Pāriet uz galveno saturu

Privāto lidmašīnu maksimālais diapazons var ievērojami atšķirties atkarībā no markas, modeļa un izmēra.

Un, ņemot vērā to, ka viens no galvenajiem iemesliem, lai lidotu ar privāto lidmašīnu, ir laika taupīšana, lidaparāts, kam nepieciešama degvielas apstāšanās, parasti nav runa.

Tāpēc ir svarīgi zināt maksimālos bezgalības diapazona rādītājus privātajām reaktīvajām lidmašīnām, lai nodrošinātu apzinātu izvēli.

Izmantojiet zemāk esošo karti, lai redzētu, cik tālu var lidot dažādas privātās lidmašīnas. Vienkārši ievadiet atrašanās vietu (jebkur pasaulē – lidostas, pilsētas utt.) un izvēlieties lidmašīnu. Sarkanais laukums ir attālums, ko katra lidmašīna var nobraukt bez nepieciešamības uzpildīt degvielu.

Reāli Cik tālu var lidot privātie lidaparāti?

Iepriekš sniegtā karte sniegs jums piemērus, cik tālu katrs privāts lidaparāts var lidot.

Daži var nolidot mazāk par 1,500 jūras jūdzēm, savukārt citi var nolidot līdz 8,000 jūras jūdzēm bez nepieciešamības uzpildīt degvielu.

Tāpēc ir daudzi faktori, kas ietekmē to, cik tālu privātā lidmašīna var lidot. Lidmašīnas maksimālo darbības rādiusu ietekmēs tādi faktori kā pasažieri lidmašīnā, svars, meteoroloģiskie apstākļi un tā tālāk.

Cik tālu var lidot privātās lidmašīnas - maksimālais attālums

Turklāt, tā kā vairāk degvielas ir vienāds ar lielāku svaru, pacelšanās no īsa skrejceļa prasīs mazāku slodzi. Tādējādi tas samazinās lidmašīnu kopējo diapazonu.

Tomēr iepriekš redzamā karte parāda visu veidu lidmašīnu darbības rādiusu. No turbopropelleri uz Valsts gaisa kuģa vadītājs, no viena dzinēja reaktīvie lidaparāti privātajām lidmašīnām ar trīs dzinēji. Visi diapazona skaitļi ir oficiālie ražotāja numuri. Tāpēc šī karte attēlo absolūto maksimālo lidojuma attālumu bez apstāšanās.

Dažādi gaisa kuģi lido dažādos attālumos

Šajā kartē ir pieejami pieci galvenie gaisa kuģu kategoriju veidi. Turbopropelleru lidmašīna, Ļoti vieglas strūklas, Gaismas strūklas, Vidējas strūklas un Lielas strūklas.

Izņemot turbopropelleru lidmašīnas, jo lielāka lidmašīna nokļūst, jo tālāk tā var lidot.

Šeit ir daži aprēķini par dažādu gaisa kuģu tipu maksimālo diapazonu:

Lidmašīnu klaseVidējais diapazons
Turboprops1,700 jūras jūdzes
VLJ1,200 jūras jūdzes
Gaismas strūkla2,000 jūras jūdzes
Vidēja strūkla3,000 jūras jūdzes
Liela strūkla4,000 - 8,000 jūras jūdžu

Tālāk var lidot privātā lidmašīna

Vēl nesen privātā lidmašīna, kas varēja lidot vistālāk bez nepieciešamības uzpildīt degvielu, bija Bombardier Global 7500, ar maksimālo darbības rādiusu 7,700 jūras jūdzes.

Tomēr 2022. gadā gan Bombardier un Gulfstream ieviesa divus jaunus gaisa kuģus, kas var bez apstāšanās veikt līdz pat 8,000 jūras jūdzēm.

Šīs divas lidmašīnas ir Bombardier Global 8000 un Gulfstream G800.

Bombardier Global 8000 Ārējais maksimālais diapazons 8000 jūras jūdzes

Lai to aplūkotu perspektīvā, jūs varētu ērti lidot bez apstājas Global 8000 vai Gulfstream G800 no Ņujorkas uz Bangkoku.

Kā jūs varētu sagaidīt no lidmašīnām, kuru katra jaunā saraksta cena pārsniedz 75 miljonus USD, interjeri ir diezgan iespaidīgi.

Protams, šos divus gaisa kuģus var aprīkot ar stāvām dušām, īpašām guļamistabām, ēdamistabas zonām un, galvenais, īpašu apkalpes atpūtas zonu.

Patiesībā ir virkne privātu lidmašīnu, kuras var lidot prātam neaptveramos attālumos, visi ar neticami interjeri.

Gulfstream G800 Ārējais maksimālais diapazons 8000 jūras jūdzes

Ļoti viegla strūklas maksimālais darbības rādiuss

Aplūkojot tuvāk katru gaisa kuģu kategoriju, var veikt plašāku diapazona rādītāju analīzi.

ietvaros Ļoti viegla strūkla kategorijas, mums ir lidmašīnas, kuras parasti izmanto nelielos attālumos līdz 4 pasažieriem.

Atšķirības šajā kategorijā ir ļoti nelielas, un starp tām ir tikai 425 jūras jūdzes 500. aptumsums/550 un Cessna Citation M2.

Šīs lidmašīnas galvenokārt izmanto ātrai apiņai starp pilsētām, parasti zem 1 stundas. Piemēram, no Londonas uz Parīzi.

Gaismas strūklas diapazons

Aplūkojot maksimālo diapazonu gaismas strūklas, pastāv daudz lielāka neatbilstība starp lidmašīnām ar vislielāko attālumu un lidmašīnu ar mazāko attālumu.

Patiešām, ņemot vērā to, ka vieglo reaktīvo lidmašīnu kategorija ir daudz stabilāka nekā VLJ kategorija, mēs redzam lielāku gaisa kuģu vecuma diapazonu. Vecākā lidmašīna šajā sarakstā ir Cessna Citation I, piegādes sākās 1971. gadā.

Tomēr lielākajai daļai vieglo strūklu maksimālais darbības rādiuss ir ap 2,000 jūras jūdžu atzīmi. Attālums, kas ir gandrīz par Ņujorku līdz Lasvegasai.

Diemžēl, ņemot vērā to, ka ir virkne mainīgo lielumu, kas samazinās lidmašīnu darbības rādiusu, maz ticams, ka vieglā lidmašīna patiešām spēs veiksmīgi veikt misiju no Ņujorkas uz Lasvegasu, bez nepieciešamības uzpildīt degvielu.

Protams, ir daži lidaparāti ar ievērojami mazāku darbības rādiusu. Tādi lidaparāti kā Beechcraft Premier I un Cessna Citation CJ1 ir darbības rādiusi, kas tos tuvina VLJ lidmašīnu kategorijai.

Vidēja strūklas darbības rādiuss

Līdzīgi kā apskatot gaismas strūklu diapazona skaitļus, daži vidējas strūklas ir vairāk piemēroti vieglo strūklu kategorijai (pamatojoties tikai uz diapazona skaitļiem).

Tomēr atšķirībā no vieglajām reaktīvajām lidmašīnām nav nozīmīgas vidēja līmeņa reaktīvo lidmašīnu grupas ar līdzīgiem rādiusiem. Zemāk redzamajā grafikā parādīts daudz dažādāks diapazona skaitļu kopums.

Skalas apakšējā galā mums ir Cessna Citation VIIar maksimālo diapazonu 1,700 jūras jūdzes. Un tad skalas augšējā galā mums ir Gulfstream G200 ar maksimālo diapazonu 3,394 XNUMX jūras jūdzes.

Turklāt šo lidmašīnu vecums ievērojami atšķiras. Vecākais sarakstā esošais lidaparāts ir Dassault Falcon 20F-5BR, piegādes sākās 1970. gadā.

Tas notiek līdz pat 2019. gadam, kad tiek piegādātas Embraer Praetor 500 sākās.

Liels strūklas maksimālais darbības rādiuss

Un visbeidzot, lielas strūklas. Šī ir grupa, kurā ir visvairāk lidaparātu, vecākais lidaparāts, vislielākais darbības rādiuss un lielākā attāluma atšķirība starp lidmašīnām.

Sākot ar vecumu. Vecākais lidmašīna lielo reaktīvo lidmašīnu kategorijā ir Gulfstream GII, piegādes sākās 1967. gadā.

Turklāt tā ir grupa ar jaunākajiem lidaparātiem. Tas ir saistīts ar Gulfstream G700, Dassault Falcon 10X, Bombardier Global 8000, un Gulfstream G800. Piegādēm jāsākas attiecīgi 2022. un 2025. gadā.

Tālāk apskatīsim tiešus maksimālā diapazona skaitļus. Skalas apakšējā galā mums ir Bombardier Challenger 850. Tas ir liels lidaparāts, kas var uzņemt līdz 15 pasažieriem. Tomēr tas var bez pārsēšanās lidot tikai maksimāli 2,546 jūras jūdzes.

Un tad skalas augšpusē mums ir Bombardier Global 8000 un Gulfstream G800. Abas lidmašīnas spēj bez apstāšanās veikt līdz 8,000 jūras jūdzēm. Tas teorētiski ļauj lidmašīnai lidot bez apstāšanās starp Losandželosu un Singapūru.

Kopumā tas rada vairāk nekā 5,300 jūras jūdžu atšķirību starp lielo reaktīvo lidmašīnu ar lielāko un mazāko darbības rādiusu.

Protams, pastāv kopīga lielu strūklu grupa, lielākā daļa ir 3,500 - 4,500 jūras jūdžu diapazona grupā.

5 labākās maksimālā darbības rādiusa privātās lidmašīnas

1. Bombardier Global 8000 (8,000 jūras jūdzes)

Pirmajā vietā privātā lidmašīna ar maksimālo darbības rādiusu ir Bombardier Global 8000. Paziņots in 2022.Maijs, tad Global 8000 ir jaunākais populārais un ilgstošs Global lidmašīnu saime.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Global 8000 maksimālais darbības rādiuss ir 8,000 jūras jūdzes.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Global 8000 spēj pārvadāt līdz 19 pasažieriem ar maksimālo ātrumu 0.94 Mach, ko darbina divi General Electric Passport dzinēji.

Bombardier Global 8000 Kabīne

Jaudīgo Passport dzinēju rezultātā Global 8000 maksimālais ātrums ir 0.94 Mach. Turklāt, Global 8000 tipiskais kreisēšanas ātrums ir 0.85 Mach un ātrgaitas kruīza rādītājs ir 0.90 Mach. Varbūt visiespaidīgākais ir tas Global 8000 ir arī īpaši ātrgaitas kruīzs ar 0.92 Mach.

Patiesībā, Global 8000 ir tik ātri, ka testēšanas laikā to pārrāva skaņas barjeru.

Bez tam, Global 8000 sākotnējais kruīza augstums (pie MTOW) ir 43,000 51,000 pēdu. Pēc tam tas var turpināt kāpšanu līdz XNUMX XNUMX pēdu augstumam.

2. Gulfstream G800 (8,000 jūras jūdzes)

Pirmajā vietā ir Gulfstream G800.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Gulfstream Par G800 tika paziņots 2021. gada oktobrī. Piegādēm ir jāsākas 2024. gadā, pirmais lidojums notiks 2022. gada jūnijā. Spārni un dzinēji ir kopīgi ar Gulfstream G700.

G800 sākuma cena ir 71.5 miljoni USD. Lidmašīnas maksimālais ātrums ir 0.925 Mach un maksimālais darbības rādiuss ir 8,000 jūras jūdzes.

G800 darbina divi Rolls-Royce Pearl 700 dzinēji. Katrs dzinējs spēj nodrošināt līdz 18,250 36,500 mārciņām vilces spēku. Tādējādi kopējā vilces jauda ir XNUMX XNUMX mārciņas.

Tā rezultātā Gulfstream G800 spēj braukt ar maksimālo ātrumu 0.925 Mach. Ātrgaitas kruīza rādītājs ir 0.90 Mach, savukārt optimālais liela attāluma kruīza ātrums ir 0.85 Mach.

3. Bombardier Global 7500 (7,700 jūras jūdzes)

Līdz 2022. gadam privātā lidmašīna ar vislielāko darbības rādiusu bija Bombardier Global 7500. Tomēr pašlaik tā ieņem trešo vietu privāto lidmašīnu sarakstā ar maksimālo darbības rādiusu.

7500, jūs uzminējāt, ir 7,700 jūras jūdzes. Tas nozīmē 8,861 jūdzi jeb 14,260 XNUMX km.

Diapazona diapazons Global 7500 ir tik iespaidīgs, ka 2019. gada oktobrī tas uzstādīja jaunu rekordu par visilgāko jebkad veikto misiju. Misija bija iespaidīgs tiešais lidojums no Sidnejas uz Detroitu, Mičiganas štatā. The Global 7500 lidojumu veica 17 stundās bez apstājas.

Bombardier Global 7500 ārpuse

Diapazona diapazons Global 7500 ir tik iespaidīgs, ka bez nepieciešamības apstāties var viegli savienot praktiski visus divus pasaules punktus.

Bez tam, Global 7500 nav nekāds slinkums. Tas var kreisēt ar ātrumu 516 knots - padarot to arī par vienu no ātrākajām biznesa lidmašīnām, kas pastāv.

Kā jūs varētu sagaidīt no lidmašīnas, kas pirms opcijām maksā 73 miljonus ASV dolāru, salons ir augstākā līmeņa diapazons. The Global 7500 salonā ir vairāk dabiskās gaismas nekā jebkurā citā privātajā lidmašīnā. BombardierPure Air sistēma nodrošina 100% svaigu gaisu, vienlaikus spējot ātri sildīt un atdzesēt salonu.

4. Gulfstream G700 (7,500 jūras jūdzes)

Kopīgajā ceturtajā vietā konkursā par privāto lidmašīnu ar vislielāko darbības rādiusu ir Gulfstream G700. G700 ir jauns tirgus dalībnieks.

Tomēr, kā jūs varat pateikt no pārējiem šajā sarakstā iekļautajiem gaisa kuģiem, Gulfstream zina dažas lietas par diapazona palielināšanu.

G700 ir Gulfstreamatbilde uz Global 7500. G700 var arī kreisēt ar 516 knots maksimālā augstumā 51,000 19 pēdas. Abas lidmašīnas var pārvadāt līdz XNUMX pasažieriem.

G700 cena ir pat līdzīga - pirms opcijām tas maksā 75 miljonus ASV dolāru.

Tomēr G700 var bez pārsēšanās lidot tikai 7,500 jūras jūdžu attālumā. Tas nozīmē 8,630 jūdzes jeb 13,890 XNUMX km.

Līdzīgi kā Global 7500, nav daudz galamērķu, kurus G700 nevarētu sasniegt ar vienu degvielas tvertni. Londona līdz Pērtai, Austrālija, Tokija līdz Ņujorkai, Dalasa līdz Keiptaunai. G700 visus šos maršrutus var lidot bez apstājas.

Kā mēs redzējām ar Global 7500, ir obligāti, lai salons būtu pareizi norīkots, lai uzņemtu garas misijas.

Par laimi apgabals, kuru G700 pārspēj Global 7500 ir īpašas dzīvojamās telpas. G700 var būt līdz piecām īpašām dzīvojamām telpām.

5. Gulfstream G650ER (7,500 jūras jūdzes)

Kopīgā ceturtā vieta ar G700 ir G650ER. ER apzīmē Extended Range. G650ER var arī nolidot 7,500 jūras jūdzes (8,630 jūdzes / 13,890 516 KM) ar ātrumu XNUMX knots.

Abas lidmašīnas var doties kruīzā maksimāli 51,000 19 pēdu augstumā. Un abi lidaparāti var pārvadāt līdz 650 pasažieriem. Tomēr pirms opcijām G70ER maksā 5 miljonus ASV dolāru. Par 700 miljoniem ASV dolāru mazāk nekā GXNUMX.

Kā jūs varētu sagaidīt no a Gulfstream, G650ER ir zelta standarts lielos attālumos.

Gulfstream G650ER ārpuse

Zems salona augstums. 100% svaigs gaiss. Privāta telpa. Klusa kajīte. Liela dabiskā gaisma. G650ER ir viss.

Visu salonu var vadīt no mobilās lietotnes savā tālrunī. Tas ļauj jums kontrolēt apgaismojumu, temperatūru un daudz ko citu.

Iedomājies šo. Jūs varētu gulēt pilnā izmērā gulta lidmašīnas aizmugurē, kas lido pāri Atlantijas okeānam un izslēdz gaismas no jūsu tālruņa. Nav pat jāceļas no gultas.

G650ER var būt līdz četrām dzīvojamām telpām, lai nodrošinātu “izsmalcinātu atpūtu virs mākoņiem”.

Mainīgie, kas ietekmē privāto reaktīvo lidmašīnu diapazonu

Tomēr līdzīgi kā skatoties vidēji deg deg no privātajām lidmašīnām šie skaitļi jāņem ar sāls graudu. Tas ir tāpēc, ka pastāv dažādi faktori, kas ietekmēs maksimālo lidmašīnas darbības rādiusu. Diemžēl visi faktori samazinās norādītos skaitļus.

Visi faktori negatīvi ietekmēs lidmašīnu diapazonu:

  • Ātrums un augstums
    • Lidojot ar lielāku ātrumu, pretestība palielinās. Tāpēc, lai uzturētu lielāku ātrumu, nepieciešama lielāka jauda. Tāpēc ražotāji bieži nodrošina kruīza ātrumu lielā attālumā, lai nodrošinātu vislabāko līdzsvaru starp ātrumu un diapazonu.
    • Jo augstāk jūs ejat, jo mazāk blīvs ir gaiss. Tāpēc, lai izspiestu apkārtējo gaisu, ir jāpieliek mazāk pūļu. Tomēr, lai tiktu augstāk, ir nepieciešama lielāka vilce, lai uzkāptu līdz optimālajam lielajam augstumam. Lielāka vilce palielina degvielas sadegšanu. Palieliniet degvielas sadedzināšanu, samazinot diapazonu.
  • Pasažieri un bagāža
    • Pasažieri un bagāža palielina svaru. Palielināts svars palielina pretestību. Palielināta pretestība rada lielāku vilces spēku. Jo lielāka ir nepieciešama vilce, jo vairāk tiek izmantota degviela. Jo vairāk tiek izmantota degviela, jo mazāks ir lidmašīnas darbības rādiuss.
    • Aptuveni par 10% palielinot lidmašīnas masu, ir nepieciešams palielināt vilci par 10%. Tad tas nozīmē diapazona samazinājumu par 5%.
  • Laikapstākļi
    • Vējš var būt svētība un lāsts. Braucot ar aizvēju, darbības rādiuss būs optimāls. Tomēr, braucot ar pretvēju, ir nepieciešama lielāka vilce, lai izspiestos. Tāpēc diapazons ievērojami samazināsies.
    • Protams, rezervējot lidojumu, vēja apstākļus ir grūti paredzēt. Tāpēc a drošība rezerve vienmēr būs jāņem vērā, plānojot privātās lidmašīnas lidojumu.

Atrodiet lidmašīnu ar jūsu misijas diapazonu

Lai redzētu katra privātā lidaparāta individuālo diapazonu, dodieties uz mūsu lidmašīnu salīdzināšanas lapa.

Šeit jūs varēsiet ievadīt prasības attiecībā uz diapazonu, cenu un citus faktorus. Pēc tam jūs varat viegli kārtot rezultātus, lai atrastu sev piemērotāko lidmašīnu.

Cik tas maksā?

Privāto lidmašīnu ļoti individuālā rakstura dēļ visām lidmašīnām būs atšķirīgas cenas atkarībā no izvēlētā maršruta. Tomēr var sniegt aprēķinus. Lūdzu, skatiet šādus rakstus.

Ja jūs interesē aprēķināt savas privātā lidmašīnas lidojuma izmaksas, apskatiet šos rakstus.

Benedikts

Benedikts ir īpašs rakstnieks, kas specializējas padziļinātās diskusijās par privāto aviācijas īpašumtiesībām un ar to saistītajām tēmām.