိပြီးယုံကြည်မှုရှိသောရွေးချယ်မှုများပြုလုပ်နိုင်စေသည်။ ဖောက်သည်များသည်သူတို့၏အတွင်းပိုင်းများကိုမြင်ယောင်ကြည့်နိုင်ပြီးအမှန်တကယ်လေယာဉ်ပျံများနှင့်လှောင်ပြောင်မှုများတွင်ပါ ၀ င်သည့်အရာများကိုစစ်ဆေးနိုင်သည်။ ဖောက်သည်များအနေဖြင့်အမျိုးမျိုးသောအထည်များ၊ သားရေများ၊ ကော်ဇောများ၊ veneers များ၊ အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများ၊

ခရီးသည်များသည်ခန်းမတစ်ခုမှတစ်ခုလုံးကိုထိန်းချုပ်နိုင်ကြသည် Falconအခန်း HD + အခန်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်။ ဤသည်ဖြင့်ခရီးသည်များသည်အခန်းတစ်ခုလုံး၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုမှအခန်းတစ်ခုလုံးကိုထိန်းချုပ်နိုင်စေသည်။ အလင်းရောင်နှင့်အပူချိန်ကဲ့သို့သောအင်္ဂါရပ်များအားလုံးကိုထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်ခရီးသည်များသည်ဖျော်ဖြေရေးနှင့်ဆက်သွယ်မှုဆိုင်ရာကိရိယာအမျိုးမျိုးမှရွေးချယ်နိုင်သည်။ SATCOM မှပေးသောအသံနှင့်ဘရော့ဘန်းဒေတာဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း 900LX တွင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။

အခန်းတွင်းရှိ အရည်အသွေးသည် 900LX တွင် ဒုတိယမရှိပေ။ အံဝင်ခွင်ကျရှိသော ပစ္စည်းများကို ရောနှောပေါင်းစပ်ထားခြင်းကြောင့် အရသာရှိသော အတွင်းခန်းကို ဖန်တီးပေးသည်။ အာကာသကို ထိရောက်စွာအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဒီဇိုင်နာများသည် ကျယ်ဝန်းသောခံစားမှုရှိသော အခန်းကို ဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ အခန်းတွင်း စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်မှ ထိန်းချုပ်မှုများကို လက်ပတ်ခုံတွင် သေသေသပ်သပ် ဝှက်ထားသည်။ ဤနေရာသည် အလွယ်တကူ လက်လှမ်းမှီနိုင်သော်လည်း အနှောင့်အယှက်မဖြစ်ပါ။ အနီးကပ် နေရာယူထားသည်။ ပြတင်းပေါက် ကားအတွင်းခန်းအတွင်း သဘာဝအလင်းရောင် များများရရှိစေရန်။

Dassault ဆူညံသံပမာဏကိုအခန်း ၅၄ ဒီစီဘယ်အထိသာထားနိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်၎င်း၏ဆန်းသစ်သော“ စိတ်ဓာတ်အလင်းရောင်” ကိုပေါင်းစပ်လိုက်ခြင်းအားဖြင့်လေယာဉ်ကိုနာရီအနည်းငယ်အကုန်ခံ။ သက်သောင့်သက်သာအနားယူစေသည်။

ပိညာဉ်စာတမ်းစျေး

ဤလေယာဉ်စင်းလုံးငှားခြင်းနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် 900LX သည်နည်းပါးသည်။ စျေးကြီး ယင်းထက် Global 5000 ။

သို့သော်သတိပြုပါ ပုဂ္ဂလိကဂျက်လေယာဉ်တစ်စီးငှားရမ်းခြင်း၏စျေးနှုန်းကိုလွှမ်းမိုးသောအချက်များ။ ထို့ကြောင့်စျေးနှုန်းသည်မစ်ရှင်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားလိမ့်မည်။

၏ခန့်မှန်းအလုပ်ချိန်နာရီစင်းလုံးငှားစျေးနှုန်း Global 5000 $ 7,350 ဖြစ်ပါတယ်။

နှိုင်းယှဉ်လျှင်, ၏၏ခန့်မှန်းအလုပ်ချိန်နာရီစင်းလုံးငှားစျေးနှုန်း Falcon 900lx $ 5,900 ဖြစ်ပါတယ်။

ကျေးဇူးပြု၍ ဤစျေးနှုန်းများသည်ခန့်မှန်းခြေများသာဖြစ်ကြောင်းသတိရပါ။ ရှိပါတယ် အချက်များအမျိုးမျိုး ၎င်းသည်ပုဂ္ဂလိကဂျက်လေယာဉ်၏စင်းလုံးငှားစျေးနှုန်းကိုသြဇာလွှမ်းမိုးနိုင်သည်။

အရစ်ကျစျေး

နောက်ဆုံးတော့လေယာဉ်တစ်ခုစီကဘယ်လောက် ၀ ယ်ရမလဲ။

အဆိုပါ Bombardier Global 5000 မှာ $ 50 သန်း၏စာရင်းအသစ်တစ်ခုစျေးနှုန်းရှိပါတယ်။

နှိုင်းယှဉ်လျှင် Dassault Falcon 900LX တွင်ဒေါ်လာ ၄၄ သန်း၏စာရင်းအသစ်တစ်ခုပါရှိသည်။

သို့သော်ဤလေယာဉ်များ၏ ၀ ယ်ယူသည့်စျေးနှုန်းသည်သူတို့၏လေယာဉ်များကိုကြည့်သောအခါအလွန်စိတ်ဝင်စားစရာဖြစ်လာသည် Pre- ပိုင်ဆိုင်တန်ဖိုးကို.

အဆိုအရ လေယာဉ် Bluebookငါးနှစ်အရွယ် Global 5000 ကိုသင်ပြန် $ 25 သန်းထားလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် Global 5000 တစ်ချိန်တည်းကာလအတွင်းတစ် ဦး 50% တန်ဖိုးကို retention ကိုမြင်လိမ့်မည်။

နှိုင်းယှဉ်လျှင်ငါးနှစ်အရွယ် Falcon 900LX သည်ဒေါ်လာ ၂၅ သန်းကုန်ကျမည်ဟုခန့်မှန်းရသည်။ ဤသည်ထို့ကြောင့်ရလဒ် Falcon 900LX သည်တစ်ချိန်တည်းကာလအတွင်း ၅၇% တန်ဘိုးထားမှုကိုမြင်လိမ့်မည်။

ထို့ကြောင့်ပုဂ္ဂလိကဂျက်လေယာဉ် ၀ ယ်သူအားလုံး၏ ၈၅ ရာခိုင်နှုန်းသည်စျေးကွက်ကို ၀ ယ်ယူသောအခါထိုလေယာဉ်များသည်အတူတူပင်ကုန်ကျသည်။

ရလဒ်အနေနှင့်ဤနှိုင်းယှဉ်ချက်သည်ကြိုတင်ပိုင်လေယာဉ် ၀ ယ်သူများအတွက်အလွန်သင့်လျော်သည်။

အကျဉ်းချုပ်

ဒါဆိုရင်ဘယ်လေယာဉ်ကအကောင်းဆုံးလဲ။

ဤနှိုင်းယှဉ်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အရာအားလုံးမှအကျိုးကျေးဇူးသည်အဓိကဖြစ်သည် Falcon 900LX ထိရောက်မှုဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်လေယာဉ်တစ်စီးချင်းစီ၏ပျမ်းမျှနာရီကုန်ကျစရိတ်ကိုသိသိသာသာလျော့နည်းစေသည်။

သို့သော်အထူးသဖြင့်ကြိုတင်ပိုင်ဆိုင်ထားသောဥပမာတစ်ခုကိုစဉ်းစားသောအခါ၊ Global 5000 ရှင်းရှင်းလင်းလင်းအောင်ပွဲခံသည်။

ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအကွာအဝေး၊ ပိုမိုမြန်ဆန်သောခရုဇ်မြန်နှုန်း၊ ပိုမိုခေတ်မီသောအတွင်းပိုင်းနှင့်ပိုမိုကြီးမားသောအခန်းနှင့်အတူ Global မင်းရဲ့ပိုက်ဆံအတွက် 5000 ကပိုများတယ်။

သို့သော်နာရီအလိုက်ကုန်ကျစရိတ်မှာပိုမိုမြင့်မားလိမ့်မည်။

ဘင်နီဒစ်

Benedict သည် ပုဂ္ဂလိကလေကြောင်းပိုင်ဆိုင်မှုနှင့် ၎င်း၏ဆက်စပ်အကြောင်းအရာများကို နက်ရှိုင်းစွာ ဆွေးနွေးရာတွင် အထူးပြုထားသော သီးသန့်စာရေးဆရာဖြစ်သည်။