Aqbeż għall-kontenut prinċipali

il Pilatus PC-24 u Embraer Phenom 300E huma żewġ ġettijiet tan-negozju popolari ħafna. It-tnejn huma ċċertifikati bi bdot wieħed, b'ċifri tal-firxa simili. Madankollu, hemm xi differenzi kruċjali.

il Pilatus PC-24 huwa l-ewwel ġett kummerċjali mmanifatturat minn Pilatus u kien suċċess tremend. Pilatus jgħid li l-PC-24 ma jidħolx fil-kategoriji regolari tal-ġettijiet tan-negozju iżda pjuttost il-kategorija l-ġdida tagħha stess l-SVJ - "Ġett Super Versatili". Pilatus jagħtih dan l-isem billi jgħaqqad il-versatilità ta 'turboprop mad-daqs tal-kabina ta' ġett medju u l-prestazzjoni ta 'ġett ħafif.

Min-naħa l-oħra, hemm il- Embraer Phenom 300E, l-aħħar verżjoni tal-popolari Phenom 300. Embraer ħa l- Phenom 300 u sema 'l-feedback tal-klijenti. Wara dan Embraer żviluppat it-300E.

Prestazzjoni

il Pilatus PC-24 huwa mħaddem minn żewġ magni turbofan Williams FJ44-4A. Kull magna hija kapaċi tipproduċi sa 3,420 lbf kull waħda, li tirriżulta fi produzzjoni ta 'spinta totali ta' 6,840 lbf.

Min-naħa l-oħra, il- Embraer Phenom 300E huwa mħaddem minn żewġ magni Pratt & Whitney PW535E1. Kull magna tipproduċi sa 3,478 lbf kull waħda. Għalhekk, il - produzzjoni massima ta 'l - ispinta massima tal - Embraer Phenom 300E jasal għal 6,956 lbf.

Konsegwentement, iż-żewġ ajruplani huma kapaċi jbaħħru f'altitudni massima ta '45,000 pied.

Madankollu, ladarba fil - cruise l - Phenom 300E se jibda jitbiegħed mill-PC-24 grazzi għall-veloċità tal-kruċiera ogħla tiegħu. Il Phenom 300E għandu veloċità massima tal-cruise ta '464 knots imqabbel ma 'veloċità massima tal-cruise ta' 440 knots għall-PC-24.

Għalhekk, l-affarijiet kollha ndaqs, matul 1,000 mil nawtiku t-300E, it-300E jiffrankaw il-passiġġieri madwar 7 minuti meta mqabbla mal-PC-24. Għalhekk, kieku ttajjar 1,000 mil nawtiku fil - ġimgħa għal sena, il - Phenom 300E jiffrankalek 6 sigħat ta 'ħin ta' titjir meta mqabbel mal-PC-24.

Medda

Fejn tidħol il-firxa massima ta 'dawn iż-żewġ ajruplani n-numri huma kważi identiċi. Madankollu, il - Phenom 300E għal darb'oħra biss truf barra l - Pilatus PC-24 b'10 mili nawtiċi.

Filwaqt li l- Pilatus Il-PC-24 jista 'jtir 2,000 mil nawtiku mingħajr ma jkollu għalfejn jerġa' jimtela, il Phenom 300E kapaċi jtir bla waqfien għal 2,010 mili nawtiċi.

Fid-dinja reali din id-differenza ma tkunx notevoli. Teoretikament dawn iċ-ċifri tal-firxa massima jippermettu lill-ajruplan itir bla waqfien minn New York għal Panama City.

Madankollu, jekk jogħġbok innota li l-figuri uffiċjali tal-firxa tal-inġenji tal-ajru huma f'kundizzjonijiet ottimali tat-temp u piż minimu. Għalhekk, ladarba tidħol f'ħeġġa ta 'quddiem qawwija u xi passiġġieri jġorru l-bagalji, dawn iċ-ċifri tal-firxa jitnaqqsu.

Minkejja dan, iż-żewġ inġenji tal-ajru jistgħu jitilqu komdu minn New York u jilħqu l-biċċiet tal-Karibew mingħajr ma jkollhom bżonn jimlew il-fjuwil. Madankollu, titjira mill-kosta għall-kosta tal-Istati Uniti hija barra mill-kwistjoni. Los Angeles għal New York mhux possibbli mingħajr il-fjuwil mill-ġdid.

Prestazzjoni fuq l-Art

Il-prestazzjoni fuq l-art hija fejn il-PC-24 verament jibda jiddi. Hija waħda mill-ħafna raġunijiet li l-inġenju tal-ajru huwa favorit mill-ajruplan Royal Flying Doctor Service tal-Awstralja.

Ta 'min jinnota issa li l - Pilatus PC-24 għandu prestazzjoni tal-magna eċċellenti f'altitudnijiet ogħla, pereżempju f'ajruporti muntanjużi. Din hija waħda mill-ħafna raġunijiet għaliex il-PC-24 huwa tant versatili. Meta joperaw f'altitudni ogħla, il-magni bil-ġett jipproduċu inqas spinta. Għalhekk, hija meħtieġa tluq itwal. B'riżultat ta 'dan, in-numru ta' ajruporti ta 'altitudni għolja li l-ġettijiet privati ​​jistgħu joperaw minnhom huwa limitat ħafna.

Għalhekk, mhix sorpriża li l-PC-24 għandu distanza ta 'tluq minima ħafna iqsar minn dik Phenom 300E. Il-PC-24 jista 'jitlaq f'distanza minima ta' 2,930 pied meta mqabbel mal-minimu ta '3,209 pied tas-saqajn Phenom 300E.

Id-distanza tal-inżul hija storja kemmxejn differenti bil-PC-24 għandu distanza minima tal-inżul ta ’2,375 pied. Għal paragun l - Embraer Phenom 300E għandu distanza minima ta ’nżul ta’ 2,212 pied.

Madankollu, mingħajr ma jixtiequ jneħħu din ir - rebħa mill - Phenom, it-tluq tad-distanza huwa figura aktar importanti. Meta ajruplan jinżel f'ajruport għandu wkoll jitlaq. Għalhekk, għandu jkun hemm runway li tista 'takkomoda d-distanza minima tat-tluq. Għalhekk, sakemm inġenju tal-ajru jista 'jinżel f'distanza iqsar milli jista' jitlaq, iċ-ċifra minima tat-tluq hija iktar importanti.

Barra minn hekk, il- Pilatus PC-24 huwa kapaċi jinżel fuq runways tal-ħmieġ u l-ħaxix. Dan mhux tas-soltu ħafna fid-dinja tal-ġettijiet privati.

Il - benefiċċju ta 'dan huwa li Pilatus PC-24 huwa kapaċi jilħaq iktar ajruporti mill-kompetituri tiegħu. Pereżempju, hemm madwar 11,500 ajruport madwar id-dinja li jistgħu jakkomodaw inġenju tal-ajru bid-distanza minima tat-tluq tal-PC-24. Dawn l-ajruporti kollha għandhom runways asfaltati. Jekk imbagħad tespandi ajruporti aċċettabbli għal dawk li għandhom biss runway tal-ħaxix, ħmieġ, jew żrar, in-numru ta ' ajruporti aċċessibbli jilħqu kważi 20,000.

Għalhekk, il-ħila li tinżel fuq runways mhux asfaltati kważi tirdoppja n-numru ta 'ajruporti aċċessibbli.

Dimensjonijiet Interni

Peress li l - Pilatus PC-24 huwa f'kategorija ta 'ġett akbar minn dak Phenom 300E, il-kabina hija akbar.

il Pilatus Il-kabina ta ’ġewwa tal-PC-24 tkejjel 7.01 metru twila meta mqabbla mal-kabina twila ta’ 5.23 metri Phenom. Barra minn hekk, il-kabina tal-PC-24 hija 15-il ċentimetru usa ', u tkejjel 1.7 metri wiesgħa meta mqabbla ma' 1.55 metri wiesgħa għall-wajer Phenom.

U fl-aħħarnett, l-għoli. Il-kabina tal-PC-24 tkejjel 1.55 metru għoli - ħames ċentimetri itwal minn Phenom 300E.

Intern

Waħda mill-aktar differenzi notevoli bejn il-PC-24 u Phenom 300E huwa l-art ċatta. Il Phenom 300E m'għandux wieħed. Madankollu, dan mhux terriblement mhux tas-soltu għal ġett ħafif.

il Phenom 300E huwa kapaċi jirkupra xi kudos b'altitudni tal-kabina aktar baxxa. Filwaqt li l - Pilatus L-altitudni tal-kabina PC-24 se titla 'sa 8,000 pied, l-altitudni tal-kabina fi ħdan Phenom 300E ma jmurx aktar minn 6,600 pied.

Uffiċjalment Pilatus PC-24 jista 'jġorr sa 9 passiġġieri waqt li Phenom 300E jista 'jġorr sa 10. Madankollu, huwa improbabbli li kull siġġu jimtela. Sabiex jinkisbu dawn in-numri l-passiġġieri jkunu meħtieġa joqogħdu fuq il-lokijiet taċ-ċinturin jew fil-kabina tal-pilota. Għalhekk, fid-dinja reali, dawn l-inġenji tal-ajru jistgħu jġorru l-istess numru ta 'passiġġieri. Realistikament il-kapaċità tal-passiġġieri tagħhom hija ta 'sitta.

Pilatus PC-24

Il-PC-24 għandu ġlud artab, armarji rari ta 'l-injam iebes b'disinni magħmula apposta. Ladarba jkunu bilqiegħda, is-sedili jistgħu jduru f'direzzjonijiet multipli u l-armrests fuq iż-żewġ naħat jistgħu jingħalqu 'l isfel, kollha jagħmlu l-konversazzjoni fil-kabina ferm aktar faċli.

Naturalment, meta ajruplan jissejjaħ is-Super Versatile Jet tistenna li tapplika għall-aspetti kollha tal-inġenju tal-ajru u l-intern mhix eċċezzjoni. L - inġenju ta 'l - ajru jista' jiġi kkonfigurat biss għall - merkanzija, evakwazzjonijiet mediċi (bħal Servizz tat-Tabib Flying Royal), anke konfigurazzjoni ta ’10 siġġijiet għas-servizzi tal-vjaġġaturi. Fil-konfigurazzjoni tas-soltu tal-ġett tan-negozju, komunement tara jew konfigurazzjoni ta 'sitt jew tmien sedili.

Ladarba jkun ġewwa l-kabina l-passiġġieri jkunu jistgħu jgħaqqdu mas-server tal-ajruplan b'telefon, tablet, jew laptop li jippermettilhom isegwu t-titjira fl-Airshow, jikkontrollaw id-dwal tal-kabina, it-temperatura u jikkunsmaw il-midja fuq is-server.

Bil-portijiet tal-enerġija, sokits tal-USB fil-bwiet tal-ġenb, holders tat-tazza, ħafna spazji għall-ħażna, u armarju mad-daħla - il-kumdità hija t-tieni natura fil-PC-24. Mid-daħla ewlenija, wieħed jista 'jagħżel lok li jista' jservi esternament magħluq għal kumdità massima fuq titjira twila, flimkien ma 'bieba biex tagħlaq il-kabina tal-pilota għal privatezza massima fil-kabina.

Pilatus PC-24 Intern

Pilatus PC-24 Intern b'sedili tal-ġilda krema b'mod wieqaf u ċ-ċinturini tas-sikurezza mwaħħlin
Pilatus PC-24 Intern b'sedili tal-ġilda krema u kuxxini kannella, bagalji tal-fidda fl-isfond
Pilatus PC-24 Intern b'sedili tal-ġilda krema, kuxxini kannella u bagalji fl-isfond

Embraer Phenom 300E Intern

Embraer Phenom 300E kabina ta 'ġewwa b'intern blu u griż, sfumaturi tat-twieqi magħluqa
Embraer Phenom Naħa ta 'ġewwa 300E li tħares lejn divan bil-kċina u kejkijiet
Embraer Phenom 300E spazju ta 'ġewwa bil-qiegħda tal-ġilda bajda

Embraer Phenom 300E

Ir-rispons li Embraer li rċevew mill-klijenti kien li kienu jħobbu l-prestazzjoni, iżda l-kumdità interna tista 'tuża xi xogħol. U dan huwa eżattament dak Embraer għamel bit-300E, u sostna li l-aġġornament għandu "disinn mill-ġdid totali tal-intern tat-300."

Tabelli, sfumaturi tat-twieqi, sedili, u pannelli tas-saqaf kollha ġew aġġornati u mfassla mill-ġdid. L-altitudni baxxa tal-kabina ta '6,600 pied u l-livell ta' storbju kwiet tal-kabina ta '75 dB biss se jiżgura li tista' taħdem jew tirrilassa b'mod komdu sabiex tasal fid-destinazzjoni tiegħek kemm jista 'jkun aggornata.

Is-sits il-ġodda għandhom serħan tad-dirgħajn li jista ’jinġibed lura u appoġġ għall-koxxa, flimkien ma’ binarji li jippermettu li s-sits tal-kabina jduru ’l bogħod mill-ħitan tal-ġnub biex iżidu l-ammont ta’ spazju għall-ispallejn li kull passiġġier għandu, u jagħti lill-passiġġieri saħansitra aktar spazju. Il - puġġamani li jinġibdu lura joħolqu wkoll aktar spazju fil - kabina, bil - Phenom 300E li fiha korsija kemmxejn usa 'mill - ġenerazzjoni preċedenti 300.

Prezz tal-Karta

Jekk jogħġbok innota li hemm ħafna fatturi li jinfluwenzaw il-prezz charter ta 'ġett privat. Madankollu, jistgħu jiġu pprovduti stimi approssimattivi ta 'kull siegħa.

il Pilatus PC-24 għandu stima ta 'prezz ta' $ 4,150 għal kull siegħa. Din l - istima hija $ 1,000 aktar kull siegħa ta 'titjira mill - Phenom 300E.

Il - prezz stmat tal - kiri fis - siegħa tal - Embraer Phenom 300E huwa $ 3,150.

Prezz tax-Xiri

Kif mistenni, il - Pilatus Il-PC-24 jiswa aktar għax-xiri milli Embraer Phenom 300E. Madankollu, mhux bil-kbir.

Il-prezz tal-lista l-ġdid ta ' Pilatus PC-24 huwa $ 10.7 miljun. Billi l - Embraer Phenom 300E għandu prezz ta 'lista ġdid ta' $ 9.45 miljun.

B'142 biss Pilatus Il-PC-24 li jeżistu bħalissa m'hemmx wisq dejta biex issib prezz preċiż ta 'qabel. Madankollu, bħal ħafna Pilatus PC-12, il-PC-24 se jżomm il-valur tiegħu tajjeb ħafna.

Fil-paragun hemm 116 Embraer Phenom 300Es bħalissa jeżistu. In-numri bikrija jissuġġerixxu li eżempju ta 'tliet snin se jiswa madwar $ 8.25 miljun. Għalhekk, il - Phenom 300E għandu wkoll il-valur tiegħu tajjeb ħafna.

il Phenom 300E għandu, għalhekk, iżomm kważi 90% tal-valur oriġinali tiegħu tliet snin wara x-xiri. Din hija figura tal-għaġeb meta mqabbla ma 'inġenji tal-ajru bħall- Bombardier Challenger 350 or Dassault Falcon 7X.

sommarju

Allura, li huwa aħjar, Pilatus PC-24 jew Embraer Phenom 300E?

Meta tiġi biex tikri l - Phenom 300E huwa probabbilment l-aħjar għażla għal ħafna nies. Titjir bejn bliet kbar, bħal New York għal Miami or New York għal Washington, il-benefiċċju veru tal-PC-24 mhux se jitwettaq.

Madankollu, meta tiġi biex tixtri wieħed minn dawn l-inġenji tal-ajru Pilatus PC-24 joffri xi ħaġa li l-ebda ġett privat ieħor ma jista '. Li tkun tista 'tinżel fuq runways qosra u mhux asfaltati żżid b'mod drammatiku l-flessibilità tal-missjoni tal-PC-24.

Benedittu

Benedict huwa kittieb dedikat, li jispeċjalizza f'diskussjonijiet fil-fond dwar is-sjieda tal-avjazzjoni privata u s-suġġetti assoċjati tagħha.