Bombardier Learjet 55

Преглед и историја

на Learjet 55 е опремен со импресивна способност за досег и е препознатлив по обезбедувањето беспрекорни перформанси и одлично искуство со чартер лет со приватен авион.

Семејството Лир се покажа како постојан снабдувач на приватни деловни авиони со импресивни спецификации за перформанси и иновации од воведувањето на оригиналниот Lear 23 во 1963 година, и Learjet 55 продолжува со ова legacy.

на Learjet Прототипот 55 прв пат полета во април 1979 година, а моделот доби сертификат од Федералната авијација (FAA) во март 1981 година.

Дизајнот за Learjet 55 потекнува од двете Learjet 20 серии и Learjet 30 серија во дизајнот на крилата и изборот на мотор, соодветно.

Истакнато на Learjet 55 беше редизајнирана кабина, најголемата кабина што била користена на а Learjet модел.

Производство на Learjet 55 започна во 1981 година, а заврши во 1987 година.

Досега се изградени 120 авиони.

Bombardier Learjet 55 Изведба

на Learjet 55 доаѓа опремен со два турбофан мотори Honeywell TFE731-3A-2B. Секој мотор е оценет со 3,700 фунти потисок при полетување.

Овие мотори имаат стапка на потрошувачка на гориво од 188 галони на час, што го прави Learjet 55 економична опција.

на Learjet 55 бара 5,600 стапки писта за полетување на ниво на море во стандарден ден. На аеродром со височина од 5,000 стапки, ова барање за полетување се зголемува на писта на 9,400 стапки.

Со четири патници, на овој приватен деловен авион му требаат само 2,800 стапки писта за да слета.

За лет до понатамошна дестинација, на Learjet 55 е способен да одржува брзина на воздухот од 419 knots на височина од 43,000 стапки во конфигурација за крстарење со долг дострел.

За побрз лет, Learjet 55 е способен да одржува брзина на воздухот од 458 knots на височина од 41,000 стапки во конфигурација на крстарење со голема брзина.

Со четири патници, опсегот на Learjet 55 достигнува импресивни 2,039 наутички милји.

Bombardier Learjet 55 Внатрешност

Кабината на Learjet 55 е вообичаено поставен да прими седум или осум патници, но може да се уреди за десет седишта во конфигурација со висока густина.

Типична конфигурација на седиштата е аранжман со клуб, со клупа свртена на страна и задното седиште.

Кабината на Learjet 55 има 13.7 стапки во должина, достигнува 5.7 стапки во висина и се протега до ширина од 5.9 стапки.

Со овој дизајн на кабина за стоење, кабината на Learjet 55 има 50% поголем волумен од неговите претходници.

Овој приватен деловен авион има две надворешни прегради за складирање од класа D и дополнителен простор за складирање во кабината, зад тоалетот.

Со максимален диференцијал на притисок во кабината од 9.4 psi, на Learjet 55 е способен да одржува висина на кабината на ниво на море на височина од 25,700 стапки.

Удобности вградени во Learjet 55 вклучуваат тоалет со половина ширина, внатрешен и надворешен багажен простор и мала галија.

Пилотската кабина

Авионика системи вклучени во дизајнот на Learjet 55 се ГПС Кинг 90А, Колинс АДФ 60, двојни радија за комуникација Колинс VHF20A, двојни радија за навигација ВИР30А, временски радар Колинс, двојни транспондери Колинс ТДР90, Global систем за управување со летови (FMS) GNS/XLS, опрема за мерење растојание DME40 и систем за избегнување сообраќајни судири (TCAS).

Bombardier Learjet 55 Цена на повелбата

Цената за изнајмување на овој авион започнува од околу 3,050 долари на час.

Стапките на чартер часовни часови не ги вклучуваат сите даноци, гориво и други такси. Трошоците за повелба ќе се разликуваат врз основа на годината на производство/модел, распоредот, маршрутата, вкупниот број патници и багаж и други фактори.

Куповната цена

Трошоците за купување на овој авион обично се движат од 4 милион долари.

Цената на млазот зависи од годината на производство; може да оди и над дадениот опсег ако производството е ново.

Ќе ги чини купувачите околу 1.3 милиони долари годишно, што вклучува гориво, членови на екипажот и одржување, Итн

Цената на примерок во сопственост може да биде од 500,000 до 1 милион долари.