Оди до главна содржина

на Dassault Falcon 900LX и Gulfstream G500 се два високо способни деловни авиони со долг дострел.

на Falcon го носи уникатниот триџет Falcon дизајн. Во меѓувреме, G500 е класика Gulfstream кој има импресивна брзина, опсег и удобност.

Ајде да ги погледнеме сличностите и разликите помеѓу овие два авиони за да го најдеме оној кој најмногу одговара на вашите потреби.

Dassault 900LX надворешност
Gulfstream Екстериер G500

перформанси

Двата авиони можат да летаат на максимална височина од 51,000 стапки, што им овозможува да избегнат турбуленции и временски пречки, да ја зголемат ефикасноста на горивото и да го намалат времето на патување.

Сепак, Gulfstream G500 има малку поголема стапка на искачување, достигнувајќи 4,090 стапки во минута во споредба со Falcon 900LX е 3,880 стапки во минута. Ова значи дека G500 може да се искачи побрзо и побрзо да достигне височина на крстарење, што може да биде клучно за патувања чувствителни на време или за избегнување на неповолни временски услови.

Во однос на висината на крстарење, на Falcon 900LX има почетна надморска височина од 37,000 стапки, додека G500 може да започне на 43,000 стапки. Ова му дава предност на G500 во избегнувањето на застојот во воздушниот сообраќај и потенцијално овозможување понепречено возење за патниците.

Кога станува збор за ефикасноста на горивото, на Falcon 900LX согорува 260 галони на час, додека G500 користи 353 галони на час. На Falcon Пониското согорување на гориво на 900LX значи намалени оперативни трошоци, а во текот на 300 часа лет годишно, ова би можело да заштеди до 276,000 долари ако горивото за Jet A чини 5 долари за галон.

Сепак, поголемото согорување на горивото на G500 се компензира со неговите помоќни мотори на Pratt & Whitney Canada, кои произведуваат вкупна моќност од доверба од 30,288 фунти, во споредба со Falcon 900 фунти на 15,000LX.

Во однос на брзината, G500 има малку побрзо крстарење со голема брзина од 516 knots во споредба со Falcon 900LX's 498 knots. Оваа дополнителна брзина се преведува и на брзина на крстарење на долг дострел со Falcon 900LX ограничен на 458 knots во споредба со 500 на G488 knots.

Опсег

Кога станува збор за приватни авиони, опсегот е клучен фактор што треба да се земе предвид, особено за меѓународни патувања.

на Dassault Falcon 900LX има домет од 4,750 наутички милји (8,800 километри), додека Gulfstream G500 има домет од 5,300 наутички милји (9,816 километри).

На пример, почнувајќи од Њујорк, на Falcon 900LX може да стигне до градови како Париз или Истанбул.

G500 има дополнителен опсег, што значи дека може да стигне до градови како Каиро или Тел Авив.

Слично на тоа, почнувајќи од Лондон, на Falcon 900LX може да стигне до дестинации како што се Њујорк или Лос Анџелес. Г500, од ​​друга страна, може да лета без престан до Бангкок или Кејп Таун.

Важно е да се напомене дека овие бројки се засноваат на најдоброто сценарио на производителот и претпоставуваат совршени временски услови и минимална тежина на бродот.

Неколку фактори влијаат на максималниот опсег на приватен авион, вклучувајќи ги временските услови, тежината и ветерот. Дополнително, отстапувањата од оптималните патеки на летот и застојот на воздушниот сообраќај, исто така, можат да влијаат на опсегот на приватен авион.

Максимален опсег на Falcon 900LX и Gulfstream G500 од Њујорк

Перформанси на земјата

на Falcon 900LX може да полета на минимално растојание од 5,360 стапки, додека G500 тоа може да го направи на 5,300 стапки.

Иако разликата помеѓу двете може да изгледа занемарлива, имањето пократко растојание за полетување може да направи значителна разлика во пристапот до помалите аеродроми кои не се достапни за поголемите авиони. Пристапот до овие помали аеродроми може да го намали целокупното време на патување и да им даде на патниците поголема флексибилност при планирањето на нивните патувања.

Покрај тоа, Falcon 900LX има минимално растојание за слетување од 2,415 стапки, додека G500 бара подолго растојание од 3,100 стапки. Ова го прави Falcon 900LX е посоодветен за аеродроми со пократки писти или ограничен простор.

Важно е да се има предвид дека разликата од 60 стапки во растојанието за полетување можеби не е забележлива во реалниот свет, и на крајот се сведува на индивидуалните потреби и преференции.

Димензии на ентериерот

Почнувајќи од внатрешната должина, на Falcon Кабината на 900LX мери 33.2 стапки (10.11 метри), додека на G500 мери 47.6 стапки (14.5 метри). Подолгата кабина на G500 обезбедува повеќе простор за удобност на патниците и овозможува повеќе можности за конфигурација, како што се додавање дополнителни места за седење или создавање посебни кабини за соби за состаноци или спални соби.

Во однос на внатрешната ширина, на Falcon 900LX мери 7.68 стапки (2.34 метри), додека G500 мери 7.6 стапки (2.31 метри). Иако разликата е минимална, малку потесната кабина на G500 може да биде помалку пространа за патниците.

Што се однесува до висината на кабината, двата авиони нудат иста висина на таванот од 6.2 стапки (1.88 метри). Сепак, G500 има поголем пресек на трупот, што обезбедува попространа атмосфера во кабината и овозможува поширок опсег на распоред на седиштата.

на Falcon 900LX може да прими до 14 патници, додека G500 има официјална максимална пополнетост од 19. Сепак, важно е да се земе предвид дека бројот на патници што можат удобно да се сместат во кабината на авионот може да варира во зависност од избраната конфигурација.

Кога станува збор за капацитетот на багажот, на Falcon 900LX може да собере 127 кубни стапки (3.6 кубни метри) багаж, додека G500 има простор до 175 кубни стапки (4.9 кубни метри). Овој дополнителен простор за багаж може да направи значителна разлика за продолжени патувања за кои е потребен голем багаж.

Внатрешни работи

на Dassault Falcon 900LX првпат беше испорачан во 2010 година, додека испораките за Gulfstream G500 започна во 2018 година. Една од забележителните разлики меѓу овие два авиони е нивната максимална висина на кабината.

на Falcon Максималната висина на кабината на 900LX е 8,000 стапки во споредба со само 4,850 стапки за G500.

Покрај тоа, G500 може да одржува кабина на ниво на морето до 31,900 стапки, што е повисоко од висината на кабината на ниво на морето на 900LX од 25,300 стапки.

Пониската надморска височина во кабината обезбедува поголема удобност на патниците и ја намалува веројатноста за болест на надморската височина, замор и заостанување со авион. Способноста на G500 да ја одржува кабината на помала надморска височина подолг период им овозможува на патниците поудобно летање.

Dassault Falcon 900LX

Ентериерите на Falcon авионите отсекогаш го одземаа здивот. Dassault се во можност совршено да го спојат стилот со функционалноста. 900LX не е исклучок.

In Dassaultсопствени зборови, на Falcon 900LX е „елегантен во дизајнот и паметен по функција“.

Dassault имаат интерактивни центри за дизајн во Тетерборо, Newу erseyерси и Ле Бурже, Париз. Овие објекти се опремени со Dassaultсофтвер CATIA и вработен во светски професионалци за дизајн.

Овие центри им овозможуваат на клиентите да направат информиран и самоуверен избор за внатрешниот дизајн на авионот. Клиентите се во можност да ги замислат своите ентериери и да ги испитаат карактеристиките во реалните авиони и маки. Потоа клиентите можат да продолжат да избираат од низа ткаенини, кожи, теписи, фурнири, електроника, опрема и додатоци.

Патниците се во можност да ја контролираат целата кабина од FalconКабина HD+ систем за управување со кабината. Ова им овозможува на патниците да ја контролираат целата кабина од удобноста на сопственото седиште.

Сите карактеристики како што се осветлувањето и температурата може да се контролираат. Дополнително, патниците можат да избираат од широк спектар на алатки за забава и поврзување. Услугите за гласовни и широкопојасни податоци обезбедени од SATCOM исто така може да бидат опционални на 900LX.

Квалитетот во кабината не е за ништо во 900LX. Елегантната мешавина на материјали доведе до вкусно дизајниран ентериер. Преку ефикасно користење на просторот, дизајнерите исто така успеаја да направат пространа кабина со чувство.

Контролите од системот за управување со кабината се уредно скриени во потпирачот за рака. Ова ја става контролата на лесен дофат, но не е наметлива. Тесно распоредени Windows овозможи изобилство на природна светлина во кабината.

Dassault беа во можност да го задржат нивото на бучава во кабината на само 54 децибели. Ова, во комбинација со неговото иновативно „осветлување на расположението“, го прави леталото релаксирачко место за поминување неколку часа.

Dassault Falcon 900LX

Dassault Внатрешност 900LX
Dassault Внатрешност 900LX
Dassault Внатрешност 900LX
Dassault Внатрешност 900LX

Gulfstream G500

Gulfstream Внатрешни работи G500
Gulfstream Внатрешни работи G550
Gulfstream Внатрешни работи G550

Gulfstream G500

Како и со секој Gulfstream, G500 е прекрасно назначен. Дадени се сите карактеристики што би ги очекувале на деловен авион со долг дострел.

За почеток, G500 има висока и широка кабина што им овозможува на клиентите поголема флексибилност во дизајнот. На пример, на клиентите им е претставена опцијата за галија напред, задна галерија и заден просторија.

Високата и широка кабина обезбедува многу простор за шетање по широкиот патека. Сосема нови седишта се дизајнирани за максимална удобност.

100% свеж воздух, максимална надморска височина од кабината 4,850 стапки и ниво на бучава во кабината од 50 децибели обезбедуваат мирна околина. Оваа околина е осветлена со четиринаесет потписи Gulfstream овални прозорци.

Во комбинација, овие прозорци обезбедуваат изобилство на природна светлина и прекрасен поглед на светот долу. Додавањето на овие фактори заедно осигурува дека ќе пристигнете до вашата дестинација освежени и со минимален џет заостанување.

GulfstreamСистемот за управување со кабина им овозможува на патниците да ги контролираат осветлувањето, температурата и медиумите веднаш од нивните седишта. Седиштата можат да се претворат во легнати кревети. Затоа, G500 е одличен простор за работа, вечера и релаксација.

Повелбата цена

Кога станува збор за приватни авиони, цената на чартер за час е суштински фактор што треба да се земе предвид, бидејќи тоа влијае на вкупните трошоци за летање.

на Dassault Falcon 900LX има проценета час чартер цена од 5,900 долари, додека на Gulfstream G500 има проценета часовна чартер цена од 7,350 американски долари.

Неколку фактори може да влијае на часовната чартер цена на приватен авион, вклучувајќи ја возраста и состојбата на авионот, бројот на часови на летот, цените на горивото и платите на екипажот.

Дополнително, авионите со поголеми кабини, подолги дострели или поголеми брзини може да доаѓаат со повисока цена на чартер по час.

Додека Falcon 900LX има пониска чартер цена за час во споредба со G500, исто така има помал опсег и помала кабина во споредба со вториот. Исто така, додека G500 е повеќе скапи за изнајмување на час, нуди подолг дострел, попространа кабина и поголема надморска височина на кабината.

Куповната цена

на Dassault Falcon 900LX има почетна нова цена од 44,000,000 долари, со цена на моделот од 2020 година од 33,000,000 долари. Неговата проценета годишна амортизација е 6.68%, а се предвидува дека ќе има вредност од 26,818,725 долари за три години.

За споредба, Gulfstream G500 има нова цена од 45,000,000 долари, со цена на моделот од 2020 година од 46,000,000 долари. Неговата проценета годишна стапка на амортизација е 1.99%, а се предвидува дека ќе има вредност од 43,308,087 американски долари за три години.

Врз основа на овие проекции, се очекува G500 да ја задржи својата вредност подобро од Falcon 900LX во текот на три години. Сепак, важно е да се има предвид дека овие бројки се проекции, а вистинската препродажна вредност на авионот може да варира врз основа на пазарните услови и други фактори.

Кога станува збор за инвестиции, купувањето приватен авион треба да се гледа како долгорочна инвестиција која обезбедува вредност над паричниот поврат.

Приватните авиони нудат неспоредлива удобност, флексибилност и удобност, дозволувајќи им на поединците и бизнисите да патуваат ефикасно и удобно. Од клучно значење е да се земат предвид сите фактори, вклучително и перформансите на авионот, одржување трошоците и личните потреби, пред да донесете одлука за купување.

Пребарајте авиони за продажба тука.

Резиме

Како заклучок, изборот помеѓу овие два авиони се сведува на индивидуалните потреби и преференции.

на Falcon 900LX може да биде подобра опција за оние кои имаат приоритет на цената и пократките растојанија на патување.

G500 е идеален за оние на кои им е потребна поголема кабина, подолг домет и подобра препродажна вредност.

Од суштинско значење е да се разгледаат сите достапни опции и да се споредат нивните клучни карактеристики пред да се донесе одлука за купување.

Бенедикт

Бенедикт е посветен писател, специјализиран за длабински дискусии за сопственоста на приватната авијација и нејзините поврзани теми.