Patiesās privātā lidmašīnas īpašuma izmaksas

Privātās lidmašīnas īpašumtiesības nav domātas vājširdīgam vai tiem, kuru bankā nav vairāku miljonu.

Ne tikai process var iegādājoties privāto lidmašīnu process ir sarežģīts, bet tas noteikti ir dārgs process.

Privāto reaktīvo durvju atvēršana

Runājot par privāto reaktīvo lidmašīnu īpašumtiesībām, jāņem vērā 10 galvenās izmaksas. Šie ir:

Turpmāk tiks sniegts kopējais gada cenas novērtējums kopā ar stundas izmaksām. Noklikšķiniet šeit, lai pārietu uz galīgo numuru.

Turklāt, lai precīzi noteiktu izmaksu vērtību, skaitļu iegūšanai tiks pētīti četri lidaparāti. Šie lidaparāti ir Pilatus PC-12 NG, Learjet 45XR, Bombardier Challenger 604 un Dassault Falcon 2000EX.

Šie lidaparāti ir izvēlēti, jo tie pārstāv daudzveidīgu grupu. Gaisa kuģi īsos un garos ceļojumos, dažāda vecuma.

Gaisa kuģa specifikāciju piemērs

Lidmašīnas piemērs, kuru mēs izmantosim, lai aprēķinātu aplēstās privāto lidmašīnu īpašumtiesības gadā Pilatus PC-12 NG, Learjet 45XR, Bombardier Challenger 604 un Dassault Falcon 2000EX. To specifikācijas ir šādas.

Pilatus PC-12 NG

pilatus pc-12 ng ārējā zeme
Maksimālais pasažieru skaits7
Diapazons1,594 jūras jūdzes
Kruīza ātrums268 Knots
Degvielas patēriņš stundā (GPH)75
Ražošanas gadi2008 - 2020

Learjet 45XR

learjet 45xr ārējo privāto lidmašīnu īpašumtiesību izmaksas
Maksimālais pasažieru skaits8
Diapazons1,889 jūras jūdzes
Kruīza ātrums436 Knots
Degvielas patēriņš stundā (GPH)219
Ražošanas gadi2003 - 2012

Bombardier Challenger 604

bombardier challenger 604 ārpuse
Maksimālais pasažieru skaits10
Diapazons4,016 jūras jūdzes
Kruīza ātrums459 Knots
Degvielas patēriņš stundā (GPH)348
Ražošanas gadi1996 - 2007

Dassault Falcon 2000EX

Dassault Falcon 2000EX privāto lidmašīnu īpašumtiesību izmaksas
Maksimālais pasažieru skaits10
Diapazons3,944 jūras jūdzes
Kruīza ātrums482 Knots
Degvielas patēriņš stundā (GPH)274
Ražošanas gadi2003 - 2004

Iepirkuma cena

Sākotnējā lidmašīnas iegādes cena ir viegli saprotama. Šī ir vērtība, kuru jūs faktiski maksājat par to, lai lidmašīna būtu jūsu īpašumā. Visiem lidaparātiem ir atšķirīga cena atkarībā no veida, vecuma, stāvokļa, pielāgošanās un tā tālāk.

Jauno privāto lidmašīnu cena svārstās no 3 miljoniem līdz vairāk nekā 70 miljoniem ASV dolāru. Tomēr šajā piemērā mēs pētīsim iepriekš piederošus lidaparātus. Tas ir tāpēc, ka apkārt 85% no visām privātajām lidmašīnām tiek nopirkti iepriekš.

Aplūkojot mūsu lidmašīnas piemēru, aprēķinātā a Pilatus PC-12 NG ir nedaudz zem 5 miljoniem USD. The Learjet 45XR ienāk nedaudz zem 4 miljoniem USD. The Bombardier Challenger 604 tiek lēsts, ka tā īpašumtiesības ir 6.3 miljoni USD. Un visbeidzot Falcon 2000EX tiek lēsts, ka tā īpašumtiesības ir 7.5 miljoni ASV dolāru.

Finanšu izmaksas

Daudzi klienti, kuri vēlas iegādāties privāto lidmašīnu, saņems aizdevumu, lai iegādātos savu reaktīvo lidmašīnu.

Tāpat kā jebkura nauda, ​​kuru jūs aizņematies, būs jāmaksā procenti.

Gaisa kuģu finansējums visvienkāršākajā veidā aizņemas papildu naudu, kas nepieciešama, lai iegādātos savu reaktīvo lidmašīnu. To darot, uzņēmums, kas aizdod naudu, iekasēs jums procentus. Procentu līmenis mainīsies atkarībā no uzņēmuma, ekonomiskā klimata, aizdevuma termiņa un aizņemtā apjoma.

cilvēks solis no embraer phenom 100

Ir dažādu uzņēmumu kas atbalsta lidmašīnu finansēšanu. Mazākiem gaisa kuģiem jūs pat varat izmantot a aizdevuma kalkulators. Ja jūs zināt procentu likmi, kuru maksājat, varat aprēķināt a strūkla šeit.

Tomēr šajā scenārijā mēs izmantosim dažus nozares raksturīgos skaitļus. Šajā gadījumā mēs pieņemsim 25% pirmās iemaksas par lidmašīnu. Turklāt lielākā daļa privāto lidmašīnu īpašnieku maina lidmašīnu ik pēc 4 vai 5 gadiem. Tāpēc kā aizdevuma termiņu izmantosim 60 mēnešus.

Procentu likmes mainās atkarībā no dažādiem faktoriem. Rakstīšanas laikā ASV gaisa kuģu finansēšana piedāvāt 3.35% procentu likmi izvēlētiem lidaparātiem. Tomēr šī scenārija vajadzībām mēs izmantosim konservatīvāku 5% gada procentu likmi.

Tāpēc, ja jūs nepirktu lidmašīnu tieši, ikmēneša izmaksas būtu šādas.

LidaparātsIkmēneša atmaksa
Pilatus PC-12$ 70,774.00
Learjet 45XR$ 56,619.20
Bombardier Challenger 604$ 89,175.24
Dassault Falcon 2000EX$ 106,161.00
Ikmēneša privātās lidmašīnas atmaksas izmaksas. 25% uz leju ar 5% procentu likmi.

vadība

Privāto lidmašīnu vadība ir būtiska gandrīz katram īpašniekam. Ja vien jūs pats nevēlaties tikt galā ar visu administratoru. Tomēr tas, iespējams, samazinātu laiku, ko ietaupāt, lidojot ar privātu lidmašīnu.

Privātās reaktīvo lidojumu vadības firmas rūpējas par jums.

Viņi pārliecinās, ka lidmašīna tiek uzturēta. Viņi organizē gaisa kuģa glabāšanu. Privātās lidmašīnu pārvaldības kompānijas būtībā nodrošina, ka jūsu lidmašīna ir lidojumderīga un gatava lidot.

cilvēks vada privātajā lidmašīnā

Piemēram, Zenīta aviācija paziņojiet, ka "mēs varam algot pilotus, vadīt viņu apmācību, organizēt visus lidojumus, veikt tehnisko apkopi un pēc vajadzības pārdot jūsu lidmašīnu fraktēšanai"

Ja jums pieder reaktīvā lidmašīna vai domājat par īpašumtiesībām, strūklas vadība ir būtiska. Turklāt, nodarbinot tādu uzņēmumu kā Luxaviation, viņi var vienoties par īpašiem darījumiem par apkopi, apdrošināšanu, degvielu un daudz ko citu.

Reaktīvās vadības kopējās izmaksas mainīsies atkarībā no tā, cik daudz jūs to izmantojat, un lidmašīnas lieluma.

Šajā rakstā tiks piemērota vispārēja pārvaldības cena USD 5,000 mēnesī.

Uzturēšana

Gaisa kuģa apkope ir samērā pašsaprotama. Visi lidaparāti ir jāuztur, lai tie būtu droši un lidojumderīgi.

Gaisa kuģa tehniskā apkope balstās uz lidoto stundu skaitu. Tāpēc apkope ir ļoti atkarīga no lidoto stundu skaita gadā.

cessna citation apkopes pakaramais

Un, protams, atkarībā no lidmašīnas veida lidoto stundu skaits ievērojami atšķirsies. Tāpēc ir izdarīti šādi pieņēmumi.

LidaparātsLidotas stundas gadā
Pilatus PC-12200 stundas
Learjet 45XR250 stundas
Bombardier Challenger 604350 stundas
Dassault Falcon 2000EX350 stundas
Pieņemtās lidotās stundas gadā.

Turklāt visiem lidaparātiem ir atšķirīgi tehniskās apkopes grafiki, bet visiem gaisa kuģiem nepieciešama arī atšķirīga tehniskās apkopes pakāpe.

Tāpēc aprēķinātās mūsu izvēlēto lidmašīnu gada uzturēšanas izmaksas ir šādas, tūkstošos dolāru.

glabāšana

Ja lidmašīna netiek lidota, tā kaut kur ir jāuzglabā. Visticamāk, jūsu vietējā lidostā. Protams, būs dažas naktis, kad jūsu lidmašīna tiek uzglabāta prom no bāzes. Tomēr tie netiks ņemti vērā uzglabāšanas gada izmaksās.

Šīs aplēstās izmaksas darbosies, pieņemot, ka lidmašīna katru nakti pavada atpakaļ bāzē.

Izmantojot krātuvi, ir divas iespējas. Iekšā vai ārpusē. Tiek pieņemts, ka, ja jūs tikko iegādājāties vairāku miljonu privātu lidmašīnu, jūs to neglabājat lietū. Tātad angārs tas ir.

Atkarībā no lidostas, kurā vēlaties izvietot lidmašīnu, jums būs jāmaksā dažādas likmes. Šajā scenārijā mēs pieņemsim vidējās angāra izmaksas.

Aptuvenās ikgadējās angarāžas izmaksas mūsu parauglidmašīnām ir šādas.

Apdrošināšana

Kā tas viss notiek aviācijā, izmaksas ir atkarīgas no dažādiem faktoriem. Turklāt izmaksas katrā scenārijā atšķiras. Apdrošināšana ir šī paziņojuma iemiesojums.

Apdrošināšana ir izšķiroša arī gaisa kuģu īpašumtiesībās. Un, kā jūs varētu sagaidīt, privātā lidmašīnu apdrošināšana var būt mīnu lauks.

Būtībā ir divas apdrošināšanas formas, kas nepieciešamas, ja jums pieder privāta lidmašīna. Korpusa apdrošināšana un viena ierobežojuma atbildības apdrošināšana. Jāapzinās, ka šim apgalvojumam ir daudz nianšu. Piemēram, gludas robežas pret apakšrobežām.

sieviete, apkalpo, šampanietis, dzeršana uz vietas, privāts, strūkla

Tomēr, lai aprēķinātu privāto reaktīvo lidmašīnu īpašumtiesību izmaksas, mēs turēsim to tikai uz korpusa apdrošināšanu un viena ierobežojuma atbildības apdrošināšanu.

Kā jau gaidāms, šo cenu ietekmē dažādi faktori. Apdrošināšanas izmaksas ietekmēs tādi faktori kā stundu plūsma, lidmašīnu vecums un lidmašīnu tips. Tomēr ir arī citi sarežģītāki faktori, kas ietekmēs kopējās apdrošināšanas izmaksas. Tāpēc, lūdzu, sazinieties ar privātu reaktīvo lidojumu apdrošināšanas sabiedrību, lai saņemtu cenu. Tāds kā Saksonijas apdrošināšana or Travers.

Aprēķinātās gada apdrošināšanas izmaksas mūsu parauglidmašīnām ir šādas.

LidaparātsGada apdrošināšanas izmaksas
Pilatus PC-12$ 31,000
Learjet 45XR$ 33,000
Bombardier Challenger 604$ 38,000
Dassault Falcon 2000EX$ 40,000
Paredzamās kopējās apdrošināšanas izmaksas gadā.

Komanda

Jums būs nepieciešams kāds, kurš lidos ar jūsu lidmašīnu. Apkalpes izdevumi ir viena no lielākajām privātā lidmašīnas īpašnieka gada izmaksām. Dažos gadījumos jūs varat izkļūt tikai no viena pilota - padomājiet turbopropelleri, VLJ un gaismas strūklas.

Tomēr ar tādiem lidaparātiem kā Falcon 2000EX un Challenger 604, būs nepieciešami divi piloti. Izmantojot lielākas lidmašīnas, gariem lidojumiem var būt nepieciešami pat trīs apkalpes locekļi.

Apkalpe, kas guļ uz privāto lidmašīnu īpašumtiesību izmaksām

Apkalpes iegūšana un apmācība ir tas, ko var organizēt jūsu privātā lidmašīnu pārvaldības kompānija. Apkalpes izmaksas atšķiras atkarībā no reģiona, lidmašīnas veida un lidmašīnas lieluma.

Vispārējais noteikums ir tāds, ka jo lielāka ir lidmašīna, jo dārgāka ir apkalpe.

Paredzētās apkalpes gada izmaksas ir šādas. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šādās vērtībās netiek ņemta vērā apkalpes maksa par nakti.

Degviela

Degvielas izmaksas ir vissvarīgākās privātā lidmašīnas piederēšanas izmaksas. Tas ir arī visvairāk atkarīgs no lidoto stundu skaita gadā.

Pieņemot, ka katrs galons degvielas maksā 4.25 USD, precīzas aplēses var atrast, pamatojoties uz aprēķināto iepriekšējo gada stundu skaitu.

Paredzētās gada degvielas izmaksas par vienu lidmašīnu ir šādas.

Upgrades

Aviācijas nozarē pieejamo jauninājumu skaits ir praktiski bezgalīgs.

Salona konfigurācijas var mainīt. Krāsošanas darbus var atjaunināt. Kabīnes var uzlabot, izmantojot jaunākās tehnoloģijas. Kabīne ir jāatjauno.

Jaunināšana lielākoties nav obligāta un ir atkarīga no tā, ko jūs kā īpašnieks vēlaties sasniegt. Tas ir atkarīgs no tā, kāda veida misijas jūs lidojat. Tas ir atkarīgs arī no budžeta, kuru vēlaties piešķirt sava gaisa kuģa jauninājumiem.

Falcon 6X EASy III pilotu kabīnes attēls

Tā kā aplēses nav obligātas un bagātīgas, visām lidmašīnām var piemērot vispārēju tāmi. Tāpēc tiek lēsts, ka gada jaunināšanas izmaksas būs no 100,000 500,000 līdz XNUMX XNUMX USD.

Kopējās privāto lidmašīnu īpašumtiesību izmaksas

Tātad, kādas ir kopējās privāto lidmašīnu īpašumtiesību gada izmaksas?

Lai aprēķinātu šādus skaitļus, ir izdarīta virkne pieņēmumu. Piemēram, gada stundu skaits, degvielas cenas un apkalpe.

Tomēr ir iegūti diezgan precīzi skaitļi. Lūdzu, ņemiet vērā, ka galīgie skaitļi pieņem, ka lidmašīna ir iegādāta tieši, bez aizdevuma finansēšanas. Turklāt tiek pieņemts, ka katram lidaparātam gadā tiek iztērēti 100,000 XNUMX USD modernizācijai.

LidaparātsGada lidoto stundu skaitsGada izmaksas (izņemot pirkumu)
Pilatus PC-12 NG200 stundas$ 475,950
Learjet 45XR250 stundas$ 888,440
Bombardier Challenger 604350 stundas$ 1,417,750
Dassault Falcon 2000EX350 stundas$ 1,452,430
Paredzamās privātā lidmašīnas īpašnieka gada izmaksas. Cenas USD. Pieņemtais lidaparāts, kas iegādāts tieši.