на Cessna Citation Longitude е најголемиот приватен авион што Cessna во моментов произведуваат. И обратно, Bombardier Challenger 350 е вториот најмал авион што Bombardier моментално прават, а најмалото е Learjet 75 година Слобода. Всушност, Challenger 350 наскоро ќе биде најмалиот авион што Bombardier направи бидејќи тие ставаат крај на производството на Learjet семејство на крајот на 2021 година.
Сепак, и покрај споредувањето на најголемиот авион на еден производител со (скоро) најмалиот од друг, има неверојатни сличности помеѓу леталото. Покрај тоа, постојат неколку значајни разлики што ја прават оваа споредба вредна.
Затоа, оваа споредба помеѓу Challenger 350 и Citation Longitude ќе ги испита нивните перформанси, опсегот, ентериерите и трошоците.
перформанси
За почеток, да ги разгледаме перформансите на авионите. На Bombardier Challenger 350 се напојува со два турбофан мотори Honeywell HTF7350. Секој мотор е способен да произведе до 7,323 фунти на потисна сила.
на Cessna Citation Longitude, од друга страна, се напојува со два мотора Honeywell HTF7700L. Секој мотор е способен да произведе до 7,665 фунти на потисок.
Како резултат, двата авиони се способни за крстарење на максимална надморска височина од 45,000 стапки. Сепак, Cessna Citation Longitude е побрз авион на крстарење.
на Longitude е способен да крстари на 476 knots, додека Challenger Максималната брзина на крстарење во 350 година е 448 knots.
Затоа, во текот на 1,000 наутички милји, под претпоставка дека секој авион патува со својата максимална брзина на крстарење, на Longitude ќе ви заштеди околу 7 минути. Следствено, ако требаше да летате 1,000 наутички милји секоја недела за една година, Longitude би ви заштедил нешто повеќе од 6 часа во споредба со Challenger. Ова, се разбира, под претпоставка дека сите други временски рамки се еднакви и секој авион секогаш лета со најголема брзина на крстарење.
Сепак, вреди да се напомене дека оваа разлика во брзината е значајна доколку редовно летате со еден од овие авиони.
Опсег
на Longitude исто така може да лета подалеку од Challenger 350 без потреба од полнење гориво.
Максималниот опсег на Longitude е 3,500 наутички милји во споредба со опсегот од 3,200 наутички милји од Challenger. Погледнете како изгледа ова на ова мапа на интерактивен опсег.
На крајот на краиштата, разликата е во тоа што Challenger 350 може да лета нон-стоп од Newујорк до Лондон. Сепак, на Longitude може да лета од Newујорк до Берлин без потреба од полнење гориво.
Забележете дека овие бројки за опсегот претпоставуваат идеални временски услови и минимална носивост. Сепак, Longitude ќе може да лета подалеку од Challenger 350, сите нешта се еднакви.
Понатаму, со тоа што работите се нееднакви, Longitude ќе може да лета исто толку колку што е Challenger со поголема носивост. Ова драматично ќе ја зголеми флексибилноста на мисијата.
Перформанси на земјата
Кога станува збор за должината на пистата потребна за управување со овие авиони, во него има многу малку.
На пример, минималното растојание за полетување на Challenger 350 доаѓа во 4,835 стапки, додека минималното растојание за полетување од Longitude е 4,900 стапки. Разлика толку мала што нема да се забележи во реалниот свет.
Разлика што може да се забележи е растојанието за слетување. На Challenger 350 е способен да слета на минимално растојание од 2,364 стапки. Во споредба со Longitude потребни се најмалку 3,400 стапки писта за безбедно слетување.
Сепак, со оглед на тоа дека каде и да слетате треба повторно да полетате, растојанието за слетување не е толку важно како растојанието за полетување. Како резултат, овие авиони се многу тесно усогласени кога станува збор за аеродромите од кои можат да работат.
Сепак, на крајот, колку е помало растојанието за полетување и слетување, толку подобро. Затоа, Challenger 350 победи на Longitude кога станува збор за перформансите на земјата.
Димензии на ентериерот
на Challenger 350 е малку поголема одвнатре од Cessna Longitude.
Внатрешната должина на двата авиони е приближно идентична. На Challenger 350 мери само 1 сантиметар подолг од Longitude (Од 7.68 метри до 7.67 метри соодветно).
Сепак, значителна разлика во внатрешниот простор е ширината на кабината. На Challenger 350 се мери 2.19 метри во ширина, додека пак Longitude мери 1.96 метри. Резултатот од ова е дека местата можат да бидат пошироки во Challenger, има повеќе простор за рамената, кабината се чувствува попространа и патеката може да биде поширока. Затоа, кабината е полесна за навигација отколку Longitude.
Двата авиони имаат иста внатрешна висина со висина од 1.83 метри, што е нешто повеќе од 6 стапки. Затоа, повеќето патници ќе можат удобно да стојат исправено во кабината.
Покрај тоа, Challenger 350 е во состојба да собере багаж до 106 кубни метри додека е Longitude е во состојба да собере багаж до 112 кубни метри.
Внатрешни работи
Како што можете да видите од сликите подолу, ентериерите на двата авиони изгледаат релативно слични. Меѓутоа, во типичната конфигурација на Challenger 350 се одликува со диван со три седишта кон задниот дел на кабината. На Longitude има тврдено максимално исполнување на патниците од 12. со оглед на тоа што Challenger 350 можат да превезат до 10 патници. Сепак, многу е малку веројатно дека секое седиште на бродот ќе биде исполнето истовремено.
Две забележителни разлики помеѓу авионот се висината на кабината и нивото на бучава. На Longitude има и помала надморска височина на кабината и ниво на бучава во кабината. Комбинирајте ги овие фактори и ќе добиете помирна, пријатна кабина што ќе ги намали ефектите од застојот во авионот.
на Longitude има максимална надморска височина на кабината од 5,950 стапки и ниво на бучава во кабината од 67 децибели. Со оглед на тоа Challenger 350 има максимална надморска височина на кабината од 7,848 стапки и ниво на бучава во кабината од 72 децибели.
Bombardier Challenger 350 Внатрешност
Bombardier е на врвот на нивната игра со внатрешен дизајн. Одликува со исклучителна изработка, внимателно избрани завршетоци, големи Windows и аголни екрани на допир. Изборно искусете Ka-band и 4g интернет воздух-земја. Ова ви овозможува да проследувате музика, да гледате филмови и да учествувате на видео конференции.
Летање со Challenger 350 ви дава можност да ја контролирате кабината од удобноста на секое седиште. Системот за управување со кабината на 350 е инспириран од Bombardierводечки авион - Global 7500. Системот за управување со кабината ви овозможува да се поврзете со вашите лични уреди со супер едноставен кориснички интерфејс.
Карактеристиките вклучуваат и целосно рамен под, пристап до багаж за време на летот и извонредни завршувања.
Cessna Citation Longitude Внатрешни работи
Широката работа за развој и спроведување на техники за изолација на звук создава „најтивка светска кабина со супер-големина“. Нивото на бучава во кабината е само 67 децибели. Во прилог на тивка кабина Cessna создадоа авион со максимална висина на кабината од само 5,950 стапки. Комбинирање на овие фактори обезбедува релаксирачка средина. Затоа, мирот и тишината се совршени за водење деловни активности, одмор и разговор со вашите сопатници.
Во однос на воздухот, Longitude се карактеризира со систем на делумна реиркулација. Овој систем повторно користи процент на воздух од кабината, а истовремено се потпира и на свеж воздух за да ја наполни кабината. Cessna осигурете се дека овие системи користат филтри HEPA (High-Efficiency Particle Arrestance). Овие филтри се состојат од група влакна што филтрираат патогени, прашина и други контаминации додека се пробива воздухот. Типично, целосната размена на волумен трае околу четири минути. Благодарение на надворешниот воздух што е компресиран и загреан од моторите, можете да бидете сигурни дека микробите, бактериите и вирусите се убиени.
Cessna имаат имплементирано целосно безжичен систем за управување со кабината што ви овозможува да ја контролирате кабината од секое седиште. Системот за управување со кабината им овозможува на патниците да ги контролираат осветлувањето, температурата и комуникациите од сопствениот уред.
На предниот дел од кабината ќе најдете значителна влажна галија. Ова обезбедува многу простор за подготовка на храна за летот. Без оглед во кое време од денот летате, ќе можете да направите елегантен оброк за вас.
Bombardier Challenger 350 Внатрешност
Cessna Citation Longitude Внатрешни работи
Повелбата цена
Проценетата часовна чартер цена на Cessna Citation Longitude е 4,500 долари. Споредете го ова со Challenger 350 и ова изгледа како голема вредност за толку способен авион.
на Bombardier Challenger 350 има проценета часовна чартер цена од 4,950 долари.
Се разбира, постојат голем број на фактори што ќе влијаат на часовната стапка на приватните авиони. Затоа, во зависност од профилот на мисијата цените ќе се разликуваат.
Куповната цена
Кога станува збор за набавка на приватен авион вклучени се многу варијабли. Покрај тоа, има и такви вклучени многу трошоци во сопственичкиот циклус на приватните авиони, не само тоа цена на гориво.
Во однос на почетната набавна цена, на Challenger 350 е помалку скапи. на Bombardier Challenger 350 има нова цена од 26 милиони долари. Од друга страна Cessna Citation Longitude има нова цена од 28 милиони долари.
Конфигурирајте го вашиот сопствен Challenger 350 на Bombardierвеб-страница.
Резиме
Кога станува збор за споредување на Challenger 350 со Cessna Longitude, постојат неколку области каде што Challenger победи на Cessna.
Прво, на Challenger 350 има маргинално помало растојание за полетување и помало растојание за слетување. Второ, Challenger има поширока кабина. И трето, Challenger 350 има пониска откупна цена.
Сепак, на повеќето други начини на Longitude победи на Challenger. на Longitude може да лета понатаму, побрзо, заедно со потивка кабина со помала надморска височина. Не само што ова ја зголемува удобноста на Longitude но исто така ја зголемува и флексибилноста на мисијата.
Затоа, ако купувате од нови, тогаш Longitude обезбедува значителна количина авиони за само 2 милиони УСД повеќе во однос на Challenger 350.
Дополнително, амортизацијата на Challenger 350 е далеку поизразена. Во првите три години на сопственост типичен Challenger 350 губи околу половина од својата вредност.