Pāriet uz galveno saturu

Gulfstream GII

1967 - 1979

galvenie fakti

  • Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Gulfstream GII ir liela strūkla, ko ražo Gulfstream starp 1967 un 1979.
  • Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Gulfstream GII darbina divi Rolls-Royce SPEY 511-8 dzinēji, kā rezultātā stundā deg degviela 579 galonu stundā.
  • Spēj kreisēt līdz 475 knots, tad Gulfstream GII var nepārtraukti lidot līdz 3583 jūras jūdzēm.
  • Lidmašīna var pārvadāt līdz 14 pasažieriem.
  • Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Gulfstream GII aprēķinātā stundas fraktēšanas cena ir 4500 ASV dolāri, un ražošanas brīdī jaunā cenrāža ir 7.8 miljoni ASV dolāru.

Pārskats un vēsture

Šodien, Gulfstream lidmašīnas tiek izmantotas kā paraugs lielu izpildvaras lidmašīnu salīdzināšanai. The Gulfstream GII ir izcils transkontinentāla darbības rādiusa strūklas piemērs, kas savā klasē ir bijis viens pats.

Pēc oriģināla izgatavošanas Gulfstream I turbopropelleru izpilddirektors, Gulfstream pilnībā to saplēsa un sāka no zemes uz augšu.

G-GII tika ieviests 1965. gadā, pilnībā pārveidots un uzlabots.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Gulfstream GII ļoti maz līdzinās tā priekšgājējam Gulfstream I. Patiesībā vienīgā palieka no oriģināla ir lielais fizelāžas šķērsgriezums.

G-GII ir modernizēti dzinēji, jauni spārni un stāvoša kabīne.

Uzņēmums uzbūvēja jaunu ražotni Savannā, Džordžijā Gulfstream GII, kas tika atvērts 1967. gadā.

Pirmā Savannā būvētā lidmašīna lidoja 1967. gada decembrī, un ražošana turpinājās Betpeižā, līdz tika pabeigtas 40 lidmašīnas.

Lai palielinātu lidmašīnu klāstu, degvielas tvertnes tika sertificētas 1976. gada martā un standarta aprīkojumā tika pievienotas lidmašīnu ražošanas līnijai, lai gan klients varēja izvēlēties tās nederēt. Ražošana Gulfstream GII beidzās Savannā 1979. gada decembrī.

No 1981. līdz 1987. gadam tika pārveidotas 43 lidmašīnas Gulfstream GIIB standarts ar jauniem spārniem un uzlabota avionika, kuras pamatā ir jaunākā versija Gulfstream GIII.

Gulfstream GII sniegums

G-GII darbina divi Rolls-Royce Spey Mk 511-8 dzinēji, katrs ar nominālo 11,400 XNUMX mārciņu vilces spēku.

Lai pabeigtu G-GII transkontinentālā diapazona iespējas, ir nepieciešams liels spēkstacija. Pārbaudes intervāls ir 8,000 stundas.

12 sēdvietu GGII uzkāps 4,350 pēdas minūtē, un tā apkalpošanas griesti ir 42,500 450 pēdas. Tas parasti brauc ar 475 līdz XNUMX knots un pilna sēdvietu diapazons ir 2,625 jūras jūdzes.

Lielāka darbības rādiusa variants GGIIB (GGII, kas aprīkots ar GGIII spārnu) lidos vairāk nekā 3,500 jūras jūdzes.

Tika izgatavoti sešpadsmit cita varianta — GGIITT — piemēri.

Tie ir aprīkoti ar GGII spārnu un uzgaļu tvertnēm (konstrukcijām, kas izskatās kā torpēdas, kas piestiprinātas pie spārnu galiem, kas satur papildu degvielu).

Pie tipiskām slodzēm GGII var ērti izmantot 5,000 pēdu skrejceļus. No 256 GGII, kas ražoti no 1966. līdz 1979. gadam, 240 joprojām tiek izmantoti.

Gulfstream GII interjers

G-GII kabīne joprojām ir viens no lielākajiem pieejamajiem liela attāluma izpildreaktīvo lidmašīnu klasē, pat salīdzinot ar jaunākiem modeļiem.

Tas lepojas ar stāvu kabīni, kuras izmērs ir 6.1 pēda, platums 7.3 pēdas un dāsns garums 33.9 pēdas.

Šai telpai ir dažādas konfigurācijas, proti, standarta izpildvaras izkārtojums. Kombinācijā klubs/dīvāns/individuāls ērti ir 10-14 pasažieri.

Ērtībās ietilpst liela kambīze, izklaides centrs un pilna izmēra tualete.

Kabīne

Lielākā daļa G-GII avionikas komplektu ir modernizēti kopš to agrīnajiem gadiem 60. un 70. gados.

Analogie comm/nav/ident radioaparāti un elektromehānisko instrumentu displeji tiek aizstāti ar Honeywell SPZ-800 sistēmu ar Sperry SP-50G autopilotu.

Jaunā kabīne padara Gulfstream pārveidošana ir pabeigta, iekļaujot intuitīvāku saskarni un pilotam draudzīgas funkcijas.

Gulfstream GII hartas izmaksas

Šīs lidmašīnas nomas izmaksas ir aptuveni 5,050 USD stundā.

Stundu čartera cenās nav iekļauti visi nodokļi, degviela un citas nodevas. Hartas izmaksas mainīsies atkarībā no markas/modeļa gada, grafika, maršruta, pasažieru un bagāžas kopsummas un citiem faktoriem.

Iepirkuma cena

Šīs lidmašīnas iegādes izmaksas parasti svārstās no 10 līdz 20 miljoniem USD.

Reaktīvās lidmašīnas cena ir atkarīga no ražošanas gada; tas var arī pārsniegt doto diapazonu, ja produkcija ir jauna.

Tas pircējiem izmaksās aptuveni 1.5 miljonu ASV dolāru gadā, ieskaitot degvielu, apkalpes locekļus un uzturēšana, Uc

Iepriekš piederoša piemēra cena var būt 1–4 miljonu ASV dolāru robežās.

 

 

sniegums

komforts

Masas

Diapazons: 3,583 nm Pasažieru skaits: 14 Bagāžas ietilpība: 157 kubikpēdas
Kruīza ātrums: 475 knots Spiediens salonā: 9.5 PSI Maksimālais pacelšanās svars: 62,000 lbs
Griesti: 45,000 pēdas Salona augstums: 6,400 pēdas Maksimālais nosēšanās svars: 58,500 lbs
Pacelšanās attālums: 5,702 pēdas Ražošanas sākums: 1967
Nosēšanās attālums: 4,416 pēdas Ražošanas beigas: 1979

 

Izmēri

jauda

 
Ārējais garums: 79.9 pēdas Dzinēja ražotājs: Rolls-Royce
Ārējais augstums: 24 pēdas Dzinēja modelis: SPEY 511-8
Spārnu platums: 68 pēdas Degviela: 579 galoni stundā
Iekšējais garums: 33.8 pēdas
Salona platums: 7 pēdas
Iekšējais augstums: 6 pēdas
Iekšējā/ārpuses attiecība: 42%