Bombardier Challenger 601-1A

Pārskats un vēsture

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Challenger 601-1A ir bagāta vēsture un stabila reputācija kā vienai no vispieprasītākajām biznesa lidmašīnām čartera tirgū. Lidmašīna ir daļa no Challenger 601 lidmašīnu saime.

601 sērija ir ievērojams jauninājums salīdzinājumā ar tās priekšgājēju 600, ieviešot uzticamāku lidojumu sistēmu un uzlabotu apkopi.

Tā degvielas ekonomija, daudzpusīgā veiktspēja un jaudīgie General Electric CF34-1A dzinēji padara to par izcilu izvēli biežiem starpvalstu braucieniem sarežģītos apstākļos.

Plašā kabīne piedāvā maksimālu komfortu pasažieriem, kas liecina par to Bombardier's ievērošanu augstākajiem aviācijas dizaina standartiem. Patiešām, Challenger bija viena no pirmajām biznesa lidmašīnām, kas tika izstrādāta ar īpaši kritisku spārnu — funkciju, kas samazina pretestību un uzlabo degvielas efektivitāti.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Challenger 601-1A veica pirmo lidojumu 1982. gada aprīlī un saņēma FAA sertifikātu gadu vēlāk, 1983. gada martā. Saņemot sertifikātu, sākotnējais ražotājs Canadair pārdēvēja lidmašīnu par CL601-1A, lai atspoguļotu CF43-1A dzinējus, kas darbināja jauno. Challenger.

Laikā no 1983. līdz 1987. gadam kopumā tika piegādātas 66 lidmašīnas, veicinot 1,600 Challengers pašlaik ir ekspluatācijā, kas ir reģistrējuši iespaidīgus 7.3 miljonus stundu vairāk nekā 4.3 miljonu lidojumu.

Bombardier Challenger 601-1A Veiktspēja

Izceļot meistarību Challenger 601-1A, strūkla ir aprīkota ar diviem General Electric CF34 dzinējiem, kas īpaši izstrādāti optimālai veiktspējai.

Šie dzinēji, atšķirībā no ALF 502L turboventilatora dzinējiem oriģinālajā 600-1A modelī, ir uzstādīti pie aizmugurējās fizelāžas astes, veicinot nepārtrauktu gaisa plūsmu pat stāvos uzbrukuma leņķos. Šī pozicionēšana, kas ir zemāka nekā sākotnējā Learstar dizainā, līdzsvaro augstuma vadības funkcijas.

Dzinējos ir iekļauti arī vilces reversori, kas palīdz samazināt nosēšanās attālumus. Uz zemes lidmašīnas papildu barošanas bloks nodrošina palaišanu un pārvalda salona gaisa kondicionēšanu.

Katrs izmantotais CF43-1A dzinējs ir līdz pat 70 ° F, nodrošinot pilnu 8,650 mārciņu vilci līdz šai temperatūrai. Lai gan veiktspēja nedaudz pazeminās virs 70 ° F, tie saglabā efektīvu veiktspēju pat temperatūrā, kas pārsniedz 90 ° F.

Ar uzlabotām pacelšanās svara iespējām 44,600 XNUMX mārciņas Challenger 601-1A var pacelties 5,400 pēdu attālumā jūras līmenī. Iespaidīgā degvielas ietilpība un efektīvie spārni ļauj lidmašīnā pārvadāt piecus pasažierus līdz pat 3,500 jūras jūdžu (nm) attālumam bez apstāšanās.

Reaktīvās lidmašīnas maksimālais kruīza ātrums ir iespaidīgs 459 knots, bet to parasti izmanto lielos attālumos, braucot ar ātrumu 424 knots. Liela attāluma kreisēšanai lidmašīna spēj darboties ar ātrumu 0.74 Mach.

Vidējais degvielas patēriņš stundā Challenger 600 ir 278 galoni stundā (GPH), kas ļauj nobraukt 3,366 jūras jūdzes.

Bombardier Challenger 601-1A Interjers

Lidmašīnas interjers ir komforta un greznības virsotne ar izmēriem, kas ievērojami pārsniedz standarta privāto lidmašīnu izmērus.

Kabīnes platums ir 8.2 pēdas, augstums 6.1 pēda, un kabīnes garums ir 28.3 pēdas, kas kopā veido ievērojamu tilpumu 1,407 kubikpēdas.

Šī plašā telpa nodrošina pasažieriem mierīgu un labi apgaismotu vidi.

601-1A tipiskā sēdvietu konfigurācija var ērti ietilpt astoņiem līdz divpadsmit pasažieriem, lai gan tajā var ietilpt pat deviņpadsmit.

Bagāžai bagāžas nodalījumā var ietilpt iespaidīgi 116 somas, pieņemot, ka katra vienība ir mazāka par 5 kubikpēdām.

Standarta izpildvaras izkārtojumā kabīne ir sadalīta priekšējā kambīzē un divās sēdvietu daļās.

Šīs sekcijas parasti ir aprīkotas ar četru krēslu kopu, kam seko konferenču grupēšanas zona vai dīvāni, un tualete aizmugurē.

Krēsliem ir pilnas atzveltnes un grozāmības iespējas, nodrošinot maksimālu komfortu, savukārt dīvānus var izmantot kā guļamvietu.

Tas viss palielina pasažieru komfortu.

Agrīnie modeļi ir aprīkoti ar tādām greznībām kā tālruņi, intuitīva apgaismojuma vadība un stereosistēmas.

Salokāmie galdi, kas piestiprināti pie salona sienām, un divi skapji, viens priekšā un otrs aizmugurē, nodrošina rokas bagāžas un mazāku priekšmetu glabāšanu.

Bombardier Challenger 601-1A Kabīne

Pilotu kabīne ir aprīkota ar modernu avioniku, tostarp divciparu Honeywell DFZ-800 lidojuma vadības sistēmu un Honeywell lāzera INS.

Tajā ir iekļautas arī divas Honeywell EDZ-800 elektroniskās lidojumu instrumentu sistēmas (EFIS) un Collins com/nav/ident radioaparāti efektīvai saziņai un navigācijai.

Avionikas komplekts ir visaptverošs, un CL-600 modeļi ir aprīkoti ar divu kanālu Sperry SPZ-600 automātisko lidojuma vadības sistēmu standarta aprīkojumā. Šī sistēma, kas biežāk sastopama lielākos komerciālajos lidmašīnās, integrē lidojuma direktoru un gaisa datu datorus, un tā ir sertificējama 3A kategorijas automātisko nosēšanās veikšanai.

Lidojuma vadības sistēma ir izstrādāta ar ievērojamu dublēšanu, un tajā ir trīs atšķirīgas hidrauliskās sistēmas. Tas nodrošina pietiekamu vadības līmeni pār galvenajām lidojuma virsmām pat pilnīgas atteices un izpildmehānisma nozaudēšanas gadījumā.

Standarta aprīkojumā ietilpst arī Marconi laikapstākļu radars un cietvielu instrumentu displeji. Turklāt tiek piegādāts Collins ražotais radioaparāts, savukārt papildu aprīkojumu, piemēram, HF radio aparātus un VHF navigācijas palīgierīces, var uzstādīt uzlabotai liela attāluma saziņai.

Bombardier Challenger 601-1A hartas izmaksas

Fraktēšana Challenger 601-1A maksā aptuveni 5,750 USD stundā.

Tomēr ir vērts atzīmēt, ka šis skaitlis var ievērojami atšķirties atkarībā no daudziem faktoriem.

Piemēram, lidojuma ilgums, gada laiks un lidojuma vieta var ietekmēt galīgo čartera cenu. Turklāt izmaksas var arī svārstīties atkarībā no pašreizējā tirgus pieprasījuma pēc privātajām reaktīvajām lidmašīnām, un cenas bieži pieaug augsta pieprasījuma periodos.

Ir svarīgi ņemt vērā arī citas saistītās izmaksas, piemēram, degvielas piemaksas, nolaišanās maksas un apkalpes izmitināšanu nakšņošanas braucieniem, jo ​​tās var ievērojami palielināt kopējās čartera izmaksas.

Bombardier Challenger 601-1A pirkuma izmaksas

Pirmoreiz izlaižot, 601-1A cena bija aptuveni 13.8 miljoni USD.

Šo lidmašīnu, kas ir slavena ar savu veiktspēju un greznību, uzskatīja par cenas zīmi čārterreisu kompānijas un privātīpašnieki.

Mūsdienu tirgū maksa par iepriekš īpašumā esoša parauga iegādi ir ļoti atšķirīga, un to lielā mērā ietekmē tā vecums, kopējās lidojumu stundas, uzturēšana vēsture un interjera stāvoklis.

Kā vispārīgs ceļvedis, cenas var svārstīties no USD 1 miljona vecākiem modeļiem ar ievērojamām lidojuma stundām līdz USD 3 miljoniem jaunākiem, labi uzturētiem piemēriem.