Оди до главна содржина

Крајната конкуренција помеѓу два најлуксузни, најспособни приватни авиони на небото - Gulfstream G650ER Vs на Gulfstream G700. Двата авиони имаат слична статистика, трошоци и можности.

Затоа, како избирате еден пред друг?

G700 е Gulfstreamнајновиот развој на авиони, испораките до клиенти треба да започнат во 2022 година. G650ER постои од 2014 година, со G650 - платформата базирана на G650ER - постои веќе цела деценија.

Дали е едноставно колку што е поново? Како го решите најдобриот за чартер? Дали вреди да се купи претходна сопственост на G650ER за помалку од новиот G700? На сите овие прашања и повеќе ќе биде одговорено во оваа рата од споредби на авиони. За да ги видите сите наши други споредби на авиони, ве молам Кликни тука.

Прво, ќе се проценат податоците за перформансите. Facе се дискутира за факторите како што се брзината на крстарење, опсегот и перформансите на пистата. Следно ќе се анализираат ентериерите. Конечно, ќе се споредат трошоците - и повелбата и купувањето.

Забрза

Прво, брзина на крстарење. Ова е метрика што е лесна за разбирање и споредување. Дополнително, брзината на крстарење на авион е од витално значење при летање на долги растојанија. Ако еден авион крстари со 450 година knots и друг на 500, на растојание од 7,000 наутички милји што ќе се претвори во зголемено време на патување од 1 и пол часа.

Кога ги споредувате G650ER и G700, тие се еднакво исти за нивната брзина на крстарење. Двата авиони можат да крстарат со брзина од 516 Knots. Имајте на ум дека ова е вистинската брзина на леталото - брзината на леталото во однос на воздушната маса низ која лета. Сепак, во однос на машината, двата авиони можат да крстарат со 0.90 мах. За повикување, Mach 1 е брзината на звукот.

Во однос на максималната брзина на леталото, двата авиони имаат Максимален работен број на мах (Mmo) од 0.925 Mach.

[easy_chart chart_id='3338′]

Опсег

Опсегот е слична приказна со брзината на крстарењето кога се споредуваат овие авиони. Двата авиони имаат максимален дострел од 7,500 наутички милји (8,631 милји / 13,890 км), еден единствен резервоар гориво.

Ова значи дека двата авиони можат нонстоп да летаат од Newујорк до Хонг Конг или Сиетл до Сиднеј. За повикување, двата авиони се во можност да го постигнат овој опсег кога крстарат со 0.85 Мах.

[easy_chart chart_id='3337′]

Gulfstream G650ER Vs Gulfstream G700 Полетување

Растојанието за полетување е местото каде што броевите почнуваат да се разидуваат со преземањето на круната од G700, но само само.

на Gulfstream G650ER има минимално растојание за полетување од 6,299 стапки. G700 е во состојба да го победи ова за само 49 стапки, со минимално растојание за полетување од 6,250 стапки.

Дали во реалниот свет ќе се забележи оваа разлика? Најверојатно не. Сепак, придобивката од помалото растојание за полетување е што авионот е во состојба да достигне повеќе аеродроми. Иако е малку веројатно дека ќе има ситуација во која G700 може да стигне до аеродром што G650ER не може.

Сепак, овие бројки се интересна споредба помеѓу леталата. G700 има ист опсег како G650ER. Може да ги постигне истите брзини. Г700 е исто така поголем авион. Значи, фактот дека Gulfstream биле во можност да го развијат G700 за да имаат помало растојание за полетување од G650ER - дури и ако е мало - тоа е импресивен подвиг на инженерството.

[easy_chart chart_id='3339′]

Gulfstream G650ER Vs Gulfstream Растојание за слетување G700

Бројките се уште поизразени кога се гледа растојанието за слетување на двата авиони.

G650ER има минимално растојание за слетување од 3,000 стапки. Импресивна фигура за авион што е толку голем и способен. Сепак, уште еднаш, G700 го победи ова. G700 има минимално растојание за слетување од само 2,500 стапки.

на Gulfstream G700 може да слета за 500 стапки помалку од G650ER.

Повторно, дали во реалниот свет ќе се забележи ова? И повторно одговорот е не. Причината за ова е затоа што од кој аеродром слета треба да полетате. Затоа, да не слетате на аеродром од кој не можете да полетате не е особено корисно. Сепак, тој уште еднаш ги истакнува импресивните инженерски и технолошки достигнувања што се случија во G700.

[easy_chart chart_id='3334′]

Gulfstream G650ER Vs Gulfstream Капацитет G700

Двата авиони можат да превезуваат до 19 патници. Ова е тешко изненадување со оглед на фактот дека G700 е главниот авион за Gulfstream, а неговиот претходник е G650ER.

Сепак, основната цел на овие авиони е да летаат на долги релации. Затоа, бројот на луѓе кои можат да спијат на бродот е од витално значење. Ова е местото каде што G700 може да го надмине G650ER. G700 има простор за спиење до 13 патници, при што секој патник има целосно рамен простор кревет. G650ER, од друга страна, може да прими само до 10 патници во конфигурација за спиење. Повторно, секој патник има целосно рамен кревет.

[easy_chart chart_id='3335′]

Внатрешни работи

Внатрешноста на двата авиони е класична Gulfstream. Сепак, тука ќе се цени дополнителната големина на G700. Двете кабини на G650ER и G700 се со иста ширина и висина. И ширина од 2.49 метри и висина 1.91 метар. Ова ги прави двете кабини лесни за движење и обезбедуваат многу простор за рамената. Разликата е во должината. G650ER има внатрешна должина на кабината од 16.33 метри наспроти 17.35 метри должина на G700. Ова му овозможува на G700 да има до пет области за живеење, во споредба со до четири области за живеење во G650ER.

G650ER има простор за најмногу четири области за живеење, обезбедувајќи доволно простор за работа, вечера, забава и релаксација. Нивото на бучава во кабината доаѓа со само 47 децибели, што ја прави една од најтивките кабини на небото. Кога крстарите на 51,000 стапки, висината на кабината е само 4,100 стапки. Пониско од повеќето други авиони на помала надморска височина. Имајте на ум дека при крстарење на помала надморска височина висината на кабината е уште помала.

Комбинирајте ги овие два фактори и имате врвно удобна кабина. И, како што би очекувале од а Gulfstream, 100% свеж воздух постојано влегува во кабината. Целиот волумен на воздух во кабината може да се замени со 100% свеж воздух за само неколку минути. Шеснаесет од Gulfstreamе голем овален Windows трчајте по страната на кабината.

Gulfstream Внатрешност на G650ER
Gulfstream Внатрешни седишта од бела кожа G700

Според Gulfstream, G700 ја карактеризира највисоката, најшироката и најдолгата кабина во индустријата. Целта на G700 е да создаде што е можно поудобно опкружување на небото за да можете да спиете, работите или да се релаксирате што е можно поефикасно.

G700 има вистинско деноноќно осветлување за да симулира сончева светлина во вашата следна временска зона за да помогне во намалување на ефектите од застојот во авион. Дополнително, G700 има максимална висина на кабината од само 4,850 стапки, една од најниските надморски височини на кабините што може да се најде на приватен авион, помагајќи ви да спиете подобро и да ги намалите ефектите од застојот во авион. Додадете во исклучително тивка кабина, нема да имате проблем да работите, да спиете или само да се опуштите.

Во споредба со 16-те прозорци на G650ER, G700 има 20 од потписот Gulfstream прозорци. Како стандард, G700 има Wi-Fi опсег со Jet Connex Ka-band, така што ќе можете да останете поврзани кога сте во воздух со часови одеднаш. 

[easy_chart chart_id='3333′]

Повелбата цена

Гледајќи како G700 е поголем и понов авион од G650ER, вие би очекувале дека G700 ќе чини повеќе за да се изнајми. И тоа е точно точно.

Додека G700 допрва ќе биде достапен за чартер, сегашните бројки сугерираат дека проценетата часовна стапка на чартер на G700 ќе биде 13,000 650 УСД на час. Од друга страна, се проценува дека G10,900ER чини XNUMX долари на час.

Ако сакате да се поделите, ако патникот е во конфигурација на седишта, тогаш G650ER чини помалку. Меѓутоа, ако го поделите според конфигурацијата на патникот што спие, G700 излегува поевтино. По патник во конфигурација за спиење, G700 би чинел 1,000 УСД на час. Алтернативно, G650ER би чинел 1,090 долари.

Ако сакате да дознаете повеќе за часовната цена на приватните авиони, тогаш впровери го овој напис. Дополнително, ако ве интересираат факторите што влијаат на цената на чартерот за приватен авион, тогаш имате погледнете го овој напис.

[easy_chart chart_id='3332′]

Gulfstream G650ER Vs Gulfstream G700 Набавна цена

Слично како и со цената на повелбата, истата приказна продолжува и за набавната цена. Основната цена на списокот за G700 е 75 милиони долари. Основната цена на списокот за G650ER е 70 милиони долари.

Покрај тоа, ако сакате да разгледате примери во сопственост на претходна сопственост, G650ER може да се добие за 40 милиони долари за авион стар три до четири години. Сите работи разгледани, тоа е многу авиони за цената.

[easy_chart chart_id='3336′]

Па, што е најдобро?

G650ER е во својствен недостаток во оваа споредба. G700 е далеку понов. Понова авион носи нова технологија и подобрувања во однос на претходната генерација.

Затоа, објективно гледајќи ги бројките, G700 е подобар авион. G700 може да лета исто толку брзо, исто толку брзо и има поголема, поудобна кабина.

Сепак, земете го предвид фактот дека испораките на G650, од кој се базира G650ER, започна пред десет години, со испораки на G650ER почнувајќи од 2014 година. А сепак, G650ER може да биде во чекор со G700 и да одговара на речиси секоја компаративна мерка, тој сè уште е еден од најспособните и луксузни приватни авиони таму.

Бенедикт

Бенедикт е посветен писател, специјализиран за длабински дискусии за сопственоста на приватната авијација и нејзините поврзани теми.