Bombardier Challenger 650 Vs Bombardier Global 5000

Bombardier Challenger 650 eksterjera šāviens, kas peld virs jūras un kalniem

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Challenger 650 un Bombardier Global 6000 ir divi interesanti salīdzināmie lidaparāti.

Kaut arī šie lidaparāti ir no divām dažādām ģimenēm, tos ražo viens un tas pats ražotājs.

Tāpēc, cik daudz lidmašīnas jūs saņemat, braucot no lielākās no lidmašīnām Challenger ģimene vismazākajam no Global ģimene?

Skatīt salīdzinājumu starp Challenger 650 un Challenger 350 šeit.

sniegums

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Challenger 650 darbina divi General Electric CF34-3B dzinēji. Katrs motors spēj radīt līdz 8,729 mārciņām vilces. Tā rezultātā kopējā vilces jauda Challenger 650 ir 17,458.

No otras puses, Bombardier Global 5000 darbina divi Rolls-Royce BR710-A2-20 motori. Katrs motors spēj radīt līdz 14,750 XNUMX mārciņu vilces. Tā rezultātā kopējā vilces jauda Global 5000 ir 29,500.

Viena acīmredzama atšķirība starp šiem lidaparātiem ir to maksimālais kruīza augstums. Viens no daudzajiem ieguvumiem, spējot lidot augstāk, ir tas, ka pasažieri izbaudīs vienmērīgāku braucienu.

Tāpēc, jo lielāks kruīza augstums, jo labāka ir pasažieru pieredze. Kamēr Challenger 650 var kruīzēt līdz 41,000 XNUMX pēdām, Global 5000 to viegli pārspēj.

Maksimālais kruīza augstums Global 5000 ir 10,000 XNUMX pēdas lielāks nekā Challenger. Tā rezultātā Global 5000 var nobraukt līdz 51,000 XNUMX pēdām.

Bez tam, Global 5000 var lidot ātrāk nekā Challenger.

Maksimālais kruīza ātrums Challenger 650 ienāk 488 knots. Tā kā kuģa maksimālais kruīza ātrums Global 5000 ir 499 knots.

Runājot par šo lidmašīnu vidējo degvielas sadegšanu stundā, Challenger 650 viegli pārspēj Global 5000. Tas, protams, nav pārsteigums.

Atsauces nolūkā Challenger 650 degvielas patēriņš ir tikai 310 galoni stundā (GPH). Salīdzinājumam Global 5000 sadedzina 450 galonus stundā (GPH).

Diapazons

Tomēr šo divu lidmašīnu darbības rādiusa līdzības ir nedaudz pārsteigums.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Challenger 650 ir tikai 1,200 jūras jūdžu attālumā no Global 5000.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Global 5000 spēj lidot līdz 5,200 jūras jūdzēm (5,984 jūdzes / 9,630 km) bez degvielas uzpildīšanas.

Tomēr, Challenger 650 var bez pārsēšanās lidot tikai līdz 4,000 jūras jūdzēm (4,603 7,408 jūdzes / XNUMX XNUMX km).

Protams, tāpat kā katrs ražotājs norādīja diapazona skaitļus, šie skaitļi ir zināmā mērā optimistiski.

Zemes veiktspēja

Pārsteidzoši, kad runa ir par zemes veiktspēju, Global 5000 to pārspēj Challenger 650 visos izmērāmajos veidos.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Global 5000 minimālais pacelšanās attālums ir 5,540 pēdas. Salīdzinājumā Bombardier Challenger 650 minimālais pacelšanās attālums ir 5,640 pēdas.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Global 5000 minimālais nosēšanās attālums ir 2,207 XNUMX pēdas. Tā kā minimālais nolaišanās attālums Challenger 650 ir 2,402 pēdas.

Vai reālajā pasaulē šī atšķirība tiks pamanīta? Nē.

Tomēr ir interesanta metrika salīdzināt šos lidaparātus. Tas jo īpaši attiecas uz faktu, ka Global 5000 ir lielāks lidaparāts nekā Challenger 650.

Salona izmēri

Runājot par lidmašīnu izmēriem, runājot par iekšējo telpu, Global 5000 sasniedz skaidru uzvaru pār Challenger 650.

Viena no ievērojamākajām atšķirībām starp Global 5000 un Challenger 650 ir iekšējais garums. The Global 5000 ir daudz garāka kabīne, kuras augstums ir 12.41 metrs Challenger 650's 7.8 metru garums.

Tomēr abi lidaparāti ir identiski pēc platuma. Gan Global 5000 un Challenger 650 kabīnes platumā ir 2.41 metri.

Turklāt, Global 5000 ir augstāka kabīne, kuras izmērs ir 1.88 metri, salīdzinot ar 1.83 metru augstumu Challenger 650.

Bez tam, Global 5000 spēj pārvadāt līdz 16. Tā kā Challenger 650 oficiālais maksimālais pasažieru noslogojums ir 12.

Un, visbeidzot, bagāžas ietilpība. The Global 5000 var uzņemt 195 kubikpēdas bagāžu. Tikmēr Challenger 650 ir tikai 115 kubikpēdas bagāžas.

Tomēr ļoti reti biznesa lidmašīna ir konfigurēta tā, lai tajā būtu maksimālais cilvēku skaits, nemaz nerunājot par to, ka faktiski lido ar maksimālo ietilpību.

interjers

Galvenā joma, kas jāņem vērā, salīdzinot šo divu lidmašīnu interjeru, ir to salona augstums.

Zemāks salona augstums radīs patīkamāku salona vidi un samazinās reaktīvās nobīdes sekas.

Kad abi lidaparāti lido attiecīgajā maksimālajā augstumā (41,000 XNUMX pēdas lidojumam) Challenger un 51,000 XNUMX pēdu Global 5000), Global ir daudz mazāks salona augstums.

Kad Global 5000 brauc ar 51,000 5,680 pēdām, pasažieri elpos gaisu tāpat kā 41,000 pēdas. Salīdzinājumam, braucot ar XNUMX XNUMX pēdām, pasažieri Challenger 650 pēdas, it kā viņi elpotu gaisu no 7,000 pēdām.

Bombardier Challenger 650

Ar kopējo salona tilpumu 1,146 kubikpēdas, klases platāko kabīni un ātrgaitas interneta savienojumu ar Ka joslu, Challenger 650 strūkla ir lieliska transporta metode neatkarīgi no tā, vai meklējat vietu atpūtai vai vietu, kur strādāt.

Katrā lidmašīnā visā salonā ir izšūtas rokas, un, ja jūs to speciāli izdomājat, skaists metāla ieliktnis uz platajiem ādas sēdekļiem. Funkcija visos Challenger 650. gads ir redzamu skaļruņu trūkums salona sienās, lai nodrošinātu salona tīrākas līnijas.

Lai nodrošinātu maksimālu komfortu, visi sēdekļi ir noliecami un grozāmi. Katru lidmašīnas komponentu ir izgatavojis pats uzņēmums Bombardier viņu rūpnīcā Monreālā, nodrošinot jums lidmašīnu, kas ir unikāla debesīs.

Vidi salonā var kontrolēt ar mobilo lietotni, kas izveido savienojumu, izmantojot Bluetooth, kontrolējot izklaides sistēmu un salona vidi. Parastajā komplektācijā pasažieri var sagaidīt, ka strūklas priekšējā daļā būs atrodami četri vērsti ādas nūjas sēdekļi ar papildu četriem sēdekļiem, kas vērsti uz lidmašīnas aizmuguri.

Kopā ar šīm četrām sēdvietām viesi var atrast četrvietīgu dīvānu (ar speciāli izgatavotiem spilveniem). Ja jūs lidojat visu nakti (vai jums vienkārši ir nepieciešams miegs), sēdekļus uz priekšu un dīvānu var pārveidot par gultām. Ņemot vērā, ka salonā maksimālais augstums salonā Challenger 650 ir 7,000 pēdas, jūs varat būt pārliecināti, ka ieradīsieties galamērķī justies atsvaidzināts.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Challenger 650 var pārvadāt līdz divpadsmit pasažieriem, diviem pilotiem un vienu stjuartu, kurš var rūpēties par jums, izmantojot lielākās kambīzes ierīces - ļaujot ātrāk pagatavot ēdienu. Kambīze ir paslēpta aiz elektroniski vadāmām durvīm.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 salons uz priekšu, četras kluba sēdvietas
Bombardier Challenger 650 salons, četras sēdvietas kabīnes aizmugurē
Bombardier Challenger 650 Interjers, krēmādas dīvāns, kluba sēdekļi un konferenču zona
Bombardier Challenger 650 Salona leņķa skārienekrāns, perspektīva sēdēšanai sēdeklī

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Interjers
Bombardier Global 5000 Interjers
Bombardier Global 5000 Interjers
Bombardier Global 5000 Interjers

Bombardier Global 5000

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Global 5000 ir veidots klasikā Global lidmašīnas stils. Tas ir, kluss, gaumīgs un ērts. Pirmkārt, uzlabotā gaisa kuģa spārnu konstrukcija nodrošina pasažieriem mierīgu un vienmērīgu lidojumu. Turklāt lidmašīnai ir visplašākā kabīne savā klasē, kā rezultātā ir vairāk vietas nekā tuvākajam konkurentam. Tādēļ pasažieri var sagaidīt maksimālu komfortu un izcilu salona pieredzi.

Ieejot salonā, atklājas liels, pārdomāts salona interjers. Sēdekļi ir veidoti, lai sagaidītu cilvēka ķermeni, un salona elegantās līnijas apvienojas, veidojot estētisku šedevru.

Pilnīgi jaunie sēdekļi lepojas ar izcilu platumu, augstākiem roku balstiem un nevainojamas formas atzveltni. Tādēļ pasažieri var izbaudīt patīkamu un aicinošu pieredzi. Tāpēc padarot lidmašīnu ideāli piemērotu tālsatiksmes ceļojumiem. Galu galā neatkarīgi no tā, vai meklējat darbu, atpūtu vai spēli, Global 5000 nodrošina lielisku vidi atpūtai un atpūtai.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Global 5000 spēj uzturēt jūs vienmēr savienojumu. Neatkarīgi no tā, kur jūs atrodaties. Bombardier ir devis Global 5000 ātrākā pieejamā interneta savienojuma tehnoloģija lidojuma laikā. Tāpēc jūs varēsiet sekot līdzi darbam un pievienoties videokonferencēm. Ja tas nav jūsu stils, WiFi ir pat pietiekami spēcīgs, lai spēlētu tiešsaistē. Atkarībā no jūsu prasībām jūs varat izvēlēties no vairākām datu paketēm, ļaujot izvēlēties sev piemērotāko ātrumu.

Bombardier apgalvo, ka salona vadības sistēma Global 5000 ir “visplašākā… sistēma”. Apgalvoja, ka ir ļoti ātrs, uzticams, intuitīvs un rīko lielu plašsaziņas līdzekļu līci. Šī sistēma ļauj pasažieriem bezvadu režīmā skatīties filmas un parādīt dokumentus lielajos augstas izšķirtspējas TV monitoros ap salonu. Pasažieri var kontrolēt visu salonu, izmantojot personiskās ierīces (iOS un Android).

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Global 5000 maksimālais salona augstums ir tikai 5,680 pēdas, un salona trokšņu līmenis ir 52 decibeli. Tas padara Global 5000 lieliska vide, lai aizmirstu, ka lidojat. Lidmašīnas izkārtojums nodrošina vietu privātajai istabai salona aizmugurē. Tas papildina miera sajūtu, piedāvājot lielus logus un dīvānu ar pilnu piestātni, plašu skapi, neatkarīgu temperatūras kontroli un tualeti. Līdz ar to jūs varat būt pārliecināti, ka ieradīsieties galamērķī, jūtoties labi atpūtušies un gatavi izmantot dienu.

Savukārt salona priekšpusē atradīsit pilnībā aprīkotu kambīzi. Būtiska uzglabāšana un plašas darba virsmas nodrošina jūsu komforta paaugstināšanu, pateicoties tā lielākajām maltīšu iespējām. Kambīze atrodas starp pilotu kabīni un galveno salona zonu, lai palielinātu pasažieru privātumu.

Visbeidzot, Bombardier lidojuma laikā ir padarījis bagāžas nodalījumu pieejamu. Tas nozīmē, ka jūs vienmēr varat piekļūt savām mantām, kad vien jums tās nepieciešams.

Čartera cena

Kad runa ir par šo lidmašīnu fraktēšanu Challenger 650 ir lētāks. Tomēr, lūdzu, ņemiet vērā, ka ir daudz faktoru, kas ietekmē privāto lidmašīnu fraktēšanas cenu. Tāpēc cenas mainīsies atkarībā no misijas.

Aptuvenā EUR čārtera cena Challenger 650 ir 6,600 USD.

Salīdzinājumam - aprēķinātā stundas fraktēšanas cena Global 5000 ir 7,350 USD.

Lūdzu, paturiet prātā, ka šīs cenas ir tikai aptuvenas. Ir dažādi faktori, kas var ietekmēt un ietekmēs privātā lidmašīnas fraktēšanas cenu.

Iepirkuma cena

Kad runa ir par šo lidmašīnu iegādi, nav pārsteigums, ka Challenger 650 ir lētāks nekā jauns.

Jaunā a cena Bombardier Challenger 650 ir 32 miljoni ASV dolāru. Salīdzinājumam - jauna cena Bombardier Global 5000 ir 50 miljoni USD.

Tomēr svarīgāks skaitlis ir šo lidmašīnu īpašumā esošā vērtība. Tas ir tāpēc, ka apkārt 85% no visām privātajām lidmašīnām tiek iegādātas lietotas.

Saskaņā ar Gaisa kuģa Bluebook, tad Challenger Tiek lēsts, ka pēc pieciem gadiem 650 maksās aptuveni 15 miljonus ASV dolāru.

Tajā pašā laika posmā (pieci īpašumtiesību gadi) Global Tiek lēsts, ka 5000 tālākpārdošanas vērtība ir 25 miljoni ASV dolāru.

Tāpēc attiecībā uz saglabāto procentuālo vērtību šie lidaparāti ir ārkārtīgi līdzīgi. Piecu gadu laikā Challenger 650 saglabās aptuveni 47% no savas vērtības. Salīdzinājumam Global 5000 piederēs aptuveni 50% no sākotnējās vērtības.

Kopsavilkums

Tātad, kurš lidaparāts ir labāks? The Challenger 650 vai Global 5000.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Global 5000 viegli pārspēj Challenger 650, kad runa ir par sniegumu. The Global 5000 var lidot tālāk, ātrāk, augstāk un ar labāku sniegumu laukā.

Bez tam, Global 5000 var pārvadāt lielāku svaru, vairāk pasažieru un lielāku interjeru.

Tāpēc, ņemot vērā to, ka abu lidmašīnu nolietojums ir līdzīgs, Global 5000 ir labāks variants.