Aqbeż għall-kontenut prinċipali

il Gulfstream G500 u Gulfstream G700 huma tnejn mill-aktar ġodda Gulfstream ajruplani fil - lineup tagħhom, flimkien mal - G600 Dażgur.

Filwaqt li dawn l-ajruplani għandhom ħafna similaritajiet bejniethom, hemm xi differenzi impressjonanti li jisseparaw dawn l-ajruplani.

Għalhekk - kif tiddeċiedi liema ajruplan huwa aħjar? U, aktar importanti minn hekk, liema minn dawn l-inġenji tal-ajru se jaqdi l-aħjar il-bżonnijiet tiegħek?

Prestazzjoni

Fejn tidħol il-prestazzjoni, iż-żewġ inġenji tal-ajru huma mqabbla b'mod ugwali minkejja li l-G700 huwa l-ġdid Gulfstream xempju.

il Gulfstream G500 huwa mħaddem minn żewġ magni Pratt & Whitney Canada PW814GA. Kull magna hija kapaċi tipproduċi sa 15,144 lbs ta 'spinta. Bħala riżultat, l-ispinta totali tal-produzzjoni għall-G500 hija 30,288 lbs.

Min-naħa l-oħra, il- Gulfstream G700 huwa mħaddem minn żewġ magni Rolls-Royce Pearl 700. Kull magna hija kapaċi tipproduċi sa 18,250 lbs ta 'spinta. Bħala riżultat, l-ispinta totali tal-produzzjoni għall-G700 hija ta '36,500 lbs.

Fejn tidħol l-altitudni, iż-żewġ ajruplani jistgħu jbaħħru sa 51,000 pied.

Barra minn hekk, il-veloċità tal-cruise taż-żewġ inġenji tal-ajru hija identika, u tlaħħaq għal 516 knots. Dan jittraduċi għal veloċità ta 'kruċiera ta' veloċità għolja ta '0.90 Mach. Bħala referenza, Mach 1 hija l-veloċità tal-ħoss. Għalhekk, dawn huma tnejn mill-ġettijiet tan-negozju l-aktar mgħaġġla fil-produzzjoni fis-sema - imsawta biss mill- Cessna Citation X u, X+.

Minkejja d-daqs addizzjonali tal-G700, huwa notevolment effiċjenti fl-użu tal-fjuwil. Pereżempju, il-G500 għandu ħruq tal-fjuwil ta '353 Gallun kull Siegħa (GPH) biss. B'paragun, il-G700 jaħarqu 382 Gallun fis-Siegħa (GPH).

Differenza ta '29 Gallun kull Siegħa hija impressjonanti ħafna minħabba d-daqs u l-qawwa addizzjonali tal-G700.

Medda

Meta niġu għall-firxa, il-G500 qatt ma kellu ċans kontra l-G700. Bl - eċċezzjoni tal - Bombardier Global 7500, il-G700 għandu l-itwal medda ta 'kull ġett kummerċjali.

Bħala referenza, il-G500 huwa kapaċi jtir sa 5,300 mili nawtiċi (6,099 mili / 9,816 kms) mingħajr il-bżonn li jimtela mill-ġdid.

B'paragun, il-G700 huwa kapaċi jtir sa 7,500 mili nawtiċi (8,631 mili / 13,890 kms) mingħajr il-bżonn li jimtela mill-ġdid.

Ħares din id-differenza firxa billi tuża tagħna għodda ta 'firxa sempliċi.

Naturalment, bħal ma 'kull manifattur iddikjara ċifri tal-firxa, dawn in-numri huma kemmxejn ottimisti. Madankollu, dan mhux biex ineħħi l-kisba inkredibbli li hija l-firxa G700.

7,500 mil nawtiku huma biżżejjed biex ttir bla waqfien minn New York għal Manila, il-Filippini.

Prestazzjoni fuq l-Art

Meta tivvaluta d-distanza tat-tluq ta 'kull ajruplan, ir-riżultati ma tantx huma sorprendenti. Il Gulfstream G500 għandu distanza minima tat-tluq ta '5,300 pied. B'paragun, Gulfstream G700 għandu distanza minima tat-tluq ta '6,250 pied.

Dan, għalhekk, iwassal għall-problema tad-dinja reali li xi ajruporti li jistgħu jiġu aċċessati mill-G500 ma jistgħux jintlaħqu mill-G700. Madankollu, jekk tittajjar distanzi twal, aktar ħin jiġi ffrankat billi tiġi eliminata waqfa tal-fjuwil meta mqabbla mat-tnaqqis tal-ħin tal-ivvjaġġar fuq l-art.

Madankollu, fejn tidħol id-distanza tal-inżul, ir-riżultati huma sorprendenti bil-G700 ikollu distanza minima tal-inżul iqsar mill-G500.

Il-G500 għandu distanza minima ta ’nżul ta’ 3,100 pied. Billi d-distanza minima għall-inżul tal-G700 hija 2,500 pied.

Filwaqt li l-benefiċċji ta 'distanza ta' nżul iqsar huma limitati, dan huwa estremament impressjonanti.

Dimensjonijiet Interni

Minħabba li l-G700 huwa l-akbar ajruplan fi GulfstreamIl-formazzjoni, mhix sorpriża li tħabbat il-G500 fl-ispazju intern.

Naturalment, waħda mid-differenzi l-aktar notevoli bejn il-G500 u l-G700 hija t-tul intern. Fejn jidħol it-tul ta ’ġewwa, il-kabina tal-G500 tkejjel 14.5 metri twila. Meta mqabbel, il-G700 ikejjel 17.35 metri fit-tul.

Sussegwentement hemm il-wisa 'ta' ġewwa. Il-kabina tal-G500 tkejjel wisa 'ta' 2.31 metri. Meta mqabbel, il-kabina tal-G700 tkejjel 2.49 metri wiesgħa.

Fl-aħħarnett, l-għoli tal-kabina. Il-kabina tal-G500 tkejjel 1.88 metri fl-għoli. Bħala referenza, il-G700 ikejjel 1.91 fl-għoli ta 'ġewwa.

Filwaqt li d-differenza fil-wisa 'u l-għoli huma sempliċi ċentimetri, hija differenza li tkun innutata u apprezzata mill-passiġġieri. Il-korsija hija kemmxejn usa '. Hemm ftit iktar spazju għar-ras. Sedili usa 'b'aktar spazju għall-ispalla.

Barra minn hekk, kabina itwal tippermetti għal aktar żoni fejn jgħixu. Minn dedikat kamra tas-sodda għad-doċċa, aktar comforts jistgħu jitwaħħlu fil-G700.

Minkejja d-daqs iżgħar tal-G700, skond Gulfstream, iż-żewġ ajruplani huma kapaċi jġorru sa 19-il passiġġier.

U fl-aħħarnett, il-kapaċità tal-bagalji. Kif tistenna, il-G500 ma jistax iġorr bagalji daqs il-G700.

Il-G500 jista 'jakkomoda 175 pied kubu ta' bagalja. Sadanittant, il-G700 għandu spazju sa 195 pied kubu ta 'bagalja.

Intern

Iż-żewġ ajruplani huma estremament moderni. Bħala referenza, il-kunsinni tal-G500 bdew fl-2018. Sadanittant, il-kunsinni tal-G700 għandhom jibdew fl-2022.

Żona li hija identika bejn dawn iż-żewġ erjas fil-kabina hija l-altitudni tal-kabina. Altitudni aktar baxxa tal-kabina tirriżulta f'ambjent tal-kabina aktar pjaċevoli u tnaqqas l-effetti tal-jet lag.

Madankollu, xi ftit sorprendenti, kemm il-G500 kif ukoll il-G600 għandhom figuri identiċi tal-altitudni tal-kabina. Meta tivvjaġġa f'51,000 pied l-altitudni tal-kabina taż-żewġ ajruplani tkun ta '4,850 pied.

Filwaqt li din hija figura estremament baxxa, hija mhux baxx daqs il-G650. Din hija sorpriża meta wieħed iqis li l-G700 huwa l-inġenju ewlieni l-ġdid. Għalhekk, wieħed jistenna li l-G700 ikollu altitudni tal-kabina sostanzjalment aktar baxxa mill-predeċessuri tiegħu.

Gulfstream G500

Bħal kull Gulfstream, il-G500 huwa maħtur mill-isbaħ. Il-karatteristiċi kollha li tistenna fuq inġenju tal-ajru fuq medda twila ta 'negozju huma pprovduti.

L-ewwelnett, il-G500 għandu kabina twila u wiesgħa li tipprovdi lill-klijenti b'aktar flessibilità fid-disinn. Pereżempju, il-klijenti huma ppreżentati bl-għażla għal kċina 'l quddiem, gallerija ta' wara u kamra ta 'wara.

Il-kabina twila u wiesgħa tipprovdi ħafna spazju biex timxi fil-passaġġ wiesa '. Sedili ġodda kollha ġew iddisinjati għall-kumdità massima.

100% arja friska, altitudni massima tal-kabina ta '4,850 pied, u livell ta' storbju tal-kabina ta '50 deċibel jipprovdu ambjent paċifiku. Dan l-ambjent huwa mdawwal b'erbatax-il firma Gulfstream ovali twieqi. Magħquda, dawn it-twieqi jipprovdu abbundanza ta 'dawl naturali u veduti kbar tad-dinja ta' taħt. Iż-żieda ta' dawn il-fatturi flimkien tiżgura li tasal fid-destinazzjoni tiegħek aggornata u b'jet lag minimu.

GulfstreamIs-Sistema ta 'Ġestjoni tal-Kabina tippermetti lill-passiġġieri jikkontrollaw id-dawl, it-temperatura, u l-midja sa mis-sedili tagħhom. Is-sedili jistgħu jiġu kkonvertiti għal sodod ċatti. Għalhekk, il-G500 huwa spazju kbir biex taħdem, tiekol u tirrilassa.

G500

Gulfstream G500 Intern
Gulfstream G550 Intern

G700

Gulfstream Sedili interni tal-ġilda bajda G700
Gulfstream G700 Intern
Gulfstream G700 Intern

Gulfstream G700

Skond Gulfstream, il-G700 fih l-ogħla kabina, l-iktar wiesgħa u l-itwal fl-industrija. Jekk teħtieġ kabina akbar tkun qed tħares lejn il-linji tal-ajru VIP, bħall-Boeing Business Jet (BBJ) jew Embraer Lineage 1000E.

L-għan tal-G700 huwa li joħloq l-iktar ambjent komdu possibbli fis-sema sabiex tkun tista 'torqod, taħdem jew tirrilassa bl-aktar mod effiċjenti possibbli. Il-G700 fih dawl ċirkadjan veru biex jissimula d-dawl tax-xemx taż-żona tal-ħin li jmiss tiegħek biex tgħin tnaqqas l-effetti tal-jet lag. Barra minn hekk, il-G700 għandu altitudni massima tal-kabina ta '4,850 pied biss, waħda mill-altitudnijiet l-aktar baxxi tal-kabina li tista' tinstab fuq ġett privat, u tgħinek torqod aħjar u tnaqqas l-effetti tal-ġett lag. Żid fil-kabina estremament kwieta, ma jkollokx problemi biex taħdem, torqod, jew sempliċement tirrilassa.

Gulfstream armat ukoll il-G700 b'għoxrin mill-akbar twieqi fl-avjazzjoni tan-negozju, u għargħar il-kabina b'dawl naturali biex il-kabina diġà kbira tħossha aktar spazjuża. Bħala standard, il-G700 fih Wi-Fi Jet Connex Ka-band sabiex tkun tista 'tibqa' konness meta tkun fl-arja għal sigħat kull darba. Il-G700 fih disinn tas-sedil ġdid li huwa magħmul bl-idejn għal kull ajruplan u jista ’jiġi kkonvertit għal sodod ergonomiċi.

Il-G700 għandu kapaċità massima ta '19-il passiġġier f'konfigurazzjoni ta' bilqiegħda u spazju għal 13-il passiġġier f'konfigurazzjoni ta 'rqad. Il-kabina tista 'tiġi kkonfigurata sa ħames spazji ta' għixien sabiex dejjem tkun tista 'tikseb ftit privatezza minn sħabek il-passiġġieri meta tkun fuq titjira twila. Ara hawn taħt għad-diversi konfigurazzjonijiet li jista 'jkollok fuq G700.

Prezz tal-Karta

Meta niġu għall-kiri ta 'dawn l-ajruplani l-G500 huwa inqas għaljin milli l-G700. Naturalment, dan mhux sorprendenti. Madankollu, jekk jogħġbok innota li hemm ħafna fatturi li jinfluwenzaw il-prezz ta 'jet charter privat. Għalhekk, il-prezzijiet ivarjaw skont il-missjoni.

Il-prezz stmat tal-charter ta 'kull siegħa tal-G500 huwa ta' $ 7,350.

B'paragun, il-prezz stmat tal-charter ta 'kull siegħa tal-G700 huwa $ 13,000. Innota li l-G700 għadu ma laqax is-suq tal-kiri, għalhekk din iċ-ċifra hija stima li tħares 'il quddiem.

Jekk jogħġbok ftakar li dawn il-prezzijiet huma stimi biss. Hemm varjetà ta 'fatturi li jistgħu u se jinfluwenzaw il-prezz charter ta' ġett privat.

Prezz tax-Xiri

U fl-aħħarnett, kemm jiswa kull ajruplan biex jixtri?

il Gulfstream G500 għandu prezz ta 'lista ġdid ta' $ 45 miljun. B'paragun mal - Gulfstream G700 għandu prezz ta 'lista ġdid ta' $ 75 miljun.

Tipikament f'dan il-punt fil-paragun inħarsu lejn il- valur ta 'dawn l-inġenji ta' l-ajru ta 'qabel. Dan isir minħabba li madwar 85% tal-ġettijiet privati ​​kollha jinxtraw minn qabel.

Madankollu, minħabba li l-G700 għadu ma wasalx fis-suq tal-proprjetà, m'hemm l-ebda dejta li tipprovdi valur tal-proprjetà.

Għalkemm, jekk inti interessat li tixtri G500, mudell ta 'sentejn jiswa madwar $ 42 miljun skont Bluebook tal-Ajruplani.

Dan, għalhekk, jirrappreżenta valur eċċellenti, u jitlef biss $ 3 miljun fuq sentejn. Dan jittraduċi għal żamma ta 'valur ta' 2%.

sommarju

Biex nikkonkludu, liema minn dawn l-ajruplani huwa l-aħjar? Liema waħda għandek tagħżel?

Il-G700 jirrappreżenta l-aħjar mill-aħjar. L-aħħar fi Gulfstream u t-teknoloġija ta 'l-avjazzjoni. Ajruplan kbir u kapaċi li diffiċli tegħleb.

Għal titjir ta 'missjonijiet twal f'ħafna kontinenti, il-G700 huwa l-inġenju tal-ajru li jagħżel.

Madankollu, bħal meta tqabbel il - G500 mal-G650 jew il- G500 mal-G600, Gulfstream pożizzjonaw perfettament kull ajruplan fil-linja tagħhom.

Jekk inġenju tal-ajru wieħed ma jistax iwettaq il-missjoni tiegħek allura tista 'faċilment titla' lejn inġenju tal-ajru akbar li jkun aktar adattat. Dan, għalhekk, jirriżulta f'familja ta 'ajruplani li tista' tagħmel dan kollu.

Benedittu

Benedict huwa kittieb dedikat, li jispeċjalizza f'diskussjonijiet fil-fond dwar is-sjieda tal-avjazzjoni privata u s-suġġetti assoċjati tagħha.