Iemesls privātajām lidmašīnām ir nepieciešami divi piloti

Pilatus pc-24 pacelšanās no netīrumu skrejceļa - privātām lidmašīnām nepieciešami divi piloti

Divi piloti ir izplatīts skats, lidojot ar komerciālu lidojumu, bet kā ir ar lidošanu ar privāto lidmašīnu - vai privātajām lidmašīnām ir vajadzīgi divi piloti?

Atbilde uz šo jautājumu ir dažreiz. Tomēr visbiežāk privātās lidmašīnas atrodas debesīs ar diviem pilotiem.

Pilatus pc-24 pacelšanās no netīrumu skrejceļa - privātām lidmašīnām nepieciešami divi piloti

Kāpēc nepieciešami divi piloti?

Atbilde uz šo jautājumu ir tāda, ka lidmašīna ar diviem pilotiem ir drošāku.

Drošība vienmēr ir ārkārtīgi svarīga kad runa ir par aviāciju. Rezultātā, lidošana ir drošākā transporta veids.

Divu kvalificētu cilvēku klātbūtne priekšā nodrošina, ka, ja viens pilots kļūst darbnespējīgs, otrs var droši nosēsties lidmašīnā.

Turklāt divi piloti nodrošina, ka darba slodzi pilotu kabīnē var pārvaldīt daudz efektīvāk. Nogurums ir reāls risks pilota kabīnē. Divi piloti samazina noguruma risku. Lidojot ar privātu lidmašīnu, notikumi notiek ātri.

Tas ļauj efektīvi deleģēt darbu jau iepriekš. Viens pilots var vadīt lidmašīnu, bet otrs - lasīt kartes un sazināties ar gaisa satiksmes vadību.

Viena pilota sertificēti privātie lidaparāti

Tomēr ir privātu lidmašīnu izvēle, kuras var vadīt tikai viens pilots.

Ieguvums ir tāds, ka, ja vēlaties būt īpašnieks / operators, varat pats lidot ar lidmašīnu. Turklāt, ja lidmašīnai ir tikai viens pilots, tas palielina sēdvietu skaitu, ļaujot vēl vienai personai ērti sēdēt priekšā.

Lielākā privātā lidmašīna, ar kuru var lidot tikai ar vienu pilotu, ir Pilatus PC-24. PC-24 ir ārkārtas mašīna. Tas ir ne tikai sertificēts viens pilots, bet arī visgrūtākais biznesa lidmašīna.

pilatus pc-24 ūdens uzņemšanas tests
Pilatus PC-24 Ūdens norīšanas tests

PC-24 var tikpat viegli nokļūt uz netīrumiem un zāles skrejceļiem kā tradicionālais asfalts. Lidmašīna ir populāra starp Austrālijas Karaliskais lidojošā ārsta dienests. PC-24 ir jebkurš, universāls, vidēja izmēra, viena pilota sertificēts biznesa lidmašīna.

Vispārējs īkšķis: Ļoti vieglas strūklas (VLJ) un Gaismas strūklas ir sertificēti viena pilota ekspluatācijai. Šie lidaparāti var lidot līdz 2,000 jūras jūdzes līdz aptuveni astoņiem pasažieriem. Izņēmums no šī noteikuma ir Pilatus PC-24 kā minēts.

Visi lidaparāti ir sertificēti viena pilota ekspluatācijai:

Divi vai vairāki piloti lieliem gaisa kuģiem

Izņemot iepriekš minēto lidmašīnu, privātām lidmašīnām drošai ekspluatācijai būs nepieciešami vismaz divi piloti. Turklāt pilotu kabīnes tiek būvētas ne tikai ar diviem pilotiem, bet likumā ir noteikti divi piloti. Tāpēc, ja vien lidmašīnas nav īpaši sertificētas viena pilota lidojumiem (skat. Gaisa kuģi iepriekš), pieņemsim, ka ir nepieciešami divi piloti.

Iemesls tam ir iepriekš minētais iemesls - drošība. Privātās lidmašīnas ir lielas, sarežģītas mašīnas. Lidmašīnai ir jāvienojas par aizņemtu gaisa telpu. Privātās reaktīvās lidmašīnas ir ātras, un dažas no tām tuvojas skaņas ātrumam (piem., Gulfstream G700, Bombardier Global 7500).

Tāpēc, lai droši lidotu ar lidmašīnu, nepieciešami divi piloti. Jaunā tehnoloģija, piemēram, sintētiskā redze un digitālie kontrolsaraksti, palīdz samazināt kopējo darba slodzi. Tomēr vismaz pagaidām divi piloti ir nepieciešamība.

Pilots guļ uz privātās lidmašīnas

Dažos gadījumos var būt vajadzīgs pat trešais pilots. Šie gadījumi ir tad, kad lidojums ir īpaši garš. Padomā Londona uz Ņujorku vai Losandželosā uz Tokiju.

Tā kā stundas laikā pilots var strādāt dienā, lai novērstu noguruma negatīvo ietekmi, būs vajadzīgs palīdzības pilots. Tas ļauj vismaz vienam pilotam vienlaikus atpūsties.

Lielām sprauslām to var panākt, izmantojot īpašu apkalpes atpūtas zonu lidmašīnas priekšpusē.

Divi piloti fraktējot

Federālā aviācijas pārvalde (FAA) ir stingri noteikumi lai aizsargātu sabiedrību. Šie noteikumi nosaka, ka lielākajā daļā gadījumu, kad tiek iznomāta privātā lidmašīna, divi piloti ir priekšā.

Dažos gadījumos fraktēšanas operators var izkļūt, lidojot tikai vienam pilotam. Lai gan likums to var atļaut, cienījami fraktēšanas uzņēmumi to nedarīs.

Protams, tas ir lielisks veids, kā samazināt fraktēšanas izmaksas un samazināt konkurentu cenu. Tomēr tas nav tik droši kā divu pilotu klātbūtne priekšā.

Tāpēc, kā jau minēts, jebkurš cienījams čartera brokeris uzstās, lai operatoram jau iepriekš būtu divi piloti. Tas attiecas pat tad, ja reaktīvā lidmašīna ir sertificēta viena pilota darbībai.