Cik degvielas stundā sadedzina privātās lidmašīnas?

Private Jet tiek uzpildīts

Kad runa ir par lidošanu ar privātu lidmašīnu, viens no lielākās izmaksas ir degviela. Tāpēc ir svarīgi ņemt vērā katru lidmašīnu stundas degvielas sadegšanu.

Stundas izmaksas par privātu lidmašīnu var svārstīties no aptuveni USD 500 stundā līdz gandrīz USD 2,000 stundā. Protams, jo lielāks ir gaisa kuģis, jo lielāks ir apdegums.

Tomēr iekšā šajā rakstā ir apspriests, cik maksā privātā lidmašīnas degviela, norādītās vērtības ir visi vidējie rādītāji gaisa kuģu kategorijām.

Tāpēc kādi ir skaitļi konkrētiem lidaparātiem?

Privātā lidmašīna tiek uzpildīta - deg degviela

Stundu degviela visām privātajām lidmašīnām

Zemāk ir diagramma, kurā sīki aprakstīta vidējā degvielas sadegšana stundā visas privātās lidmašīnas.

Šie lidaparāti ir pieejami no pārveidotiem lidmašīnām, piemēram, Embraer Lineage 1000E, uz mazāko reaktīvo dzinēju lidmašīnu Cirrus Vision Jet.

Zemāk uzskaitītie gaisa kuģi ir datēti ar 1967. Gadu, kad tika piegādāti lidmašīnas Gulfstream GII sākās. Turklāt šajā datu kopā ir divi no jaunākajiem gaisa kuģiem - Dassault Falcon 6X un Gulfstream G700.

Ņemiet vērā, ka visi skaitļi ir stundas degviela kruīza laikā. Turklāt visas vienības ir norādītas galonos stundā.

Liela gaisa kuģa degvielas sadegšana stundā

Tuvināšana katrai lidmašīnu kategorijai ļauj padziļinātāk salīdzināt lidmašīnas.

Kā redzat no zemāk esošajiem datiem, Embraer Lineage 1000 un Lineage 1000E sadedzināt visvairāk degvielas stundā, vidēji degot 626 galonu stundā. Par vidējo Jet-A degvielas cenu 5 USD par galonu Lineage 1000 / E maksās 3,130 USD stundā, tikai izmantojot degvielu.

Tomēr lielā lidmašīnas spektra otrajā galā mums ir Dassault Falcon 50. Neskatoties uz 1980. gadu lidmašīnu, Falcon 50 degvielas patēriņš stundā ir vidēji 229 galoni stundā. Tā rezultātā stundas degvielas izmaksas ir 1,145 USD.

Vidēja gaisa kuģa degvielas degšana stundā

Izpētot vidēja lieluma lidmašīnu vidējo degvielas sadegšanu stundā, pastāv ievērojama atšķirība starp vismazāk degvielu patērējošajiem gaisa kuģiem un degvielu taupošākajiem gaisa kuģiem.

Vidēja lieluma lidmašīna, kas stundā sadedzina visvairāk degvielas, ir Hawker 800XP. Vidējais 800XP sadedzinājums stundā ir 291 galons stundā. Par vidējo degvielas cenu 5 USD par galonu Hawker 800XP maksās 1,455 XNUMX USD par lidojuma stundu degvielas izmaksās.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Hawker 800XP ir lidmašīna, kas sākotnēji tika izstrādāta un ražota 1990. gadu vidū. Kopš tā laika vidēja lieluma lidmašīnām ir izdevies panākt lielāku degvielas patēriņu.

Zemākās stundas degvielas sadegšanas beigās starp vidēja lieluma lidmašīnām mums ir Pilatus PC-24. PC-24 ir iespaidīgs lidaparāts daudzos veidos. Tā ir ne tikai pirmā privātā reaktīvā lidmašīna, ko ražo Pilatus, bet tas ir ārkārtīgi universāls. Tas ir visievērojamākais ar spēju piezemēties uz zāles un netīrumu skrejceļiem. Funkcija, kas ir unikāla privāto lidmašīnu pasaulē.

Tomēr, Pilatus PC-24 izceļas vairākos veidos. Zems stundas skaitlis ir viens no daudzajiem spēkiem. Vidējā degvielas sadegšanas stundā stundā Pilatus PC-24 ir tikai 160 galoni stundā. Tādēļ par vidējo degvielas cenu 5 USD par galonu PC-24 maksās tikai 800 USD par lidojuma stundu. Tās ir ārkārtīgi pieņemamas izmaksas, piemēram, lieliem, spējīgiem lidaparātiem.

Viegla gaisa kuģa degšana stundā

Runājot par vieglajiem lidaparātiem, atšķirība starp lidmašīnām, kas sadedzina visvairāk degvielas, no lidmašīnām, kas deg vismazāk.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Cessna Citation III ir gaismas strūkla, kas stundā sadedzina visvairāk degvielas. Ņemot vērā to, ka šī lidaparāta piegādes sākās 1983. gadā, nav pārsteidzoši, ka tas šajā kategorijā sadedzina visvairāk degvielas.

Vidējā stundas vērtība Citation III ir 241 galoni stundā, kā rezultātā aprēķinātās stundas degvielas izmaksas ir 1,205 USD.

Spektra pretējā galā mums ir Cessna Citation CJ1 +. CJ1 + vidēji stundā sadedzina tikai 132 galonu degvielas. Tāpēc aprēķinātās stundas degvielas izmaksas, lidojot ar Citation CJ1 + ir tikai 660 USD.

VLJ Aircraft Hourly Fuel degšana stundā

Un visbeidzot, mazākie reaktīvie lidaparāti tirgū VLJ (ļoti vieglas strūklas). Ir svarīgi atzīmēt, ka VLJ lidmašīnu kategorijā ir ievērojamas izmēru atšķirības.

Piemēram, lielākajā spektra galā jums ir Cessna Citation M2. Lidmašīna, kas oficiāli var pārvadāt līdz 6 pasažieriem, kursē ar 404 knots pie 41,000 2 pēdām. MXNUMX ir tieši virsotnē, lai kļūtu par vieglu strūklu.

Un tad, nokāpjot mazākajā spektra galā, mums ir Cirrus Vision Jet. Lidmašīna ar tikai vienu reaktīvo dzinēju un bez tualetes. Oficiāli Vision Jet var pārvadāt līdz pieciem pasažieriem. Tomēr reālajā pasaulē tas, visticamāk, vienlaikus nēsās tikai divus. Turklāt Vision Jet maksimālais kruīza ātrums ir tikai 311 knots un maksimālais augstums ir 31,000 XNUMX pēdas.

Un, kā jūs varētu sagaidīt, vidējais degvielas daudzums, ko šie lidaparāti sadedzina stundā, ir krasi atšķirīgs. The Cessna Citation M2 vidēji stundā sadedzina 120 galonu degvielas. Tā kā Cirrus Vision Jet vidēji sadedzina tikai 50 galonu degvielas stundā.

Ja pieņemam, ka galona Jet-A degviela maksā 5 USD, M2 degvielā maksās 600 USD stundā. Skaitlis, kas ir ļoti tuvu visekonomiskākajām gaismas strūklām.

No otras puses, Cirrus degviela maksās tikai 250 USD stundā.

Mainīgie, kas ietekmē degšanu

Lūdzu, ņemiet vērā, ka iepriekš sniegtie skaitļi ir vidējais degvielas daudzums, ko šie gaisa kuģi sadedzina stundā. Tur ir daudzi faktori tas var ietekmēt un ietekmē degvielas daudzumu, ko sadedzina privātā lidmašīna.

Visi šie faktori ietekmēs gaisa kuģu degvielas patēriņa efektivitāti:

  • Ātrums un augstums
    • Jo lielāks augstums, jo lielāka reaktīvā dzinēja degvielas patēriņa efektivitāte.
  • Laika apstākļi
    • Lidošana pretvējā sadedzinās vairāk degvielas
    • Lidošana ar pretvēju samazinās lidmašīnas degvielas patēriņu.
  • Pacelšanās un nosēšanās
    • Pacelšanās ir vislielākā degvielas patēriņa daļa lidojumā. Tāpēc īsāki lidojumi sadedzina proporcionāli vairāk degvielas.
  • Rāpšanās un vilkšanas likmes
  • Gaisa kuģa svars
    • Pasažieru skaits un kravas daudzums uz kuģa ietekmēs degšanas rādītājus. Lielāks svars ir vienāds ar palielinātu degvielas patēriņu.
    • Jo ilgāks lidojums, jo vairāk degvielas nepieciešams, jo lielāks svars.

Kopsavilkums

Tātad, visbeidzot, privātās lidmašīnas degs no 50 galoniem degvielas stundā, līdz pat 626 galoniem stundā.

Protams, paturiet prātā, ka šie skaitļi ir balstīti uz vidējo degvielas patēriņu. Tāpēc, ja pacelšanās un kāpšanas laikā būtu jāaplūko apdegums, šie skaitļi būtu daudz lielāki.

Ja jūs interesē, vai pēdējo 50 gadu laikā privātās lidmašīnas ir kļuvušas efektīvākas par degvielu, tad apskatiet šo rakstu.