Aqbeż għall-kontenut prinċipali

Is-sjieda tal-ġett privat hija l-aqwa tat-titjir. M'hemm xejn bħal li titla' abbord l-ajruplan tiegħek stess.

Madankollu, ix-xiri ta 'ġett privat għandu ħafna komponenti li għandek bżonn biex tinnaviga, speċjalment meta tittratta assi ta' valur għoli bħal dawn.

Huwa importanti li tidentifika meta hu l-ħin it-tajjeb biex tixtri jet privat, liema ajruplan se jaqbel mal-profil tal-missjoni tiegħek, kemm se jiswa, li jakkwista dak it-tajjeb, fil-fatt tixtri, imbagħad iżżomm u tuża l-ajruplan.

Hemm ħafna aspetti li kollha jsaħħu fix-xiri tal-ajruplan it-tajjeb.

Bħala riżultat, hawnhekk hija l-gwida sħiħa tax-xerrej dwar il-proċess mill-bidu sat-tmiem biex tixtri jet privat.

Din il-gwida tax-xerrej hija mfassla sabiex tissimplifika l-proċess tax-xiri tal-jet privat it-tajjeb u tipprovdi proċess sempliċi pass pass biex jgħinek tkun stess l-inġenju tal-ajru tiegħek.

Benefiċċji u Żvantaġġi ta' Sjieda ta' Ġett Privat

L-ewwelnett, huwa importanti li tagħti ħarsa lejn il-benefiċċji ġenerali u l-iżvantaġġi tas-sjieda tal-ġett privat. Dan huwa mod tajjeb ħafna biex tiddeċiedi malajr jekk is-sjieda tal-ġett privat hijiex għalik.

Essenzjalment, il-benefiċċju ewlieni tas-sjieda sħiħa huwa li tippermetti kontroll sħiħ kemm fuq l-ajruplan kif ukoll fuq l-ekwipaġġ.

Taf min kien fuq l-ajruplan, fejn ittajjar, is-sigħat li illoggja, flimkien ma’ dak kollu tiegħu manutenzjoni u l-istorja tal-ispezzjoni.

Barra minn hekk, tista 'tippersonalizza u tgħammar l-inġenju tal-ajru bi kwalunkwe mod li tixtieq. Per eżempju, tista 'tagħżel tapizzerija, tqassim tal-kabina, u divertiment matul it-titjira, biex insemmu xi ftit. Barra minn hekk, tista 'tagħżel min itir l-ajruplan u tista' tiżgura li l-inġenju tal-ajru jinżamm għall-istandards personali tiegħek.

Madankollu, dan il-livell ta 'kontroll jista' jirriżulta fi sjieda sħiħa tkun ikkumplikata, tieħu ħafna ħin, u għaljin.

Sjieda sħiħa tirriżulta f'serje ta' spejjeż annwali fissi. Pereżempju, salarji tal-ekwipaġġ, ħażna tal-inġenju tal-ajru, manutenzjoni, u assigurazzjoni. Barra minn hekk, serje ta 'ġestjoni tal-iskeda jeħtieġ li tkompli wara l-kwinti. Per eżempju, l-iskedar ta 'oġġetti ta' manutenzjoni u l-pożizzjoni mill-ġdid tal-inġenju tal-ajru sabiex ikun dejjem lest għalik.

Madankollu, dawn il-funzjonijiet normalment jiġu esternalizzati lil kumpanija tal-ġestjoni tat-titjiriet ta' parti terza. Naturalment, anki jekk il-ġestjoni tiġi ttrattata internament jew esternalizzata lil fornitur iddedikat, dan iżid l-ispiża tas-sjieda.

Huwa importanti wkoll li jitqiesu l-implikazzjonijiet tat-taxxa tas-sjieda sħiħa. Naturalment, is-sitwazzjoni tat-taxxa se tvarja skont ir-residenza tas-sid, ir-reġistrazzjoni tal-pajjiż tal-inġenju tal-ajru, u jekk l-inġenju tal-ajru jintużax għal użu kummerċjali jew le. Madankollu, jista’ jkun hemm benefiċċji fiskali sinifikanti għax-xiri ta’ jet privat. Pereżempju, jekk jiġu ssodisfati ċerti kundizzjonijiet, l-IRS tippermetti deprezzament ta’ bonus ta’ 100 fil-mija fuq ix-xiri ta’ jet privat.

Bil-maqlub, id-deprezzament tal-inġenju tal-ajru huwa importanti li jiġi kkunsidrat. B'mod ġenerali, il-biċċa l-kbira tal-ġettijiet privati ​​se jiddeprezzaw fil-valur maż-żmien (uża l-għodda Aircraft Value biex tikseb il-valur tas-suq tal-inġenji tal-ajru). Naturalment, xi ajruplani jżommu l-valur tagħhom aħjar minn oħrajn. Għalhekk, skont is-sigħat, il-kundizzjonijiet tas-suq, u t-tip tal-inġenju tal-ajru, id-deprezzament fil-valur jista 'jiġi minimizzat, u jagħmel l-ispiża tas-sjieda sħiħa raġonevoli.

Barra minn hekk, is-sjieda sħiħa tippermetti lis-sidien jikkunsidraw li jikri l-inġenju tal-ajru meta ma jkunx qed jintuża. Dan bl-ebda mod mhu se jirriżulta f'impriża profittabbli, madankollu, jista' jgħin biex titnaqqas l-ispiża tas-sjieda. B'mod ġenerali, madankollu, is-sidien għandhom joqogħdu attenti milli jikri l-ajruplani tagħhom. Il-kiri tal-inġenju tal-ajru se jirriżulta f'żieda fl-użu u l-kedd, flimkien ma 'żieda fis-sigħat. Din iż-żieda se tirriżulta fi spejjeż akbar ta’ manutenzjoni u valur ta’ bejgħ mill-ġdid aktar baxx.

Għalhekk, fit-tul, il-qligħ se jkun diffiċli biex jiġi realizzat. Barra minn hekk, il-benefiċċju ewlieni li tkun il-proprjetarja tal-inġenju tal-ajru tiegħek stess huwa li jkollok dejjem disponibbli. Madankollu, jekk tikri l-ajruplan allura dik il-libertà u l-flessibilità jisparixxu.

Bħala konklużjoni, is-sjieda sħiħa hija għażla kbira jekk trid ikollok kontroll totali fuq l-ajruplan u l-ekwipaġġ tiegħek. Tista' tagħżel il-mudell eżatt li jaqbel mal-bżonnijiet tiegħek u tista' tiggarantixxi d-disponibbiltà tiegħu. Barra minn hekk, jekk qed itir regolarment tista' tkun l-irħas għażla fuq bażi ta' spiża għal kull mil.

Iddefinixxi l-Kriterji tal-Missjoni Tiegħek

Sussegwentement, ejja niddefinixxu l-kriterji tal-missjoni tiegħek sabiex issib b'mod preċiż l-aħjar soluzzjoni tal-avjazzjoni privata għalik.

Li tkun taf l-użu u s-sigħat tal-missjoni annwali antiċipati tiegħek se tgħin biex tinfluwenza jekk jagħmilx aktar sens li tippossjedi jew tikri, pereżempju.

Ibda billi ikteb il-missjonijiet kollha li tistenna li ttir, flimkien ma 'kemm-il darba se tkun qed itir. Minn dan, inti tkun tista 'tikkalkula n-numru ta' sigħat tittajjar (tgħin biex tiddetermina jekk ittirx biżżejjed biex tixtri u wkoll għall-kalkolu tal-ispejjeż annwali tas-sjieda). Barra minn hekk, li tkun taf il-missjonijiet tgħinek tipprovdilek il-firxa minima tal-inġenji tal-ajru meħtieġa.

Din l-attività ssir verament faċli billi tuża l-Kalkulatur tas-Siegħa tat-Titjir tal-Ajruplani Privati. Daħħal biss il-missjonijiet kollha u ikkalkula din id-dejta istantanjament. Tista' taċċessah hawn.

Minn dawn il-kalkoli ta’ hawn fuq, issa nistgħu niddefinixxu l-kriterji tal-missjoni tagħna u nafu li huwa meħtieġ inġenju tal-ajru b’medda minima ddikjarata ta’ 3,011-il mil nawtiku. Naturalment, huwa importanti li jkollok marġni ta' sigurtà mal-firxa tal-ajruplani sabiex tkun trid tħares lejn inġenji tal-ajru b'aktar minn madwar 3,500 mil nawtiku.

Barra minn hekk, huwa importanti li tevalwa l-kriterji tal-missjoni tiegħek f'termini ta 'tip ta' profil.

Per eżempju, bil-missjonijiet ta 'hawn fuq jista' jagħmel sens li tixtri jet ħafif għat-titjiriet Ewropej, u mbagħad tikri ajruplan akbar għall-missjoni ta 'Londra għal New York.

Barra minn hekk, jekk is-sigħat huma baxxi (taħt madwar 200 siegħa), u l-missjonijiet huma varjati ħafna, allura nolleġġ, jet cards, jew frazzjonali is-sjieda tista' tagħmel aktar sens.

Hija Sjieda Private Jet għalik?

Allura, kif tiddetermina jekk is-sjieda tal-ġett privat hijiex l-aħjar għażla għalik?

Hawn huma xi fatturi li se jinfluwenzaw jekk għandekx jet jew le. Jekk twieġeb iva allura s-sjieda tal-ġett privat x'aktarx tagħmel sens għalik.

  • Jeħtieġ użu garantit tal-inġenji tal-ajru fil-ġranet l-aktar importanti (eż. vaganzi ewlenin)
  • Ittajjar aktar minn 200 siegħa fis-sena
  • Trid kontroll assolut fuq it-tip ta 'inġenju tal-ajru
  • Agħmel fl-aħħar minuta pjanijiet tat-titjira
  • Ibdel il-pjanijiet fl-aħħar minuta

L-iskop tal-ġettijiet privati ​​huwa li jiffrankaw il-ħin. Dan jinkiseb permezz ta 'flessibilità aħħarija u customization tal-missjoni.

Tipikament, is-sjieda tal-inġenju tal-ajru tagħtik dan peress li għandek kontroll uniku fuqha (sakemm ma tikrihax). Bħala riżultat, jekk il-pjanijiet tiegħek jinbidlu, għandek bżonn titjiriet tal-aħħar minuta, jew għandek bżonn l-użu garantit fil-jiem tal-quċċata, allura s-sjieda tipprovdi dan.

Barra minn hekk, ix-xiri ta 'ġett privat jista' jkun mossa finanzjarja intelliġenti. Jekk inti (jew membri tal-kumpanija tiegħek) qed itiru aktar minn madwar 200 siegħa fis-sena, allura l-ispiża tas-sjieda x'aktarx tkun inqas minn dik tal-kiri.

L-ispiża biex tixtri Jet

Allura, f'dan il-punt, iddeċidejt li s-sjieda tal-ġett privat hija d-deċiżjoni t-tajba għalik. Inti ittir biżżejjed biex tagħmel sens. Dak l-aqwa!

Madankollu, trid tiżgura li s-sjieda fil-fatt tidħol fil-baġit tiegħek u li tiflaħ għaliha.

Għalhekk, ejja nagħtu ħarsa malajr lejn l-ispiża ta 'attwalment jixtru jet privat.

Naturalment, skond numru ta 'fatturi, il-prezz biex tixtri jet privat se jvarja b'mod sinifikanti.

Skont l-età tal-inġenju tal-ajru, is-sigħat tal-qafas tal-ajru, is-sigħat tal-magna, l-istorja tal-manutenzjoni, it-tip ta 'inġenju tal-ajru, u aktar, kollha se jinfluwenzaw il-prezz.

Madankollu, b'mod ġenerali, inti tkun qed tħares lejn bejn eżatt taħt $ 1 miljun għal ftit aktar $ 50 miljun biex tixtri jet privat pre-owned, bil-ma;;oranza tal-ajruplani bi prezz bejn $1 miljun u $5 miljun.

Ġett privat ġdid fjamant jiswik bejn $ 3 miljun biex f’idejh $ 70 miljun.

Għalhekk, jekk ma jkollokx aċċess għal dawn il-fondi, allura s-sjieda tal-ġett privat ma tistax tintlaħaq.

U, ovvjament, dan qabel ma jasal għall-ispejjeż operattivi annwali.

L-ispiża biex topera Jet

Ladarba tkun akkwistat il-ġett tiegħek trid tħallas biex tħaddem.

Trid tħallas għall-ħażna tal-inġenju tal-ajru, il-manutenzjoni, il-fjuwil, l-ekwipaġġ, l-assigurazzjoni, u aktar.

L-ispejjeż operattivi huma maqsuma f'żewġ kategoriji wesgħin - spejjeż fissi u varjabbli.

L-ispejjeż fissi huma l-ispejjeż meħtieġa biss biex iżżomm l-inġenju tal-ajru tiegħek tajjeb għall-ajru u bilqiegħda fuq l-art (flimkien ma' l-ekwipaġġ). Dawn huma indipendenti min-numru ta 'sigħat tittajjar.

Spejjeż varjabbli huma dawk li huma affettwati min-numru ta 'sigħat tittajjar u normalment huma referenzjati fuq bażi ta' kull siegħa. Pereżempju, dan se jinkludi tariffi tal-fjuwil u tal-art.

Filwaqt li dawn l-ispejjeż se jvarjaw minn reġjun għal reġjun, ma jinbidlux wisq b'mod drammatiku.

Għall-ispiża biex topera jet privat, għandek tistenna li tħallas bejn $500,000 meta jtiru 200 siegħa fis-sena b'inġenju tal-ajru kosteffiċjenti, għal aktar minn $ 1.5 miljun għal madwar 300 siegħa b'ġett kbir.

Għalhekk, skond l-ajruplan li tkun qed itir, $750,000 fl-ispejjeż operattivi annwali hija a sikur marġini għall-ispejjeż f'dan l-istadju tal-proċess.

Klassijiet tal-Ġettijiet

Issa li stabbilejt li l-pussess ta' jet privat taqbel fil-baġit tiegħek, ejja nagħtu ħarsa malajr lejn it-tip ta' ajruplan offrut.

  • Ġettijiet Ħfief Ħafna
    • Very Light Jets huma l-iżgħar ġettijiet privati ​​fis-suq.
    • Tipikament, dawn l-inġenji tal-ajru jintużaw għal saqajn ta '1 – 2 sigħat. Madankollu, f'kundizzjonijiet ottimali, xi VLJs jistgħu jtiru bla waqfien għal madwar 3 sigħat.
    • B'mod ġenerali, VLJs jistgħu jġorru komdu sa 4 passiġġieri f'konfigurazzjoni ta 'klabb. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, il-manifatturi jitolbu kapaċità addizzjonali tal-passiġġieri permezz ta 'lavatory b'ċinturin u sedil tal-ewwel uffiċjali fil-kabina tal-pilota.
    • Il-VLJs elenkati huma kollha ċċertifikati għal tħaddim bi bdot wieħed. Ir-riżultat huwa mod tajjeb ħafna biex l-ispejjeż tas-sjieda jinżammu baxxi, peress li huwa meħtieġ pilota wieħed biss. Barra minn hekk, il-VLJs huma adattati għal sidien li jixtiequ wkoll ipilotaw l-ajruplani tagħhom waħdu.
  • Ġettijiet ħfief
    • Il-kategorija tal-ġettijiet ħfief għandha wħud mill-aktar ġettijiet privati ​​popolari, bil- Embraer Phenom 300/E huwa l-aktar jet privat li jinbiegħ għall-10 snin preċedenti.
    • Ġettijiet ħfief huma ideali għal titjiriet sa 3.5 sigħat, tipikament ikunu jistgħu jġorru 6 passiġġieri fil-kumdità.
    • Ħafna ġettijiet ħfief huma ċċertifikati għal tħaddim bi bdot wieħed, li jagħmluhom ideali għal sidien li jixtiequ wkoll ipilotaw l-ajruplani tagħhom stess.
    • Filwaqt li ħafna ġettijiet ħfief isostnu li għandhom il-kapaċità għal 8 – 10 passiġġieri, dan tipikament jinkludi divans li jħarsu lejn il-ġenb, lavatories b'ċinturin, u s-siġġu tal-ewwel uffiċjali fil-kabina tal-pilota. Għalhekk, sitt passiġġieri huma, ġeneralment, il-kapaċità massima komda. Dan it-tqassim normalment ikollu 4 siġġijiet f'konfigurazzjoni ta 'klabb, flimkien ma' 2 sedili li jħarsu 'l quddiem.
    • Il-biċċa l-kbira tal-ġettijiet ħfief għandhom firxa massima ta 'madwar 2,000 mil nawtiku, b'ħruq medja tal-fjuwil ta' 150 – 200 gallun fis-siegħa.
    • Ġettijiet ħfief huma għażla kbira meta tkun qed itir missjonijiet relattivament qosra li huma ftit barra mill-firxa ta 'VLJs jew in-numru medju ta' passiġġieri jaqbeż il-limitu komdu ta 'VLJ.
  • Ġettijiet Medji
    • Ġettijiet medji moderni tipikament ikollhom firxa ta 'madwar 3,000 mil nawtiku. Billi, inġenji tal-ajru ta' daqs medju anzjani għandhom firxa li hija aktar simili għal ġettijiet ħfief, b'firxa tipika ta' madwar 2,000 mil nawtiku.
    • Bħala referenza, firxa ta’ 3,000 mil nawtiku hija, teoretikament, biżżejjed biex taqsam l-Atlantiku. Madankollu, b’passiġġieri addizzjonali abbord huwa improbabbli li ajruplan tipiku ta’ daqs medju jkun jista’ jtir bil-kumdità mill-Ewropa għall-Amerika ta’ Fuq.
    • Madankollu, qasam fejn jets medji jisbqu huwa li jtir domestiku. Per eżempju, id-dawl Phenom 300E mhux kapaċi jtir minn New York għal Los Angeles mingħajr ma jieqaf biex jagħti l-fjuwil. Madankollu, il- Cessna Citation Latitude huwa kapaċi li jmur bil-kumdità minn kosta għal kosta, kif ukoll minn New York sal-Kanada.
  • Ġettijiet Kbar
    • Meta niġu għall-kategorija tal-ġett kbir, hemm varjazzjoni pjuttost fil-prezz, l-ispejjeż operattivi, il-firxa, il-kumditajiet u l-prestazzjoni.
    • Pereżempju, il-firxa massima ta 'ġettijiet kbar tvarja minn 3,000 mil nawtiku sa 7,700 mil nawtiku.
    • Barra minn hekk, il-prezz tal-lista l-ġdid tal-ġettijiet kbar kurrenti fil-produzzjoni jvarja minn $ 21 miljun sa $ 75 miljun.
    • Ġettijiet tipikament kbar jintużaw għal vjaġġi twal inter-kontinentali, bl-akbar ġettijiet ikunu jistgħu jtiru bil-kumdità fuq 12-il siegħa bla waqfien.
    • Ġettijiet kbar huma tipikament il-vapuri ewlenin tal-manifatturi tal-inġenji tal-ajru - bil Bombardier, Dassault, u Gulfstream kollha jikkompetu mal-ajruplani ewlenin tagħhom. L-ajruplani li qed jużaw biex jikkompetu huma l- Global 7500, 10X, u l-G700.

Pre-Owned Vs Ġdid

U kunsiderazzjoni finali waħda qabel ma tkompli tħares lejn inġenji tal-ajru speċifiċi, għandek tixtri proprjetà ta' qabel jew ġdida?

Iż-żewġ għażliet jiġu b'ħafna benefiċċji. Pereżempju, inġenji tal-ajru pre-owned huma disponibbli immedjatament u huma inqas għaljin. Madankollu, ajruplan ġdid fjamant jiġi b'garanzija u jiżgura li dejjem tkun taf l-istorja eżatta tal-manutenzjoni tiegħu.

Ix-xiri ta' inġenju tal-ajru ġdid huwa meta l-inġenju tal-ajru jkun għadu kemm ħareġ mill-linja tal-produzzjoni u int l-ewwel sid tal-inġenju tal-ajru.

Ix-xiri ta 'xi ħaġa ġdida hija dejjem esperjenza eċċitanti. Tista' tagħżel kull dettall individwali, l-antiċipazzjoni li tistenna li l-ajruplan il-ġdid tiegħek jinbena, jiġi ttestjat u kkunsinnat f'idejk.

  • Benefiċċji tax-xiri ta' Jet Privat Ġdid
    • Kun af l-istorja tal-manutenzjoni tal-inġenju tal-ajru
    • Spejjeż ta 'manutenzjoni aktar baxxi
    • Garanzija tal-manifattur
    • Inqas waqfien, aktar disponibbiltà
    • Ikkonfigura l-inġenju tal-ajru (eż. żebgħa, ġewwa, drappijiet, eċċ.)
    • L-aħħar avjoniċi, kumdità u teknoloġija
  • Żvantaġġi ta 'Xiri ta' Ġett Privat Ġdid
    • Spejjeż inizjali ogħla
    • Żmien itwal ta 'stennija biex takkwista
    • Deprezzament ogħla

Inġenji tal-ajru pre-owned huma dawk li kienu proprjetà ta' sid wieħed jew aktar qabelek. Sakemm dawn l-inġenji tal-ajru jkollhom rekords u ċertifikazzjonijiet tal-manutenzjoni aġġornati, huma sikuri daqs inġenji tal-ajru ġodda.

B'mod ġenerali, aktar ma l-inġenju tal-ajru jkun anzjani, inqas huma effiċjenti fil-fjuwil. Għalhekk, din hija spiża importanti li għandek tikkonsidra meta taħseb li qed tieħu "ftehim" tajjeb fuq ajruplan antik.

Barra minn hekk, iktar ma inġenju tal-ajru isir anzjani, iktar ikun hemm bżonn ta' manutenzjoni u aktar probabbli jkun hemm manutenzjoni mhux skedata. Dan, għalhekk, se jżid l-ispejjeż annwali tas-sjieda.

Il-mod kif jinbnew u jinżammu l-inġenji tal-ajru jfisser li mhix rari li tara ajruplani li għadhom itiru li għandhom 20 jew 30 sena. Dawn l-ajruplani huma perfettament sikuri u jipprovdu l-ferħ ta 'vjaġġar b'ġett privat.

Barra minn hekk, anki wara li jkun inbena ajruplan, xorta tista’ tippersonalizza u tirranġa l-inġenju tal-ajru biex tilħaq l-ispeċifikazzjonijiet eżatti tiegħek. Madankollu, oqgħod attent għal livelli ogħla ta 'storbju tal-kabina u potenzjalment inqas kumdità mill-aħħar u l-akbar ajruplan.

  • Benefiċċji ta 'Xiri ta' Ġett Privat Pre-Owned
    • Spejjeż inizjali aktar baxxi
    • Disponibbli kważi immedjatament
    • Kinks ta 'mudelli ġodda maħduma
    • Disponibbiltà ogħla ta 'partijiet/manutenzjoni
  • Żvantaġġi ta 'Xiri ta' Ġett Privat Pre-Owned
    • Se teħtieġ rinnovar u titjib biex jaqblu mal-ispeċifikazzjonijiet eżatti tiegħek
    • Żieda fil-manutenzjoni hija probabbli, għalhekk aktar waqfien
    • Mhux probabbli li jkun effiċjenti fil-fjuwil daqs inġenji tal-ajru ġodda
    • Ir-regolamenti li jinbidlu jfisser żieda fl-aġġornamenti tal-konformità

Speċifikazzjonijiet tekniċi

Taf li għandek tkun taf il-kriterji bażiċi tiegħek. X'aktarx tkun taf il-firxa minima li teħtieġ, is-sigħat antiċipati biex ittir, flimkien ma' xi informazzjoni dwar kemm passiġġieri tantiċipa li se ttir magħhom fuq bażi regolari u l-karatteristiċi bażiċi li għandek bżonn.

Sussegwentement, trid tagħti ħarsa lejn l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi ta 'kull inġenju tal-ajru u tqabbelhom ma' xulxin.

Dan jista 'jkun proċess li jieħu ħafna ħin biex jġib id-dejta kollha.

Mappa tal-Medda
Li tkun taf il-firxa ta 'ġett privat hija kritika, speċjalment bil-passiġġieri abbord

B'xorti tajba tista' faċilment taċċessa din id-dejta kollha f'post wieħed u tqabbel l-ajruplani direttament ma' Qabbel Ajruplani Privati.

Ejja nagħtu ħarsa lejn l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi kollha biex issib u tqabbel, li kollha huma disponibbli bis-servizz Premium tagħna.

  • Medda
    • Kif issemma, il-firxa hija waħda mill-aktar fatturi importanti meta tixtri jet privat. Ikollok bżonn taċċerta ruħek li fil-fatt tista 'ttajjar il-missjonijiet tiegħek. Iċ-ċifri tal-firxa ddikjarati jassumu kundizzjonijiet perfetti, għalhekk jinkludu marġini ta 'żball. U uża s-slider tal-passiġġieri mal-mappa tal-firxa Premium biex tara kif aktar passiġġieri abbord jaffettwaw il-firxa.
  • Cruise b'Veloċità Għolja
    • Kulħadd irid jet veloċi. Aktar ma tista 'titjir malajr, aktar ma tasal fid-destinazzjoni tiegħek malajr.
  • Cruise Long Range
    • Dan huwa importanti peress li hija l-aktar figura effiċjenti tal-kruċiera. Għalhekk, jekk qed tippjana li ttir lejn il-massimu taċ-ċifra tal-medda ddikjarata, din il-veloċità tal-kruċiera hija aktar importanti għalik.
  • Altitudni Max
    • Iktar ma jkun għoli inġenju tal-ajru, iktar tkun irqaq l-arja, inqas traffiku, u aktar effiċjenti se jopera l-inġenju tal-ajru.
  • Rata ta' Tlugħ
    • Aktar ma tkun għolja r-rata tat-tlugħ, aktar malajr l-inġenju tal-ajru tiegħek jista’ jasal għall-altitudni ottimali.
  • Altitudni tal-Kruċiera Inizjali
    • Simili għall-altitudni massima. Aktar ma tkun għolja l-altitudni tal-kruċiera inizjali, aħjar, peress li l-inġenju tal-ajru jkun jista 'jopera b'mod aktar effiċjenti fl-arja irqaq.
  • Ħruq tal-Fjuwil
    • Il-fjuwil huwa wieħed mill-aktar spejjeż varjabbli sinifikanti. Għalhekk, iktar ma jkun baxx il-ħruq tal-fjuwil, irħas se jkun li jopera l-ajruplan.
  • Prestazzjoni fuq l-Art
    • Skont l-ajruporti minn fejn tixtieq topera, jista' jkollok bżonn tikkunsidra d-distanza tat-tluq u tal-inżul. Madankollu, b'mod ġenerali, iktar ma tkun iqsar id-distanza tat-tlugħ u l-inżul, iktar ikollok flessibilità fl-ajruporti li żżur. Jekk, madankollu, tkun qed iżżur biss ajruporti internazzjonali kbar, dan mhuwiex fattur importanti wisq.
  • Skedi ta 'Manutenzjoni
    • Iktar ma l-inġenju tal-ajru tiegħek jeħtieġ manutenzjoni ta' spiss, inqas tkun tista' ttir. Għalhekk, trid tkun tista' tqabbel l-inġenji tal-ajru billi tkun taf kemm-il darba dawn ikunu stabbiliti għas-servizz.
  • Kapaċità tal-Passiġġieri
    • Dan huwa importanti. Għandek bżonn ajruplan li jista’ jakkomoda lilek u lill-passiġġieri kollha tiegħek. Huwa importanti li jiġi żgurat li jkun hemm marġni ta 'sikurezza. Pereżempju, jekk tilgħab biex ittir dejjem bi 3 passiġġieri oħra, fittex inġenji tal-ajru li jistgħu jpoġġu 6. Jew iċ-ċifra tipika tal-konfigurazzjoni tal-passiġġieri fil- Qabbel Ajruplani Privati ​​Premium taqsima.
  • Altitudni tal-Kabina u Kabina tal-Livell tal-Baħar
    • Aktar ma tkun baxxa l-altitudni tal-kabina, iktar tkun komda l-kabina u inqas ikun l-impatt tal-jet lag. Aktar ma tkun għolja l-altitudni tal-Kabina tal-Livell tal-Baħar, iktar tkun komda l-kabina wkoll.
  • Volum tal-Kabina
    • Kabina akbar tippermetti aktar spazju biex tiċċaqlaq, u aktar spazju għan-nies, u l-bagalji.
  • Piloti Minimi Meħtieġa
    • Jekk l-inġenju tal-ajru tiegħek jeħtieġ bdot wieħed biss, allura tista' jew tħaddem lilek innifsek jekk int kwalifikat jew għandek bżonn timpjega bdot wieħed biss, u b'hekk tnaqqas b'mod sinifikanti l-ispejjeż annwali.
  • Toilet, Art Flat, Aċċess għall-Bagalji tat-Titjira
    • Dawn huma kollha karatteristiċi ta 'kumdità li tista' teħtieġ. Għal darb'oħra, dawn huma kollha disponibbli għal aktar minn 140 jet privat bi Qabbel Ajruplani Privati ​​Premium.

Spejjeż Operattivi

Issa wasal iż-żmien li tikkalkula l-ispejjeż operattivi annwali għal kull inġenju tal-ajru, imfassla għall-użu tiegħek.

Kif issemma qabel, l-ispiża operattiva għal kull jet privat hija maqsuma fi spejjeż fissi u varjabbli.

Għalhekk, sabiex tikseb l-ispejjeż personalizzati tiegħek, trid timmultiplika s-sigħat tat-titjir annwali tiegħek antiċipati bl-ispejjeż varjabbli għal kull inġenju tal-ajru.

Imma kif tikseb dawn iċ-ċifri?

Tista 'tipprova tikkalkula lilek innifsek għal kull jet privat, tqatta' sigħat tirriċerka kull ajruplan individwali, u tipprova tivverifika d-dejta.

Alternattivament, tista 'tuża tagħna Premium servizz li għandu d-dejta kollha għal aktar minn 140 jet privat, maqsuma f’kull kategorija ta’ spejjeż individwali. Kull ma trid tagħmel hu li ddaħħal is-sigħat annwali tat-titjira tiegħek u tirċievi figura waħda sħiħa. Barra minn hekk, il-ġbir u l-kalkolu tal-ispejjeż huma disponibbli f'tagħna Rapport tal-metodoloġija.

Pereżempju, ngħidu li trid tixtri Beechcraft Premier I. Kulma għandek tagħmel hu li ddaħħal is-sigħat annwali tat-titjira tiegħek u tirċievi l-ispiża totali, kif jidher hawn taħt.

Spejjeż ta' Akkwist

Wara l-ispejjeż tas-sjieda ejja nagħtu ħarsa lejn l-ispejjeż tal-akkwist. Trid tiżgura li l-inġenju tal-ajru jaqbel mal-baġit tiegħek u tikkalkula l-valur futur. Dan huwa utli biex titqabbel l-ispiża attwali tad-deprezzament għal kull inġenju tal-ajru.

Għal darb'oħra, tista 'tipprova u tirriċerka dan għalik innifsek għall-ajruplan mixtieq tiegħek. Madankollu, meta tħares lejn inġenji tal-ajru fis-suq, il-biċċa l-kbira m'għandhomx prezzijiet elenkati. Għalhekk, jista 'jkun diffiċli li titkejjel l-ispiża.

Għal darb'oħra, bl-użu tagħna Premium servizz tista’ taċċessa istantanjament aktar minn 1,000 sena mudell ta’ data, flimkien ma’ valuri aġġustati għas-sigħat tal-ajruplan u valuri futuri mbassra.

Għalhekk, nerġgħu nieħdu l-Beechcraft Premier I, jekk inkunu interessati f'sena mudell 2003 b'6,000 siegħa ta' ajruplan nistgħu niksbu valur tas-suq stmat. Dan hu kemm se tiswa li toħroġ tixtri ajruplan bħal dan.

Għid li mbagħad tixtieq tbigħ l-inġenju tal-ajru fi 3 snin, imbagħad tista' ddaħħal dan biex tikseb il-valur output.

Kif tistgħu taraw mid-dejta ta’ hawn fuq, l-ispiża biex tixtri Beechcraft Premier I tal-2003 hija stmata li tkun ta’ madwar $1.8 miljun. Madankollu, meta niddeċiedu li nbiegħu fi żmien 3 snin nistgħu nistennew li nġibu lura madwar $ 1.6 miljun. Dan grazzi għar-rata baxxa ta' deprezzament tagħha.

Minn dawn iċ-ċifri kollha nistgħu mbagħad niksbu spiża sħiħa biex nipproponu matul it-3 snin.

Se tiswa madwar $200,000 f'valur mitluf tal-assi, flimkien ma 'madwar $1 miljun fis-sena fi spejjeż operattivi.

Għalhekk, kull sena, l-ispiża reali se tkun madwar $ 1.1 miljun.

Kif tistgħu taraw, dan kien verament faċli billi tuża s-servizz Qabbel Private Planes Premium.

Użu

Li tkun taf ir-rata ta 'utilizzazzjoni ta' inġenji tal-ajru kurrenti, fis-servizz huwa ta 'għajnuna biex tiddetermina kemm il-mudell huwa affidabbli għall-attività tas-sid attwali.

Jekk il-mudell tal-inġenju tal-ajru ma jtirx ħafna jew ikollu sigħat annwali baxxi, dan mhux sinjal tajjeb wisq.

Għal darb'oħra, nistgħu naraw dan bl-eżempju Premier I.

Id-dejta t'hawn fuq, għal darb'oħra minn Qabbel Private Planes Premium, tgħidilna pjuttost ħafna.

Mhux biss nistgħu naraw is-sigħat totali tal-flotta fuq il-graff, iżda nistgħu wkoll naraw ir-reġistrazzjonijiet individwali kollha tal-inġenji tal-ajru, flimkien mas-sigħat tat-titjir individwali tagħhom.

Ħafna minn dawn l-ajruplani mhux qed itiru daqshekk fis-sena. Dan jissuġġerixxi ammont sinifikanti ta' waqfien għal kull inġenju tal-ajru. Madankollu, jissuġġerixxi wkoll li mhumiex meħtieġa wisq sigħat fis-sena sabiex tiġi ġġustifikata s-sjieda ta' dan il-mudell.

Data suq

Sussegwentement, trid tkun taf kemm-il darba inġenju tal-ajru partikolari jkun qed isir transazzjoni.

Iktar ma jkun ta' spiss inġenju tal-ajru fis-suq ġeneralment ifisser li jkun aktar faċli li wieħed jakkwista l-inġenju tal-ajru, flimkien ma' li jkun aktar faċli biex jinbiegħ.

Li jakkwista l-ajruplan it-tajjeb jista’ jkun diffiċli, għalhekk, billi jkollok aktar ajruplani fis-suq, ikollok ċans akbar li ssib l-ajruplan it-tajjeb li jaqbel mal-bżonnijiet tiegħek.

Barra minn hekk, numru ogħla ta' tranżazzjonijiet juri li l-inġenju tal-ajru huwa mixtieq. Dan, għalhekk, se jagħmilha aktar faċli biex jinbiegħ fil-futur.

Akkwist tal-Ajruplani

Hemm ħafna websajts li jipprovdu listi għal inġenji tal-ajru pre-owned. Uħud mill-aktar popolari huma Kontrollur, AvBuyer, GlobalAjru, Trade-a-Plane, u Skambju ta' Ajruplani.

Dawn il-websajts kollha jipprovdu mod kif wieħed jifhem tajjeb l-ajruplani li hemm bħalissa fis-suq.

Jekk qed tfittex li tixtri ajruplan ġdid, allura xi manifatturi jipprovdu għodod ta 'konfigurazzjoni sabiex tkun tista' tara x'u kif tista' tippersonalizza kull ajruplan.

Per eżempju, tista 'tikkonfigura tiegħek Bombardier jet tan-negozju.

F'ħafna każijiet, se jkun hemm inġenji tal-ajru "barra mis-suq" li mhux se jkunu elenkati hawn. Għalhekk, hija idea tajba li tagħmel kuntatt ma 'sensara jekk ma tkunx tista' ssib l-ispeċifikazzjoni eżatta tiegħek.

Imla l-Akkwist

Issa li ddeċidejt dwar il-mudell ta' inġenju tal-ajru li tixtieq tixtri, flimkien mal-akkwist ta' ftit mudelli, wasal iż-żmien li tlesti l-akkwist.

Il-proċess ta 'akkwist huwa kumpless b'ħafna partijiet li jiċċaqilqu. Għalhekk, trid tiżgura ruħek li għandek tim solidu warajk li jista 'jlesti dan għalik.

Sakemm ma jkollokx id-dipartiment tat-titjir intern tiegħek, l-ingaġġ ta 'kumpanija ta' ġestjoni esterna se jagħmel l-aktar sens.

Hemm spejjeż sinifikanti involuti fil-ħolqien tad-dipartiment tat-titjir intern tiegħek stess. Barra minn hekk, funzjonijiet kruċjali jistgħu jiġu injorati, m'hemmx daqshekk flessibilità mal-operazzjonijiet tiegħek, u mhux ir-rwoli kollha huma full-time.

Ladarba tkun stabbilixxa l-ajruplan u t-tim magħżul tiegħek, il-ħaġa li jmiss li tagħmel hu li tibgħat l-Ittra ta' Intenzjoni.

Dan jibda l-proċess tan-negozjar u tax-xiri tal-ajruplan. Punti kruċjali inklużi fl-Ittra ta’ Intenzjoni huma l-prezz tax-xiri, deskrizzjoni dettaljata tal-inġenju tal-ajru, l-ammont u t-termini tad-depożitu, il-kundizzjoni tal-kunsinna, u l-pjan ta’ spezzjoni qabel ix-xiri.

Jekk kollox imur skond il-pjan, il-pass li jmiss huwa li tpoġġi d-depożitu tiegħek - tipikament 10% tal-prezz tax-xiri miftiehem. Dan għandu jinżamm ma 'aġent depożitu kwalifikat.

Li jmiss huwa n-negozjar tal-Ftehim ta’ Xiri u Bejgħ (PSA). Dan jeħtieġ li jitħejja minn avukat tal-avjazzjoni kwalifikat peress li huwa dokument ikkumplikat li jistipula kundizzjonijiet, ħlas u spezzjonijiet.

Huwa wkoll kritiku li tirranġa spezzjoni qabel ix-xiri. Jekk qed tonfoq miljuni ta 'dollari fuq inġenju tal-ajru, allura trid tkun ċert li kollox jinsab f'kundizzjoni mill-aqwa. L-ispezzjoni ta 'qabel ix-xiri se tinkludi fatturi bħal spezzjoni tal-qafas tal-ajru, spezzjoni avjonika, spezzjoni tal-magna, u titjira tat-test.

Wara dan kollu, tkun lest li tagħlaq il-bejgħ, inkluż li tirreġistra l-inġenju tal-ajru mal-awtorità tal-avjazzjoni mixtieqa tiegħek. Dan huwa l-punt li t-tim tiegħek se jikseb ċertifikati tal-ajrunavigabbiltà, pjanijiet ta 'manutenzjoni, u assigurazzjoni, u jistabbilixxi li kollox huwa kif miftiehem.

Ġestjoni tal-Ġett Privat

Kif issemma, sakemm ma jkollokx id-dipartiment tal-ġestjoni tat-titjira tiegħek stess, tkun trid testernalizza ħafna responsabbiltajiet lil kumpanija tal-ġestjoni tal-ġett privat.

Dawn se jkunu n-nies li jieħdu ħsieb l-ajruplan tiegħek, flimkien ma’ jgħinuk matul il-proċess tax-xiri.

Li jkollok l-inġenju tal-ajru tiegħek ġestit professjonalment tneħħi ħafna stress għalik (is-sid), peress li jieħdu ħsiebu għalik.

Meta trid ittir inti sempliċiment iċempelhom u huma jorganizzaw l-ajruplan għalik.

Ir-responsabbiltajiet tipiċi ta’ kumpanija tal-ġestjoni tal-ġettijiet privati ​​jinkludu:

  • Ippjanar tat-titjira
  • Prenotazzjoni tat-titjira
  • Sors ta 'ekwipaġġ, kiri, u taħriġ
  • Immaniġġjar tal-ekwipaġġ u pagi (effettivament HR)
  • Ajrunavigabbiltà u ċertifikazzjoni tal-inġenju tal-ajru
  • Manutenzjoni u tiswijiet ta 'ajruplani
  • Ġestjoni tal-fattura (eż. Karburant, spejjeż ta 'l-ekwipaġġ)
  • Tindif, ħasil tal-ħwejjeġ u stokkjar mill-ġdid wara t-titjira
  • Arranġament tat-trasport fuq l-art
  • Operazzjoni tal-Karta (jekk mixtieq)

Tgħallem aktar hawn.

Għandek tikri l-inġenju tal-ajru tiegħek?

Il-kiri tal-ġett privat tiegħek se jgħin biex jikkumpensa xi wħud mill-ispejjeż tas-sjieda.

Dak hu l-benefiċċju kbir. Int se tnaqqas l-ispejjeż operattivi tiegħek. Madankollu, mhux probabbli li inti se tagħmel qligħ mill-kiri tal-ġett personali tiegħek.

Barra minn hekk, il-kiri tal-inġenju tal-ajru tiegħek jiġi b'ħafna aspetti negattivi u jneħħi ħafna mill-benefiċċji inizjali tas-sjieda tal-ajruplani.

L-ewwelnett, l-użu. Se jitpoġġew aktar sigħat fuq l-airframe u l-magni. Għalhekk, ikun meħtieġ li jsir manutenzjoni aktar spiss. Se jnaqqas ukoll il-valur tal-ajruplan meta jasal iż-żmien li jinbiegħ.

It-tieni, ser ikollok inqas flessibilità mal-iskeda tiegħek. Jekk tista 'tbassar eżattament meta se tuża l-ajruplan tiegħek allura dan huwa tajjeb. Madankollu, jekk l-użu tiegħek huwa imprevedibbli allura jkollok tiskeda l-ħin tiegħek bħad-karta.

Barra minn hekk, x'aktarx li ma tkunx tista' tittajjar waqt l-aktar ħinijiet - wieħed mill-benefiċċji ewlenin tas-sjieda!

Għalhekk, jekk trid tnaqqas l-ispejjeż annwali tiegħek allura l-kiri jagħmel sens. Madankollu, ser ikollok bżonn tikkalkula s-sigħat addizzjonali f'termini ta 'deprezzament meta jasal iż-żmien li tbigħ. Ikollok bżonn ukoll li tikfattura l-valur tal-ħin tiegħek.

Manutenzjoni u Programmi tal-Magna

Ħafna sidien jagħżlu li jirreġistraw l-ajruplani tagħhom fuq programm ta’ manutenzjoni.

Il-programmi ta’ manutenzjoni jippermettu lis-sidien jibbaġitjaw il-manutenzjoni tagħhom ibbażati fuq is-sigħat li jtiru l-ajruplan. Essenzjalment, inti tħallas tariffa fis-siegħa waqt li ttir għal programm ta 'manutenzjoni. Bħala riżultat, dan jgħin biex jiġi evitat infiq kbir meta jkunu dovuti avvenimenti ta 'manutenzjoni kbar.

Barra minn hekk, ix-xiri ta' inġenju tal-ajru li jkun proprjetà ta' qabel li jkun ġie rreġistrat fi programm ta' manutenzjoni jagħtik għarfien akbar dwar l-istorja tal-manutenzjoni tal-inġenju tal-ajru.

Il-programmi ta’ manutenzjoni jistgħu jitfasslu biex ikopru avvenimenti ta’ manutenzjoni skedati, avvenimenti mhux skedati, spejjeż tax-xogħol, kiri ta’ magni, ħlasijiet ta’ trasport, jew restawr. Din il-lista bl-ebda mod mhi eżawrjenti.

Mod wieħed kif tara programm ta 'manutenzjoni huwa bħall-assigurazzjoni. Tħallas tariffa fissa biex ikollok s-serħan tal-moħħ li meta tkun meħtieġa manutenzjoni, mhux se jkollok ħlas kbir x'tħallas peress li diġà ħallast b'mod effettiv bin-nifs.

Kif tistgħu taraw bil-programmi ta 'manutenzjoni hawn taħt, il-maġġoranza tal-programmi huma biex ikopru l-magni, speċjalment meta tkun meħtieġa reviżjoni kbira.

Jet Engine qed tinżamm f'Hangar

Il-manutenzjoni tal-magna tal-ġett privat hija waħda mill-akbar spejjeż fil-kategorija kollha tal-manutenzjoni.

Madankollu, hemm programmi li jkopru aspetti oħra tal-ajruplan. Pereżempju, jista’ jkollok programmi ta’ manutenzjoni għall-APU, kopertura tal-qafas tal-ajru, kopertura tal-partijiet, u – fil-każ ta’ JSSI – kopertura mill-ponta sa denb li tkopri l-inġenju tal-ajru kollu.

Tipikament, il-biċċa l-kbira tal-inġenji tal-ajru jkunu rreġistrati fuq programm ta 'manutenzjoni ta' magna u APU.

Kif issemma qabel, dawn il-programmi jistgħu jiġu mfassla apposta għall-bżonnijiet tiegħek. Huwa f'idejk jekk tridx is-serħan tal-moħħ li tkopri l-avvenimenti kollha ta 'manutenzjoni, skedati jew mhux skedati, jew waħda biss minn dawn l-okkorrenzi.

Kull magna li tkun imbarrata ma 'jet privat se tiġi se jkollha l-għażla għal programm ta' manutenzjoni għall-magni. Naturalment, dan mhux obbligatorju.

Barra mill-magni, hemm ftit programmi indipendenti, flimkien ma 'għażliet minn manifatturi magħżula.

  • Rolls-Royce Korporattiva Kura Mtejba
  • Pjan ta' Servizz ta' Manutenzjoni ta' Honeywell
  • JSSI
  • GE OnPoint
  • Pjan ta' Servizz Pratt & Whitney Eagle
  • Bombardier Servizzi Intelliġenti
  • Programm ta' Assigurazzjoni tal-Magna
  • Textron ProAdvantage
  • Williams International TAP

sommarju

Issa għandek pjan direzzjonali komplut għall-proċess tax-xiri ta' jet privat. Mill-iċċekkjar jekk għandekx tixtri wieħed, għall-għażla tal-mudell it-tajjeb, għall-assemblaġġ tat-tim biex jgħinek takkwista l-ajruplan.

Is-sejba tal-jet privat it-tajjeb biex tixtri hija faċli ma tagħna Premium servizz.

Benedittu

Benedict huwa kittieb dedikat, li jispeċjalizza f'diskussjonijiet fil-fond dwar is-sjieda tal-avjazzjoni privata u s-suġġetti assoċjati tagħha.