Bombardier Global 5000 Vs Bombardier Global Izteikt

Bombardier Global 5000 ārpuse

Salīdzinot Bombardier Global 5000 un Bombardier Global Express ir ziņkārīgs darbs.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Global 5000 ir mazākais Global lidmašīna, kas Bombardier šobrīd izgatavo.

No otras puses, Global Express ir lidmašīna, kas vairs neiederas lidmašīnā Bombardiersastāvs. Turklāt piegādes sākās pirms vairāk nekā divdesmit gadiem.

Tomēr, neskatoties uz to, ka viņš ir vecāks par Global 5000, Global Express viegli spēj sekot līdzi.

sniegums

Pirmais šajā salīdzinājumā ir veiktspēja.

Līdzīgi kā salīdzinot Global 5000 ar Global 6000, tad Global 5000 un Global Express dala to pašu spēkstaciju.

Abas lidmašīnas darbina divi Rolls-Royce BR710-A2-20 dzinēji. Katrs motors spēj radīt līdz 14,750 XNUMX mārciņu vilces. Līdz ar to abu Global 5000 un Global Express ir 29,500 XNUMX mārciņas.

Lai gan abiem lidaparātiem ir vienādi jaudas rādītāji, tiem nav vienāds kruīza ātrums.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Global 5000 ir ātrāka lidmašīna ar maksimālo kruīza ātrumu 499 knots. Salīdzinājumam Global Express nespēj nobraukt ātrāk par 488 knots.

Turklāt, Global 5000 sadedzina mazāk degvielas stundā. Vidēji Global 5000 sadedzinās 450 galonus stundā (GPH). Salīdzinājumam Global Ekspress sadedzina aptuveni 486 galonu degvielas stundā.

Diapazons

Ņemot vērā, ka Global Express vairs nav daļa no Bombardier Lidmašīnu ražošanas sērijā tas ne visai iederas ģimenes diapazonā.

Piemēram, Global 5000 spēj lidot līdz 5,200 jūras jūdzēm (5,984 jūdzes / 9,630 km) bez degvielas uzpildīšanas.

Salīdzinājumam Global Express spēj lidot līdz 6,100 jūras jūdžu (7,020 jūdzes / 11,297 km) bez nepieciešamības uzpildīt degvielu.

Iemesls, kāpēc Global Express vairs neietilpst rindā tāpēc, ka Global 6000 lidmašīna, kuras darbības rādiuss ir 6,000 jūras jūdzes.

Tāpēc tas sāk sarežģīt iespējas, ja pievienojat Global Express (un Global Express XRS šajā jautājumā) Bombardierpašreizējais Global lidmašīnu sastāvs.

Protams, tāpat kā katrs ražotājs norādīja diapazona skaitļus, šie skaitļi ir zināmā mērā optimistiski.

Jūs varat vizualizēt šos diapazona skaitļus, izmantojot mūsu privāto reaktīvo lidmašīnu diapazona rīks šeit.

Zemes veiktspēja

Runājot par zemes sniegumu, Global 5000 spēj nedaudz pieveikt Global Izteikt visos pasākumos.

Tomēr šī mazā atšķirība pacelšanās un nolaišanās distancē, visticamāk, netiks realizēta reālās pasaules operācijās.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Global 5000 minimālais pacelšanās attālums ir 5,540 pēdas.

Salīdzinājumā Bombardier Global Express minimālais pacelšanās attālums ir 5,820 pēdas.

Tas pats stāsts turpinās, kad runa ir par nosēšanās attālumu. The Global 5000 minimālais nosēšanās attālums ir 2,207 pēdas.

Tā kā minimālais nosēšanās attālums Global Express ir 2,670 pēdas.

Atkal, kā jau iepriekš minēts, atšķirība minimālajā pacelšanās attālumā, kas ir nedaudz zem 300 pēdām, iespējams, netiks pamanīta. Patiesībā, ņemot vērā, ka Global Express izmanto tādus pašus dzinējus kā Global 5000, bet ar lielāku diapazonu padara to vēl iespaidīgāku.

Salona izmēri

Runājot par šo lidmašīnu iekšējiem izmēriem, katrs no tiem izceļas atšķirības apgabalos.

Pirmkārt, iekšējais garums. Runājot par iekšējo garumu, Global 5000 kabīnes garums ir 12.41 metrs.

Salīdzinājumam Global Ekspress izmēri ir 14.7 metri.

Tomēr salona garums nav vienīgā dimensija, kas jāņem vērā, salīdzinot lidmašīnas. Interjera platums ir tikpat svarīgs.

Atsauces nolūkā Global 5000 kabīnes platums ir 2.41 metri. Salīdzinājumam Global Express kajītes platums ir 2.11 metri.

Plašākas salona priekšrocība ir tā, ka sēdekļi var būt platāki - tādējādi nodrošinot lielāku komfortu - un eja var būt plašāka. Plašāka eja ļauj salonā vieglāk orientēties lidojuma laikā.

Salona platums ir dimensija, kuru vienmēr novērtēs, sēžot vai stāvot. Gandrīz vairāk nekā garums.

Un, visbeidzot, salona augstums. The Global 5000 no iekšpuses nav tik garš kā Global Izteikt. The Global 5000 mēra 1.88 metru augstumu, salīdzinot ar 1.91 metru augstumu Global Express.

Protams, maz ticams, ka 3 centimetrus pamanīs lielākā daļa pasažieru. Tomēr vienmēr tiks novērtēts papildu augstums, un tā rezultātā vairāk pasažieru pilnībā piecelsies. Turklāt salona griestu augstums radīs plašāku sajūtu vidi.

Nav pārsteidzoši, ņemot vērā papildu garumu Global Express, tas spēj pārvadāt vairāk pasažieru saskaņā ar Bombardier.

Oficiāli Global Tiek apgalvots, ka Express ir ietilpīgs līdz 18 pasažieriem. Salīdzinājumā Global Tiek teikts, ka 5000 var uzņemt līdz 16 pasažieriem.

Tomēr maz ticams, ka kāds no šiem lidaparātiem kādreiz lido ar maksimālu noslodzi, nemaz nerunājot par to, ka tas tiek konfigurēts ar visām iespējamām sēdvietām.

Un, visbeidzot, apgabals, kurā Global 5000 vienkārši pārspēj Global Izteikt. Bagāžas ietilpība.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Global 5000 spēj uzņemt līdz 195 kubikpēdām bagāžas, salīdzinot ar Global Ekspress, kurā var ievietot līdz 185 kubikpēdām kravas.

interjers

Ņemot vērā katra gaisa kuģa sākotnējo piegādes gadu - un to, ka Global 5000 joprojām tiek ražots, un tāpēc tam bija daži atjauninājumi - salona komforts ir diezgan atšķirīgs.

Atsauces nolūkā Global 5000 sākās 2005. gadā. Tikmēr Global Express sākās 1999. gadā.

Tomēr viena zona, kurā abi lidaparāti ir identiski, ir maksimālais salona augstums. Abiem lidaparātiem salona augstums ir 5,680 pēdas, braucot ar maksimālo augstumu 51,000 XNUMX pēdas.

Global 5000 Interjers

Ieejot salonā, tiek atklāts liels, pārdomāts salona interjers. Sēdekļi ir veidoti, lai sagaidītu cilvēka ķermeni, un salona elegantās līnijas apvienojas, veidojot estētisku šedevru.

Pilnīgi jaunie sēdekļi lepojas ar izcilu platumu, augstākiem roku balstiem un nevainojamas formas atzveltni. Tādēļ pasažieri var izbaudīt patīkamu un aicinošu pieredzi. Tāpēc padarot lidmašīnu ideāli piemērotu tālsatiksmes ceļojumiem. Galu galā neatkarīgi no tā, vai meklējat darbu, atpūtu vai spēli, Global 5000 nodrošina lielisku vidi atpūtai un atpūtai.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Global 5000 spēj uzturēt jūs vienmēr savienojumu. Neatkarīgi no tā, kur jūs atrodaties. Bombardier ir devis Global 5000 ātrākā pieejamā interneta savienojuma tehnoloģija lidojuma laikā. Tāpēc jūs varēsiet sekot līdzi darbam un pievienoties videokonferencēm. Ja tas nav jūsu stils, WiFi ir pat pietiekami spēcīgs, lai spēlētu tiešsaistē. Atkarībā no jūsu prasībām jūs varat izvēlēties no vairākām datu paketēm, ļaujot izvēlēties sev piemērotāko ātrumu.

Bombardier apgalvo, ka salona vadības sistēma Global 5000 ir “visplašākā… sistēma”. Apgalvoja, ka ir ļoti ātrs, uzticams, intuitīvs un rīko lielu plašsaziņas līdzekļu līci. Šī sistēma ļauj pasažieriem bezvadu režīmā skatīties filmas un parādīt dokumentus lielajos augstas izšķirtspējas TV monitoros ap salonu. Pasažieri var kontrolēt visu salonu, izmantojot personiskās ierīces (iOS un Android).

Savukārt salona priekšpusē atradīsit pilnībā aprīkotu kambīzi. Būtiska uzglabāšana un plašas darba virsmas nodrošina jūsu komforta paaugstināšanu, pateicoties tā lielākajām maltīšu iespējām. Kambīze atrodas starp pilotu kabīni un galveno salona zonu, lai palielinātu pasažieru privātumu.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Interjers
Bombardier Global 5000 Interjers
Bombardier Global 5000 Interjers

Bombardier Global Izteikt

Bombardier Global Express interjers
Bombardier Global Express interjers
Bombardier Global Express interjers

Global Izteikt

Iekšpusē jūs atradīsit pietiekami daudz vietas un intensīvu komfortu. Greznā kajīte ir paredzēta līdz 18 pasažieriem. Tomēr interjera specifikācijas būs atšķirīgas, un dažās vietās būs vieta līdz 12 pasažieriem. Visās konfigurācijās būs iespēja dažiem pasažieriem nodrošināt pilnībā plakanas gultas. Parasti jūs atradīsit vietu 5 pasažieru gulēšanai pilnībā līdzenas gultas komplektā.

Turklāt kambīze ir aprīkota ar karsto un auksto ēdienu nodrošināšanu garos lidojumos. Sākot ar brokastīm un beidzot ar vakariņām, stjuarte varēs jūs apmierināt.

Maksimālais salona augstums 5,680 pēdas nodrošinās, ka salona vide vienmēr būs patīkama. Šis zemais salona augstums samazinās jūsu reaktīvo nobīdi, ierodoties eksotiskajā galamērķī. The Global Express lidmašīnas aizmugurē ir tualete. Atkarībā no konfigurācijas, ar kuru varat saskarties a Global Ekspress ar divām tualetēm. HD izklaides iespējas, bezvadu internets un privāta telpa ir izplatīta starp daudziem Global Ekspress lidmašīna.

Čartera cena

Kad runa ir par šo lidmašīnu fraktēšanu Global Express ir lētāks nekā Global 5000. Kaut arī cenas ir ļoti tuvu.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka ir daudzi faktori, kas ietekmē privāto lidmašīnu fraktēšanas cenu. Tāpēc cenas mainīsies atkarībā no misijas.

Aptuvenā stunda čartera cena Global 5000 ir 7,350 USD.

Salīdzinājumam, aprēķinātā stunda čartera cena Global Izteikt ir $ 7,100.

Lūdzu, paturiet prātā, ka šīs cenas ir tikai aptuvenas. Ir dažādi faktori, kas var ietekmēt un ietekmēs privātā lidmašīnas fraktēšanas cenu.

Iepirkuma cena

Un visbeidzot, cik maksā katrs lidmašīna?

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Global 5000 ir jauna saraksta cena - 50 miljons USD.

Salīdzinājumam Bombardier Global Express bija jauna saraksta cena 11 miljoni ASV dolāru.

Šeit ir svarīgi atzīmēt, ka tā bija cena 1999. gadā. Inflācijas uzskaite Global Express izmaksas ir tuvāk 20 miljoniem USD.

Tomēr, aplūkojot šo lidmašīnu, šo lidmašīnu iegādes cena sāk kļūt patiešām interesanta iepriekš piederoša vērtība.

Saskaņā ar Gaisa kuģa Bluebook, piecus gadus vecs Global 5000 atmaksās 25 miljonus ASV dolāru. Tā rezultātā Global 5000 tajā pašā laika posmā vērtība saglabāsies 50%.

Salīdzinājumam - septiņpadsmit gadus vecs Global Tiek lēsts, ka Express maksās 10 miljonus ASV dolāru. Tādēļ tas rada Global Express tajā pašā laika posmā saglabās vērtību 91%.

Protams, ņemot vērā inflāciju, Global Ekspress vērtības saglabāšana ir nedaudz nepatiesa statistika. Tomēr, pat ņemot vērā inflāciju, Global Express saglabā apmēram pusi no sākotnējās vērtības.

Turklāt šī vērtība saglabājas septiņpadsmit gadu periodā.

Kopsavilkums

Tātad, kurš lidaparāts ir labākais?

Galvenais šī salīdzinājuma noņemšanas veids ir tas, cik iespaidīgs ir Global Express ir. Neskatoties uz piegādēm, kas sākušās pirms vairāk nekā divdesmit gadiem, to joprojām var salīdzināt ar modernām Bombardier lidmašīnas.

Turklāt tas demonstrē iespaidīgas iespējas, lielisku vērtības saglabāšanu un lielisku naudas vērtību.