Bombardier Global 5000 Vs Bombardier Global 6000

Bombardier Global 5000 ārpuse

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Global 5000 un Bombardier Global 6000 ir divi no trim ražošanas procesiem Global lidmašīnas.

Tomēr kurš no tiem ir piemērots tieši jūsu vajadzībām? Kuru jums vajadzētu fraktēt vai iegādāties? Vai pat, lai apmierinātu savu zinātkāri, kā atšķiras vienas ģimenes lidmašīnas?

Visi šie jautājumi (un vēl vairāk!) Tiks apspriesti un atbildēti šajā abu garo salīdzinājumā diapazons lidmašīnas.

sniegums

Kad runa ir par sniegumu Global 5000 un Global 6000 ir dažas pārsteidzošas līdzības. Galu galā abi lidaparāti ir vienas ģimenes daļa un vienkārši viens otra varianti.

Viena joma, kur šie divi lidaparāti ir identiski, ir to spēkstacija.

Abas Global 5000 un Global 6000 darbina divi Rolls-Royce BR710-A2-20 motori.

Turklāt katrs dzinējs rada līdz 14,750 29,500 mārciņu vilces. Tāpēc katra lidmašīnas kopējā vilces jauda ir XNUMX XNUMX mārciņas.

Tomēr, neskatoties uz to, ka abus lidaparātus darbina vieni un tie paši dzinēji un to kopējais vilces jauda ir vienāda, Global 6000 ir lielāks maksimālais kruīza ātrums.

Kamēr Global 5000 var kreisēt līdz 499 knots, tad Global 6000 spēj kreisēt līdz 513 knots.

Vai 14 mezglu kruīza ātrums kaut ko mainīs reālajā pasaulē?

Izredzes nav. Tomēr ir svarīgi uzskatīt, ka šāda veida lidmašīnu statistika ir svarīgs faktors daudziem pircējiem.

Turklāt, salīdzinot ābolus ar āboliem, Global 6000 jūs nokļūsit galamērķī ātrāk nekā Global 5000. Kaut arī tikai tikai.

Tomēr, runājot par šo lidmašīnu vidējo degvielas sadedzināšanu stundā Global 5000 iznāk pirms Global 6000.

Stundā Global Paredzams, ka 5000 degs vidēji 450 galonu degvielas. Salīdzinājumā Global Tiek lēsts, ka 6000 sadedzinās aptuveni 470 galonu stundā (GPH).

Tāpēc pēc viena salīdzinājuma kārtas izvēli var samazināt līdz laika un naudas kompromisam.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Global 6000 novedīs jūs līdz galamērķim nedaudz ātrāk nekā 5000. Tomēr Global 6000 degvielā maksās nedaudz vairāk nekā Global 5000.

Diapazons

Viena no galvenajām atšķirībām starp šiem diviem lidaparātiem ir darbības rādiuss. Bombardier ir rūpīgi ievietojuši šos lidaparātus savā sastāvā, lai klientus noturētu ģimenes lokā.

Runājot par faktiskajiem skaitļiem, Global 5000 spēj lidot līdz 5,200 jūras jūdzēm (5,984 jūdzes / 9,630 km) bez degvielas uzpildīšanas.

Salīdzinājumam Global 6000 spēj lidot līdz 6,000 jūras jūdzēm (6,905 jūdzes / 11,112 km) bez degvielas uzpildīšanas.

Protams, tāpat kā katra ražotāja norādītie diapazona rādītāji, šie skaitļi ir nedaudz optimistiski. Tomēr, ņemot vērā, ka šie skaitļi ir no vienas ražotnes, tos var viegli ņemt un salīdzināt.

Abas lidmašīnas spēj ērti doties kruīzā starp Ziemeļameriku un Eiropu.

Vizualizējiet šos diapazona skaitļus, izmantojot mūsu privāto reaktīvo lidmašīnu diapazona rīks šeit.

Zemes veiktspēja

Runājot par zemes sniegumu, Global 5000 viegli uzvar. Protams, tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā to, ka šie lidaparāti ir balstīti uz vienas platformas un tos pat darbina vieni un tie paši dzinēji. Tomēr Global 6000 ir lielāks un smagāks.

Tā rezultātā Bombardier Global 5000 minimālais pacelšanās attālums ir 5,540 pēdas. Salīdzinājumā Bombardier Global 6000 minimālais pacelšanās attālums ir 6,476 pēdas.

Runājot par šo lidmašīnu minimālo nosēšanās attālumu, Global 5000 uzvaras atkal.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Global 5000 minimālais nosēšanās attālums ir 2,207 XNUMX pēdas. Salīdzinājumam - minimālais nosēšanās attālums Global 6000 ir 2,236 pēdas.

Vai šie skaitļi tiks pamanīti reālajā pasaulē? Potenciāli. Tomēr, visticamāk, nē.

Visā pasaulē ir tikai dažas lidostas, kas spētu uzņemt Global 5000, bet ne Global 6000.

Salona izmēri

Kā jau minēts iepriekš, Global 5000 un Global 6000 pamatā ir tā pati platforma. Tāpēc galvenā atšķirība iekšpusē ir garums.

Runājot par iekšējo garumu, Global 5000 kabīnes garums ir 12.41 metri. Salīdzinājumam Global 6000's garums ir 13.18 metri.

Tomēr visas citas dimensijas salonā ir identiskas.

Piemēram, abu lidmašīnu iekšējais platums ir 2.41 metri. Turklāt abu lidmašīnu augstums ir 1.88 metri.

Šie izmēri lielākajai daļai cilvēku ir ērta vide. Ir pietiekami daudz brīvas vietas, lai pārvietotos pa salonu, bez nepieciešamības noķerties.

Turklāt salons ir pietiekami plašs, lai nodrošinātu ērtus, platus sēdekļus un ar pienācīga izmēra eju, lai pārvietotos interjerā.

Interesanti, ka Bombardier sakiet, ka papildu garums Global 6000 rezultātā maksimālais noslogojums ir vēl viens pasažieris Global 5000.

Oficiāli Global 5000 spēj pārvadāt līdz 16. Tā kā Global 6000 oficiālais maksimālais pasažieru noslogojums ir 17.

Visbeidzot, bagāžas ietilpība. Atkal šeit nav pārsteigums. Abi lidaparāti spēj apstrādāt 195 kubikpēdas bagāžu.

interjers

Neskatoties uz to, ka pamatā ir viena platforma, starp abiem lidaparātiem ir ievērojama vecuma atšķirība.

Atsauces nolūkā Global 5000 sākās 2005. Gadā, salīdzinot ar Global 6000, sākot ar 2012. gadu.

Galvenais salona komforta faktors, kas bieži tiek ignorēts, ir salona augstums. Tomēr šajā scenārijā nav konkurences. Gan Global 5000 un Global 6000 kabīnes maksimālais augstums ir 5,680 pēdas. Lūdzu, ņemiet vērā, ka tas notiek, kad abi gaisa kuģi brauc ar maksimālo augstumu 51,000 XNUMX pēdas.

Bombardier Global 5000

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Global 5000 ir veidots klasikā Global lidmašīnas stils. Tas ir, kluss, gaumīgs un ērts. Pirmkārt, uzlabotā gaisa kuģa spārnu konstrukcija nodrošina pasažieriem mierīgu un vienmērīgu lidojumu. Turklāt lidmašīnai ir visplašākā kabīne savā klasē, kā rezultātā ir vairāk vietas nekā tuvākajam konkurentam. Tādēļ pasažieri var sagaidīt maksimālu komfortu un izcilu salona pieredzi.

Ieejot salonā, tiek atklāts liels, pārdomāts salona interjers. Sēdekļi ir veidoti, lai sagaidītu cilvēka ķermeni, un salona elegantās līnijas apvienojas, veidojot estētisku šedevru.

Pilnīgi jaunie sēdekļi lepojas ar izcilu platumu, augstākiem roku balstiem un nevainojamas formas atzveltni. Tādēļ pasažieri var izbaudīt patīkamu un aicinošu pieredzi. Tāpēc padarot lidmašīnu ideāli piemērotu tālsatiksmes ceļojumiem. Galu galā neatkarīgi no tā, vai meklējat darbu, atpūtu vai spēli, Global 5000 nodrošina lielisku vidi atpūtai un atpūtai.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Global 5000 spēj uzturēt jūs vienmēr savienojumu. Neatkarīgi no tā, kur jūs atrodaties. Bombardier ir devis Global 5000 ātrākā pieejamā lidojuma interneta savienojamības tehnoloģija. Tāpēc jūs varēsiet sekot līdzi darbam un pievienoties videokonferencēm. Ja tas nav jūsu stils, WiFi ir pat pietiekami spēcīgs tiešsaistes spēlēšanai. Atkarībā no jūsu prasībām jūs varat izvēlēties no vairākām datu paketēm, ļaujot izvēlēties sev piemērotāko ātrumu.

Bombardier apgalvo, ka salona vadības sistēma Global 5000 ir “visplašākā… sistēma”. Apgalvoja, ka ir ļoti ātrs, uzticams, intuitīvs un rīko lielu plašsaziņas līdzekļu līci. Šī sistēma ļauj pasažieriem bezvadu režīmā skatīties filmas un parādīt dokumentus lielajos augstas izšķirtspējas TV monitoros ap salonu. Pasažieri var kontrolēt visu salonu, izmantojot personiskās ierīces (iOS un Android).

Global 5000

Bombardier Global 5000 Interjers
Bombardier Global 5000 Interjers
Bombardier Global 5000 Interjers

Global 6000

Bombardier Global 6000 interjera baltas ādas sēdekļi kambīzes un pilota kabīnes aizmugurē
Bombardier Global 6000 Interjers ar dīvānu kabīnes aizmugurē
Bombardier Global 6000 salona kambīze ar cietkoksnes grīdām un aizmuguri

Bombardier Global 6000

Nav pārsteigums Global 6000 ir labi iekārtots interjers. Interjers ir veidots tā, lai sniegtu jums pēc iespējas vienmērīgāku, atsvaidzinošāku un produktīvāku pieredzi ar biznesa strūklu.

Pateicoties visplašākajai kajītei savā klasē, tiek piedāvāts vairāk istabu nekā tās tuvākais konkurents. In Bombardierpaša vārdi; “Ar izcilu platumu, augstākiem roku balstiem un nevainojamas formas atzveltni jaunie sēdekļi ļauj pasažieriem izbaudīt patīkamu un aicinošu pieredzi, kas ir ideāli piemērota tālsatiksmes ceļojumiem. Neatkarīgi no tā, vai vēlaties strādāt, atpūsties vai spēlēties, laiks vienkārši aizritēs, kamēr jūs sēdēsit šajā ārkārtas interjerā. ”

Kambīzē ir cietkoksnes grīdas, cilvēka ķermenim veidoti sēdekļi un eleganti veidotas līnijas. Piedalās BombardierSalona vadības sistēmā jūs varat kontrolēt visu salonu no pirkstu galiem. Īpaši ātrs un intuitīvs multivides nodalījums ļauj skatīties filmas, tiešraidi un attēlot dokumentus televizora monitoros.

Bombardier pat ir izstrādājis salona vadības sistēmu, lai to varētu vadīt no jūsu mobilās ierīces (iOS un Android). Iekšējā multivides vieta ļauj jums pievienot daudzas ierīces, piemēram, spēļu konsoles, Blu-ray atskaņotājus un digitālo multivides atskaņotājus.

6000 ir visātrākais pieejamais interneta savienojums lidojuma laikā visā pasaulē, pamatojoties uz Ka-band tehnoloģiju. Pievienojieties videokonferencēm, straumējiet filmas un pat tiešsaistes spēles. Bombardier piedāvā dažādas datu paketes. Šīs paketes ļauj jums atrast pareizo ātrumu savām vajadzībām. Ka-band tehnoloģija ir visātrākā gaisā (līdz 15 Mbps). Turklāt Ka-band nodrošina vislabāko pārklājumu un uzticamību.

Lidmašīnas aizmugurē atradīsit istabu. Tas piešķir “miera sajūtu” ar lieliem logiem, kas nodrošina pietiekami daudz dabiskās gaismas. Istabā ir dīvāns ar pilnu guļamistabu, ietilpīgs skapis, neatkarīga temperatūras kontrole un tualetes telpa.

Ja vēlaties konfigurēt savu Global 6000 tad vienkārši dodieties uz Bombardierkonfigurators.

Čartera cena

Kad runa ir par šo lidmašīnu fraktēšanu Global 5000 ir lētāks nekā Global 6000.

Tomēr, lūdzu, ņemiet vērā, ka to ir daudz faktori, kas ietekmē privāto lidmašīnu fraktēšanas cenu. Tāpēc cenas mainīsies atkarībā no misijas.

Aptuvenā EUR čārtera cena Global 5000 ir 7,350 USD.

Salīdzinājumam - aprēķinātā stundas fraktēšanas cena Global 6000 ir 8,100 XNUMX USD. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šīs cenas ir tikai aptuvenas.

Ir dažādi faktori, kas var ietekmēt un ietekmēs privātā lidmašīnas fraktēšanas cenu.

Iepirkuma cena

Un visbeidzot, cik maksā katrs lidmašīna?

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Global 5000 ir jauna saraksta cena - 50 miljons USD.

Salīdzinājumā Bombardier Global 6000 ir jauna saraksta cena - 62 miljons USD.

Tomēr, aplūkojot šo lidmašīnu, šo lidmašīnu iegādes cena sāk kļūt patiešām interesanta iepriekš piederoša vērtība.

Saskaņā ar Gaisa kuģa Bluebook, piecus gadus vecs Global 5000 jums atmaksās 25 miljonu dolāru.

Tāpēc, Global 5000 tajā pašā laika posmā vērtība saglabāsies 50%.

Salīdzinājumam - piecus gadus vecs Global Tiek lēsts, ka 6000 maksā 29 miljonus ASV dolāru.

Tāpēc tas rada Global 6000 tajā pašā laika posmā vērtība saglabāsies 47%.

Tā rezultātā pieder Global 6000 uz pieciem gadiem piedzīvos lielākus nolietojuma zaudējumus nekā Global 5000.

Kopsavilkums

Tātad, pēc visas šīs informācijas, kā jūs secināt, kurš lidaparāts ir labākais?

Galu galā lēmums par to, kuru lidmašīnu izmantot, būs atkarīgs no diapazona.

Vai var Global 5000 pabeidz misiju? Ja nē, tad Global 6000 to var izdarīt. Un, ja 6000 nespēj to panākt, izejiet pa visu un lidojiet ar Global 7500.

Galu galā šie divi lidaparāti ir vienādi. Tomēr Global 6000 ir nedaudz garāka diapazona variants. Būtībā ekvivalents a Global 5000ER.