Оди до главна содржина

Следно 400XTi

2014 година - Тековно

Клучни факти

  • Nextant 400XTI е модифициран и модернизиран Beechjet 400A / XP што резултира со пониски трошоци за набавка и работење.
  • Процесот на реконструкција резултира со 88% од авионите што се нови, што значи дека технички се смета за нов авион.
  • Внатрешноста Nextant 400XTi се одликува со единствен дизајн во рамни рамни подови.
  • Ергономски дизајнираната кабина на 400XTi ги оптимизира просторот и ефикасноста, додека ниските нивоа на бучава го минимизираат заморот.
  • 400XTi се одликува со пакет за авионика Collins Aerospace Pro Line 21, што е технологија од следната генерација за денешните авиони и е инсталиран во над 4,600 деловни авиони.

Преглед и историја

Nextant 400XT/XTi е авион кој е реконструиран од оригиналната рамка на авионот Hawker/Beechjet 400A.

Ги нуди придобивките од нов, модерен авион, но со помали оперативни трошоци. Ова резултира со 88% нов авион со зголемена брзина, опсег и ефикасност.

Моделот Nextant 400XT беше претставен во 2011 година, со ажурираниот Nextant 400XTi кој нуди повеќе простор, подобра изолација на бучава и аеродинамика - вклучувајќи ракедирани крилја со карактеристично LED осветлување.

Следната изведба 400XTi

Nextant 400XTi е опремен со сосема нова, најнова генерација турбофан мотори Williams FJ3,050-44AP Full Authority Digital Engine Controls (FADEC) со потисок од 3 фунти и нова најнова генерација интегриран авионски пакет Rockwell Collins Pro Line 21™.

Исто така, има повеќе аеродинамички подобрувања и подобрувања на воздушната рамка, вклучително и рационализирана, конусно подигната покривка на моторот, заедно со новодизајнирана греда на моторот и систем за монтирање што е значително посилен во споредба со оригиналната инсталација.

Во споредба со Beechcraft 400A/XP, надградбата го зголемува опсегот за 40 проценти, ја подобрува ефикасноста на горивото за 32 проценти, го намалува времето за искачување за една третина и ги намалува оперативните трошоци за 29 проценти. Усогласеноста со бучавата ги надминува барањата на Фаза IV.

Поради комплетниот процес на повторно производство, на 400XT му е издадена нова табличка со податоци на FAA и број на производство Nextant и се смета за нов тип во Bluebook на авионите.

400XTi е во можност да крстари со максимална брзина од 447 knots, на максимална надморска височина од 45,000 стапки. Кога е поставен за поефикасно крстарење, има максимален домет од нешто повеќе од 2,000 наутички милји (поточно 2,003 наутички милји).

Авионот има максимална висина на кабината од 8,000 стапки, слично на она што би го нашле кај повеќето патнички и други авиони од класата лесна категорија, со исклучок на Embraer Phenom 300E која има максимална надморска височина на кабината од само 6,600 стапки.

Исклучителниот опсег на 400XTi во голема мера се должи на револуционерниот мотор FJ44-3AP кој е значително полесен и поекономичен од неговите претходници (до 32 проценти).

Целосната дигитална контрола на моторот (FADEC) ја елиминира потребата од реверсатор на потисок - дополнително ја намалува тежината и трошоците за работа, а истовремено ја подобрува оперативната сигурност. Додавањето на Autothrottle заштедува гориво и значително го намалува обемот на работа на пилотот, особено во критичните фази од летот.

Покрај зголемениот опсег и намаленото согорување на горивото, FJ44-3AP работи и во работилницата одржување чини 27 проценти пониска отколку за моторите што ги заменува. Времето помеѓу ремонтите е продолжено на 5,000 часа. Моторот е исто така значително потивок, што му овозможува на 400XTi да биде сертифициран според прописите за усогласеност со бучавата од IV категорија.

Следно 400XTi внатрешност

Сместувајќи 6 или 7 патници, Nextant 400XT/XTi има многу модерен ентериер. Конфигурацијата на седиштата нуди дивански софа со три седишта, четири клубски седишта и дополнителни тоалет седиште.

Ентериерот е елегантно дизајниран со индивидуални контроли на патниците за осветлување и температура на кабината. 

400XTi се одликува со единствен дизајн во рамни рамни подови. Новата внатрешна композитна обвивка од кабината додава дополнителни 3 инчи на ниво на рамо и дополнителни 2.5 инчи простор за глава.

Ако купувате од ново, можете да изберете повеќе конфигурации за внатрешен распоред. Сите опции за внатрешни работи имаат простор за галија со целосна услуга, простор за двојни контејнери за топла чаши, двојни контејнери за мраз, сад за отпадоци и простор за складирање пијалоци.

Пилотската кабина

Авиониката пакет Collins Aerospace Pro Line 21 е технологија од следната генерација за денешните авиони. Инсталиран во над 4,600 деловни авиони, Pro Line 21 е докажан систем со совршена комбинација на одлики и вредност. Во срцето на Pro Line 21 се наоѓаат четири дисплеи со голем формат, конфигурирани со LED осветлување на задната страна.

Стандардни опции вклучуваат:

  • 4 ЛЦД-дисплеи (2 MFD, 2 PFD) сите заеднички броеви на делови
  • Двоен AHRS 3000S
  • GPS 4000S
  • Надвор ADS-B, верзија 2 (DO-260B)
  • WAAS / LPV
  • Taws-a
  • IFIS електронски графикони со подобрени мапи
  • Двоен CDU-6200 (со интегрирано радио подесување)

Дополнителни додатоци вклучуваат:

  • Синтетичка визија (достапно стимулативно утврдување)
  • XM време (универзално исто така достапно)
  • Втор IFIS
  • Втор GPS
  • Временски радар со детекција на турбуленции
  • Ажурирање на Glare Shield и Standby Instrument
  • Сите нови, LED главни панели за претпазливост / мастери за предупредување
  • Дигитални мерачи на подготвеност 3: 1

Повелбата за следната 400XTi и трошоците за набавка

Nextant 400XTi покажува пониска цена за наутичка милја од 4.34 долари, во споредба со 4.92 долари за Citation CJ4. Тоа е разлика од 11.8% во корист на Nextant 400XTi.

Вкупниот променлив трошок за Nextant 400XTi се пресметува на 1,580 $/час во споредба со Citation CJ4 со 1,814 УСД / час, разлика од 234 УСД (или 12.9%) во корист на Следниот 400XTi.

За Citation CJ4, вкупно шест авиони се наведени на продажба, од кои два прикажуваат барајќи цени од 5.950 милиони до 5.995 милиони УСД. Прочитајте повеќе детали за трошоците со ова Авбуер напис во кој се споредува 400XTi со a Cessna Citation CJ4.

Ако барате да купите 400XTi тогаш Кликни тука за да ги видите сите достапни авиони за продажба на Контролорот. Оние со малку часови, стари 4 - 5 години, чисти примери може да се применат за околу 2.5 милиони долари, да дадете или да земете неколку стотици илјади долари. Ова е неверојатна зделка во споредба со главните конкуренти.

 

 

перформанси

Удобност

тежини

Опсег: 2,003 nm Број на патници: 8 Капацитет на багаж: 56 кубни стапала
Брзина на крстарење: 447 knots Притисок во кабината: 9.1 ПСИ Максимална тежина при полетување: 16,300 lbs
Таван: 45,000 нозе Висина на кабината: 8,000 нозе Максимална тежина при слетување: 15,700 lbs
Растојание за полетување: 3,821 нозе Почеток на производство: 2014
Растојание за слетување: 2,898 нозе Крај на продукцијата: Презентираат

 

димензии

Моќ

Надворешна должина: 48.4 нозе Производител на мотор: Вилијамс Интернешнл
Надворешна висина: 13.9 нозе Модел на моторот: FJ44-3AP
Крило: 43.5 нозе Гори гориво: 145 галони на час
Внатрешна должина: 15.5 нозе
Внатрешна ширина: 4.9 нозе
Внатрешна висина: 4.8 нозе
Сооднос внатрешен/надворешен: 32%