Bombardier Learjet 55C

Преглед и историја

на Learjet 55C е еден од порафинираните достигнувања во долгата линија на авиони што потекнуваат од оригиналниот Лир 23 на Бил Лир, кој го направи својот прв лет во октомври 1963 година.

Серијата 20 со турбомлазен погон Learjetги вклучуваа моделите 28 и 29 Longhorn со нивните крила со зголемен распон и крилја. Овие беа наследени од моделите 35 и 36 со турбофан.

Развој на Learjet 55 започна во април 1978 година и првпат полета во ноември 1979 година. 

Авионот го користел крилото Longhorn заедно со Лир 35турбофан мотори TFE731, нов дизајн на задниот дел од трупот и нов, поголем труп. Оваа варијанта беше проследена во 1986 година од 55B со својата дигитална авионика и зголемување на максималната тежина на полетување. Потоа дизајнот 55B еволуираше во 55C. Во 1988 година, 55C доби FAA сертификат.

Варијантата 55C ги воведе сега веќе вообичаените делта перки на Learjet линија. Овие надолжни површини на опашката обезбедуваат подобрувања во ракувањето и перформансите, покрај способноста за избегнување на застој, овозможувајќи елиминирање на сложениот систем за туркање стапчиња од претходните модели.

Помошните резервоари им даваат дополнителен опсег на 55C/ER и 55C/LR. На Learjet 55C, изграден од 1989 до 1991 година, имаше производство на само 14 авиони пред да биде заменет со P & W Learjet 60 во 1992 година.

на Bombardier Learjet 55 и 55C беа некои од последните авиони произведени пред стекнување of Learjet by Bombardier Воздухопловна во 1990. Денес Bombardier се пензионирал на Learjet постава на авиони. 

Bombardier Learjet 55C изведба

на Learjet 55C се напојува со пар турбо вентилатори Garrett TFE731-3A-2B (два Honeywell TFE) со 3,700 lbs (3,356 kg) потисок секој.

Импресивната моќ на овие мотори им овозможува на Learjet 55C за да достигнете брзо крстарење од 458 knots (848 km/h) и голема брзина на крстарење од 420 knots (777 км на час).

на Learjet 55C може да се искачи на максимална височина од 51,000 стапки (15,545 метри), многу над повеќето комерцијални воздушен сообраќај. Оваа способност за летање на толку високи височини му овозможува да понуди поблаги летови и да избегне нарушувања поврзани со временските услови.

Една од највпечатливите карактеристики на Learjet 55C е неговиот опсег. Може да помине растојание до 2,040 наутички милји (3,778 километри), што го прави одличен избор за патувања на средни и долги релации.

Кога се разговара за растојанија за полетување и слетување, на Learjet 55C продолжува да импресионира. На леталото му е потребно растојание за полетување од само 5,039 стапки (1,536 метри), додека може да слета на кратко растојание од 3,250 стапки (991 метри). Овие бројки ја истакнуваат соодветноста на авионот за аеродроми со пократки писти, проширувајќи ја неговата оперативна флексибилност.

Сепак, важно е да се забележи дека овие бројки за перформанси го претставуваат најдоброто сценарио. Вистинскиот опсег и перформансите на теренот може да бидат под влијание на неколку фактори, вклучувајќи ги временските услови, тежината на товарот и специфичните услови на аеродромот. Затоа, овие бројки треба да служат како водич, а не како апсолутни бројки.

Bombardier Learjet 55C Внатрешност и кабина

Кабината на Learjet 55C е оптимизиран за седум или осум патници, но може да смести десет во конфигурација со висока густина.

Новиот труп претставен со серијата 55 обезбедува значително повеќе внатрешен простор отколку што беше достапен порано Learjet's.

Распоредот на кабината обично се состои од аранжман на четири места со клуб со едно седиште спроти половина ширина тоалет во задната кабина. Седиште за клупа со две места свртени на страна се наоѓа напред на клубот, а мала галија/центар за освежување се наоѓа на преградата на кабината на предната пристаниште.

Надворешните прегради за багаж се наоѓаат во пределот на носот и задниот дел на трупот, со дополнителен внатрешен простор за багаж во кабината зад тоалетот.

Димензиите на кабината овозможуваат речиси кабина за стоење, со висина од 5.7 стапки, ширина од 5.9 стапки и должина на кабината од 13.7 стапки.

Пилотската кабина

Стандардниот пакет опрема за Learjet 55C го вклучува системот со пет цевки Collins EFIS-85L со индикатори за електронски режим на десна и лева страна и електронски индикатори за хоризонтална состојба, заедно со централен мултифункционален дисплеј.

Стандардно се вклучени и Collins AHS-85 AHRS, метеоролошкиот радар WXR-350, автопилот APS-85, кокпит со повеќе цевки EFIS, двојна комуникација Pro Line 2 VHS и радија за навигација.

Bombardier Learjet 55C чартер стапки

Повелбата цена на Learjet 55C е околу 4,100 долари на час.

Стапките на чартер часовни часови не ги вклучуваат сите даноци, гориво и други такси. Трошоците за повелба ќе се разликуваат врз основа на годината на производство/модел, распоредот, маршрутата, вкупниот број патници и багаж и други фактори.

Трошоци за набавка

Трошоците за купување на овој авион обично се движат од 6.5 милион долари.

Цената на млазот зависи од годината на производство; може да оди и над дадениот опсег ако производството е ново. Ќе ги чини купувачите околу 1.2 милиони долари годишно, што вклучува гориво, членови на екипажот и одржување, итн. Цената на примерок во сопственост може да биде во рамките на 1 милион долари. Постојат продавачи достапни на различни сајтови.