Bombardier Global 5000 Vs Dassault Falcon 900LX

Dassault 900LX ārpuse

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Global 5000 un Dassault Falcon 900LX ir vairāk līdzīgi, nekā jūs varētu domāt vispirms.

Abiem lidaparātiem ir līdzīgi darbības rādiusi, tie ir no līdzīga laikmeta un ir līdzīga izmēra.

Tomēr gandrīz visos izmērāmajos veidos Global 5000 iznāk virsū. Kaut kas ir īpaši svarīgs, ņemot vērā šo lidmašīnu vērtību iepriekš.

sniegums

Vispirms salīdzināsim abu lidmašīnu veiktspēju.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Global 5000 darbina divi Rolls-Royce BR710-A2-20 motori. Katrs motors spēj radīt līdz 14,750 XNUMX mārciņu vilces. Tā rezultātā kopējā vilces jauda Global 5000 ir 29,500 mārciņas.

No otras puses, Dassault Falcon 900LX darbina trīs Honeywell TFE731-60 dzinēji. Katrs motors spēj radīt līdz 5,000 mārciņu vilces. Tā rezultātā kopējā vilces jauda Falcon 900LX ir 15,000 XNUMX mārciņas.

Ņemot vērā, ka Falcon 900LX ir aptuveni puse no vilces jaudas Global 5000, nav pārsteigums, ka tā nespēj tik ātri nobraukt.

Maksimālais kruīza ātrums Global 5000 ir 499 knots. Salīdzinājumam Falcon 900LX nespēj nobraukt ātrāk par 459 knots.

Tomēr, Falcon 900LX ir daudz efektīvāks par degvielu Global 5000. To vislabāk var pierādīt, salīdzinot katra gaisa kuģa vidējo stundas degvielas sadegšanu.

Izmantojot to, jūs varat redzēt, kā tas nozīmē oglekļa emisijas vienkāršs kalkulators.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Falcon 900LX degvielas sadegšana stundā ir vidēji 260 galoni stundā (GPH). Diemžēl Global 5000, tas sadedzina daudz, daudz vairāk degvielas.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Global Vidēji 5000 apdegumu, 450 galoni stundā (GPH).

Diapazons

Runājot par kopējo darbības rādiusu, plaisa starp šiem diviem lidaparātiem ir tuvāka, nekā jūs domājat. Ar tikai 450 jūras jūdžu starpību - šie lidaparāti ir ārkārtīgi līdzīgi.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Global 5000 spēj lidot līdz 5,200 jūras jūdzēm (5,984 jūdzes / 9,630 km) bez degvielas uzpildīšanas.

Salīdzinājumam Falcon 900LX spēj lidot līdz 4,750 jūras jūdzēm (5,466 jūdzes / 8,797 km) bez nepieciešamības uzpildīt degvielu.

Protams, tāpat kā katrs ražotājs norādīja diapazona skaitļus, šie skaitļi ir zināmā mērā optimistiski.

Jūs varat vizualizēt šos diapazona skaitļus, izmantojot mūsu privāto reaktīvo lidmašīnu diapazona rīks šeit.

Tomēr abu lidmašīnu darbības rādiuss nozīmē, ka viņi var ērti bez pārtraukuma lidot starp Ņujorku un Eiropu.

Zemes veiktspēja

Atrodoties uz zemes, šie divi lidaparāti atkal lepojas ar ārkārtīgi līdzīgu statistiku.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Global 5000 minimālais pacelšanās attālums ir 5,540 pēdas.

Salīdzinājumā Dassault Falcon 900LX minimālais pacelšanās attālums ir 5,360 pēdas.

Ņemot vērā, ka Global 5000 ir lielāks lidaparāts, ar lielāku darbības rādiusu un lielāku maksimālo pacelšanās svaru, šī atšķirība ir ļoti iespaidīga. Tomēr, protams, jāatceras, ka Global 5000 ir divreiz lielāks vilces spēks nekā 900LX.

Kad runa ir par minimālo nosēšanās attālumu, kurpe atrodas otrā kājā.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Global 5000 minimālais nosēšanās attālums ir 2,207 XNUMX pēdas. Tā kā minimālais nolaišanās attālums Falcon 900LX ir 2,415 pēdas.

Svarīgi atzīmēt, ka šī atšķirība ir tik maza, ka maz ticams, ka tā ietekmēs katra gaisa kuģa ekspluatācijas iespējas.

Salona izmēri

Galvenā joma, kas jāņem vērā, izvēloties privāto reaktīvo lidmašīnu, ir iekšējā telpa. Jo garāks salons, jo lielāka ir konfigurācijas elastība. Jo vairāk vietas ir atsevišķām dzīvojamām telpām. Turklāt garāka kajīte nodrošinās lielāku sēdvietu skaitu.

Turklāt plašākas salona rezultātā tiks iegūti platāki, ērtāki sēdekļi. Turklāt plašāka kabīne radīs vairāk plecu telpas un plašāku eju. Plašāka eja padarīs salonu vieglāku pārvietošanos.

Un, visbeidzot, iekšējais augstums. Augstāka kabīne atvieglos taisnu stāvēšanu. Tādējādi kabīnei ir vieglāk pārvietoties. Turklāt augstāka kabīne rada patīkamāku salona vidi un plašāku sajūtu salonu.

Līdz ar to Global 5000 pārspēj 900LX gandrīz visās dimensijās.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Global 5000 ir garāka kabīne, kuras izmēri ir 12.41 metri, salīdzinot ar 10.11 metru kabīni Falcon.

Interjera platums iet arī uz Global 5000, mērot 2.41 metrus, salīdzinot ar 2.34 metriem 900LX.

Un, visbeidzot, iekšējais augstums. Nu, abi lidaparāti ir vienmērīgi saskaņoti, to augstums ir 1.88 metri.

Tā rezultātā Bombardier Global 5000 spēj uzņemt līdz 16 pasažieriem. Tā kā Dassault Falcon 900LX ir paredzēts tikai 14 pasažieriem.

Tomēr maz ticams, ka kāds no šiem lidaparātiem ir konfigurēts - nemaz nerunājot par lidošanu - ar maksimālu noslogojumu.

Turklāt, Global 5000 paplašina savas priekšrocības salīdzinājumā ar 900LX attiecībā uz bagāžas ietilpību. The Global 5000 var uzņemt līdz 195 kubikpēdām bagāžas salīdzinājumā ar 127 kubikpēdu ietilpību Falcon.

interjers

Ņemot vērā šo divu lidmašīnu misijas profilu, diez vai būs pārsteigums, ka šo lidmašīnu interjers ir salīdzinoši līdzīgs.

Atsauces nolūkā Global 5000 sākās 2005. Gadā, salīdzinot ar Falcon 900LX, sākot ar 2010. gadu.

Tomēr viena kritiska atšķirība starp šo divu lidmašīnu interjeru ir salona augstums.

Mazāks salona augstums radīs patīkamāku salona vidi un samazinās reaktīvās nobīdes ietekmi. Tāpēc uz mazākām, vieglām strūklām obligāti nepieciešams zems salona augstums. Tomēr, veicot tālus lidojumus, obligāts ir neliels salona augstums.

Kruīzējot 51,000 XNUMX pēdu attālumā Global 5000 salona augstums būs tikai 5,680 pēdas. Salīdzinājumam, tajā pašā augstumā Falcon 900LX kabīnes augstums ir 8,000 pēdas.

Šī ir būtiska atšķirība starp šo lidmašīnu salona komfortu.

Tagad, visticamāk, lidmašīna lielāko daļu laika pavadīs kreisēšanas laikā zem 51,000 XNUMX pēdām. Tomēr, ja visas lietas ir vienādas, Global 5000 kabīnes augstums būs mazāks nekā Falcon 900LX.

Bombardier Global 5000

Ieejot salonā, tiek atklāts liels, pārdomāts salona interjers. Sēdekļi ir veidoti, lai sagaidītu cilvēka ķermeni, un salona elegantās līnijas apvienojas, veidojot estētisku šedevru.

Pilnīgi jaunie sēdekļi lepojas ar izcilu platumu, augstākiem roku balstiem un nevainojamas formas atzveltni. Tādēļ pasažieri var izbaudīt patīkamu un aicinošu pieredzi. Tāpēc padarot lidmašīnu ideāli piemērotu tālsatiksmes ceļojumiem. Galu galā neatkarīgi no tā, vai meklējat darbu, atpūtu vai spēli, Global 5000 nodrošina lielisku vidi atpūtai un atpūtai.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Global 5000 spēj uzturēt jūs vienmēr savienojumu. Neatkarīgi no tā, kur jūs atrodaties. Bombardier ir devis Global 5000 ātrākā pieejamā interneta savienojuma tehnoloģija lidojuma laikā. Tāpēc jūs varēsiet sekot līdzi darbam un pievienoties videokonferencēm. Ja tas nav jūsu stils, WiFi ir pat pietiekami spēcīgs, lai spēlētu tiešsaistē. Atkarībā no jūsu prasībām jūs varat izvēlēties no vairākām datu paketēm, ļaujot izvēlēties sev piemērotāko ātrumu.

Bombardier apgalvo, ka salona vadības sistēma Global 5000 ir “visplašākā… sistēma”. Apgalvoja, ka ir ļoti ātrs, uzticams, intuitīvs un rīko lielu plašsaziņas līdzekļu līci. Šī sistēma ļauj pasažieriem bezvadu režīmā skatīties filmas un parādīt dokumentus lielajos augstas izšķirtspējas TV monitoros ap salonu. Pasažieri var kontrolēt visu salonu, izmantojot personiskās ierīces (iOS un Android).

Savukārt salona priekšpusē atradīsit pilnībā aprīkotu kambīzi. Būtiska uzglabāšana un plašas darba virsmas nodrošina jūsu komforta paaugstināšanu, pateicoties tā lielākajām maltīšu iespējām. Kambīze atrodas starp pilotu kabīni un galveno salona zonu, lai palielinātu pasažieru privātumu.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Interjers
Bombardier Global 5000 Interjers
Bombardier Global 5000 Interjers
Bombardier Global 5000 Interjers

Dassault Falcon 900LX

Dassault 900LX interjers
Dassault 900LX interjers
Dassault 900LX interjers
Dassault 900LX interjers

Dassault Falcon 900LX

Interjeri Falcon lidmašīnas vienmēr ir bijušas elpu aizraujošas. Dassault spēj perfekti sajaukt stilu ar funkcionalitāti. 900LX nav izņēmums.

In Dassaultpaša vārdiem, Falcon 900LX ir “eleganta dizaina un gudra funkcionāla”.

Dassault ir interaktīvie dizaina centri Teterboro, Ņūdžersijā un Le Bourget, Parīzē. Šīs iespējas ir aprīkotas ar Dassaultprogrammatūru CATIA un kurā strādā pasaules līmeņa dizaina profesionāļi. Šie centri ļauj klientiem izdarīt apzinātu un pārliecinātu izvēli par lidmašīnas interjera dizainu. Klienti var iedomāties savu interjeru un izpētīt faktisko lidmašīnu un maketu iezīmes. Pēc tam klienti var izvēlēties audumu, ādas, paklāju, finiera, elektronikas, aprīkojuma un piederumu klāstu.

Pasažieri spēj kontrolēt visu salonu no FalconSalona HD + salona vadības sistēma. Tas ļauj pasažieriem kontrolēt visu salonu no sava sēdekļa komforta. Var kontrolēt tādas funkcijas kā apgaismojums un temperatūra. Turklāt pasažieri var izvēlēties plašu izklaides un savienojamības rīku klāstu. Balss un platjoslas datu pakalpojumus, ko nodrošina SATCOM, var izvēlēties arī 900LX.

Kabīnes kvalitāte 900LX iekšpusē nav augstāka. Elegants materiālu sajaukums ir radījis gaumīgi veidotu interjeru. Efektīvi izmantojot telpu, dizaineri ir spējuši izveidot arī plašu sajūtu salonu. Salona vadības sistēmas vadības ierīces ir kārtīgi paslēptas roku balstā. Tas nodrošina kontroli viegli sasniedzamā vietā, bet nav uzmācīgs. Cieši izvietoti logi ļauj dabiskā apgaismojuma pārpilnībai salonā.

Dassault ir spējuši noturēt trokšņa līmeni salonā tikai līdz 54 decibeliem. Tas apvienojumā ar novatorisko “garastāvokļa apgaismojumu” padara lidmašīnu par relaksējošu vietu, kur pavadīt dažas stundas.

Čartera cena

Runājot par šo lidmašīnu fraktēšanu, 900LX ir lētāks nekā Global 5000.

Tomēr, lūdzu, ņemiet vērā, ka ir daudzi faktori, kas ietekmē privāto lidmašīnu fraktēšanas cenu. Tāpēc cenas mainīsies atkarībā no misijas.

Aptuvenā EUR čārtera cena Global 5000 ir $ 7,350.

Salīdzinājumam - aprēķinātā stundas fraktēšanas cena Falcon 900LX ir $ 5,900.

Lūdzu, paturiet prātā, ka šīs cenas ir tikai aptuvenas. Ir a faktoru dažādība kas var ietekmēt un ietekmēs privāta lidmašīnas fraktēšanas cenu.

Iepirkuma cena

Un visbeidzot, cik maksā katrs lidmašīna?

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Global 5000 ir jauna saraksta cena - 50 miljons USD.

Salīdzinājumā Dassault Falcon 900LX ir jauna saraksta cena 44 miljoni ASV dolāru.

Tomēr, aplūkojot šo lidmašīnu, šo lidmašīnu iegādes cena sāk kļūt patiešām interesanta iepriekš piederoša vērtība.

Saskaņā ar Gaisa kuģa Bluebook, piecus gadus vecs Global 5000 atmaksās 25 miljonus ASV dolāru. Tāpēc Global 5000 tajā pašā laika posmā vērtība saglabāsies 50%.

Salīdzinājumam - piecus gadus vecs Falcon Tiek lēsts, ka 900LX maksās 25 miljonus USD. Tādējādi tas rada Falcon 900LX vērtība saglabāsies 57% tajā pašā laika posmā.

Tāpēc, iepērkoties iepriekš piederošajā tirgū, kā to dara 85% no visiem privāto lidmašīnu pircējiem, šie lidaparāti maksā vienādi.

Rezultātā šis salīdzinājums ir ļoti būtisks iepriekš piederošo lidmašīnu pircējiem.

Kopsavilkums

Tātad, kurš lidaparāts ir labākais?

No visa šajā salīdzinājumā minētā galvenā priekšrocība Falcon 900LX ir efektivitāte. Tāpēc tas dramatiski samazina mainīgās stundas izmaksas, lidojot ar katru lidmašīnu.

Tomēr, it īpaši, ņemot vērā iepriekš piederošo piemēru, Global 5000 ir skaidrs uzvarētājs.

Ar lielāku diapazonu, lielāku kruīza ātrumu, modernāku interjeru un lielāku salonu Global 5000 ir vairāk par jūsu naudu.

Tomēr stundas izmaksas būs lielākas - par to liecina stundas fraktēšanas likme.