Gulfstream G550 vs Gulfstream G700

Gulfstream G700 Ārpuse

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Gulfstream G550 ir gandrīz 20 gadus vecāks par Gulfstream G700, sākot ar katra lidmašīnas pirmajiem piegādes datumiem.

G550 piegādes sākās gandrīz pirms divdesmit gadiem, 2003. gadā. Salīdzinājumam, G700 piegādes sāksies 2022. gadā.

Tāpēc, cik daudz ir mainījies starp Gulfstream lidmašīna divdesmit gadu laikā? Un, kas ir galvenais, vai G700 ir labāks lidaparāts par šo naudu?

sniegums

Pirmkārt, sāksim salīdzināt šos divus lidaparātus, aplūkojot to veiktspējas rādītājus.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Gulfstream G550 darbina divi Rolls-Royce BR710 dzinēji. Katrs motors spēj radīt līdz 15,385 550 mārciņu vilces. Tā rezultātā G30,770 kopējā vilces jauda ir XNUMX XNUMX mārciņas.

No otras puses, Gulfstream G700 darbina divi Rolls-Royce Pearl 700 dzinēji. Katrs dzinējs spēj radīt līdz 18,250 700 mārciņu vilces. Tā rezultātā G36,500 kopējā vilces jauda ir XNUMX XNUMX mārciņas.

Tāpēc tas liek G700 priekšā ar vilces jaudu. Tāpēc tas nozīmē labāku sniegumu.

Viena no jomām, kas ir visievērojamākā, ir maksimālais kruīza ātrums.

G550 maksimālais kruīza ātrums ir 488 knots. G700 maksimālais kruīza ātrums ir 516 knots.

Rezultātā 1,000 jūras jūdžu kruīzā G700 ietaupīs apmēram 6 minūtes, salīdzinot ar G550. Lai gan tas, iespējams, nešķiet tik nozīmīgs, 6,000 jūras jūdžu brauciena laikā tiks ietaupītas vairāk nekā 30 minūtes.

Protams, ir jāmaksā cena par lidošanu ar lielāku lidmašīnu ar jaudīgākiem dzinējiem. Šī cena ir degviela.

Runājot par vidējo degvielas sadegšanu stundā, G550 degviela ir tikai 358 galoni stundā (GPH). Salīdzinājumam - G700 sadedzina 382 galonus stundā (GPH).

Tomēr, ņemot vērā G700 veiktspējas iespējas un izmēru, šie skaitļi ir ievērojami tuvu. G5, maksājot 700 USD par galonu, maksās tikai papildu 120 USD degvielas par lidojuma stundu.

Diapazons

Līdzīgi kā salīdzinājums starp G500 un G700, gandrīz katram lidaparātam būs grūti pārspēt G700, kad runa ir par nepārtrauktu darbības rādiusu. Protams, vienīgā privātā lidmašīna, kas to var pieveikt, ir Bombardier Global 7500. Skatīt salīdzinājumu starp G700 un Global 7500 šeit.

G550 spēj lidot līdz 6,750 jūras jūdzēm (7,768 jūdzes / 12,501 km) bez degvielas uzpildīšanas.

Salīdzinājumam - G700 spēj lidot līdz 7,500 jūras jūdzēm (8,631 jūdzes / 13,890 km), neprasot degvielas uzpildīšanu.

Vizualizējiet šo diapazona atšķirību, izmantojot mūsu vienkāršs diapazona rīks.

Tāds diapazons kā G700 nozīmē, ka tas spēj bez pārtraukuma kursēt starp Ņujorku un Manilu Filipīnās.

Protams, tāpat kā katrs ražotājs norādīja diapazona skaitļus, šie skaitļi ir zināmā mērā optimistiski.

Zemes veiktspēja

Šo divu lidmašīnu darbība uz zemes ir pārsteidzoši līdzīga. Tas ir īpaši iespaidīgi, ņemot vērā to, ka G700 ir daudz lielāks un smagāks lidaparāts nekā G550.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Gulfstream G550 minimālais pacelšanās attālums ir 5,910 pēdas. Salīdzinājumā Gulfstream G700 minimālais pacelšanās attālums ir 6,250 300 pēdas. Starpība, kas mazāka par XNUMX pēdām, visticamāk, netiks pamanīta lielākajā daļā misiju.

Turklāt G700 veiktspēja uz zemes ir vēl iespaidīgāka, ja runa ir par minimālo nosēšanās attālumu. Šokējošā notikumu pavērsienā Gulfstream G700 spēj piezemēties īsākā attālumā nekā Gulfstream G550.

G550 minimālais nosēšanās attālums ir 2,770 pēdas. G700 minimālais nosēšanās attālums ir 2,500 pēdas.

Salona izmēri

Runājot par šo lidmašīnu iekšpusi, G700 lepojas ar daudz lielāku interjeru. Protams, tam nevajadzētu pārsteigt.

Viena no ievērojamākajām atšķirībām starp G550 un G700 ir salona garums. Runājot par salona garumu, G550 kabīnes garums ir 15.27 metri. Salīdzinājumam - G700 ir 17.35 metrus garš. Jums būs jācenšas atrast lielāku, speciāli būvētu biznesa lidmašīnu, ar kuru lidot.

Nākamais ir iekšējais platums. G550 kabīnes platums ir 2.13 metri. Salīdzinājumam - G700 kabīnes platums ir 2.49 metri.

Visbeidzot, salona augstums. G550 kabīnes augstums ir 1.83 metri. G700 iekšējais augstums ir 1.91.

Kā redzat, katrā dimensijā G700 ir lielāks lidaparāts. Ir vieta vairākām dzīvojamām zonām, atsevišķai guļamistabai, ēdamistabas zonai un dušai. Turklāt pasažieriem būs lielāka plecu un galvas telpa. Turklāt G700 salonā būs vieglāk orientēties plašākas ejas dēļ.

Pārsteidzoši, ņemot vērā, ka G700 ir daudz lielāks lidaparāts, gan G550, gan G700 ir vienāda oficiālā pasažieru ietilpība. Pēc Gulfstream, abi lidaparāti spēj pārvadāt līdz 19 pasažieriem. Tomēr maz ticams, ka kāds no šiem diviem lidaparātiem kādreiz lidos ar pilnu vietu, nemaz nerunājot par konfigurāciju ar 19 sēdvietām.

Un, visbeidzot, bagāžas ietilpība. Protams, bagāžas ietilpībai ir tāda pati tendence kā visām pārējām dimensijām. G550 var ievietot 170 kubikpēdas bagāžu. Tikmēr G700 ir vieta līdz 195 kubikpēdām bagāžas.

interjers

Atšķirība šo divu lidmašīnu interjerā palīdz parādīt progresu, kas panākts pēdējo gandrīz divu desmitgažu laikā.

G550 piegādes sākās 2003. gadā, savukārt G700 piegādes sāksies 2022. gadā.

Viena no jomām, kur šie divi lidaparāti būtiski atšķiras, ir to maksimālais salona augstums. Jo zemāks salona augstums, jo patīkamāka ir salona vide un jo zemāka ir reaktīvās nobīdes ietekme.

Nav pārsteigums, ka G700 ir daudz zemāks salona augstums nekā G550. Braucot ar 51,000 550 pēdām, G6,000 maksimālais salona augstums ir tikai 700 pēdas. Salīdzinājumam, tajā pašā augstumā G4,850 maksimālais salona augstums ir tikai XNUMX pēdas.

Gulfstream G550

Ar visu šo vietu G550 spēj pārvadāt līdz 19 pasažieriem (atkarībā no konfigurācijas) un gulēt līdz astoņiem pasažieriem. Viena no ievērojamākajām funkcijām ar visām Gulfstreamir lieli, ovālas formas logi.

Šie logi ir lielāki par konkurentiem, un G550 ir 14 Gulfstream Paraksti ovāli logi visā salonā, padarot salonu justies vēl lielāku un palīdzot uzlabot veselību, pateicoties dabiskā apgaismojuma pārpilnībai.

Neskatoties uz G550 ekspluatācijas ilgumu, tajā joprojām ir visas modernās tehnoloģijas, ko varētu sagaidīt no privātas lidmašīnas. Visiem sēdekļiem ir personīgs audio / vizuālais displejs, un salona iestatījumus var kontrolēt, izmantojot viedtālruņa lietotni, piemēram, logu žalūzijas, salona temperatūru, video ieeju, salona audio un lidojuma informāciju.

Konfigurējot lidmašīnu, viss tiek pasūtīts klientam ar plašu pieejamo salona konfigurāciju klāstu (skatīt zemāk). Jūs varat izvēlēties priekšu vai aizmuguri kambīzes konfigurācijas, ar vai bez apkalpes nodalījuma un līdz četrām dzīvojamām telpām. Ja vēlaties kambīzes rīsu plīti, to var izvēlēties. G550 standartā ir bezvadu tīkls, satelīta sakari, Iridium tālrunis un fakss / printeris.

G550 salona augstums nekad nepārsniedz 6,000 pēdas, kas ir zemāks nekā lielākajai daļai lidmašīnu un biznesa lidmašīnu. Šis salona augstums apvienojumā ar zemo salona trokšņu līmeni 53 dB un 100% svaigu salona gaisu nozīmē, ka neatkarīgi no tā, ko jūs darāt - strādājat, atpūšaties, gulējat vai ēdat - jūs darbosities maksimāli efektīvi. Šīs īpašības arī palīdzēs samazināt reaktīvās kavēšanās sekas, lai, ierodoties galamērķī, justos vairāk atpūties.

G550

Gulfstream G550 Interjers
Gulfstream G550 Interjers
Gulfstream G550 Interjers

G700

Gulfstream G700 salona balti ādas sēdekļi
Gulfstream G700 Interjers

Gulfstream G700

Saskaņā ar Gulfstream, G700 ir augstākais, platākais un garākais salons nozarē. Ja jums nepieciešama lielāka kajīte, jūs apskatīsit VIP lidmašīnas, piemēram, Boeing Business Jet (BBJ) vai Embraer Lineage 1000E.

G700 mērķis ir radīt pēc iespējas ērtāku vidi debesīs, lai jūs varētu gulēt, strādāt vai atpūsties pēc iespējas efektīvāk. G700 ir īsts diennakts apgaismojums, lai imitētu nākamās laika zonas saules gaismu, lai palīdzētu samazināt strūklas aizkavēšanos. Turklāt G700 maksimālais salona augstums ir tikai 4,850 pēdas, kas ir viens no zemākajiem kabīnes augstumiem, kas atrodams privātajā reaktīvajā lidmašīnā, palīdzot jums labāk gulēt un mazināt reaktīvās nobīdes sekas. Pievienojiet īpaši klusajā kajītē, jums nebūs problēmu strādāt, gulēt vai vienkārši atpūsties.

Gulfstream G700 ir uzstādījis arī divdesmit lielākos biznesa aviācijas logus, pārpludinot salonu ar dabisko apgaismojumu, lai jau tā lielā salona justos vēl plašāka. G700 standartā ir pieejams Jet Connex Ka-band Wi-Fi, lai jūs varētu uzturēt savienojumu, atrodoties gaisā vairākas stundas vienlaikus. G700 ir pilnīgi jauns sēdekļu dizains, kas izgatavots ar rokām katram lidaparātam un var tikt pārveidots par ergonomiskām gultām.

G700 maksimālā ietilpība ir 19 pasažieri sēdvietu konfigurācijā un vieta 13 pasažieriem guļamvietā. Salonu var konfigurēt ar ne vairāk kā piecām dzīvojamām telpām, tāpēc jūs vienmēr varēsiet iegūt zināmu privātumu no līdzbraucējiem, atrodoties garā lidojumā. Zemāk skatiet dažādas konfigurācijas, kādas var būt G700.

Čartera cena

Attiecībā uz šo lidmašīnu fraktēšanu G550 ir lētāks nekā G700. Tomēr, lūdzu, ņemiet vērā, ka to ir daudz faktori, kas ietekmē privāto lidmašīnu fraktēšanas cenu. Tāpēc cenas mainīsies atkarībā no misijas.

Aptuvenā G550 fraktēšanas cena stundā ir 7,650 XNUMX USD.

Salīdzinājumam, aptuvenā G700 fraktēšanas cena stundā ir 13,000 USD.

Šeit ir svarīgi atzīmēt, ka G700 vēl nav nonācis fraktēšanas tirgū. Tāpēc aprēķinātā stundas cena pagaidām ir izglītots minējums.

Lūdzu, paturiet prātā, ka šīs cenas ir tikai aptuvenas. Ir dažādi faktori, kas var ietekmēt un ietekmēs privāta lidmašīnas fraktēšanas cenu.

Iepirkuma cena

Un visbeidzot, cik maksā katrs lidmašīna?

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Gulfstream G550 ir jauna saraksta cena 62 miljoni ASV dolāru. Salīdzinājumā Gulfstream G700 ir jauna saraksta cena 75 miljoni ASV dolāru.

Parasti šajā salīdzināšanas brīdī mēs turpinātu salīdzināt katra lidmašīnas iepriekš piederošo vērtību. Protams, tas ir svarīgs aspekts, kas jāņem vērā apkārt 85% no visām privātajām reaktīvajām lidmašīnām tiek iegādātas īpašumā.

Tomēr, kā jau minēts, G700 ir tik jauns, ka nav datu par iepriekš piederošo vērtību. Lai gan joprojām ir iespējams apskatīt G550 iepriekš piederošo vērtību.

Saskaņā ar Gaisa kuģa Bluebook, piecus gadus vecs G550 atmaksās 29 miljonus ASV dolāru.

Tāpēc G550 vērtība saglabāsies par 47% tajā pašā laika periodā.

Skatiet, kā tas notiek vērtību salīdzina ar G500.

Kopsavilkums

Kura no šīm lidmašīnām ir labāka?

Atbilde uz šo jautājumu nebūs pārsteigums. G700 pārspēj G550.

Tas nav šokējošs secinājums. G550 piegādes sākās gandrīz pirms 20 gadiem un tuvojas tā ražošanas perioda beigām.

Pēdējo 20 gadu laikā ir notikusi daudz tehnoloģiju attīstība. Turklāt, ņemot vērā, ka G700 ir lidmašīnas flagmanis Gulfstream, ir skaidrs, ka tam ir jaunākās un labākās tehnoloģijas.