Bombardier Challenger 350 Vs Embraer Legacy 500

Embraer Legacy 500 ārpuse

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Challenger 350 un Embraer Legacy 500 ir divas vienmērīgi saskaņotas privātās lidmašīnas. Tomēr šī salīdzinājuma stāstījums seko Challenger 350 pret Praetor 600. Galu galā Legacy 500 ir programmas priekšgājējs Praetor 600.

Tomēr, ņemot vērā to, ka piegāžu ziņā Challenger 350 ir vairāk populārs nekā Legacy 500, kurš ir patiesi labāks?

Kopš ražošanas uzsākšanas 2014. gadā vairāk nekā 350 vienības ir piegādātas Challenger 350. No otras puses, deviņos ražošanas gados (2011. – 2020. Gads) Embraer piegādāts tikai nedaudz virs 80 Legacy 500 lidmašīnas.

sniegums

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Challenger 350 darbina divi Honeywell HTF7350 turboventilatora dzinēji. Katrs motors spēj radīt 7,323 lbf vilces spēku.

Salīdzinājumam Embraer Legacy 500 darbina divi Honeywell HTF7500E dzinēji. Katrs no tiem spēj radīt 7,036 lbf vilces.

Tūlīt ir svarīgi atzīmēt, ka Legacy 500 nedarbojas, salīdzinot ar Challenger, kaut arī tikai nedaudz.

Neskatoties uz to, abi lidaparāti spēj kruīzēt maksimālajā 45,000 XNUMX pēdu augstumā ar Legacy kam ir lielāks kruīza ātrums. The Legacy 500 spēj kruīzēt ar 466 knots - tāds pats kā tās pēctecis Praetor 600.

Salīdzinājumam Bombardier Challenger 350 beidzas tvaiks, kad tiek līdz 448 knots.

Līdzīgi kā salīdzinot Challenger 350 XNUMX uz Praetor 600, diez vai šī atšķirība tiks pamanīta reālajā pasaulē. Tas ir divu galveno iemeslu dēļ.

Pirmais iemesls ir tāds, ka ātruma starpība patiesībā nav tik nozīmīga. 1,000 jūras jūdžu laikā Legacy 500 ietaupīs aptuveni 5 minūtes Challenger. Galu galā, kaut arī vienmēr ir izdevīgi ietaupīt laiku, tas ir ļoti maz.

Otrs iemesls ir tāds, ka privātās lidmašīnas ne vienmēr lido ar maksimālo kruīza ātrumu. Atkarībā no nepieciešamā darbības rādiusa, efektivitātes, laika apstākļiem un daudz ko citu, lidmašīnas ir jālido atbilstoši misijai. Tāpēc ir gadījumi, kad abas lidmašīnas lielākajā daļā misiju, iespējams, kursēs ar līdzīgu ātrumu. Ātruma atšķirības ne vienmēr būs astoņpadsmit mezglu.

Diapazons

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Challenger 350 spēj lidot tālāk par Legacy 500 bez nepieciešamības uzpildīt degvielu. The Challenger 350 maksimālais diapazons ir 3,200 jūras jūdzes. Tāpēc Challenger ar vienu tvertni var lidot 75 jūras jūdzes nekā Legacy 500.

Ja jūs interesē, cik maksā privātā lidmašīnas degviela, pārbaudiet šo rakstu.

Salīdzinot diapazonu Challenger 350 ar citiem lidaparātiem (sk. Pret Challenger 650 un Praetor 600), šī diapazona piemērs ir attālums no Ņujorka uz Londonu. Svarīgi atzīmēt, ka tas notiek optimālos laika apstākļos ar ļoti maz pasažieru. Tāpēc dažos, ja ne vairumā gadījumu, šis lidojums būs cīņa ar regulāru čārterreisu.

Vai atkal šī diapazona atšķirība būs pamanāma reālajā pasaulē? Visticamāk ne. Ir ļoti maz ticams, ka ir kāds maršruts, kuru Legacy 500 nevar lidot, bet Challenger 350 kan. 75 jūras jūdžu starpība ir tik maza, ka ir grūti nodrošināt skaidru uzvaru Challenger. Tomēr tā tomēr ir uzvara. The Challenger 350 var lidot tālāk par Legacy 500.

Zemes veiktspēja

Ja runa ir par minimālo skrejceļa attālumu, kas nepieciešams šo lidmašīnu darbībai, tad Legacy 500 pārspēj Challenger. Bet tikai tikai.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Embraer Legacy 500 pacelšanās minimālais skrejceļa attālums ir 4,084 pēdas. No otras puses Challenger 350 prasa minimālo pacelšanās attālumu 4,835 pēdas.

Kad runa ir par nolaišanos Challenger 350 nepieciešams vismaz 2,364 pēdas skrejceļa. The Legacy 500 spēj to vienkārši pārspēt ar minimālo nosēšanās attālumu 2,122 pēdas.

Salona izmēri

Iekšpusē Legacy 500 ir nedaudz garāks par Challenger 350. Challenger pēc tam spēj samazināt Legacyvadībā ir nedaudz plašāka kajīte. Abiem lidaparātiem ir vienāds salona augstums.

Runājot par faktiskajiem skaitļiem, Legacy 500 kajītes garums ir 8.32 metri, bet ChallengerSalona garums ir 7.68 metri.

Attiecībā uz iekšējo platumu Challenger 350 kabīnes platums ir 2.19 metri, bet Legacy 500 salona platums ir 2.08 metri. Abu lidmašīnu salona augstums ir 1.83 metri, kas ir nedaudz vairāk par sešām pēdām.

Tāpēc lielākā daļa pasažieru varēs ērti piecelties un pārvietoties pa salonu.

Ņemot vērā to, kura iespēja ir labāka, tas galu galā ir atkarīgs no jūsu misijas profila. Daži pasažieri dod priekšroku platākai kajītei, jo tā nodrošina vairāk vietas pleciem, platākus sēdekļus un plašāku eju.

Turpretī garāka kabīne nodrošina lielāku sēdekļu noliekšanos un vairāk sēdvietu. Galu galā tas samazināsies līdz salonā esošo pasažieru skaitam. Tomēr, ja tas ir mazs skaitlis (teiksim, divi vai trīs), tad parasti būtu vēlama plašāka kabīne.

interjers

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Embraer Legacy 500 ir spējīgs pārvadāt līdz divpadsmit pasažieriem, pateicoties tā garajai kajītei. Un otrādi Challenger 350 spēj pārvadāt līdz 10 pasažieriem.

Kad runa ir par maksimālo salona augstumu, Challenger 350 ienāk ar maksimālo salona augstumu 7,848 pēdas. No otras puses Legacy 500 maksimālais salona augstums ir tikai 5,800 pēdas.

Tas ir svarīgs rādītājs, jo mazāks salona augstums radīs patīkamāku salona atmosfēru un mazinās reaktīvās nobīdes sekas.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Challenger 350 piedāvā izcilu meistarību, rūpīgi izvēlētu apdari, lielus logus un leņķa skārienekrānus. Pēc izvēles varat izmantot Ka-band un 4g gaisu-zemi internetu. Tas ļauj straumēt mūziku, skatīties filmas un piedalīties video konferencēs.

Lidošana ar Challenger 350 dod jums iespēju vadīt salonu no katra sēdekļa komforta. 350 salona vadības sistēmu ir iedvesmojusi Bombardiervadošais gaisa kuģis - Global 7500. Salona vadības sistēma ļauj izveidot savienojumu ar savām personīgajām ierīcēm, izmantojot ļoti vienkāršu lietotāja saskarni.

Un otrādi Legacy 500 piedāvā mēbelēm līdzīgu dizainu, pilnībā noliektus sēdekļus. Tas nodrošina pasažieriem izcilu komfortu. Visas sēdvietas ir optimāli novietotas blakus logiem, lai ikvienam pasažierim būtu iespaidīgs skats uz zemāk esošo pasauli.

Salona priekšpusē jūs, kā parasti, atradīsit kambīzi. The Legacy 500. gada mitrā kambīze kalpo kā eleganta, viesmīlīga ieeja lidmašīnā. Koncepcijas laikā kambīze bija lielākā vidēja izmēra segmentā. Tāpēc padarot to par perfektu lidmašīnu, kurā var baudīt vislielāko maltīti.

Daudz vietas un funkcionalitātes var attiecināt uz saliekamajiem galdiem, kas atveras līdz pat sānu dzegai. Tas kopā ar funkcionālo kambīzi padara Legacy 500 kajīte ir ideāla vieta darbam, pusdienošanai un atpūtai.

Bombardier Challenger 350 Interjers

Bombardier Challenger 350 Interjers
Bombardier Challenger 350 Interjers
Bombardier Challenger 350 Interjers
Bombardier Challenger 350 Interjers

Embraer Legacy 500 Interjers

Embraer Legacy 500 Interjers
Embraer legacy 500 interjers ar dīvāna, krēmveida ādas sēdekļiem, kas gaida pilota kabīni
Embraer Legacy 500 vannas izlietne ar klavieru melnu apdari
Embraer Legacy 500 sānu tālruņa un salona vadības sistēmas skārienekrāna vadība sānu panelī

Čartera cena

Privātās lidmašīnas stundas fraktēšanas cena daudziem klientiem ir izšķirošs faktors. Tomēr, lūdzu, ņemiet vērā, ka to ir daudz faktori, kas ietekmē privātas lidmašīnas stundas fraktēšanas cenu.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Legacy 500 paredzamā stundas fraktēšanas cena ir 4,550 USD. The Challenger No otras puses, aptuvenā stundas fraktēšanas cena ir 350 USD.

Šī atšķirība ir tik niecīga, ka daudzos gadījumos fraktēšanas galīgās cenas, visticamāk, būs ļoti līdzīgas.

Iepirkuma cena

Jauna cena Bombardier Challenger 350 ir 26 miljoni ASV dolāru. Protams, tas notiek pirms jebkādu opciju izvēles. Turklāt Bombardier nodrošināt tiešsaistes konfigurators, ļaujot klientiem noformēt savu ideālo lidmašīnu.

Tomēr jaunā cena Embraer Legacy 500 ir tikai 18.4 miljoni USD. Tomēr Embraer ir beiguši Legacy lidmašīnas līnija (aizstājot tās ar Praetor 500 un Praetor 600). Tāpēc Legacy 500 nevar iegādāties jaunus.

Kopsavilkums

Tātad, kas ir labākais? The Bombardier Challenger 350 vai Embraer Legacy 500?

Tas ir īpaši grūts salīdzinājums, kas galvenokārt saistīts ar stundu fraktēšanas cenu līdzību. Bet arī diapazona un veiktspējas līdzības dēļ.

Ja fraktēšana tā galu galā nonāks pie pieejamības. Abi ir spējīgi veikt līdzīgas misijas. Abi ir grezni un efektīvi.

Tomēr, Challenger 350 ir tā priekšrocība, ka tā ir modernāka lidmašīna nekā Legacy 500. To lieliski ilustrē fakts, ka Embraer vairs neražo Legacy.