Оди до главна содржина

на Cessna Citation Mustang Cessna Citation М2 се два од најмалите млазници кои Cessna некогаш произведувал.

на Mustang беше многу популарен многу лесен млаз кој беше произведен помеѓу 2006 и 2017 година, со над 450 примероци во употреба.

Производството на M2 започна во 2013 година и продолжува до денес, со нешто повеќе од 300 примероци во употреба.

И двата се популарни авиони кои се мали, но исклучително способни, но како всушност се разликуваат овие авиони? И која треба да ја изберете за вашата следна мисија или стекнување?

За да помогнеме во оваа споредба, ќе ја користиме нашата функција за споредба на услугата Premium, која можете да ја научите повеќе за овде.

перформанси

на Cessna Citation Mustang се напојува со два мотори на Pratt & Whitney PW615F, со секој мотор способен да даде сила од 1,460 lbs. Според тоа, ова резултира со вкупна моќност на потисок од 2,920 lbs.

Како резултат на тоа, на Mustang има максимална брзина на крстарење од 340 knots и може да крстарат до 41,000 стапки. Меѓутоа, за да се извлече максималниот дострел од авионот, брзината на крстарење со долг дострел е само 319 knots.

За споредба, Cessna Citation М2 се напојува со два мотори Williams FJ44-1AP-21. Секој мотор дава 1,965 lbs потисна сила што резултира со вкупна моќност на потисок од 3,930 lbs.

Како резултат на тоа, Citation М2 има максимална брзина на крстарење од 404 knots, со голема брзина на крстарење од 331 knots. Исто како и Mustang, Citation М2 има максимална висина на крстарење од 41,000 стапки.

Дополнително, М2 може побрзо да стигне до почетната височина на крстарење со брзина на искачување од 3,698 стапки во минута во споредба со стапката на искачување од 3,010 стапки во минута на Mustang.

Сепак, област каде што Mustang лесно го победува М2 согорува гориво. На час на Mustang согорува околу 95 галони Jet A гориво во споредба со брзината на согорување на час од 120 галони за M2. За мали млазници, ова е прилично разумно и значително помала од онаа на поголемите млазници.

Опсег

И покрај дополнителната големина на M2, опсегот не е многу поголем од оној на MXNUMX Mustang.

Максималниот наведен опсег на М2 е 1,550 наутички милји (1,784 милји). Со оглед на тоа што максималниот наведен опсег на Mustang е 1,343 наутички милји (1,545 милји).

Се разбира, овие бројки претпоставуваат минимална тежина и оптимални услови.

Ако ги земете овие бројки во номинална вредност, двата авиона ќе можат да летаат без престан од Њујорк до Далас. Сепак, М2 може дури и да се напојува понатаму до Денвер.

Меѓутоа, ако внесеме 4 патници на Споредете ги приватните авиони Premium опсег на карта, опсегот се намалува така што Mustang може да лета само срамежливо од Далас, а М2 речиси може да стигне до Сан Антонио.

Во Европа, летајќи од Лондон, двата авиони ќе можат да стигнат до поголемиот дел од копното. Меѓутоа, на Mustang ќе застане само пред Атина. Со оглед на тоа што на Citation М2 може да продолжи кон Атина, па дури и речиси да стигне до Истанбул.

Перформанси на земјата

На земја, минималните растојанија за полетување и слетување се изненадувачки слични.

Имајќи помали бројки овде е корисно бидејќи тоа значи дека е потребна помала писта за да се работи. Ова, според тоа, го зголемува бројот на аеродроми од кои можете да летате и од нив, со што на крајот се зголемуваат оперативните способности на секој авион.

Имајќи пристап до повеќе аеродроми, особено помали, ви овозможува да пристигнете поблиску до вашата крајна дестинација, со што се намалува целокупното време на патување.

на Mustang има минимално растојание за полетување од 3,110 стапки во споредба со минималното растојание на полетување од 3,210 стапки на М2.

Покрај тоа, Mustang потребни се најмалку 2,380 стапки писта за слетување во споредба со минимум 2,590 стапки потребни за М2.

Двете клучни фигури овде се растојанието за полетување.

Реално, разликата во минималното растојание за полетување од 100 стапки веројатно нема да има влијание во реалниот свет.

Затоа, M2 демонстрира импресивни перформанси со дополнителна големина и тежина.

Сепак, важно е да се забележи дека исто како и наведените бројки на опсегот, бројките за перформансите на теренот се најдоброто сценарио. Тие се изведуваат во оптимални услови со минимална тежина. Затоа, бројките од реалниот свет ќе варираат.

Димензии на ентериерот

Кога станува збор за внатрешните димензии на овие два авиони, нема преголема разлика. Ова е изненадувачки со оглед на дополнителните карактеристики што M2 може да ги спакува во споредба со Mustang.

на Mustang мери 9.81 стапки во должина, 4.49 стапки во висина и 4.59 стапки во ширина.

За споредба, М2 има 10.99 стапки во должина, 4.76 стапки во висина и 4.82 стапки во ширина.

Како што можете да забележите, во секоја димензија М2 е поголем, но не многу.

Придобивките од пошироката кабина се тоа што секое седиште ќе биде пошироко, ќе има повеќе простор за рамената, а ходникот ќе биде поширок, што ќе го олесни движењето наоколу.

Меѓутоа, со фигурите на внатрешната висина на овие авиони, нема лесно да се движите за време на летот, без разлика колку е широк ходникот.

Сепак, дополнителната ширина овозможува повеќе простор за рамениците по патник.

Дополнително, зголемувањето на должината овозможува голем капацитет и карактеристики за седење.

Внатрешни работи

Со оглед на поголемата внатрешност на M2, тој има, како што би очекувале, поголем капацитет за седење.

Официјално, Cessna Citation М2 е способен да превезува до 7 патници. Оваа бројка вклучува еден патник кој седи на првото офицерско место во пилотската кабина, еден на тоалет со појаси и еден спроти вратата.

Сепак, типичната конфигурација за M2 е да превезува 4 патници во клубска конфигурација.

За споредба, Mustang може официјално да прими до 5 патници - повторно со еден патник седнат напред во кабината - сепак, типичната конфигурација е за 4 патници.

Со оглед на дополнителната големина на кабината, тоа значи дека има повеќе простор по патник во М2, заедно со соодветен тоалет. Со оглед на тоа што на Mustang има само итен случај тоалет што е хемиски тоалет зад завесата.

Cessna Citation Mustang

Иако внатрешната кабина е релативно мала во споредба со поголемите опции на пазарот, таа го користи својот расположлив простор ефикасно и стилски. Ергономските седишта се споредливи со многу поголеми модели, вклучително и целосно навивачки кожни седишта со напојување со наизменична струја, конзоли за складирање, работни маси што се повлекуваат и удобни потпирачи за раце.

Покрај тоа, Mustang има импресивен простор за складирање на млаз од својата категорија со 57 кубни метри (или 620 килограми) надворешен волумен на багаж.

Ако барате идеален млазен авион за еден до тројца патници, Mustang е неверојатно економичен, удобен и ефикасен избор за патувања со краток дострел. Додека Mustang не е способен да оди од брег до брег, тоа е здив на свеж воздух за оние кои знаат каде треба да одат и сакаат брзо да стигнат таму.

Се истакнува во патувањата од држава до држава и луксузни одмори со вдлабнати ѕидови за да се приспособат на ски транспорт. На Mustang е неверојатно брз, неверојатно достапен и неверојатно иновативен. Може да превезува четворица патници.

Cessna Citation Mustang

Cessna Citation Mustang Внатрешни работи

Cessna Citation M2

Cessna Citation М2 Внатрешност

Cessna Citation M2

Внатрешноста на М2 е класична Cessna. Во споредба со големите модели, како што е CJ3 + и CJ4, ќе ви биде простено ако мислите дека се исти авиони. Се разбира, постојат разлики. Сепак, судејќи исклучиво според дизајнот на ентериерот, стилот и материјалите, авионот е јасно поврзан. Ова не е лоша работа! Внатрешноста на Cessna авионот е удобен и функционален.

Почнувајќи од предниот дел на авионот, Cessna Citation М2 располага со лесен центар за освежување веднаш зад пилотската кабина. Иако овде нема да можете да создавате оброци со ѕвезда на Мишелин, ќе можете да уживате во некои лесни закуски за време на вашиот лет.

Веднаш до центарот за светло освежување, стандардната конфигурација има седиште свртено на страна. На местото на ова седиште, клиентите можат наместо тоа да се одлучат за дополнително складирање. Како резултат на тоа, може да се имплементираат четири големи фиоки за да се зголеми капацитетот на багажот.

Движејќи се кон задниот дел од авионот, ќе најдете четири места во конфигурацијата на клубот. Овие седишта се во фокусот на кабината. Седиштата целосно ги следат замавнувачките седишта. Помеѓу местата ќе најдете извршни маси кои се чуваат уредно. Cessna успеа уредно да интегрира осум големи Windows. Овие прозорци му овозможуваат на секој патник одличен поглед и внесуваат голема количина на природна светлина.

На самиот заден дел од леталото, патниците ќе најдат тоалет со каиш. Ова доаѓа како стандард.

Како што се очекува од модерен деловен авион, системот за управување со кабината може да се контролира од вашиот личен уред. Како резултат, можете да бидете забавни за време на летот со стриминг на аудио и видео. Може да се прегледа и подвижна мапа за да бидете ажурирани за напредокот на патувањето. Понатаму, патниците можат да ја контролираат температурата и осветлувањето на кабината.

Повелбата цена

Сегашните проценки сугерираат дека на Cessna Citation Mustang чартерот ќе чини околу 2,500 долари на час. Се разбира, оваа вредност ќе се разликува во зависност од достапноста, регионот, таксите за земја и повеќе. Сепак, за целите на оваа споредба, 2,500 долари се правична проценка.

Неверојатно, на Citation М2 треба да чини приближно исто како и Mustang.

Вреди да се напомене дека додека двата авиони може да ги управува само едно лице, реномирани чартер оператори секогаш ќе имаат двајца пилоти во пилотската кабина. Ова е за да се обезбеди максимум безбедност.

Куповната цена

Со оглед на тоа што овие авиони се натпреваруваат во иста категорија на авиони, се направени од ист производител и се користат за слични профили на мисии, куповната цена за двете е релативно слична.

Новиот список цена за Mustang во 2006 година изнесуваше околу 3.4 милиони долари. За споредба, новата листа цена за Citation М2 е нешто помалку од 5 милиони долари.

Затоа, ако се приспособиме на инфлацијата, новата цена за двата авиони беше приближно иста.

Ако ги погледнеме вредностите во сопственост, слична приказна продолжува.

Бидејќи производните циклуси на овие два авиони се преклопија, можеме да ги добиеме сегашните и идните вредности за авиони на иста возраст.

Земете модел од 2017 година Mustang на пример. Авион од оваа возраст има моментална вредност од 3.25 милиони долари.

A Citation М2 на иста возраст всушност има поголема вредност од 4.2 милиони долари.

Интересно, и М2 и Mustang имаат слична годишна стапка на амортизација од 5.2%.

Тоа значи дека за 3 години 2017 г Mustang се проценува дека вреди околу 2.8 милиони долари, додека М2 би вредел нешто повеќе од 3.5 милиони долари.

Ако барате да купите претходно во сопственост авион, можете да погледнете Контролер or AvBuyer.

Резиме

Па, кој авион е подобар?

Па, на Citation М2 малку го надминува Mustang на многу значајни начини.

Дополнително, нема многу жртви за дополнителната големина на кабината и, најважно, затворениот тоалет.

Згора на тоа, и двата авиони имаат слична бројка за амортизација и додека M2 ќе чини малку повеќе за поседување и оперирање на годишно ниво, за многу сопственици дополнителната удобност е трошок што вреди да се плати.

Бенедикт

Бенедикт е посветен писател, специјализиран за длабински дискусии за сопственоста на приватната авијација и нејзините поврзани теми.