Kā izvēlēties pareizo privāto lidmašīnu hartu brokeri

Gulfstream G650ER ārpuse

Šķiet, ka privāta reaktīvā brokera izvēlei vajadzētu būt vienkāršai lietai. Ātra Google meklēšana atklās simtiem brokeru, kuri ir pārāk priecīgi palīdzēt jums lidojuma plānošanā. Lielākā daļa, ja ne visi, apgalvo, ka, izmantojot labi izveidoto operatoru tīklu, ir piekļuve tūkstošiem tūkstošiem lidmašīnu.

Tad procesam vajadzētu būt phenomīsti vienkārši, vai ne? Jūs meklējat Google tīklā “Private Jet Charter”, noklikšķiniet uz dažām saitēm, atrodat meklējamo uzņēmumu, kas jums patīk, piezvanāt viņiem un tā ir jūsu lidmašīnu grāmata.

Diemžēl privātas lidmašīnas rezervēšanas process nav tik vienkāršs kā “Lūdzu, 3 pasažieri uz Lasvegasu trešdien G280, lūdzu.” Šeit ir tā, ka, tāpat kā gandrīz visā dzīvē, trūkst vienlīdzības. Ne visi privāto lidmašīnu brokeri ir vienādi. Ne visiem ir vienādi kontakti, vienādi drošības standarti un vienādi kontaktu līmeņi. Problēma rodas, ņemot vērā faktu, ka brokeru nozare lielākoties nav reglamentēta, un gandrīz ikviens var reģistrēt uzņēmuma nosaukumu un sākt rezervēt.

Tāpēc ir svarīgi atrast brokeri, kuram varat uzticēties, kurš var pareizi pārbaudīt visus operatorus un zina, kurš lidaparāts būs piemērots jūsu vēlmēm. Protams, mēs iesakām paši veikt pētījumu par lidmašīnu - mūsu lidmašīnu salīdzināšanas funkcija ir lieliska, lai atkaulotu jūsu zināšanas (pārbaudiet to šeit).

Tātad, degošs jautājums, kā jūs varat atrast pareizo privāto lidmašīnu fraktēšanas brokeri, ar kuru sākt? Lieliska vieta, kur sākt, ir mūsu hartu salīdzināšanas lapa (kuru jūs varat atrast šeit), vienlaikus pievēršot uzmanību arī dažām galvenajām jomām.

Mūsu privāto lidmašīnu fraktēšanas lapas salīdzināšana sniegs lielisku ieskatu par viņu drošības rādītājiem, lietošanas ērtumu (piemēram, ja viņiem ir lietotne un viegli atrodama informācija), par to, cik ātri viņi reaģē uz jūsu pieprasījumu, parasto lietotāju atsauksmēm un par to, vai jūs varat saņemt tūlītēju piedāvājumu. Šie rādītāji ir relatīvi un dod lielisku iespēju sākt, izvēloties faktorus, kas jums ir vissvarīgākie. Tomēr, protams, mēs tomēr iesakām sazināties ar čartera brokeru izlasi, it īpaši, ja tā ir jūsu pirmā reize, lai sajustu katru uzņēmumu.

Kad esat izvēlējies fraktēšanas brokerus, ar kuriem vēlaties sazināties ar Nacionālā biznesa aviācijas asociācija (NBAA), iesaka uzdot šādus jautājumus savam brokerim.

Pamatinformācija un pieredze:

  1. Kas ir FAA sertificēts čartera operators, kurš veiks mūsu čartera lidojumus? Kāda pieredze ir operatoram? Cik ilgi operators ir darbojies kā gaisa fraktēšanas operators?
  2. Kāds gaisa kuģa tips ir fraktēšanas apliecībā? Kādus gadus lidmašīna tika ražota? Kas un kad lidmašīnā tika pabeigts, ja tāds bija, būtisks atjaunojums (interjers, lidojuma aprīkojums, krāsa utt.)?
  3. Cik daudz lidmašīnu un apkalpes ir fraktētāja operatoram? Vai FAA kādreiz ir veikusi izpildes pasākumus pret operatoru vai kādu no tā lidojuma apkalpes locekļiem?
  4. Kāda pieredze ir ekipāžai? Cik lidojuma stundu ir kopējais laiks? Cik stundas katra gaisa kuģa markā / modelī?
  5. Ja tiks veiktas īpašas operācijas (piemēram, kalnu lidostas, kas izvietotas virs ūdens), kāda ir apkalpes pieredze (sākotnējā un atkārtotā) ar šīm darbībām?

Drošība un drošība:

  1. Kāds ir operatora drošības reģistrs? Vai fraktēšanas operatoram ir bijuši gaisa kuģa negadījumi vai starpgadījumi? Ja jā, kādus pasākumus operators ir veicis, lai nodrošinātu lielāku drošību?
  2. Vai fraktēšanas operatoru ir pārbaudījusi neatkarīga trešo personu organizācija? Kādi bija revīzijas secinājumi un kā fraktēšanas operators salīdzina ar citiem fraktēšanas uzņēmumiem? Ir trīs trešo pušu resursi, kurus parasti redzēsit kā atsauci, ARGUS un IS-BAO, kuriem abiem ir trīs līmeņi un Wyvern Wingman.
  3. Kas jums un jūsu viesiem jādara, lai ievērotu operatora drošības programmas?
  4. Cik bieži apkalpei tiek nodrošinātas mācības un kas ir apmācībā iekļauts? Piemēram, vai fraktēšanas operators nodrošina apmācību, kas pārsniedz un pārsniedz FAA noteiktās obligātās apmācības prasības?
  5. Kur notiek apmācība? Vai sākotnējā un atkārtotā apmācība tiek nodrošināta simulatorā vai lidmašīnā?
  6. Kāda ir fraktēšanas operatora politika attiecībā uz apkalpes lidojuma laiku un pienākumu ierobežojumiem? Ja iespējamais klienta ceļojums pārsniedz apkalpes lidojuma / dežūras laiku, kā fraktēšanas operators rīkotos un uzturētu savu politiku?
  7. Vai lidojumā būs lidojuma pavadonis? Vai stjuarte, kas norīkota jūsu lidojumam, ir apmācīta konkrētai lidmašīnas markai / modelim, ar kuru lidojat?
  8. Vai lidmašīna ir aprīkota ar defibrilatoru un vai apkalpe ir apmācīta tā lietošanā? Vai lidmašīnai ir abonements medicīniskās palīdzības programmai lidojuma laikā ārkārtas medicīniskās situācijas gadījumā?

Gaisa kuģa apkope:

  1. Kas uztur lidmašīnu? Cik bieži tehniskās apkopes tehniķi tiek sūtīti uz apmācību, kas raksturīga konkrētās markas / modeļa lidmašīnai, ja to neuztur rūpnīcas servisa centrs?
  2. Kā operators rīkojas apkopes situācijās, kas var rasties jūsu rezervēta ceļojuma laikā?

Starptautiskās operācijas:

  1. Ja plānojat starptautisku lidojumu, kāda ir operatora pieredze lidojumos uz valstīm un to valstīm, kuras vēlaties apmeklēt?
  2. Kādus īpašus drošības pasākumus operators veic, veicot darbības šajā reģionā?
  3. Vai fraktēšanas operators palīdzēs imigrācijas un muitas loģistikas jomā, piemēram, vīzās un muitas veidlapās?

Klientu serviss:

  1. Vai piloti, stjuarti un citi darbinieki saņem klientu apkalpošanas apmācību? Kā viņi ir un kā tiek mērīti?
  2. Kāds ir operatora klientu apmierinātības reitings? Kāda dokumentācija operatoram ir jāatbalsta?
  3. Cik drīz pirms plānotā lidojuma lidmašīna būs lidostā, gatava izlidošanai? Esmu atradis pie reaktīvo karšu kompānijām, dažreiz viņiem ir vienošanās, ka lidmašīnas ir vismaz stundu pirms tam. Dažas reaktīvo karšu kompānijas pieprasa, lai operatori, kurus viņi izmanto, novietotu lidmašīnu jūsu lidostā iepriekšējā vakarā, lai sāktu agri no rīta vai ja būtu gaidāmi laika apstākļi.
  4. Kam vajadzētu sūdzēties par lidojuma pārkāpumiem, drošību vai klientu apkalpošanas trūkumiem? Vai ir kāds pieejams visu diennakti, ja jums ir kāda no šīm problēmām?

Aviācijas apdrošināšana:

  1. Kurš uzņēmums izsniedz aviācijas apdrošināšanas polisi? Kāds ir čartera operatora apdrošināšanas segums un ierobežojumi?
  2. Vai fraktēšanas operators jūs nosauks par papildu apdrošinātu personu?
  3. Vai fraktēšanas operators jums sniegs atteikšanos no subrogācijas un apdrošināšanas sertifikātu, kas apstiprina lidojuma segumu un lidmašīnu?

Problēmas risināšana:

  1. Kā fraktēšanas kompānija jūs uzņems, ja radīsies problēma, un pēc tam, kad būsit rezervējis un apmaksājis ceļojumu, lidmašīna vairs nebūs pieejama? Vai operators atradīs citu čartera operatoru lidojuma veikšanai?
  2. Ja rodas kāda problēma un jāizmanto aizstājējs čartera operators, kas ir šis operators un kādas ir aizstājēja atbildes uz šiem pirmspārbaudes jautājumiem?