Aqbeż għall-kontenut prinċipali

Ġeneralment, ġettijiet privati ​​se jonqsu fil-valur.

Iva, hemm eċċezzjonijiet għal din ir-regola. Pereżempju, lejn l-aħħar ta' l-2007 u l-bidu ta' l-2008, it-taqlib ta' ajruplan ġdid fjamant jew il-bejgħ tas-slot tal-kunsinna tiegħek jista' jirriżulta fi profitt. Madankollu, fuq kważi kull perjodu ta 'żmien, ġettijiet privati ​​se jitilfu l-valur.

Dan jagħmel sens meta wieħed iqis li aktar ma jet isir anzjani aktar manutenzjoni hija meħtieġa, inqas ma tkun effiċjenti, inqas tkun komda meta mqabbla ma 'inġenji tal-ajru ġodda, u aktar ma tkun antika t-teknoloġija tagħha.

Għalhekk, meta wieħed ikun jaf li l-ġettijiet privati ​​jonqsu fil-valur, l-iktar mistoqsija importanti li tistaqsi hija kemm.

Ukoll, bħal prattikament kollox fl-avjazzjoni, hemm varjetà ta 'fatturi li se jinfluwenzaw ir-rata ta' deprezzament u l-ebda żewġ ġettijiet ma huma l-istess. Bħala riżultat, xi ġettijiet se jżommu l-valur tagħhom aħjar minn oħrajn.

Ix-xiri ta' inġenju tal-ajru li jżomm l-aħjar il-valur tiegħu jirriżulta f'telf minimu meta jasal iż-żmien li jbiegħ.

Huwa importanti li wieħed jinnota li r-rata tad-deprezzament mhijiex l-uniku fattur li jeħtieġ li jiġi kkunsidrat meta tiswa l-inġenju tal-ajru. Barra minn hekk, hemm fatturi oħra li jistgħu jgħinu ipatti għad-deprezzament u jista’ jkun hemm ħafna benefiċċji tat-taxxa għad-deprezzament. Dan l-artikolu qed iħares biss lejn l-ajruplani li jżommu l-valur tagħhom l-aħjar fuq perjodu ta 'ħames snin.

Għaliex il-Ġettijiet Privati ​​Jiddeprezzaw?

Bħal ħafna assi ta 'utilità, il-ġettijiet privati ​​jiddeprezzaw. F'ħafna modi, ir-raġunijiet għad-deprezzament tal-ġettijiet privati ​​huma simili għal dawk tal-karozzi.

Hemm tliet fatturi ewlenin li jaffettwaw id-deprezzament tal-ġettijiet privati: l-età, is-sigħat u l-karatteristiċi. Essenzjalment, iktar ma jkun anzjani l-inġenju tal-ajru, iktar ikun għoli s-sigħat, u inqas karatteristiċi, inqas ikun jiswa l-ajruplan.

Naturalment, hemm sfumaturi fi ħdan dawn il-prinċipji.

L-ewwelnett, età. Iktar ma jkun antik inġenju tal-ajru, aktar tkun meħtieġa manutenzjoni. Meta mqabbel ma 'inġenji tal-ajru aktar ġodda, inġenji tal-ajru eqdem se jkunu inqas effiċjenti fil-fjuwil, inqas komdi u jkollhom teknoloġija eqdem. Għalhekk, ajruplani anzjani jiswew inqas minn ajruplani ġodda.

Madankollu, bħall-karozzi, il-kurva tad-deprezzament mhix lineari. Fl-ewwel ftit snin, jet privat se jara l-akbar telf fil-valur. Madankollu, maż-żmien, il-kurva tiċċattja u sena wara sena titlef persentaġġ aktar baxx tal-valur tagħha.

It-tieni nett, sigħat. Is-sigħat għall-ajruplani huma bħall-mili għall-karozzi. Iktar ma jkollu sigħat ajruplan, inqas ikun jiswa. Ġettijiet privati ​​huma ddisinjati biex jintużaw. Iddisinjat biex itir.

Il-ġettijiet privati ​​jiddeprezzaw skont in-numru ta' sigħat li għandhom. Iktar ma jtiru sigħat, aktar malajr l-ajruplan jiddeprezza. Iktar ma tuża inġenju tal-ajru aktar probabbli l-komponenti jfallu u jeħtieġu manutenzjoni. L-aktar użu l-interjuri se tara liema se jeħtieġu refurb. Dawn il-fatturi kollha jinfluwenzaw id-deprezzament.

Barra minn hekk, in-nies iħobbu affarijiet ġodda. Li tkun l-ewwel sid ta’ ajruplan jiswa ħafna. Il-ħila li tippersonalizzaha eżattament kif trid u tkun l-ewwel persuna li tużaha. Sidien sussegwenti mhux se jkollhom dak il-livell ta 'adattament u tħossok. Għalhekk, se titlef il-valur.

It-tielet nett, il-karatteristiċi. L-ajruplani huma mimlija teknoloġija. Madankollu, bl-istess mod bħal telefon ċellulari, malajr isir skadut. Għalhekk, iktar ma inġenju tal-ajru isir anzjani, iktar tkun skaduta t-teknoloġija. Dan, għalhekk, jagħmel l-ajruplan jiswa inqas fis-suq tal-pre-owned.

Naturalment, is-sidien jistgħu jissostitwixxu t-teknoloġija u jaġġornawha. Madankollu, mhux se jkun fl-istess livell bħal ajruplan li għandu l-aħħar teknoloġija integrata fih. Barra minn hekk, inġenji tal-ajru anzjani jistgħu ma jkunux eliġibbli għal ċerti titjib.

Pereżempju, ħares lejn iż-żewġ immaġini hawn taħt meta tqabbel kabina tal-pilota ta 'inġenju tal-ajru antik kontra jet ġdid fjamant.

Rata ta' Deprezzament għal Ġettijiet Privati

Bħalma hija tema komuni fid-dinja tal-ajruplani bil-ġett privati, l-ebda tnejn ma huma l-istess. Dan japplika wkoll għar-rata ta' deprezzament ta' ġettijiet differenti.

Madankollu, jekk inti interessat fil-medja għal kull klassi ta 'ġett u mhux iċ-ċifri individwali allura hawn huma:

  • VLJs - 25%
  • Ġettijiet ħfief - 23%
  • Ġettijiet Medji - 26%
  • Ġettijiet Kbar - 26%

Għalhekk, ir-rata ta' deprezzament medja għal jet privat hija ta' 25% fuq 5 snin. Pereżempju, jekk illum xtrajt inġenju tal-ajru għal $10 miljun, f'ħames snin huwa stmat li jiswa madwar $7.5 miljun.

Iċ-ċifri hawn taħt jirrappreżentaw ir-rata medja ta' deprezzament stmata matul l-aħħar 5 snin ta' produzzjoni għal kull inġenju tal-ajru. Pereżempju, jekk inġenju tal-ajru ġie manifatturat bejn l-2002 u l-2015, iċ-ċifra tad-deprezzament tirrappreżenta d-deprezzament perċentwali mis-sena mudell 2010 għas-sena mudell 2015.

Għal inġenji ta' l-ajru b'medda ta' produzzjoni ta' taħt il-5 snin jew għal inġenji ta' l-ajru ta' ġurnata attwali li ma ilhomx għal 5 snin, jintuża perjodu ta' żmien żgħir.

Uża l-graff u t-tabella hawn taħt biex tiskopri r-rata ta’ deprezzament għal tipi differenti ta’ ġettijiet privati. Inferjuri huwa aħjar (jiġifieri iktar ma jkun baxx il-perċentwali, inqas l-ajruplan jiddeprezza).

Għaliex Xi Ġettijiet Iżommu l-Valur Tagħhom Aħjar

Kif tistgħu taraw mill-graff ta 'hawn fuq, hemm varjetà pjuttost ta' rati ta 'deprezzament. Li jvarjaw minn 0.2% għal aktar minn 60%. Għaliex dan?

Ukoll, ma 'wħud mill-ajruplani huwa importanti li wieħed jinnota li r-rata ta' deprezzament hija għolja minħabba li hija ajruplan ġdid. Per eżempju, il- Gulfstream G700. Hemm ftit li xejn data li tmur off. Għalhekk, dan il-valur se jissetilja matul il-ftit snin li ġejjin u x'aktarx jersaq eqreb għal dak tal- G650.

Wieħed mill-fatturi ewlenin li jinfluwenzaw ir-rata ta’ deprezzament ta’ inġenju tal-ajru huwa l-popolarità. Iktar ma jridu n-nies inġenju tal-ajru, aħjar iżomm il-valur tiegħu.

Li jkollok il-G650 fuq il-lista ma tantx hija sorprendenti. Huwa ajruplan kapaċi ħafna, komdu u modern. Huwa wieħed mill-aktar ajruplani popolari fi ħdan il-kategorija tal-ġettijiet kbar.

Barra minn hekk, il-PC-24 iżomm il-valur tiegħu tajjeb minħabba l-kapaċitajiet uniċi tiegħu. Jekk trid jet midsize li jista' jinżel fuq runways taż-żrar, din hija l-unika għażla tiegħek.

Madankollu, meta tħares lejn il-qiegħ tal-lista (jiġifieri dawk l-ajruplani b'rata għolja ta 'deprezzament), hemm xejra komuni.

L-ewwelnett, inġenji tal-ajru f'ambjent kompetittiv. Per eżempju, il- Global 5000 u 6000 ajruplan, Falcon 8X, Legacy 650, u Challenger 650. Dawn huma inġenji tal-ajru f'suq saturat b'kompetizzjoni qawwija. Għalhekk, ħafna sidien kienu kuntenti jieħdu jew a Global 5000 jew Falcon 8X.

Barra minn hekk, ħafna mill-inġenji tal-ajru fin-naħa t'isfel tal-lista huma inġenji tal-ajru akbar. Ġettijiet ħfief huma tradizzjonalment l-aktar kategorija popolari ta 'ajruplani. Huma aktar użabbli u tipikament jaqblu aħjar mal-kriterji tal-missjoni.

Għalhekk, hemm inqas domanda għal inġenji tal-ajru akbar fis-suq tal-pre-owned. Barra minn hekk, iktar ma jkun kbir l-inġenju tal-ajru, iktar ikunu kbar l-ispejjeż operattivi. Dan, għal darb'oħra, jagħlaq is-suq għal ħafna klijenti.

Hemm ħafna sidien li jistgħu bil-kumdità jippossjedu u joperaw a Phenom 300. Madankollu, il-pussess u l-operat ta' a Falcon 8X ikun wisq ta 'medda.

Kif timminimizza d-deprezzament

Meta niġu biex iżżomm il-valur tal-assi tiegħek hemm numru ta 'konsiderazzjonijiet li għandek tagħmel.

L-ewwelnett, sigħat. Iktar ma l-ajruplan itir, aktar jonqos il-valur tal-bejgħ mill-ġdid. Madankollu, hemm punt li fih mhux ittir biżżejjed għandu impatt negattiv fuq il-valur. L-ajruplani huma ddisinjati biex jittajjar. Għalhekk, billi ma jtirux, gomom u siġilli jistgħu jitħassru u t-tagħmir jista 'ma jiffunzjonax kif maħsub. Għalhekk, huwa importanti li ttir l-inġenju tal-ajru tiegħek imma kun konxju tas-sigħat.

Pereżempju, jekk qed taħseb li tikri l-inġenju tal-ajru tiegħek trid tikkalkula d-dħul proġettat mill-kiri kontra d-deprezzament li ser tesperjenza mis-sigħat miżjuda.

It-tieni nett, programmi ta' manutenzjoni. Li tkun taf li inġenju tal-ajru huwa miżmum tajjeb jiswa ħafna għal xerrejja futuri u wieħed mill-aħjar modi biex ipoġġu moħħhom fil-faċilità huwa li jdaħħlu l-inġenju tal-ajru fi programm ta 'manutenzjoni. Dan juri li l-inġenju tal-ajru għandu manutenzjoni skont l-iskeda u skont standard approvat.

It-tielet nett, kundizzjoni. Jekk tirranġa l-inġenju tal-ajru għal standard OEM, iżżomm iż-żebgħa, u ttejjeb it-teknoloġija, l-inġenju tal-ajru tiegħek se jżomm valur ferm aħjar mill-inġenju tal-ajru ekwivalenti li ma ġiex mimsus minn meta ħareġ mill-fabbrika. Kulħadd jħobb affarijiet ġodda u tista 'tipprovdihom bl-aħħar teknoloġija u ġilda ġdida.

Ir-raba ', ma jixtrux ġodda. Inġenji tal-ajru ġodda, bħal karozzi ġodda, jesperjenzaw l-akbar suċċess għad-deprezzament. Għalhekk, ix-xiri ta' inġenju tal-ajru li għandu ftit snin biss jista' jgħin biex jiġi evitat l-akbar suċċess. Madankollu, dan jeħtieġ li jkun ibbilanċjat mal-użu intenzjonat tiegħek, flimkien mal-benefiċċji u l-iżvantaġġi ta 'xiri ta' proprjetà ta 'qabel versus ġdid.

Ħames, agħżel bil-għaqal. Fl-aħħar mill-aħħar, xi ajruplani jżommu l-valur tagħhom aħjar minn oħrajn. Għalhekk, billi tagħżel inġenju tal-ajru li tradizzjonalment żamm il-valur tiegħu tajjeb kontra wieħed li jitlef ħafna valur malajr jgħinek tipproteġik minn hits kbar ta 'deprezzament.

sommarju

F'99.% tas-sitwazzjonijiet, ġettijiet privati ​​se jitilfu l-valur ma 'kull jum li jixjieħu.

Madankollu, mhux l-ajruplani kollha jitilfu l-valur tagħhom bl-istess mod. Għalhekk, huwa importanti li tagħżel bir-reqqa u żżomm l-assi tiegħek fl-aħjar kundizzjoni possibbli biex tgħin tnaqqas it-telf tal-valur tagħha.

Benedittu

Benedict huwa kittieb dedikat, li jispeċjalizza f'diskussjonijiet fil-fond dwar is-sjieda tal-avjazzjoni privata u s-suġġetti assoċjati tagħha.