Bombardier Challenger 650 Vs Embraer Praetor 600

Bombardier Challenger 650 eksterjera šāviens, kas peld virs jūras un kalniem

Līdzīgi kā salīdzinot Challenger 650 ar Falcon 2000LXS, tad Embraer Praetor 600 un Challenger 650 ir divas ārkārtīgi vienmērīgi saskaņotas lidmašīnas.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Praetor 600 un Challenger 650 ir līdzīgi diapazona skaitļi un līdzīgi salona izmēri. Tomēr, pateicoties Praetor 600 ir jaunāks lidmašīnu modelis, un ir tehnoloģiskas jomas, kuras Praetor 600 viegli pārspēj Challenger.

Turklāt šo lidmašīnu cena bija zemāka Praetor 600 savā līgā.

sniegums

Runājot par tiešu sniegumu, Challenger 650 ir veiksmīgi iesācies.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Challenger 650 darbina divi General Electric CF34-3B dzinēji. Katrs motors spēj radīt līdz 8,729 mārciņām vilces. Tā rezultātā kopējā vilces jauda Challenger 650 ir 17,458 mārciņas.

No otras puses, Embraer Praetor 600 darbina divi Honeywell HTF7500E dzinēji. Katrs motors spēj radīt līdz 7,528 mārciņām vilces. Tā rezultātā kopējā vilces jauda Praetor 600 ir 15,056 mārciņas.

Tas tādējādi ļauj Challenger 650 kruīzam ar lielāku ātrumu nekā Praetor.

Precīzāk sakot, maksimālais kruīza ātrums Challenger 650 ienāk 488 knots. Tā kā kuģa maksimālais kruīza ātrums Praetor 600 ir 466 knots.

Kruīza ātruma starpība ir 22 knots nav jāņirgājas. Vairāk nekā 1,000 jūras jūdžu kruīzs Challenger 650 būs aptuveni 6 minūtes ātrāks nekā Praetor 600.

Tomēr priekšrocība Challenger tiek zaudēts, kad runa ir par degvielas sadegšanu. The Challenger 650 degvielas patēriņš ir tikai 310 galoni stundā (GPH). Salīdzinājumam Praetor 600 sadedzina 254 galonus stundā (GPH).

Šī ir atšķirība, kuru jūsu maciņš novērtēs. Naudas izteiksmē a galonu Jet-A degvielas ir aptuveni 5 USD. Tāpēc katru stundu Praetor 600 ietaupīs aptuveni 250 ASV dolāru degvielas, salīdzinot ar Challenger 650.

Diapazons

Šo lidmašīnu maksimālais darbības rādiuss ir ārkārtīgi līdzīgs. Patiesībā tik līdzīgs, ka reālajā pasaulē nemanīsit atšķirību.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Challenger 650 spēj lidot līdz 4,000 jūras jūdzēm (4,603 jūdzes / 7,408 km) bez degvielas uzpildīšanas.

Salīdzinājumam Praetor 600 spēj lidot līdz 4,018 jūras jūdzēm (4,624 jūdzes / 7,441 km) bez degvielas uzpildīšanas.

Protams, tāpat kā katrs ražotājs norādīja diapazona skaitļus, šie skaitļi ir zināmā mērā optimistiski.

Vizualizējiet šo diapazonu, izmantojot mūsu vienkāršs rīks.

Zemes veiktspēja

Neskatoties uz to, ka ir maz enerģijas, Praetor 600 ir pārāks par Challenger 650, ja runa ir par zemes veiktspēju. Vienkārši sakot, Praetor 600 ir nepieciešams mazāk skrejceļa, lai iekļūtu un izkļūtu no debesīm.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Challenger 650 minimālais pacelšanās attālums ir 5,640 pēdas. Salīdzinājumā Embraer Praetor 600 minimālais pacelšanās attālums ir 4,717 pēdas.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Challenger 650 minimālais nosēšanās attālums ir 2,402 XNUMX pēdas. Tā kā minimālais nolaišanās attālums Praetor 600 ir 2,165 pēdas.

Ieguvums no Praetor 600, kuru pacelšanās un nolaišanās prasa mazāk skrejceļa, palielina to lidostu skaitu, no kurām tā var darboties. Tas savukārt ietaupa jūsu laiku un palielina elastību. Šīs priekšrocības rodas no Praetor 600 iespēju nosēsties lidostās, kas atrodas tuvāk galamērķim, samazinot kopējo ceļojuma laiku.

Salona izmēri

Viena no ievērojamākajām atšķirībām starp Challenger 650 un Praetor 600 ir iekšējais garums. Runājot par iekšējo garumu, Challenger 650 kabīnes garums ir 7.8 metri. Salīdzinājumam Praetor 600's garums ir 8.38 metri.

Nākamais ir iekšējais platums Challenger 650 kabīnes platums ir 2.41 metri. Salīdzinājumam Praetor 600 kabīnes platums ir 2.08 metri.

Visbeidzot, salona augstums - zona, kurā abi lidaparāti ir vienmērīgi saskaņoti Challenger 650 salona augstums ir 1.83 metri. Atsaucei Praetor 600 iekšējais augstums ir 1.83.

Vēl viena joma, kur šie divi lidaparāti ir vienādi, ir pasažieru ietilpība. Oficiāli abi lidaparāti spēj pārvadāt līdz 12 pasažieriem.

Skaidrs, ka tad ir jāatrod līdzsvars starp gaisa kuģa, kura interjers ir garāks, vai lidmašīnas ar plašāku interjeru izvēli.

Un, visbeidzot, bagāžas ietilpība. The Challenger 650 var uzņemt 115 kubikpēdas bagāžu. Tikmēr Praetor 600 ir vietas līdz 155 kubikpēdām bagāžas.

Līdz ar to katrs pasažieris, kurš lido uz Praetor 600 spēj pārvadāt vairāk bagāžas nekā tad, ja viņi lidotu uz Challenger 650.

interjers

Atrodoties šo lidmašīnu iekšpusē, ir viegli pateikt, kura no tām ir jaunāka.

Piegādes Challenger 650 sākās 2015. Gadā, salīdzinot ar Praetor 600, sākot ar 2019. gadu.

Maksimālais salona augstums Challenger 650 ir tikai 7,000 pēdas, salīdzinot ar maksimālo salona augstumu 5,800 pēdas Praetor 600.

Zemāks salona augstums rada patīkamāku salona vidi un palīdz mazināt reaktīvās nobīdes sekas. Turklāt šie salona augstuma skaitļi ir tad, kad katrs gaisa kuģis brauc ar kruīzu maksimālajā augstumā. Priekš Challenger 650, tas ir 41,000 XNUMX pēdas. The Praetor Savukārt 600 maksimālais kruīza augstums ir 45,000 XNUMX pēdas.

Tā rezultātā salona apakšējais augstums Praetor 600 ir vēl iespaidīgāks.

Bombardier Challenger 650

Ar kopējo salona tilpumu 1,146 kubikpēdas, klases platāko kabīni un ātrgaitas interneta savienojumu ar Ka joslu, Challenger 650 strūkla ir lieliska transporta metode neatkarīgi no tā, vai meklējat vietu atpūtai vai vietu, kur strādāt. Katrā lidmašīnā visā salonā ir izšūtas rokas, un, ja jūs to speciāli izdomājat, skaists metāla ieliktnis uz platajiem ādas sēdekļiem. Funkcija visos Challenger 650. gads ir redzamu skaļruņu trūkums salona sienās, lai nodrošinātu salona tīrākas līnijas.

Lai nodrošinātu maksimālu komfortu, visi sēdekļi ir noliecami un grozāmi. Katru lidmašīnas komponentu ir izgatavojis pats uzņēmums Bombardier viņu rūpnīcā Monreālā, nodrošinot jums lidmašīnu, kas ir unikāla debesīs.

Vidi salonā var kontrolēt ar mobilo lietotni, kas izveido savienojumu, izmantojot Bluetooth, kontrolējot izklaides sistēmu un salona vidi. Parastajā komplektācijā pasažieri var sagaidīt, ka strūklas priekšējā daļā būs atrodami četri vērsti ādas nūjas sēdekļi ar papildu četriem sēdekļiem, kas vērsti uz lidmašīnas aizmuguri. Kopā ar šīm četrām sēdvietām viesi var atrast četrvietīgu dīvānu (ar speciāli izgatavotiem spilveniem).

Ja jūs lidojat visu nakti (vai jums vienkārši ir nepieciešams miegs), sēdekļus uz priekšu un dīvānu var pārveidot par gultām. Ņemot vērā, ka salonā maksimālais augstums salonā Challenger 650 ir 7,000 pēdas, jūs varat būt pārliecināti, ka ieradīsieties galamērķī justies atsvaidzināts.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Challenger 650 var pārvadāt līdz divpadsmit pasažieriem, diviem pilotiem un vienu stjuartu, kurš var rūpēties par jums, izmantojot lielākās virtuves iekārtas - ļaujot ātrāk pagatavot ēdienu. Aiz elektroniski vadāmām durvīm pasažieri atradīs kambīzi.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 salons uz priekšu, četras kluba sēdvietas
Bombardier Challenger 650 salons, četras sēdvietas kabīnes aizmugurē
Bombardier Challenger 650 Interjers, krēmādas dīvāns, kluba sēdekļi un konferenču zona
Bombardier Challenger 650 Salona leņķa skārienekrāns, perspektīva sēdēšanai sēdeklī

Embraer Praetor 600

Embraer Praetor 600 Interjers
Embraer Praetor 600 Interjers
Embraer Praetor 600 Interjers
Embraer Praetor 600 Interjers

Embraer Praetor 600

Pārdomāta uzmanība detaļām un izcila meistarība ir atrodama visā eleganti izdomātajā 6 pēdu augstajā plakanās grīdas salonā. Interjera materiāli ir visaugstākā līmeņa, vienlaikus arī izturīgi un viegli. No starpsienām līdz galdiem jūs varat padarīt šo lidmašīnu par savu.

Pārdomāti dizaina lēmumi ir palielinājuši telpas sajūtu salonā. Piemēram, salona saliekamos galdus var nolikt un pilnībā paslēpt. Uzstādot galdus, tie ir atvērti vienā līmenī ar sānu dzega. Tas nodrošina pietiekami daudz vietas jums un 11 citiem pasažieriem (kopā 12 pasažieru ietilpība).

Sēdekļi visā salonā var noliekties un pagriezties, kā jūs vēlaties, lai jūs sēdētu ideālā stāvoklī. Turklāt plīša sēdekļus bez piepūles var pārveidot par ērtām, līdzenām gultām.

Pasažieru salona priekšpusē Embraer ir integrējis greznu akmens grīdu, ļoti funkcionālu kambīzi. Sākot no siltas kafijas līdz atsvaidzinošam dzērienam līdz barojošai maltītei. Embraer virtuve ir aprīkota ar mikroviļņu krāsni, parasto krāsni, ledusskapi, kafijas pagatavošanas ierīci un skaistiem kristāla, porcelāna un sudraba izstrādājumiem.

Ceļojot 45,000 5,800 pēdās, salona augstums ir tikai XNUMX pēdas. Zema salona augstuma priekšrocība ir tā, ka tas ļaus jums justies svaigam un atpūtai. Embraer arī salonu ir izstrādājis īpaši klusu, padarot lidmašīnu par perfektu vidi darbam, sarunām vai atpūtai.

Būdams viens no modernākajiem biznesa lidaparātiem debesīs, Embraer nav atstājis nevienu akmeni attiecībā uz borta tehnoloģiju. Mājas veida WiFi. Skārienekrāna salona vadība. Ieskaujoša audio un video straumēšana. Pasažieri, kas integrēti gaisvadu paneļos, atradīs skārienekrānus. Šie skārienekrāni ļauj jums ērti piekļūt visām salona vadības ierīcēm un informācijai.

Embraer ir izstrādājusi tiešsaistes konfigurators ļaujot jums uzzināt savu lidmašīnu.

Čartera cena

Kad runa ir par šo lidmašīnu fraktēšanu Bombardier Challenger 350 ir lētāks nekā Embraer Praetor 600. Tomēr, lūdzu, ņemiet vērā, ka to ir daudz faktori, kas ietekmē privāto lidmašīnu fraktēšanas cenu. Tāpēc cenas mainīsies atkarībā no misijas.

Aptuvenā EUR čārtera cena Challenger 650 ir 6,600 USD.

Salīdzinājumam - aprēķinātā stundas fraktēšanas cena Praetor 600 ir 8,000 USD.

Lūdzu, paturiet prātā, ka šīs cenas ir tikai aptuvenas. Ir dažādi faktori, kas var ietekmēt un ietekmēs privātā lidmašīnas fraktēšanas cenu.

Iepirkuma cena

Un visbeidzot, cik maksā katrs lidmašīna?

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Challenger 650 ir jauna saraksta cena 32 miljoni ASV dolāru. Salīdzinājumā Embraer Praetor 600 ir jauna saraksta cena - 21 miljons USD.

Tomēr, aplūkojot šo lidmašīnu, šo lidmašīnu iegādes cena sāk kļūt patiešām interesanta iepriekš piederoša vērtība.

Saskaņā ar Gaisa kuģa Bluebook, divus gadus vecs Challenger 650 jums atmaksās 21 miljonu dolāru.

Tāpēc, Challenger 650 tajā pašā laika posmā vērtība saglabāsies 66%.

Salīdzinājumam - divus gadus vecs Praetor Tiek lēsts, ka 600 maksā 18 miljonus ASV dolāru.

Tāpēc tas rada Praetor 600 tajā pašā laika posmā vērtība saglabāsies 86%.

Tas ir iespaidīgs vērtības saglabāšana Praetor 600. daļa. Ir ne tikai Praetor 600 lētāk iegādāties, bet tas arī saglabās savu vērtību daudz labāk nekā Challenger.

Kopsavilkums

Tātad, kura privātā lidmašīna ir labāka? Kuru izvēlēties?

Kaut arī šie lidaparāti ir ārkārtīgi līdzīgi, Praetor 600 tikko iznāk virsū.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Praetor 600 ir labāka cenas un kvalitātes attiecība. Un, īpaši ņemot vērā zemāko cenrādi un labāku vērtības saglabāšanu, tiek parādīts labāks piedāvājums vērtībai.