Cik pasažieru var ievietot privātā lidmašīna?

Ja plānojat lidot ar privātu lidmašīnu, cik pasažieru jūs varat pārvadāt ar vienu lidmašīnu?

Runājot par speciālajām reaktīvajām lidmašīnām, vienā lidmašīnā var izmitināt līdz 19 pasažieriem. Protams, izņēmums no šī noteikuma ir pārveidoti lidmašīnas, piemēram, Airbus Corporate Jets un Boeing Business Jets.

Tomēr mēs koncentrēsimies tikai uz speciāli būvētu biznesa lidmašīnu sēdvietām.

Turpiniet lasīt, lai redzētu, cik pasažieru var pārvadāt katrs gaisa kuģis.

Privāto lidmašīnu pasažieru kapacitātes pārskats

Oficiālie privāto lidmašīnu pasažieru ietilpības rādītāji var radīt neizpratni jaunajiem klientiem.

Lidojot ar privātu lidmašīnu, ir maz ticams, ka viņi kādreiz lidos kā “ietilpība”. Tas ir, ar katru pieejamo sēdvietu piepildītu.

To izraisa fakts, ka, ja katra vieta būtu piepildīta, lidmašīna būtu ārkārtīgi šaura.

Turklāt, Ļoti vieglas strūklas (VLJ) un Gaismas strūklas parasti ir viena pilota sertificēti. Tas nozīmē, ka ražotāji lidmašīnai var pievienot papildu pasažieru sēdvietu. Šī vieta ir pirmā virsnieku (otrā pilota) vieta.

Tāpēc neatkarīgi no tā, vai jums pašam pieder lidmašīna vai fraktējat, ir ļoti reti, ka pasažieris būs priekšā. Faktiski jebkurš cienījams čartera operators vienmēr uzstās, lai priekšā būtu divi piloti.

Turklāt maz ticams, ka gulēšanas spējas dēļ lielāki gaisa kuģi kādreiz lidos ar piepildītu sēdvietu. Tālsatiksmes lidojumus parasti izmanto tālsatiksmes lidmašīnām.

Tā rezultātā lielākā daļa pasažieru vēlēsies lidojumā nedaudz gulēt, lai galamērķī ierastos justies atsvaidzināti. Lai gan šie lidaparāti var uzņemt līdz 19 pasažieriem, viņi nevar gulēt 19 pasažierus bezmiega konfigurācijā.

Tāpēc mazāk pasažieru lidos, lai katrs varētu gulēt līdzenu gultu.

Visbeidzot, katra privātā lidmašīna ir personalizēta un pielāgota īpašnieku vajadzībām un vēlmēm. Tāpēc, lai gan lidmašīnā var būt paredzēts līdz noteiktam vietu skaitam, daudzi īpašnieki izvēlēsies dažādas konfigurācijas un, iespējams, mazāk sēdvietu.

Neskatoties uz to, šī pārskata vajadzībām mēs izmantosim katra ražotāja oficiālo sēdvietu skaitu. Tas ļauj veikt vienādu salīdzinājumu un nodrošina labāko scenāriju.

Četru sēdvietu privātās lidmašīnas

Runājot par četrvietīgām privātajām lidmašīnām, iespējas ir diezgan ierobežotas. Ņemot vērā Learjet 36A četri pasažieri ir labākais, ko tas var darīt.

Piecu sēdvietu privātās lidmašīnas

Zemāk esošie lidaparāti spēj uzņemt līdz pieciem pasažieriem. Tomēr, kā jau iepriekš minēts, viens no šiem pasažieru sēdekļiem ir iepriekšējs.

Tāpēc fraktējot šos lidaparātus, pilota kabīnes pasažieru sēdeklis nebūs pieejams.

Sešu sēdvietu privātās lidmašīnas

Līdzīgi kā piecvietīgās privātās lidmašīnas, arī šie sešvietīgie lidaparāti pirmo virsnieku vietu uzskata par “pasažieru sēdvietu”.

Tāpēc fraktējot šos lidaparātus, faktiski būs pieejama par vienu vietu mazāk. Turklāt dažos no šiem lidaparātiem ir sēdeklis, kas ir jostu tualete.

Tādēļ katra iespēja ir rūpīgi jāizpēta, lai pārliecinātos, ka visi pasažieri var ērti iekļauties uz kuģa.

Septiņu sēdvietu privātās lidmašīnas

Visi šie lidaparāti oficiāli spēj uzņemt līdz septiņiem pasažieriem. Tieši šajā brīdī daži lidaparāti sāks ieviest sānu dīvāna sēdekli.

Astoņu sēdekļu privātās lidmašīnas

Šīs astoņas sēdvietas privātās lidmašīnas tagad standartā sāk ieviest klasiskās ērtības.

Zemāk esošajā lidmašīnā ir paredzētas tādas funkcijas kā kluba sēdvietas, galdi, kambīze, tualete un sānu dīvāns.

Deviņu sēdvietu privātās lidmašīnas

Deviņas sēdvietas privātās lidmašīnas ir tās, kas atrodas gaismas sprauslu kategorijas augšdaļā, kā arī lielākā daļa vidēja lieluma lidmašīnu.

Tie ir visi lidaparāti, kas var ērti doties kruīzos pa kontinentiem.

Desmit sēdvietu privātās lidmašīnas

Kopā ar vairāk sēdvietām šie desmitvietīgie lidaparāti tagad sāk ieviest spēju šķērsot okeānus.

Tomēr ņemiet vērā, ka Phenom 300 un 300E ir ievērojami izņēmumi. Šīs ir divas populārākās gaismas strūklas.

Turklāt ņemiet vērā, ka Pilatus PC-12 NGX ir ļoti populāra viena dzinēja turbopropelleru lidmašīna.

Divpadsmit sēdvietu privātās lidmašīnas

Visi šie lidaparāti spēj uzņemt divpadsmit pasažierus.

Šajā brīdī viena pilota sertifikāti ir tālu aiz muguras. Tāpēc divpadsmit sēdvietas rada vietu divpadsmit pasažieriem. Nevienam nav jābūt kabīnē.

Trīspadsmit sēdvietu privātās lidmašīnas

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Embraer Legacy 600 ir neliela anomālija, jo tā ir vienīgā biznesa lidmašīna, kurai oficiāli ir trīspadsmit pasažieru sēdvietas.

Četrpadsmit sēdvietu privātās lidmašīnas

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Falcon 900LX, Legacy 650E un Gulfstream Visi GII spēj uzņemt līdz četrpadsmit pasažieriem.

Turklāt no šī brīža visi lidaparāti var nodrošināt plakanu gultu gulēšanai noteiktai pasažieru grupai.

Sešpadsmit sēdvietu privātās lidmašīnas

Šīs sešpadsmit sēdvietu privātās lidmašīnas atspoguļo ražošanas augšējo daļu Dassault lidmašīnas.

Turklāt sešpadsmit pasažieru kategorijā mums sākas Bombardier Global lidmašīnu diapazons, kā arī vecāki GulfstreamS.

Septiņpadsmit sēdvietu privātās lidmašīnas

Spējam pārvadāt līdz septiņpadsmit pasažieriem, mums ir divi Bombardier lidmašīnas, Challenger 600 un Global 6000.

Astoņpadsmit sēdvietu privātās lidmašīnas

Atkal mums ir anomālijas lidmašīna Bombardier Global Express, kas oficiāli spēj uzņemt līdz astoņpadsmit pasažieriem.

Deviņpadsmit sēdvietu privātās lidmašīnas

Un, visbeidzot, nopietnā tālsatiksmes lidmašīna. Biznesa lidmašīnu krēms - tāds, kas spēj pārvadāt līdz deviņpadsmit pasažieriem.

Šajā brīdī ņemiet vērā, ka jums ir trīs jaunākās un vadošās lidmašīnas - Bombardier Global 7500, Dassault Falcon 10X un Gulfstream G700. Izņemot Global 7500, šie lidaparāti vēl nav pat ražošanā.

Šīs deviņpadsmit sēdvietu privātās reaktīvās lidmašīnas ir spējīgas uz ievērojamu diapazonu. Tomēr mums ir arī Embraer Lineage 1000 un 1000E. Tie ir tehniski pārveidoti lidmašīnas. Tomēr ne gluži vienā līgā ar Airbus Corporate Jets vai Boeing Business Jets.