Bombardier Challenger 650 Vs Gulfstream G280

Gulfstream G280 Ārpuse

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Challenger 650 un Gulfstream G280 ir divi ārkārtīgi līdzīgi lidaparāti.

Rezultātā izlemt, kurš ir labāks un kurš jums piemērots, nav viegls uzdevums.

Lai gan abiem lidaparātiem ir līdzīgi veiktspējas rādītāji, ir dažas pārsteidzošas atšķirības, kas palīdz atšķirt šos lidaparātus.

sniegums

Pirmkārt, lidmašīnu veiktspēja.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Challenger 650 darbina divi General Electric CF34-3B dzinēji. Katrs motors spēj radīt līdz 8,729 mārciņām vilces. Tā rezultātā kopējā vilces jauda Challenger 650 ir 17,458 mārciņas.

No otras puses, Gulfstream G280 darbina divi Honeywell HTF7250G dzinēji. Katrs motors spēj radīt līdz 7,624 mārciņām vilces. Tā rezultātā G280 kopējā vilces jauda ir 15,248 XNUMX mārciņas.

Kaut arī lielāks Gulfstream lidmašīnas ir ātrākās debesīs, to nevar teikt par G280.

Maksimālais kruīza ātrums Challenger 650 ienāk 488 knots. G280 maksimālais kruīza ātrums ir 482 knots.

Tomēr, Gulfstream maksimālais kruīza augstums ir 45,000 XNUMX pēdas. The Challenger 650 nepietiek ar maksimālo kruīza augstumu 41,000 XNUMX pēdu.

Bez tam, Challenger 650 ir thirstier lidmašīna. The Challenger degviela deg tikai 310 galonu stundā (GPH). Salīdzinājumam - G280 sadedzina 284 galonus stundā (GPH).

Diapazons

Kaut kas daudziem var būt pārsteigums, ir diapazons G280. The Challenger 650 viegli pārspēj Gulfstream kad runa ir par oficiālajiem diapazona rādītājiem.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Challenger 650 spēj lidot līdz 4,000 jūras jūdzēm (4,603 jūdzes / 7,408 km) bez degvielas uzpildīšanas.

Salīdzinājumam - G280 spēj lidot līdz 3,600 jūras jūdzēm (4,143 jūdzes / 6,667 km), neprasot degvielas uzpildīšanu.

Protams, tāpat kā katrs ražotājs norādīja diapazona skaitļus, šie skaitļi ir zināmā mērā optimistiski.

Lai vizualizētu šāda veida diapazonu, izmēģiniet mūsu vienkāršs rīks.

Zemes veiktspēja

Neskatoties uz Challenger 650, kas rada lielāku vilces spēku, Gulfstream pārspēj skrejceļa veiktspēju.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Challenger 650 minimālais pacelšanās attālums ir 5,640 pēdas. Salīdzinājumā Gulfstream G280 minimālais pacelšanās attālums ir 4,750 pēdas.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Challenger 650 minimālais nosēšanās attālums ir 2,402 pēdas. Savukārt G280 minimālais nosēšanās attālums ir 2,720 pēdas.

Šeit izšķirošā ir pacelšanās distance. Īsāks minimālais pacelšanās attālums ļauj lidmašīnai lidot no vairākām lidostām.

Tas savukārt palielina laika ietaupījumu un elastību. Potenciāls risinājums ir ne tikai vairāk lidostu, bet var izvēlēties lidostu, kas atrodas tuvāk galamērķim. Rezultātā saīsinās ceļa laiku uz zemes.

Salona izmēri

Izņemot platumu, G280 pārspēj Challenger 650, kad runa ir par iekšējiem izmēriem.

Viena no ievērojamākajām atšķirībām starp Challenger 650 un G280 ir iekšējais garums. Runājot par iekšējo garumu, Challenger 650 kabīnes garums ir 7.8 metri. Salīdzinājumam - G280 ir 9.83 metru garš.

Tā ir būtiska garuma atšķirība - ap 2 metriem.

Nākamais ir iekšējais platums Challenger 650 kabīnes platums ir 2.41 metri. Salīdzinājumam - G280 kabīnes platums ir 2.11 metri. Protams, plašāka kabīne radīs vairāk plecu telpas un plašāku eju. Tas ne tikai padarīs lidmašīnu ērtāku, sēžot, bet arī padarīs salonu vieglāk vadāmu.

Visbeidzot, salona augstums. The Challenger 650 salona augstums ir 1.83 metri. G280 iekšējais augstums ir 1.85.

Oficiāli Challenger 650 spēj pārvadāt līdz 12. Kaut arī G280 oficiālais maksimālais pasažieru noslogojums ir 10. Tas ir nedaudz pārsteidzoši, ņemot vērā G280 papildu garumu.

Tomēr ir ne tikai maz ticams, ka šie lidaparāti kādreiz lidos ar katru sēdvietu piepildītu, bet arī G280 lidojošajiem pasažieriem būs vairāk vietas.

Un, visbeidzot, bagāžas ietilpība. The Challenger 650 var uzņemt 115 kubikpēdas bagāžu. Tikmēr G280 ir vietas līdz 120 kubikpēdām bagāžas. Tā ir tik maza atšķirība, ka, visticamāk, tā netiks pamanīta.

interjers

Aplūkojot šo lidmašīnu interjeru, ir skaidrs, ka viens ir vecāks par otru. Kādi minējumi?

Piegādes Challenger 650 sākās 2015. gadā, salīdzinot ar G280 piegādēm, sākot no 2012. gada.

Viena no jomām, kur šie lidaparāti ir līdzīgi, ir salona augstums. Jo zemāks salona augstums, jo patīkamāka ir salona vide. Turklāt mazāks salona augstums samazinās reaktīvās nobīdes ietekmi.

Maksimālais salona augstums Challenger 650 ir tikai 7,000 pēdas, salīdzinot ar G7,000 maksimālo salona augstumu 280 pēdu.

Tomēr paturiet prātā, ka šie maksimālie salona augstuma rādītāji ir tad, kad katrs gaisa kuģis lido savā maksimālajā augstumā. Tas ir 41,000 XNUMX pēdas Challenger un 45,000 XNUMX pēdu Gulfstream. Tāpēc Gulfstream uzvar, bet tikai tikai.

Bombardier Challenger 650

Ar kopējo salona tilpumu 1,146 kubikpēdas, klases platāko kabīni un ātrgaitas interneta savienojumu ar Ka joslu, Challenger 650 strūkla ir lieliska transporta metode neatkarīgi no tā, vai meklējat vietu atpūtai vai vietu, kur strādāt.

Katrā lidmašīnā visā salonā ir izšūtas rokas, un, ja jūs to speciāli izdomājat, skaists metāla ieliktnis uz platajiem ādas sēdekļiem. Funkcija visos Challenger 650. gads ir redzamu skaļruņu trūkums salona sienās, lai nodrošinātu salona tīrāku līniju. Lai nodrošinātu maksimālu komfortu, visi sēdekļi ir noliecami un grozāmi apaļi. Katru lidmašīnas komponentu ir izgatavojis pats uzņēmums Bombardier viņu rūpnīcā Monreālā, nodrošinot jums lidmašīnu, kas ir unikāla debesīs.

Vidi salonā var kontrolēt ar mobilo lietotni, kas izveido savienojumu, izmantojot Bluetooth, kontrolējot izklaides sistēmu un salona vidi. Parastajā komplektācijā pasažieri var sagaidīt, ka strūklas priekšējā daļā būs atrodami četri vērsti ādas nūjas sēdekļi ar papildu četriem sēdekļiem, kas vērsti uz lidmašīnas aizmuguri.

Kopā ar šīm četrām sēdvietām viesi var atrast četrvietīgu dīvānu (ar speciāli izgatavotiem spilveniem). Ja jūs lidojat visu nakti (vai jums vienkārši ir nepieciešams miegs), sēdekļus uz priekšu un dīvānu var pārveidot par gultām. Ņemot vērā, ka salonā maksimālais augstums salonā Challenger 650 ir 7,000 pēdas, jūs varat būt pārliecināti, ka ieradīsieties galamērķī justies atsvaidzināts.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Challenger 650 var pārvadāt līdz divpadsmit pasažieriem, diviem pilotiem un vienu stjuartu, kurš var rūpēties par jums, izmantojot lielākās kambīzes ierīces - ļaujot ātrāk pagatavot ēdienu. Kambīze ir paslēpta aiz elektroniski vadāmām durvīm.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 salons uz priekšu, četras kluba sēdvietas
Bombardier Challenger 650 Interjers, krēmādas dīvāns, kluba sēdekļi un konferenču zona
Bombardier Challenger 650 salons, četras sēdvietas kabīnes aizmugurē
Bombardier Challenger 650 Salona leņķa skārienekrāns, perspektīva sēdēšanai sēdeklī

Gulfstream G280

Gulfstream G280 Interjers
Gulfstream G280 Interjers
Gulfstream G280 Interjers

Gulfstream G280

Neskatoties uz to, ka tā ir mazākā lidmašīna Gulfstream sastāvs joprojām nodrošina visas ērtības un kvalitāti, ko jūs varētu sagaidīt no jebkura Gulfstream. Ar salonu, kura garums ir 9.83 metri, platums - 2.11 metri un augstums - 1.85 metri, lidojuma laikā ir pietiekami daudz vietas, lai ērti pārvietotos. Ar iespēju salonu konfigurēt tā, lai tajā būtu vieta līdz 10 pasažieriem, un vieta, kur gulēt līdz pieciem pasažieriem.

Ir divi salona izkārtojumi, kas nodrošina maksimālo 10 sēdvietu ietilpību, no kuriem viens ir aprīkots ar divkāršu klubu sēdvietām uz priekšu un četras sēdvietas pretī trīsvietīgam dīvānam (ņemiet vērā, ka pacelšanai var izmantot tikai divas dīvāna malas sēdvietas) un nosēšanās). Otra konfigurācija dīvānu aizstāj ar divām atsevišķām vietām viena kluba konfigurācijā. Kluba sēdekļus var konfigurēt gultās kopā ar dīvānu.

Salona aizmugurē ir pilnībā slēgta tualete, kurā ir vakuuma tualete, izlietne un skapis apģērba pakāršanai. Turpiniet iet tālāk un atradīsit bagāžas nodalījumu, kurā var uzglabāt 120 kubikpēdas bagāžas ar maksimālo svara ierobežojumu 1,980 280 mārciņas. Maksimālais salona augstums G7,000 ir 70 pēdas - līdzīgi kā daudzos lidmašīnās - un salona trokšņu līmenis paliek tieši ap XNUMX dB. Jo zemāks ir salona augstums un zemāks trokšņa līmenis, jo mazāku reaktīvo nobīdi jutīsiet, ierodoties galamērķī.

Ejot uz G280 klāja, jūs vispirms pamanīsit kambīzi, kas atrodas tieši iepretim galvenajām durvīm. Ar standarta funkcijām, tostarp saldētavu, kafijas automātu, ledus atvilktni, karstā / aukstā izlietni, cietas virsmas galda virsmu, apgaismotu displeja nodalījumu un lielu atkritumu konteineru. Turklāt kambīzē ir Gulfstream salona vadības sistēma (CMS), kas ļauj pasažieriem kontrolēt visu salona vidi no šī galvenā paneļa. Ir pieejama arī lietotne, kas ļauj pasažieriem ērti konfigurēt salona vidi, piemēram, apgaismojumu un salona temperatūru, ērti.

Čartera cena

Kad runa ir par šo lidmašīnu fraktēšanu Gulfstream G280 ir lētāks nekā Bombardier Challenger 650. Tomēr, lūdzu, ņemiet vērā, ka ir daudzi faktori, kas ietekmē privāto lidmašīnu fraktēšanas cenu. Tāpēc cenas mainīsies atkarībā no misijas.

Aptuvenā EUR čārtera cena Challenger 650 ir 6,600 USD.

Salīdzinājumam, aptuvenā G280 fraktēšanas cena stundā ir 5,650 USD.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka šīs cenas ir tikai aptuvenas. Ir un var ietekmēt dažādus faktorus privātās lidmašīnas fraktēšanas cena.

Iepirkuma cena

Un visbeidzot, cik maksā katrs lidmašīna?

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Challenger 650 ir jauna saraksta cena 32 miljoni ASV dolāru. Salīdzinājumā Gulfstream G280 ir jauna saraksta cena 25 miljoni ASV dolāru.

Tomēr, aplūkojot šo lidmašīnu, šo lidmašīnu iegādes cena sāk kļūt patiešām interesanta iepriekš piederoša vērtība.

Saskaņā ar Gaisa kuģa Bluebook, piecus gadus vecs Challenger 650 jums atmaksās 15 miljonu dolāru.

Tas ir 47% vērtības saglabāšanās piecu gadu laikā. Gaidot dolāru summu, zaudēsi 17 miljonus ASV dolāru piecu gadu īpašumtiesību laikā Challenger 650. Protams, tas ir tikai pats lidaparāts - neņemot vērā visas izmaksas, kas saistītas ar privāto reaktīvo lidmašīnu īpašumtiesībām.

Tiek lēsts, ka piecus gadus vecs G280 maksā 13 miljonus ASV dolāru. Tas ir 12 miljonu ASV dolāru samazinājums piecu gadu laikā.

Tādēļ tā rezultātā G280 vērtība saglabāsies 52% tajā pašā laika posmā.

Kopsavilkums

Kurš no šiem diviem lidaparātiem galu galā ir labāks?

Kaut arī šo lidmašīnu kopējais sniegums ir ievērojami līdzīgs, G280 interjers patiešām parāda lidmašīnu modeļu vecumu.

Izņemot garāku kajīti, Challenger 650 piedāvā labāku salona pieredzi, salīdzinot ar G280.

Tomēr, ja vēlaties iegādāties vienu no šiem diviem lidaparātiem, Gulfstream G280 ir daudz jēgpilnāks. Tā vērtības saglabāšana ir daudz pārāka par Challenger 650.

Paturiet prātā, ka G280 nav unikāls ar spēju saglabāt ievērojamu vērtību. Skatīt Challenger 650 pret Praetor 600 or Dassault Falcon 2000LXS.