Pāriet uz galveno saturu

Hawker 700

1977 - 1984

galvenie fakti

  • Hawker 700 ir vidēja līmeņa reaktīvā lidmašīna, kuru Hawker ražoja laikā no 1977. līdz 1984. gadam.
  • Hawker 700 darbina divi Honeywell TFE731-3R dzinēji, kā rezultātā stundā deg degviela 263 galonu stundā.
  • Spēj kreisēt līdz 404 knots, Hawker 700 var bez apstājas lidot līdz 2000 jūras jūdzēm.
  • Lidmašīna var pārvadāt līdz 8 pasažieriem.
  • Paredzētā stundas fraktēšanas cena Hawker 700 ir 3100 ASV dolāri, un ražošanas laikā jaunā cenrāža ir 4.12 miljoni ASV dolāru.

Pārskats un vēsture

Hawker 700 ir pasaulē visilgāk īstenotās korporatīvās lidmašīnu ražošanas programmas jaunākā versija.

Tā kā Hawker 700 ir bijis vairāk nekā četrdesmit gadu, lai sevi pilnveidotu, var uzticēties augsta līmeņa kvalitātei, drošība, komforts un veiktspēja.

Tā plašā kajīte, ieskaitot pilnu tualeti, nodrošina iespēju ērti sēdināt septiņus pasažierus.

Hawker 1977, kas tika prezentēts 700. gadā, ir izturējis, pateicoties tā izturībai, plašajai kabīnei un izdevīgām cenām.

Pirmais Hawker 750 lidojums notika 2007. gada augustā, un lidmašīna saņēma ASV FAA sertifikātu 2008. gada februārī. Lidmašīna tika nodota ekspluatācijā 2008. gada jūnijā, un Jet Asia Limited pasūtīja četras lidmašīnas.

Hawker 700 veiktspēja

Hawker 700 var nolidot gandrīz 2,000 jūras jūdzes ar pilnām sēdvietām.

Pieejamā krava ar pilnu degvielu ir 1,350 mārciņas. Atšķirībā no dažām antīkām biznesa lidmašīnām, Hawker 700s var apmierināt III pakāpes prettrokšņa prasības bez dārgām modifikācijām, pateicoties to Honeywell TFE731-3RH turboventilatora dzinējiem (katram 3,720 mārciņas vilces spēks kopā ar 263 galonu degvielas sadedzināšanu stundā kruīza augstumā).

731 dzinējs ir diezgan visuresošs. Daļu ir daudz, un lielākā daļa veikalu zina, kā ar tām strādāt. Dzinējiem ir jāveic kapitālais remonts 4,000 stundu laikā, un katra vidējā cena ir 250,000 365 USD. Tā kruīza ātrums ir XNUMXknots.

Ventrālā degvielas tvertne tiek noņemta 750 un tiek aizstāta ar ārēju, apsildāmu bagāžas nodalījumu. Uzlabots no Hawker 850XP, 750 var pacelties 4,696 pēdu augstumā jūras līmenī (starpība 336 pēdas) un 7,094 pēdas lielā augstumā (atšķirība 924 pēdas).

Hawker 700 interjers

Hawker 700 pasažieru nodalījums ir lielāks nekā konkurētspējīgām lidmašīnām, piemēram Learjet 55 un Citation III. Tajā ir vietas līdz astoņiem (plus divi piloti priekšā), un tas ir 21 pēdu garš, sešas pēdas plats un gandrīz sešas pēdas garš.

Šī telpa ir pietiekami liela, lai tajā ietilptu septiņi vai astoņi pasažieri, priekšējā kambīze, ietilpīga tualete, kā arī skapis un bagāžas nodalījums. (Lidmašīnā kopā ir 79 kubikpēdas bagāžas glabātuve).

Standarta kabīnes izkārtojumā ir pieci viens bīdāmi, grozāmi un nolaižami vadītāja sēdekļi un trīsvietīgs uz sāniem vērsts dīvāns.
Jūs atradīsiet arī mazus priekšējos un aizmugurējos skapjus, minimālistisku priekšējo kambīzi un aizmugurējo tualeti, caur kuru var piekļūt bagāžas nodalījumam. Lai gan 604 kubikpēdu kabīne ir ietilpīga, bagāžas nodalījums 40 kubikpēdu platībā ir nožēlojami nepietiekams mūsdienu strūklas komplektam, ko var ņemt līdzi.

Kabīne

Hawker 750 ir aprīkots ar Rockwell Collins Pro Line 21 avionikas komplektu ar četriem 8 collu x 10 collu augstas izšķirtspējas aktīvās matricas šķidro kristālu displejiem (AMLCD).

Aviācijas elektronikas komplektā ietilpst viena lidojumu vadības sistēma FMS-6000, uzlabota zemes tuvuma brīdināšanas sistēma (EGPWS), satiksmes trauksmes un sadursmju novēršanas sistēma (TCAS), dzinēja indikācijas sistēma (EIS), integrēta lidojuma informācijas sistēma (IFIS), atstarpe starp 8.33 kHz sakari un turbulences noteikšanas laika radars.

IFIS sistēma nodrošina iespēju vienā displejā attēlot funkcijas, kas uzlabo drošību un situācijas izpratni, piemēram, elektroniskās kartes, uzlabotus karšu pārklājumus, grafiskos laikapstākļus (pēc izvēles) un trīsdimensiju FMS kartēšanu (pēc izvēles).

IFIS sistēma ietver vienu FSU-5010 failu servera bloku un vienu CCP-3000 kursora vadības paneli.

Hawker 700 hartas izmaksas

Šīs lidmašīnas nomas izmaksas ir aptuveni 3,100 USD stundā. Stundu čartera tarifi neietver visus nodokļus, degvielu un citas maksas.

Čartera izmaksas mainīsies atkarībā no markas/modeļa, grafika, maršruta, kopējā pasažieru un bagāžas apjoma un citiem faktoriem.

Iepirkuma cena

Šīs lidmašīnas iegādes izmaksas parasti svārstās no 3 līdz 4 miljoniem USD.

Reaktīvās lidmašīnas cena ir atkarīga no ražošanas gada; tas var arī pārsniegt doto diapazonu, ja produkcija ir jauna.

Tas pircējiem izmaksās aptuveni 1 miljonu ASV dolāru gadā, ieskaitot degvielu, apkalpes locekļus un uzturēšanau.c. Iepriekš izmantota piemēra cena var būt USD 1 miljona robežās. Dažādās vietnēs ir pieejami daudzi pārdevēji.

 

sniegums

komforts

Masas

Diapazons: 2,000 nm Pasažieru skaits: 8 Bagāžas ietilpība: 40 kubikpēdas
Kruīza ātrums: 404 knots Spiediens salonā: 8.35 PSI Maksimālais pacelšanās svars: 24,800 lbs
Griesti: 41,000 pēdas Salona augstums: 8,000 pēdas Maksimālais nosēšanās svars: 22,000 lbs
Pacelšanās attālums: 5,800 pēdas Ražošanas sākums: 1977
Nosēšanās attālums: 2,019 pēdas Ražošanas beigas: 1984

 

Izmēri

jauda

Ārējais garums: 50.7 pēdas Dzinēja ražotājs: Honeywell
Ārējais augstums: 17 pēdas Dzinēja modelis: TFE731-3R
Spārnu platums: 47 pēdas Degviela: 263 galoni stundā
Iekšējais garums: 21.3 pēdas
Salona platums: 6 pēdas
Iekšējais augstums: 5 pēdas
Iekšējā/ārpuses attiecība: 42%