Visbiežāk atbildētie privāto lidmašīnu jautājumi

Gulfstream G550 Kabīne

Cik maksā privātas lidmašīnas fraktēšana?

Ātra atbilde, tas ir atkarīgs. Ir daudzi faktori, kas ietekmēs privāto lidmašīnu fraktēšanas cenu. Tomēr 99% gadījumu tas maksās dārgāk nekā komerciāla aviobiļete. Paredzams, ka par lidojuma stundu jāmaksā no USD 2,350 līdz USD 15,900 XNUMX.

Parasti, jo mazāks ir lidmašīna, jo lētāka ir fraktēšana. Vidējās stundas stundas par lidmašīnām varat atrast, apskatot mūsu meklēšanas funkcija šeit.

Lidošana no Londonas uz Mančestru a Cessna Citation Mustang jūs varat sagaidīt, ka maksāsiet nedaudz zem 3,000 mārciņām. Lidojums no Londonas uz Edinburgu tipiskā vidēja izmēra lidmašīnā maksās vairāk nekā 7,000 mārciņu. Lai kļūtu vēl lielāks, smagai (lielai) lidmašīnai, kas lido no Londonas uz Glāzgovu, būs jāmaksā no 10,000 15,000 līdz XNUMX XNUMX mārciņu. Lidojums no Čikāgas uz Londonu Embraer Legacy 500 jūs varat sagaidīt, ka samaksāsit aptuveni 75,000 XNUMX USD. Visbeidzot, turp un atpakaļ lidojums no Losandželosas uz Lasvegasu Embraer Phenom 100 maksās 10,000 USD.



Ja meklējat lētākas privāto lidmašīnu fraktēšanas iespējas, tad noteikti apskatiet pieejamās tukšās kājas. Ar zināmu pacietību un elastību jūs varat atrast neticamus piedāvājumus - vienkārši atcerieties rezervēt lidojumu turp un atpakaļ!

Šeit ir daži faktori, kas ietekmēs privāto lidmašīnu fraktēšanas cenu:

  • Gaisa kuģa tips un izmērs
  • Pasažieru skaits
  • Pasažieru nodokļi
  • Gaisa kuģu pieejamība
  • Brauciena attālums
  • Bagāžas daudzums
  • Lidostas nosēšanās un apstrādes maksa
  • Apkalpes algas
  • Degvielas uzpildes izmaksas
  • Pārvietošanas izmaksas

Kāda ir vislētākā privātā lidmašīna, ko iegādāties jaunu?

Lētākais privātais lidaparāts, ko iegādāties no jauna, ir Cirrus Vision Jet maksājot 1.96 miljonus ASV dolāru.

Divas Cirrus Vision sprauslas, kas peld formācijā
Cirrus Vision Jet

Cik maksā jauna privātā lidmašīna?

Jaunas privātās lidmašīnas cena ir atkarīga no modeļa, kuru vēlaties iegādāties. Piemēram, pavisam jauns Cessna Citation M2 pirms opcijām maksās aptuveni 4.5 miljonus ASV dolāru, a Bombardier Learjet 75 maksās aptuveni 13.5 miljonus USD par bāzes cenu un a Gulfstream G650 sākas no 64.5 miljoniem USD.

Ja šie skaitļi šķiet nedaudz ārpus jūsu cenu diapazona, lietotajā tirgū ir daži lieliski piedāvājumi. Viena no labākajām vietām, kur meklēt AvBuyer or Globalgaisa. Vienkārši esiet uzmanīgs, jūs varat viegli pavadīt visu pēcpusdienu, apskatot lietotās strūklas!

Vai privātās lidmašīnas ir drošas?

Īsa atbilde - jā. Privātās lidmašīnas ir aprīkotas ar jaunākajām tehnoloģijām, un tām bieži ir modernākas tehnoloģijas nekā komerciālajām lidmašīnām. Ir grūti pateikt, vai privātās lidmašīnas ir drošākas par komerciālajām lidmašīnām, taču tās ir vismaz vienā līmenī.
Parasti privāto reaktīvo lidmašīnu parki ir jaunāki par komerciālajām aviokompānijām, un privātajām lidmašīnām piemēro tādus pašus gaisa satiksmes drošības un tehniskās apkopes noteikumus kā komerciālajām lidmašīnām. Ar nosacījumu, ka jums ir ekipāža, kas zina, ko viņi dara, jūs būsiet drošās rokās.

Kāda ir drošākā privātā lidmašīna?

Uz šo jautājumu ir grūti atbildēt, jo, lai spriestu par atsevišķa gaisa kuģa drošību, ir jānovērš visi negadījumi, kas saistīti ar pilota kļūdām vai sliktu apkopi. Jums tas jāvērtē, pamatojoties uz nepilnībām no dizaina / rūpnīcas (padomājiet Boeing 737 Maks). Par laimi, mēs dzīvojam pasaulē, kas atrodas privātajā aviācijā, ka no pašreizējās ražošanas lidmašīnām jūs izmantosiet drošas iekārtas neatkarīgi no tā, kuru opciju izvēlaties.

Boeing 737 Max labajā krastā
Boeing 737 Maks

Vai privāta lidmašīna ir tā vērts?

Tas ir atkarīgs no tā, kas jūs esat. Ja jūs strādājat pēc saspringta grafika, lidojat uz attāliem galamērķiem, kurus aviokompānijas neapkalpo vai kuriem ir bažas par drošību, privāta lidmašīna ir absolūti tā vērts. Privātās reaktīvās lidmašīnas šobrīd var nosēsties aptuveni 5,000 lidostās ASV, savukārt aviosabiedrības apkalpo tikai 500. Privātās lidmašīnas ir tā vērts, ja jūsu darba laiks ir lielāks nekā privātā lidmašīnas fraktēšanas cena.

Vai jums ir nepieciešama pase, lai lidotu privātā lidmašīnā?

Jā. Ja jums ir nepieciešama pase, lai lidotu komerciālā aviokompānijā, tā jums būs nepieciešama, lai lidotu ar privātu lidmašīnu, jo jums joprojām ir jāveic imigrācija.

Vai privātās lidmašīnas ir ātrākas par komerciālajām lidmašīnām?

Runājot par kruīza ātrumu, tas ir mazsvarīgi un atkarīgs no lidmašīnas modeļa. Reālais laika ietaupījums notiek uz vietas - mazāk laika lidostās (tikai 15 minūtes uz vietas), un lidošana tuvāk galamērķim ir vieta, kur laiks patiešām tiek ietaupīts. Turklāt tas, ka nav darba aviosabiedrību sarakstā, ļauj ietaupīt laiku.

Vai jūs varat starptautiski lidot ar privātu lidmašīnu?

Jā. Privāta lidmašīna ar skrejceļu var lidot (gandrīz) jebkur. Visi gaisa kuģi var lidot starptautiskā līmenī atkarībā no jūsu izcelsmes.

Cik maksā privātas lidmašīnas nosēšanās lidostā?

Tāpat kā ar tik daudzām lietām privātajā aviācijā, tas ir atkarīgs. Aplūkojot tikai nosēšanās maksu, jūs varat maksāt no 100 līdz 500 ASV dolāriem. Ir dažas lidostas, kas maksā tūkstošiem par privilēģiju piezemēties savā lidostā, piemēram, Tokijas Haneda lidosta kuru izkraušana jums izmaksās 6,850 USD.
Gulfstream Nolaišanās ar reaktīvo lidmašīnu

Kādu ir vislabāko privāto lidmašīnu nopirkt?

Kādas ir jūsu prasības? Mēs esam izveidojuši Salīdzināt privātās lidmašīnas, lai palīdzētu jums atbildēt uz šo jautājumu. Klikšķiniet šeit izmantot mūsu vienkāršo šķirošanas un filtrēšanas funkciju, lai atrastu savu ideālo privāto lidmašīnu.

Vai privātā lidmašīna var lidot pāri Klusajam okeānam / Atlantijas okeānam?

Jā - ja diapazons ir pietiekams. Lai veiktu šīs pārejas, jums vajadzētu apskatīt lielas strūklas, piemēram, jūsu Gulfstreams un Dassault Falcons.

Vai privātajām lidmašīnām ir vajadzīgi divi piloti?

Lielākie to dara. VLJ, piemēram, HondaJet, var vadīt viens pilots, tāpat kā dažas vidēja izmēra reaktīvās lidmašīnas, piemēram, Pilatus PC-24. Rezervējot čarterlidojumu ar šīm lidmašīnām, jūs varat sagaidīt, ka būs divi piloti, neskatoties uz viņu viena pilota sertifikātu.

Piloti privātajā lidmašīnas kabīnē
Dassault Falcon 8X pilota kabīne

Vai privātajām lidmašīnām ir Wi-Fi?

Lielākā daļa mūsdienu privāto reaktīvo lidmašīnu to dara, un daudziem vecākiem ir uzstādīts Wi-Fi. Vistajet, JetSuite, WheelsUp un XOJet pārliecinieties, ka visās viņu lidmašīnās ir Wi-Fi. Ja jūs īrējat lidmašīnu, noteikti norādiet, ka jums ir nepieciešams Wi-Fi. Piemēram, Gaisa partneris un Privāto lidmašīnu pakalpojumu grupa (PJS) būs tikai privātu lidmašīnu avots, izmantojot Wi-Fi, ir īpaši pieprasīts.

Vai privātajām lidmašīnām rodas turbulence?

Viņi to var. Tomēr mūsdienu lidmašīnas ir paredzētas turbulences novēršanai, tāpēc, lai arī tas var būt neērti, nav jāuztraucas.

Vai privātās lidmašīnas lido augstāk nekā komerciālās lidmašīnas?

Jā, privātās lidmašīnas lido augstāk nekā komerciālās lidmašīnas. Komerciālo lidmašīnu vidējais kreisēšanas augstums ir aptuveni 35,000 41,000 pēdu. Privāto lidmašīnu vidējais kreisēšanas augstums aptuveni 51,000 XNUMX pēdu augstumā. Daudzas jaunas privātās lidmašīnas var lidot pat XNUMX XNUMX pēdu augstumā. Lidojuma augstākā augstumā priekšrocības ir mazāka satiksme un vienmērīgāks brauciens.

Vai privātajās lidmašīnās ir gultas?

Daudzās lielajās privātajās lidmašīnās ir gultas. Vidēja izmēra privātajām reaktīvajām lidmašīnām parasti ir plakanas gultas, piemēram, Cessna Citation XLS + un Embraer Legacy 500. Gulfstream G550, G650 un G650ER ir sēdvietas, kuras var pārveidot aptuveni Eiropas karalienes gultas izmēros. Starp lielām strūklām, piemēram, Dassault Falcon 8X, būs visa zona, kas tiks sagatavota kā guļamistaba.

Gulta a Dassault Falcon 2000S
Dassault Falcon 2000S gulta

Vai privātie lidaparāti var jebkur nosēsties?

Ja skrejceļam ir asfalts (izņemot Pilatus PC-24) un atbilstošu skrejceļa garumu, tad vienkārša atbilde ir jā. Ir noteikti lidlauki, piemēram, militāras vai lielas komerciālas lidostas (piemēram, Londonas Hītrova), kurās privātie lidaparāti nevar nosēsties, ja vien tas nav ārkārtas gadījums.

Pilatus PC-24 piezemēšanās uz netīra skrejceļa
Pilatus PC-24 piezemēšanās uz netīra skrejceļa

Vai privātās strūklas var būt oglekļa neitrālas?

Ar nosacījumu, ka fraktēšanas kompānija kompensē emisijas vai persona kompensē emisijas katram lidojumam, nākotnē mēs varam sākt redzēt oglekļa neitrālāku nozari.

Izmantojiet mūsu vienkāršo oglekļa emisijas kalkulators šeit.

Apmēram pēdējās desmitgades laikā ražotāji ar biodegvielu izmantoja lidmašīnu darbināšanai ar Gulfstream atrodoties šīs misijas priekšgalā.