2005 - 2010
Fatti ewlenin
- il Dassault Falcon 900DX huwa ġett Kbir manifatturat minn Dassault bejn 2005 u 2010.
- il Dassault Falcon 900DX huwa mħaddem minn tliet magni Honeywell TFE731-5BR-1C, li jirriżultaw fi ħruq ta ’karburant fis-siegħa ta’ 265 Gallun fis-Siegħa.
- Kapaċi jbaħħar sa 474 knots, Il- Dassault Falcon 900DX jista 'jtir bla waqfien sa 4100 mil nawtiku.
- L-inġenju tal-ajru jista ’jġorr sa 19 passiġġieri.
- il Dassault Falcon 900DX għandu stima ta '$ charter fis-siegħa ta' $ 6500, bi prezz ta 'lista ġdid ta' $ 38 miljun fil-ħin tal-manifattura.
Ħarsa ġenerali u Storja tal- Falcon 900DX
Kunsinni tal - Falcon 900DX – iddisinjat u manifatturat minn Dassault L-avjazzjoni – bdiet fl-2005 u spiċċat biss 5 snin wara fl-2010.
Dassault ħabbret id-900DX f'Mejju 2004, li jiddikjara li jkun mgħammar bil-gverta tat-titjira EASY, li jagħmilha anëillari mal- Falcon 900EX EASY.
Varjanti tas-serje 900 ta' inġenji tal-ajru jinkludu wkoll il- Dassault Falcon 900B, Falcon 900C, Falcon 900DX FAĊLI, Dassault Falcon 900EX, Falcon 900EX FAĊLI, u Falcon 900LX.
il Falcon 900 serje ta ' inġenji tal-ajru huwa żvilupp tal- Falcon 50, li fih innifsu huwa żvilupp ta 'qabel Falcon 20.
L-ewwel 900 ajruplan tri-jet li qatt sar fl-1984 bl-approvazzjoni tal-FAA sentejn wara.
Id-DX huwa medda twila falcon bi flight gverta avvanzata u tliet magni Honeywell separati.
Grazzi għall-magni d-900 DX huwa kapaċi jopera ġewwa u barra minn altitudni għolja u ajruporti ta 'sfida, bħal Aspen, St. Moritz, u l-Belt ta' Londra minħabba t-tluq qasir u r-rekwiżiti ta 'avviċinament wieqaf.
il Falcon 900 serje ta 'ġettijiet privati hija waħda mill-aħħar ftit familji trijet ta' ġettijiet tan-negozju fid-dinja.
Dassault Falcon Prestazzjoni 900DX
il Dassault Falcon 900DX huwa mħaddem minn tliet magni Honeywell TFE731-5BR-1C, kull waħda tagħti output ta 'spinta ta' 14,250 lbs (6,464 kg).
Dan l-impjant tal-enerġija robust jippermetti lill-inġenju tal-ajru jikseb cruise b'veloċità għolja ta '474 knots (878 km/h) u veloċità tal-kruċiera fuq medda twila ta’ 430 knots (796 km / h).
Dawn il-magni għandhom effiċjenza għolja u jeħtieġu inqas fjuwil minn ħafna mill-kompetizzjoni b'ħruq ta 'fjuwil fis-siegħa ta', bħala medja, 265 gallun fis-siegħa.
il Falcon Il-prestazzjoni ta '900DX tiddi fil-kapaċità tagħha li tilħaq altitudni massima ta' 51,000 pied (15,545 metru), li toffri titjira aktar bla xkiel anke f'temp turbulenti.
Fuq tank wieħed mimli, id-900DX għandu firxa notevoli ta’ 4,100 mil nawtiku (7,593 km), li jippermetti titjiriet internazzjonali bla waqfien.
B'mod impressjonanti, teħtieġ biss distanza tat-tluq ta '4,890 pied (1,490 metru) u tikseb distanza ta' nżul ta '2,397 pied (731 metru), li tippermettilha topera f'ajruporti iżgħar fejn ħafna mill-kompetituri tagħha ma jistgħux.
Madankollu, huwa importanti li wieħed jinnota li dawn iċ-ċifri jirrappreżentaw l-aħjar xenarju.
Il-firxa attwali u l-prestazzjoni fuq l-art ta 'kwalunkwe inġenju tal-ajru jistgħu jiġu affettwati minn bosta fatturi, bħall-kundizzjonijiet tar-riħ, it-tagħbija tal-passiġġieri, il-piż tal-fjuwil, u l-proċeduri operattivi. Għalhekk, dawn iċ-ċifri tal-prestazzjoni għandhom iservu bħala gwida, mhux garanzija.
Intern u Kabina
il Falcon 900DX joffri waħda mill-akbar kabini fil-klassi tagħha, b’dimensjonijiet ġenerużi ta’ 32.9 pied (10 m) fit-tul, 7.7 pied (2.3 m) wisa’, u 6.2 pied (1.9 m) għoli.
Dawn id-dimensjonijiet jiżguraw spazju biżżejjed għall-passiġġieri biex jiċċaqilqu liberament, anke fuq titjiriet itwal.
Iddisinjat għall-kumdità massima, il- Falcon 900DX tipikament ipoġġi 12 sa 14-il passiġġier iżda jista' jieħu sa 19-il passiġġier jekk meħtieġ.
Il-kabina hija maqsuma fi tliet sezzjonijiet, li jipprovdu spazju ottimizzat tajjeb għal rilassament, xogħol jew divertiment.
Kumditajiet ewlenin bħal telefon, faks, SATCOM, konnessjoni tad-dejta, kompjuter kopjatur, skrins tal-vidjow, televiżjoni, desk eżekuttiv tad-dwana, u tabelli tal-konferenzi huma preżenti, li jindirizzaw il-ħtiġijiet diversi tal-vjaġġaturi eżekuttivi.
Kabina tal-pilota
il Falcon 900DX mhuwiex biss dwar il-kumdità tal-passiġġieri, jipprovdi wkoll setup avvanzat għall-bdoti.
Integrata fis-suite Primus Epic ta 'Honeywell hija l- Falcon Is-sistema avvanzata tal-kabina tal-pilota avjonika EASy tal-900DX, karatteristika li taqsam mal-EX.
Din il-kabina tal-pilota avvanzata hija mgħammra b’erba’ skrins Primus Epic ta’ 14-il pulzier rranġati f’konfigurazzjoni T, li jwasslu preċiżjoni mtejba u jrawmu koordinazzjoni aħjar tal-ekwipaġġ.
Jippreżenta ambjent ċar u mingħajr imbarazz, li jiżgura aċċess mingħajr sforz għal informazzjoni kritika dwar it-titjira.
Kabina tal-pilota
Kif tistenna minn ġdid Embraer ajruplan, il Phenom 100EV huwa mgħammar bl-avjonika tal-aħħar teknoloġija. L-avjoniċi Prodigy Touch bil-quddiem huma ottimizzati għal tħaddim ta 'pilota wieħed b'listi ta' kontroll intelliġenti awtomatiċi u mnaqqsa.
Sa l-aħħar dettall tagħha, il- Phenom 100EV ġie maħdum metikolożimament biex iwassal teknoloġija avvanzata u ergonomija mingħajr paragun. B'awtomazzjoni intelliġenti u disinn immexxi mill-fatturi umani, l-inġenju tal-ajru joffri operazzjoni faċli, bi bdot wieħed flimkien ma 'kapaċitajiet imtejba.
Il-gverta tat-titjira tal-aktar avvanzata tagħha, ikkontrollata bil-mess, hija mfassla biex tantiċipa kull ħtieġa, timminimizza l-ammont tax-xogħol u żżid l-għarfien tas-sitwazzjoni. Is-Sistema tal-Viżjoni Sintetika tara dak li l-għajnejn ma jistgħux.
Ippjanar grafiku tat-titjira, SurfaceWatch™, navigazzjoni vertikali, twissija ta’ wind shear, u radar tat-temp bi skan vertikali, soppressjoni tal-imbarazz tal-art u skoperta tat-turbulenza jipprovdu saħansitra aktar għarfien tas-sitwazzjoni.
U d-disinn tal-iskrins sinottiċi tal-ajruplan u l-avjoniċi Prodigy Touch – ibbażati fuq Garmin 3000 – joħolqu interface istintiv bejn il-pilota u l-ajruplan.
Spiża tal-Karta
Fl-Amerika ta 'Fuq, l-ispiża stmata tal-charter għal dan l-ajruplan lussuż hija ta' madwar $6,300.
Madankollu, huwa kruċjali li wieħed jinnota li din iċ-ċifra tista 'tiġi influwenzata minn varjetà ta' fatturi.
Dawn jistgħu jinkludu t-tul tal-vjaġġ, iż-żmien tas-sena, u t-tul tal-waqfa. Barra minn hekk, l-ispejjeż jistgħu jvarjaw abbażi ta' servizzi speċifiċi jew rekwiżiti addizzjonali mitluba mill-passiġġieri.
Falcon 900DX Spiża tax-Xiri
Meta jkun ġdid, il- Dassault Falcon 900DX kellu prezz tal-lista li jibda minn $ 38 miljun.
Madankollu, kieku kellek tixtri a Falcon 900DX illum, tkun qed tħares lejn prezz ta 'madwar $ 10 miljun.
Minbarra l-prezz tax-xiri inizjali huwa importanti li jitqiesu l-ispejjeż operattivi li huma assoċjati ma 'ġett korporattiv bħal dan.
Kieku kellek ittir 200 siegħa fis-sena, huwa stmat li l-ispejjeż annwali tas-sjieda jkunu madwar $730,000.
Dawn iċ-ċifri joffru ħarsa ċara lejn il-kunsiderazzjonijiet finanzjarji tas-sjieda ta' a Falcon 900DX.
Bħal fil-każ tal-ispiża tal-karta, huwa importanti li wieħed jiftakar li dawn huma figuri ta' bażi u l-ispejjeż attwali jistgħu jkunu aktar, billi jitqiesu varjabbli bħal manutenzjoni, ħażna, u kwalunkwe modifika jew titjib speċifiku.