1976 - 1984
Fatti ewlenin
- il Bombardier Learjet 36A huwa ġett ħafif manifatturat minn Bombardier bejn 1976 u 1984.
- il Bombardier Learjet 36A huwa mħaddem minn żewġ magni Honeywell TFE731-2-2B, li jirriżulta fi ħruq ta 'karburant fis-siegħa ta' 173 Gallun fis-Siegħa.
- Kapaċi jbaħħar sa 451 knots, Il- Bombardier Learjet 36A jista 'jtir bla waqfien sa 2290 mili nawtiċi.
- L-inġenju tal-ajru jista ’jġorr sa 4 passiġġieri.
- il Bombardier Learjet 36A għandu stima ta 'prezz ta' $ 2700 għal kull siegħa, bi prezz ta 'lista ġdid ta' $ 5.1 miljun fil-ħin tal-manifattura.
Ħarsa Ġenerali u Storja
il Learjet 36A jirrappreżenta żvilupp sinifikanti fil-linja twila ta 'inġenji tal-ajru imnissel mill-Lear 23 oriġinali ta' Bill Lear, li tellgħu l-ewwel darba f'Ottubru 1963.
Filwaqt li kollha tas-serje 20 LearjetI kienu mħaddma minn magni turbojet, il-ġenerazzjoni attwali ta 'turbofan-powered Learjets beda f'Awwissu 1973 bl-ewwel titjira tal-Mudell 35.
Mgħammar par ta ' Garrett AiResearch TFE 731 turbofans, il Learjet 35 beda era ġdida ta 'tħaddim kwiet u effiċjenti fl-użu tal-fjuwil meta mqabbel mal-ajruplan tat-turbojet tad-deċennju ta' qabel.
Il-35 u 36 ġew iċċertifikati bl-istess piż massimu tat-tluq, iżda t-tnejn huma kkonfigurati għal missjonijiet differenti.
Mit-tnejn, it-36 huwa l-varjant ta’ medda twila, b’kapaċità ta’ fjuwil akbar mill-35, iżda b’settings limitati għal sitt passiġġieri, filwaqt li l-35 huwa ottimizzat għal tmien passiġġieri.
Kemm il-35 u 36 ingħataw ċertifikazzjoni FAA f'Lulju 1974. Il-35A u 36A ġew introdotti fl-1976 u għandhom żieda fl-MTOW għal 18,300 lbs.
Bombardier Learjet Prestazzjoni 36A
Dan il-ġett huwa mħaddem minn żewġ magni turbofan Garrett TFE731-2-2B bi 3,500 libbra ta 'spinta.
Għandu ħruq tal-fjuwil fis-siegħa ta '173 Gallon fis-Siegħa.
Kapaċi jbaħħar sa 451 knots, Il- Bombardier Learjet 36A jista 'jtir bla waqfien sa 2290 mili nawtiċi.
Għandu piż massimu tat-tluq ta '18,300 lbs.
Bombardier Learjet 36A Intern
il Learjet 36A huwa ottimizzat għal missjonijiet fuq medda twila, u għalhekk huwa rranġat għal sitt passiġġieri minflok it-tqassim tat-tmien passiġġieri li normalment jinstabu fil-websajt Learjet 35A.
Ċentru ta' aġġornar huwa normalment pożizzjonat tul il-ħajt tal-ġenb tal-port, filwaqt li l-lavatory pjuttost żgħir jinsab fil-kabina ta 'quddiem fuq in-naħa ta' starboard, faċċata tal-bieb tat-taraġ tal-ajru.
il Learjet 36A juża l-istess sezzjoni trasversali tal-fuselage bħal Lears preċedenti, b'għoli tal-kabina ta '4.3 pied u wisa' tal-kabina ta '4.9 pied.
Kabina tal-pilota
Learjet Il-pannelli 36A evolvew matul is-snin mill-wirjiet analogi tas-snin tal-mudell bikrija għall-kabina tal-piloti diġitali ta 'snin ta' wara.
Is-sena reċenti 36A dehru radjijiet Collins nav/comm/ident f'żewġ kopji bħala tagħmir standard u offruti bħala tagħmir mhux obbligatorju pakkett Collins EFIS b'displejs tat-titjir primarji fuq in-naħa tal-lemin u tax-xellug u display multi-funzjoni taċ-ċentru kbir, radar tat-temp bil-kulur, u FMS.
Bombardier Learjet 36A Spiża tal-Karta
L-ispiża biex tikri dan il-ġett tibda għal madwar $2,800 fis-siegħa.
Ir-rati ta 'charter fis-siegħa ma jinkludux it-taxxi kollha, il-fjuwil, u tariffi oħra. L-ispejjeż tal-kiri se jvarjaw skont is-sena tal-għamla / mudell, skeda, rotta, totali tal-passiġġieri u tal-bagalji, u fatturi oħra.
Prezz tax-Xiri
L-ispiża tal-akkwist għal dan il-ġett tipikament tvarja minn $5 miljun.
Il-prezz ta 'ġett jiddependi fuq is-sena tal-produzzjoni; jista 'wkoll imur 'il fuq mill-firxa mogħtija jekk il-produzzjoni hija ġdida.
Se tiswa lix-xerrejja madwar $1 miljun fis-sena li tinkludi l-fjuwil, il-membri tal-ekwipaġġ, u manutenzjoni, Eċċ
Il-prezz ta 'eżempju pre-proprjetà jista' jkun fi ħdan $ 700k.