Оди до главна содржина

Gulfstream ГИВ-СП

1992 - 2002

Клучни факти

  • на Gulfstream GIVSP е голем авион произведен од Gulfstream помеѓу 1992 и 2002.
  • на Gulfstream GIVSP се напојува со два мотори Ролс-Ројс ТЕЈ 611-8, што резултира со час согорување на гориво од 415 литри на час.
  • Способен за крстарење до 500 knots, Gulfstream GIVSP може да лета без престан до 3882 наутички милји.
  • Авионот може да превезува до 16 патници.
  • на Gulfstream GIVSP има проценета часовна чартер цена од 8500 американски долари, со нова цена од 33 милиони долари за време на производството.

Преглед и историја

на Gulfstream GIV и GIV-SP е значително подобрен, поголем, подолг и напреден развој на претходните GII и GIII.

Најзначајно подобрување со GIV и GIV-SP во однос на претходното Gulfstream Моделите се Rolls-Royce Tay моторите, кои носат значителни подобрувања во согорувањето на горивото и емисијата на бучава и покрај нивната поголема моќност на потисок од моторите GII и GIII Spey.

Од јануари 2014 година, Gulfstream Пазарот GIV-SP се состои од 100% во сопственост. Процентот за продажба е 10.8% со 88% според ексклузивен брокерски договор и просечните денови на пазарот се 376 дена.

Подобреното Gulfstream GIV-SP (SP претставува Специјална изведба), со поголема носивост и тежина на слетување и подобрени перформанси на опсегот на носивост, го замени GIV од септември 1992 година, (сепак, постои ASC190 што му овозможува на сопственикот/операторот да надгради GIV на GIV -СП). Производство на Gulfstream GIV-SP започна во 1992 година и заврши во 2002 година.

Gulfstream Перформанси GIV-SP

GIV-SP користи моќни Rolls-Royce Tay Mk 611-8 мотори, кои се покажаа толку сигурни и ефикасни што Gulfstream подоцна ги користеше во други деловни авиони како што се моделите G300 и G400.

Овие нови мотори обезбедуваат импресивни 13,850 фунти потисок секој, давајќи му на GIV-SP потребната моќност за неговиот импресивен интерконтинентален опсег од 4,109 наутички милји.

Моторите се исто така потивки и поекономични во споредба со претходните модели. Дополнување на неговите восхитувачки карактеристики на изведба. Има максимална брзина од 479 knots.

Gulfstream Внатрешност GIV-SP

Надвор од способностите за изведба, една од основните причини што патниците често ги избираат Gulfstream производите е вниманието на деталите прикажано во нивниот стилски и луксузен ентериер.

Со екстремно дарежливи димензии на кабината од 45'1" должина, 7'4" ширина и 6'1 инчи висина, GIV обезбедува одлична слобода на движење, како и многу простор за главата и рамената.

Нејзината внатрешна кабина се чувствува пространа и пријатна, со работни маси што се повлекуваат, прилагодливи кожни седишта со потпирачи за раце и многу други погодности.

Меѓу стандардните погодности се вклучени приватен тоалет со целосна големина, голема галија, па дури и туш.

Луксузните клубски седишта удобно сместуваат до деветнаесет патници.

Дополнително, изобилство од Windows обезбедува удобно природно осветлување за време на дневните летови, додека исто така нема недостаток на осветлување во кабината за ноќно летање.

Накратко, GIV-SP е еден од најлуксузните достапни деловни авиони со средна големина и е дизајниран да ги исполнува највисоките стандарди.

Пилотската кабина

GIV има и напредна авионика. Нејзиниот авионски пакет Honeywell SPZ-8000 обезбедува повеќе системи за летање за да му помогнат на пилотот.

Сите релевантни системи за летање се консолидирани во интуитивен интерфејс за прикажување, кој му овозможува на операторот да го контролира авионот, а истовремено да го намалува непотребниот обем на работа.

Со овие најсовремени имплементации кои доаѓаат стандардно на GIV-SP, моделот е оптимално средно решение за патници кои сакаат да летаат од континент до континент во луксузен, сигурен и моќен модерен авион од еден од најпознатите доверливи производители во светот.

Gulfstream Трошоци за повелба GIV-SP

Цената за изнајмување на овој авион започнува од околу 7,000 долари на час.

Часовите чартер стапки не ги вклучуваат сите даноци, гориво и други давачки.

Трошоците за чартер ќе варираат врз основа на годината на марка/модел, распоред, маршрута, вкупниот број на патници и багаж и други фактори.

Куповната цена

Трошоците за купување на овој авион обично се движат од 33 милион долари.

Цената на млазот зависи од годината на производство; може да оди и над дадениот опсег ако производството е ново.

Ќе ги чини купувачите околу 1.8 милиони долари годишно, што вклучува гориво, членови на екипажот и одржување, Итн

Цената на претходно поседуван авион може да биде во рамките на 12 милиони долари.

 

 

перформанси

Удобност

тежини

Опсег: 3,882 nm Број на патници: 16 Капацитет на багаж: 169 кубни стапала
Брзина на крстарење: 500 knots Притисок во кабината: 9.5 ПСИ Максимална тежина при полетување: 74,600 lbs
Таван: 45,000 нозе Висина на кабината: 6,400 нозе Максимална тежина при слетување: 66,000 lbs
Растојание за полетување: 5,250 нозе Почеток на производство: 1992
Растојание за слетување: 2,680 нозе Крај на продукцијата: 2002

 

димензии

Моќ

Надворешна должина: 88.3 нозе Производител на мотор: Ролс-Ројс
Надворешна висина: 24.4 нозе Модел на моторот: ОДДЕЛЕТЕ 611-8
Крило: 77.8 нозе Гори гориво: 415 галони на час
Внатрешна должина: 45.1 нозе
Внатрешна ширина: 7.4 нозе
Внатрешна висина: 6.2 нозе
Сооднос внатрешен/надворешен: 51%