Оди до главна содржина

IAI Westwind 1

1979 - 1987

Клучни факти

  • IAI Westwind 1 е среден авион произведен од IAI помеѓу 1979 и 1987 година.
  • IAI Westwind 1 се напојува со два мотора Honeywell TFE731-3D-1G, што резултира со часовно согорување на гориво од 188 литри на час.
  • Способен за крстарење до 424 knots, IAI Westwind 1 може да лета без престан до 2750 наутички милји.
  • Авионот може да превезува до 10 патници.
  • IAI Westwind 1 има проценета часовна чартер цена од 3100 долари, со нова цена од 3.8 милиони долари за време на производството.

Преглед и историја

IAI Westwind 1 е производ на Israel Aerospace Industries (IAI) и е претходник на 1124A Westwind 2.

Прототипот Westwind 1 првпат полета на 27 јануари 1963 година.

Овој корпоративен авион со средна големина, произведен помеѓу 1979 и 1987 година, ја покажува посветеноста на IAI да испорача високи перформанси и луксуз во едно пакување.

Развојот на Westwind 1 беше поттикнат од потребата да се создаде авион кој нуди и удобност и перформанси. Процесот на дизајнирање беше прецизен, при што секој детал беше смислено обработен за да се осигура дека авионот ги задоволува потребите на остроумниот патник.

Резултатот е авион кој не само што испорачува супериорна брзина и опсег, туку и обезбедува пространа и луксузна кабина, поставувајќи нови стандарди во приватната авијација. Westwind 1 е повеќе од само авион; тоа е доказ за визијата и иновативноста на IAI во светот на приватните авиони.

Од неговиот почеток до неговото финално производство, историјата на Westwind 1 е волшебна приказна за технолошки триумф и безвременска елеганција.

Изведба на IAI 1124 Westwind

Да го погледнеме настапот за Westwind.

IAI Westwind 1 се напојува со два турбофан мотори Honeywell TFE731-3D-1G (оригинално Гарет TFE731), секој произведува моќност на потисок од 7,400 lbs (3356.6 kg).

Овие два мотори му овозможуваат на Westwind 1 да достигне брзинско крстарење од 424 knots (785.2 km/h) и голема брзина на крстарење од 400 knots (740.8 км на час).

Во однос на висината, авионот може да постигне максимална висина од 45,000 стапки (13,716 метри), обезбедувајќи непречено и ефикасно патување над повеќето временски услови.

Westwind 1, исто така, може да се пофали со домет од 2,750 наутички милји (5,093 km), што овозможува значително покривање на растојание. Сепак, размислувањата како што се ветерот, температурата, тежината и конфигурацијата на авионот може да влијаат на ова.

Авионот бара растојание од полетување од 5,265 стапки (1,604 метри) и растојание од слетување од 2,864 стапки (873 метри), што го прави вешт за оперирање на помали аеродроми со пократки писти.

Овие бројки го претставуваат најдоброто сценарио, а реалните перформанси може да варираат во зависност од бројни фактори како што се атмосферските услови, правилата за летот и специфичните барања за мисија. Ова обезбедува флексибилност во планирањето и операциите на летот, прилагодени на потребите на секој лет. 

Внатрешност и удобност

Кабината мери 4.8 метри во ширина, 1.5 стапки (15.5 метри) во должина и има висина од 4.7 стапки (4.9 метри). Димензиите на кабината нудат значителен простор за движење и релаксација на патниците. 

Деловниот авион е дизајниран да прими најмногу 10 патници.

Сепак, типична конфигурација удобно сместува 7 патници, обезбедувајќи секој поединец да има доволно простор за нозете и личен простор за време на патувањето. Оваа конфигурација е идеален спој на удобност и ефикасност, овозможувајќи им на патниците да се релаксираат или да работат во мирна средина.

Имено, IAI Westwind 1, исто така, обезбедува одлични перформанси за надморска височина на кабината. Ја одржува висината на кабината на ниво на морето до 23,000 стапки (7,010 метри), обезбедувајќи удобно и пријатно опкружување за патниците.

Освен тоа, авионот постигнува максимална висина на кабината од 8,000 стапки (2,438 метри). Ова помага во намалување на заморот и одржување на целокупната благосостојба на патниците во текот на летот.

Внатрешниот распоред обично вклучува кадифени седишта, прегради за складирање и добро опремена галија. Секој елемент од внатрешноста на кабината е внимателно изработен, нудејќи совршен спој на естетика, удобност и функционален дизајн. 

Западен ветер 1 Кокпит

Кокпитот има систем со двојна контрола, дозволувајќи им на секој пилот да ја преземе контролата над авионот.

Оваа поставка придонесува за безбедност и доверливост на авионот, обезбедувајќи дека контролата може непречено да се префрли помеѓу пилотите доколку е потребно. Таблата со инструменти на кокпитот е јасно организирана, овозможувајќи им на пилотите лесно да ги следат и контролираат системите на авионот. 

Во однос на технологијата, IAI Westwind 1 е опремен со најсовремена навигациска опрема, вклучувајќи GPS и системи за автопилот. Овие системи помагаат во прецизна навигација, обезбедувајќи прецизни патеки на летот и намалувајќи го обемот на работа на пилотот.

Часовна повелба

Закупувањето на IAI Westwind 1 се проценува на околу 3,100 долари на час во Северна Америка.

Сепак, важно е да се разбере дека оваа бројка може да варира врз основа на различни фактори. Конечниот трошок обично е под влијание на елементи како што се времетраењето и растојанието на патувањето, годишното време и тековните пазарни услови.

Други размислувања може да вклучуваат дополнителни барања, како што се угостителските услуги на одборот или услугите за копнен транспорт.

Набавни и оперативни трошоци

Кога првично беше претставен на пазарот, IAI Westwind 1 имаше цена од приближно 3.8 милиони долари.

Денес, претходно поседуван Westwind 1 може да се купи за просечна цена од околу 300,000 долари, што е значително подостапна бројка за многу купувачи на приватни авиони. Се разбира, трошоците за сопственост се протегаат надвор од почетната куповна цена. 

Работењето на Westwind 1 околу 200 часа годишно носи проценет годишен трошок за сопственост од речиси 1 милион американски долари. Оваа бројка опфаќа мноштво трошоци, вклучувајќи гориво, одржување, осигурување и многу повеќе. Така, кога се размислува за купување на Westwind 1, од клучно значење е не само да се земе предвид куповната цена, туку и тековните оперативни трошоци.

Разбирањето на овие трошоци во целост е клучно за донесување информирана одлука.

 

 

перформанси

Удобност

тежини

Опсег: 2,750 nm Број на патници: 10 Капацитет на багаж: 63 кубни стапала
Брзина на крстарење: 424 knots Притисок во кабината: 9 ПСИ Максимална тежина при полетување: 22,850 lbs
Таван: 45,000 нозе Висина на кабината: 8,000 нозе Максимална тежина при слетување: 19,000 lbs
Растојание за полетување: 5,265 нозе Почеток на производство: 1979
Растојание за слетување: 2,864 нозе Крај на продукцијата: 1987

 

димензии

Моќ

Надворешна должина: 52.3 нозе Производител на мотор: Honeywell
Надворешна висина: 15 нозе Модел на моторот: TFE731-3D-1G
Крило: 44 нозе Гори гориво: 188 галони на час
Внатрешна должина: 15.5 нозе
Внатрешна ширина: 4.8 нозе
Внатрешна висина: 4.9 нозе
Сооднос внатрешен/надворешен: 30%