Aqbeż għall-kontenut prinċipali

Nextant 400XTi

2014 - Preżenti

Fatti ewlenin

  • Il-Nextant 400XTI huwa Beechjet 400A / XP immodifikat u modernizzat li jirriżulta fi spiża tax-xiri u operattiva aktar baxxa.
  • Il-proċess tal-manifattura mill-ġdid jirriżulta fi 88% tal-inġenju tal-ajru jkun ġdid, li jfisser li huwa teknikament meqjus bħala inġenju tal-ajru ġdid.
  • L-interjuri Nextant 400XTi għandu disinn tal-art ċatt uniku fil-klassi.
  • Il-kabina mfassla ergonomikament tal-400XTi ttejjeb l-ispazju u l-effiċjenza filwaqt li livelli ta ’ħsejjes baxxi jimminimizzaw l-għeja.
  • L-400XTi fih is-suite avjonika Collins Aerospace Pro Line 21 li hija teknoloġija tal-ġenerazzjoni li jmiss għall-ajruplani tal-lum u ġiet installata f’aktar minn 4,600 ajruplan kummerċjali.

Ħarsa Ġenerali u Storja

Il-Nextant 400XT/XTi huwa inġenju tal-ajru li ġie mfassal mill-ġdid mill-qafas tal-ajru oriġinali tal-ajruplan Hawker/Beechjet 400A.

Joffri l-benefiċċji ta’ ajruplan ġdid u modern, iżda bi spejjeż operattivi aktar baxxi. Dan jirriżulta fi 88% ajruplan ġdid b'veloċità, firxa u effiċjenza akbar.

Il-mudell Nextant 400XT ġie introdott fl-2011, bil-Nextant 400XTi aġġornat joffri aktar spazju, iżolazzjoni aħjar tal-istorbju u ajrudinamika - inklużi winglets raked b’dawl LED distintiv.

Prestazzjoni Nextant 400XTi

Il-Nextant 400XTi huwa mgħammar b'magni turbofan ġodda fjamanti, l-aħħar ġenerazzjoni ta' 3,050 pound-thrust Williams FJ44-3AP Full Authority Digital Engine Controls (FADEC) u suite avjonika integrata Rockwell Collins Pro Line 21™ tal-aħħar ġenerazzjoni ġdida.

Għandu wkoll titjib multiplu aerodinamiku u tal-qafas tal-ajru inkluż cowling tal-magna ssimplifikat u konikament lofted flimkien ma 'raġġ tal-magna ddisinjat ġdid u sistema ta' immuntar li hija aktar b'saħħitha b'mod sinifikanti meta mqabbla mal-installazzjoni oriġinali.

Meta mqabbel mal-Beechcraft 400A/XP, l-aġġornament iżid il-firxa b'40 fil-mija, itejjeb l-effiċjenza tal-fjuwil bi 32 fil-mija, inaqqas il-ħin biex jitla 'b'terz u jnaqqas l-ispejjeż operattivi b'29 fil-mija. Il-konformità tal-istorbju taqbeż ir-rekwiżiti tal-Istadju IV.

Minħabba l-proċess sħiħ ta 'rimanufattura l-400XT jinħareġ Pjanċa tad-Data tal-FAA u Numru ta' Produzzjoni Nextant ġodda u huwa meqjus bħala tip ġdid fil-Bluebook tal-Ajruplani.

L-400XTi kapaċi jbaħħar b’veloċità massima ta ’447 knots, f'altitudni massima ta' 45,000 pied. Meta tkun stabbilita għal cruise aktar effiċjenti għandha medda massima ta 'ftit aktar minn 2,000 mil nawtiku (2,003 mil nawtiku biex inkunu preċiżi).

L-inġenju tal-ajru għandu altitudni massima tal-kabina ta’ 8,000 pied, simili għal dak li ssib mal-biċċa l-kbira tal-ajruplani u ajruplani oħra fil-klassi tal-kategorija ħafifa, bl-eċċezzjoni tal- Embraer Phenom 300E li għandu altitudni massima tal-kabina ta '6,600 pied biss.

Il-firxa eċċezzjonali tal-400XTi hija prinċipalment dovuta għall-magna rivoluzzjonarja FJ44-3AP li hija eħfef b'mod sinifikanti u aktar effiċjenti fil-fjuwil mill-predeċessuri tagħha (sa 32 fil-mija).

Il-Kontroll tal-Magna Diġitali tal-Awtorità Sħiħa (FADEC) jelimina l-ħtieġa għal thrust reverser – inaqqas aktar il-piż u l-ispejjeż operattivi filwaqt li ttejjeb l-affidabbiltà operattiva. Iż-żieda ta 'Autothrottle tiffranka l-fjuwil u tnaqqas ħafna l-ammont ta' xogħol tal-pilota, speċjalment fil-fażijiet kritiċi tat-titjira.

Kif ukoll firxa akbar u ħruq tal-fjuwil imnaqqas, l-FJ44-3AP twettaq fil-workshop ukoll ma manutenzjoni jiswa 27 fil-mija inqas milli għall-magni li jissostitwixxi. Il-ħin bejn ir-reviżjonijiet huwa estiż għal 5,000 siegħa. Il-magna hija wkoll aktar kwieta b'mod sinifikanti, u tippermetti li l-400XTi jiġi ċċertifikat skont ir-regolamenti tal-konformità tal-istorbju tal-Kategorija IV.

Nextant 400XTi Intern

Li jpoġġu 6 jew 7 passiġġieri, il-Nextant 400XT/XTi għandu interjuri modern ħafna. Il-konfigurazzjoni tas-sedili toffri sufan divan bi tliet sedili, erba 'siġġijiet tal-klabb u addizzjonali twaletta sedil.

L-intern huwa ddisinjat b'mod eleganti b'kontrolli individwali tal-passiġġieri għad-dawl u t-temperatura tal-kabina. 

L-400XTi għandu disinn tal-art ċatt uniku fil-klassi. L-intern tal-kabina tal-qoxra kompost il-ġdid iżid 3 pulzieri żejda fil-livell ta 'l-ispalla u spazju ta' ras addizzjonali ta '2.5 pulzieri.

Jekk tixtri minn ġdid hemm bosta konfigurazzjonijiet ta 'tqassim ta' ġewwa minn fejn jagħżlu. L-għażliet ta 'ġewwa kollha għandhom spazju għal kċina b'servizz sħiħ, spazju għal kontenituri doppji ta' tazza sħuna, kontenituri doppji tas-silġ, kontenitur tal-iskart u spazju biex taħżen ix-xorb.

Kabina tal-pilota

Is-suite avjonika Collins Aerospace Pro Line 21 hija teknoloġija tal-ġenerazzjoni li jmiss għall-ajruplani tal-lum. Installat f'aktar minn 4,600 ajruplan kummerċjali, il-Pro Line 21 hija sistema ppruvata bil-kombinazzjoni perfetta ta 'karatteristiċi u valur. Fil-qalba tal-Pro Line 21 hemm erba 'wirjiet konfigurabbli ta' format kbir b'dawl ta 'wara LED.

Għażliet Standard Jinkludu:

  • 4 Displays LCD (2 MFD, 2 PFD's) In-Numri tal-Partijiet Komuni Kollha
  • AHRS 3000S Doppju
  • GPS 4000S
  • ADS-B Out, Verżjoni 2 (DO-260B)
  • WAAS / LPV
  • TAWS-A
  • Charts Elettroniċi IFIS b’Mapep Mtejba
  • CDU-6200 doppju (b'tuning tar-radju integrat)

Extras Fakultattivi Jinkludu:

  • Viżjoni Sintetika (Prezz ta 'Inċentiv Disponibbli)
  • XM Weather (Universali Disponibbli wkoll)
  • It-tieni IFIS
  • It-tieni GPS
  • Radar tat-Temp b'Detezzjoni ta 'Turbulenza
  • Glare Shield u Upgrade tal-Istrument Standby
  • Il-Panew ta 'Twissija Prinċipali / Twissija Prinċipali LED il-ġdid kollu
  • Diġitali 3: 1 gauges standby

Karta 400XTi Nextant u Spiża tax-Xiri

Is-NextXT 400XTi juri spiża aktar baxxa għal kull mil nawtiku għal $ 4.34, meta mqabbel ma '$ 4.92 għal Citation CJ4. Dik hija differenza ta '11.8% favur il-Nextant 400XTi.

L-Ispiża Varjabbli Totali għall-Nextant 400XTi tikkalkula għal $1,580/siegħa meta mqabbla mal- Citation CJ4 għal $ 1,814 / siegħa, differenza ta '$ 234 (jew 12.9%) favur il-Nextant 400XTi.

Għall- Citation CJ4, total ta ’sitt inġenji tal-ajru huma elenkati għall-bejgħ, li tnejn minnhom juru prezzijiet mitluba li jvarjaw minn $ 5.950m sa $ 5.995m. Aqra iktar dettall dwar l-ispejjeż b'dan AVXerrej artikolu li jqabbel l-400XTi ma ' Cessna Citation CJ4.

Jekk qed tfittex li tixtri 400XTi allura għafas hawn biex tara l-ajruplani kollha disponibbli għall-bejgħ fuq il-Kontrollur. Dawk bi sigħat baxxi, 4 - 5 snin, eżempji nodfa jistgħu jittieħdu għal madwar il-marka ta '$ 2.5 miljun, jagħtu jew jieħdu ftit mijiet ta' eluf ta 'dollari. Dan huwa ftehim inkredibbli meta mqabbel mal-kompetituri ewlenin.

 

 

Prestazzjoni

Komfort

Piżijiet

Firxa: 2,003 nm Numru ta 'Passiġġieri: 8 Kapaċità tal-Bagalji: 56 Piedi Kubi
Veloċità tal-Cruise: 447 knots Pressjoni tal-Kabina: 9.1 PSI Piż Max tat-Tlugħ: 16,300 £
Saqaf: Saqajn 45,000 Altitudni tal-Kabina: Saqajn 8,000 Piż Max ta' Inżul: 15,700 £
Distanza tat-Tlugħ: Saqajn 3,821 Bidu tal-Produzzjoni: 2014
Distanza tal-Inżul: Saqajn 2,898 Tmiem tal-Produzzjoni: Preżenti

 

dimensjonijiet

bl-eletriku

Tul ta' barra: Saqajn 48.4 Manifattur tal-Magna: Williams Internazzjonali
Għoli ta 'barra: Saqajn 13.9 Mudell tal-magna: FJ44-3AP
Spanja: Saqajn 43.5 Ħruq tal-Fjuwil: 145 Galun fis-Siegħa
Tul Intern: Saqajn 15.5
Wisa 'ta' ġewwa: Saqajn 4.9
Għoli Intern: Saqajn 4.8
Proporzjon Intern/Estern: 32%