Embraer Phenom 300E pret Cessna Citation CJ4

Cessna Citation CJ4 ārpuse

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Embraer Phenom 300E un Cessna Citation CJ4 ir katrs cienīgs konkurents. Abiem lidaparātiem ir ļoti līdzīga statistika, izmaksas un iespējas.

Tomēr, kad jūs noliekat šos divus lidaparātus blakus, kurš no tiem nāk virsū?

Pirmkārt, tiks novērtēti veiktspējas dati. Tiks apspriesti tādi faktori kā kreisēšanas ātrums, diapazons un skrejceļa veiktspēja. Pēc tam tiks analizēti interjeri. Visbeidzot tiks salīdzinātas izmaksas - gan čarterreisi, gan pirkšana.

Ātrums

Gaisa kuģa maksimālais kruīza ātrums ir viegli saprotams un salīdzināms faktors. Turklāt, veicot nopietnus attālumus, ir svarīgi ņemt vērā lidmašīnas kruīza ātrumu.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Phenom 300E šajā ziņā pārspēj CJ4. 300E kruīza ātrums ir 464 knots savukārt CJ4 kruīza ātrums ir 451 knots.

Vai pamanīsit pulksten 13 knots atšķirība, atrodoties gaisā - visticamāk, ka nē. Vai kruīzā vienmēr lidosiet ar šādu ātrumu? Atkal droši vien nē.

Kruīza ātrums mainīsies atkarībā no laika apstākļiem, diapazona optimizācijas un citiem faktoriem.

Tomēr tas ir svarīgs rādītājs, kas jāņem vērā, lidojot bieži un lidojot tālu.

Piemēram, pieņemsim, ka lidojat 2,000 jūras jūdžu attālumā - aptuveni no Ņujorkas līdz Lasvegasai. Iekš Phenom 300E tas prasītu 4 stundas un 18 minūtes. CJ4 tas prasītu 4 stundas un 26 minūtes. Protams, astoņas minūtes nav būtiska atšķirība. Tomēr, kā būtu, ja veiktu šo braucienu divas reizes mēnesī (ti, turp un atpakaļ). Tas teorētiski gada laikā ļautu ietaupīt vairāk nekā 3 stundas.

Diapazons

Nākamais faktors, kas jāņem vērā, ir šo lidmašīnu maksimālais darbības rādiuss.

Šī metrika labvēlīgi virzās uz CJ4. The Cessna Citation CJ4 maksimālais diapazons ir 2,165 jūras jūdzes. The Embraer Phenom Savukārt 300E maksimālais diapazons ir 2,010 jūras jūdzes.

Atkal, līdzīgi kā ņemot vērā kruīza ātrumu, 155 jūras jūdzes ir tik nozīmīgas. Attiecībā uz diapazonu, vairāk nekā kruīza ātrumu, atbilde ir jā.

Atšķirība starp šiem diviem diapazona rādītājiem ir atšķirība starp iespēju bez pārsēšanās lidot uz Ņujorku uz Losandželosu.

Runājot par šiem tīra diapazona skaitļiem un to izvietošanu kartē, mērot attālumu, kad tas lido, tas ir ievērojams. Ja jums ir nepieciešams lidot no Ņujorkas uz Losandželosu, Phenom 300E absolūti nevar to izdarīt bez nepieciešamības uzpildīt degvielu.

Pacelšanās attālums

Pacelšanās attālums ir svarīgs faktors, kas jāņem vērā, lidojot no mazākām lidostām.

Vienkāršāk sakot, jo īsāks ir pacelšanās attālums, jo elastīgāks ir lidaparāts. Tātad šeit īsāks ir labāks.

Pacelšanās distances čempions šeit ir Phenom 300E ar minimālo pacelšanās attālumu 3,209 pēdas. CJ4 minimālais pacelšanās attālums ir 3,410 pēdas.

Nosēšanās attālums

Līdzīgi kā pacelšanās distance, arī nosēšanās attālums ir svarīgs faktors, kas jāņem vērā. Lai gan nosēšanās attālums var šķist nebūtisks, jo vērtības ir mazākas nekā pacelšanās distance, tam ir noderīga loma.

Protams, visur, kur nolaižaties, būs nepieciešams pacelties. Tāpēc lielākajā daļā scenāriju pacelšanās distance būs svarīgāka.

Tomēr īsāks nosēšanās attālums dažos gadījumos var būt īpaši izdevīgs. Piemēram, pieņemsim, ka nolaižaties lidostā ar diviem skrejceļiem - vienu garu un otru īsu. Pēc tam iedomājieties, ka īsāks skrejceļš ir tuvāk uzbrauktuvei. Ja lidmašīna var piezemēties uz šī īsākā skrejceļa, tas ir vienkāršs veids, kā nosist jūsu ceļojuma laiku. Pat ja ietaupītais laiks ir tikai 5 minūtes, tas ilgtermiņā ir nozīmīgs.

Līdzīgi kā pacelšanās attālums Phenom 300E pretendē uz šo kārtu. The Phenom 300E spēj nosēsties 2,212 pēdās, kas ir gandrīz 1,000 pēdas īsākas nekā Cessna. Runājot par Cessna Citation CJ4 minimālais nosēšanās attālums ir 3,209 pēdas.

ietilpība

Abas lidmašīnas spēj pārvadāt līdz desmit pasažieriem. Tomēr, kā redzēsit nākamajā sadaļā, šī jauda nav vienmēr vienāda.

interjers

Interjers ir tas, kur salīdzinājums sāk kļūt subjektīvs. Daži cilvēki priekšroku dos 300E, nevis CJ4. Daži otrādi.

300E ir ārkārtīgi moderns interjers, jo lidmašīnu piegāde sākās 2018. gadā. Tāpēc tas ir modernāks lidaparāts nekā CJ4, kas tiek ražots kopš 2010. gada.

Embraer atjaunināja 300E interjeru, pamatojoties uz atsauksmēm, kas saņemtas no klientiem par iepriekšējo paaudzi Phenom 300. Salonā ir atjaunināts viss, sākot no galdiem līdz logu žalūzijām, sēdekļiem un griestu paneļiem. Jaunajiem 300E sēdekļiem ir izvelkami roku balsti un augšstilbu balsti, kā arī sliedes, kas ļauj sēdekļiem pagriezties prom no sānu sienām. Tuvuma aktivizētās vadības ierīces, regulējams apgaismojums un skārienekrāna monitori palīdz padarīt lidmašīnu par vienu no vismodernākajām gaismas strūklām debesīs.

Cessnano otras puses, ir izvēlējušies atšķirīgu pieeju CJ4. Visas sēdvietas salonā ir grozāmas, kāpurķēdes uz priekšu un aizmuguri, iekšpusē un ārpusē. Atsvaidzināšanas centrā ir dalīta ledus atvilktne, kafijas trauks, vienreizējās lietošanas krūzīšu dozators un uzkodu glabātuve.

Embraer Phenom 300E salona salons ar zilu un pelēku interjeru, logu žalūzijas aizvērtas
Embraer Phenom 300E Interjers. Vairāk attēlu šeit.
Cessna Citation CJ4 Interjers
Cessna Citation CJ4 Interjers. Vairāk attēlu šeit.

Turklāt, Phenom 300E ir mazāks maksimālais salona augstums 6,600 pēdas salīdzinājumā ar CJ4s maksimālo salona augstumu 7,800 pēdu. Abiem lidaparātiem šie skaitļi ir, lidojot to maksimālajā kreisēšanas augstumā 45,000 XNUMX pēdas. Ieguvums no lidmašīnas ar mazāku salona augstumu ir tas, ka tas padara ērtāku vidi atrasties.

Turklāt, salīdzinot salona izmērus, 300E ir lielāks tur, kur tas skaitās. Kamēr CJ4 kabīne ir nedaudz garāka par 5 cm, 300E ir platāks un garāks. Būtiski tas nozīmē, ka 300E ir vairāk plecu vietas. Turklāt palielinātais augstums atvieglo salona pārvietošanos.

Tāpēc, objektīvi salīdzinot lidmašīnu interjeru, pamatojoties uz iekšējām īpatnībām, izmēriem un skaitļiem, Phenom 300E iznāk virsū.

Čartera cena

Fraktēšanas izmaksas ir tās, kur CJ4 sāk panākt 300E. The Cessna Citation Tiek lēsts, ka CJ4 maksās 2,800 USD par lidojuma stundu. Un otrādi Embraer Phenom Tiek lēsts, ka 300E maksā 3,150 USD par lidojuma stundu.

Ja vēlaties uzzināt vairāk par privāto lidmašīnu stundas izmaksām, check out šo rakstu.

Iepirkuma cena

Abi lidaparāti maksā aptuveni vienādas izmaksas, ja jūs tos pirktu. Programmas pamata saraksta cena Phenom 300E ir 9.45 miljoni USD, salīdzinot ar 9.7 miljoniem USD Cessna Citation CJ4.

Tātad, kurš ir labākais?

Protams, katram ir savas vēlmes. Tomēr vairumā scenāriju Embraer Phenom 300E iznāk virsū.

300E var lidot ātrāk, iekļūstot un izbraucot no mazākām lidostām, tam ir modernāks interjers, lielāks interjers un tā iegāde ir lētāka.

Tomēr CJ4 ir lielāks diapazons, un fraktēšana ir lētāka.

Galu galā, salīdzinot ābolus ar āboliem, ja vien jums nav nepieciešams papildu diapazons, Phenom 300E ir lidmašīna, uz kuru doties.