Beechcraft King Air 360 īpašumtiesības un ekspluatācijas izmaksas

Beechcraft King Air 360 ārējā pacelšanās no skrejceļa

Beechcraft King Air 360 piegādes sākās 2021. gadā, piegādes beidzās ar Present. Raksta tapšanas brīdī aktīvajā dienestā nav nevienas King Air 360 lidmašīnas.

King Air 360 var uzņemt līdz 9 pasažieriem, ar maksimālo bagāžas ietilpību 71.3 kubikpēdas.

Optimālā konfigurācijā Beechcraft King Air 360 var bez pārsēšanās kruīzēt līdz 1,806 jūras jūdzēm (2,078 jūdzes / 3,345 km). Tomēr, konfigurējot ātrāko kruīza ātrumu, King Air 360 var uzturēt kruīza ātrumu 312 knots.

Beechcraft King Air 360 var nobraukt līdz 35,000 360 pēdām. Turklāt King Air 90 degvielas patēriņš stundā ir vidēji XNUMX galonu stundā (GPH).

Pateicoties Pratt & Whitney Canada PT6A-6OA dzinējiem, King Air 360 kopējais vilces spēks ir 2,100 mārciņas.

Attiecībā uz izmaksām King Air 360 paredzamā stundas fraktēšanas cena ir 3,000 USD. Turklāt, kad sākās Beechcraft King Air 360 piegādes, jaunā piemēra cena bija 7.9 ​​miljoni ASV dolāru.

Pārejiet tieši uz Beechcraft King Air 360 kopējo izmaksu tabulu.

Beechcraft King Air 360 izmaksu pārskats

Runājot par Beechcraft King Air 360 darbību, jāņem vērā divas izdevumu kategorijas - fiksētās un mainīgās izmaksas.

Fiksētās izmaksas ir tās, kuras maksājat neatkarīgi no tā. Neatkarīgi no tā, vai lidmašīna lido, nē neietekmē fiksētās izmaksas. Šīs izmaksas nemainās attiecībā pret lidmašīnas lidojumu stundu skaitu.

Tāpēc, neatkarīgi no tā, vai lidojat ar lidmašīnu 50 stundas gadā vai 500 stundas, nemainīgās izmaksas nemainīsies.

Paredzamās King Air 360 ekspluatācijas gada fiksētās izmaksas ir USD 377,008 XNUMX.

Savukārt mainīgās izmaksas ir tieši proporcionālas stundu skaitam, ko lidmašīna lido gadā.

Labākais mainīgo izmaksu piemērs šajā gadījumā ir degvielas izmantošana. Viena no lielākajām izmaksām, lidojot ar privāto lidmašīnu, ir degviela. Skatiet to, lai uzzinātu par privāto lidmašīnu degvielas izmaksām.

Skaidrs, ka jo vairāk jūs lidojat ar lidmašīnu, jo vairāk degvielas tas patērēs. Tāpēc, lidojot 500 stundas gadā, mainīgās izmaksas būs 10 reizes lielākas nekā tad, ja lidotu 50 stundas gadā.

Tāpēc aprēķinātās mainīgās izmaksas privātajām lidmašīnām tiek uzrādītas kā stundas rādītājs. Tas ir, cik daudz papildu lidmašīna jums maksās par lidojuma stundu.

Tāpēc aprēķinātā stundas mainīgā likme Beechcraft King Air 360 darbībai ir 1,200 USD.

Protams, šīs stundas mainīgās izmaksas atšķiras no aprēķinātās stundas fraktēšanas cenas. Tas ir tāpēc, ka stundā čartera lidojumi maksā vairāk. Ir iesaistītas arī citas puses. Stundas fraktēšanas cena ir lidmašīnas mainīgās stundas stundas, kā arī faktisko izmaksu un brokeru maksu faktoru ņemšana vērā.

King Air 360 fiksēto izmaksu sadalījums

Runājot par nemainīgajām izmaksām, ir noteikti seši kritēriji, kas ir identificēti kā lielākie faktori gada darbības izmaksās.

Šīs izmaksas ir apkalpes alga, apkalpes apmācība, angārs, apdrošināšana, vadība un pēc tam papildu, dažādas fiksētās izmaksas.

Šīs izmaksas sīkāk paskaidrotas zem tabulas.

Zemāk esošajā tabulā ir detalizēti aprakstītas Beechcraft King Air 360 katras fiksētās izmaksas.

Fiksēta cenaGada tēriņi
Apkalpes alga$ 197,442
Apkalpes apmācība$ 30,902
Angārs$ 30,136
Apdrošināšana$ 28,528
vadība$ 60,000
Dažādi Fixed$ 30,000
Kopā$ 377,008
Aptuvenās gada fiksētās izmaksas Beechcraft King Air 360. Lūdzu, ņemiet vērā, ka visas cenas ir tikai aptuvenas un norādītas USD.

Apkalpes alga

Fiksēto izmaksu ziņā ekipāžas alga ir ievērojama. Turklāt tās ir izmaksas, kas ievērojami svārstās atkarībā no reģiona, lidmašīnas tipa un sertifikācijas prasībām.

Neatkarīgi no tā, vai lidmašīna lido vai nē, apkalpei būs jāmaksā algas.

Līdz ar to apkalpes alga ir tieši tāda - summa, kuru jūs maksājat savai apkalpei.

Tās ir atšķirīgas izmaksas atkarībā no reģiona un lidmašīnas veida. Piemēram, darba izmaksas dažās pasaules daļās ir zemākas nekā citās. Turklāt lielāku lidmašīnu apkalpe parasti maksās vairāk.

Turklāt lielākiem gaisa kuģiem ir nepieciešama lielāka apkalpe. Piemēram, lielākā daļa vieglo strūklu ir sertificētas viena pilota lietošanai. Tādēļ jūs varētu izkļūt tikai no pilota. Tomēr lielākiem lidaparātiem būs vajadzīgas vismaz divas apkalpes, dažkārt trīs - ilgākam lidojumam. Turklāt var būt nepieciešama stjuarte.

Apkalpes apmācība

Ir svarīgi, lai būtu labi apmācīti apkalpes locekļi. Arī tie ir neatņemama drošas un efektīvas lidmašīnas ekspluatācijas sastāvdaļa.

Galvenais ir uzturēt gaisa kuģa tipa kvalifikāciju derīgu un nodrošināt, ka apkalpes locekļi uztur savus augstos standartus.

Šīs ir izmaksas, kuras katru gadu turpinās parādīties neatkarīgi no tā, vai lidmašīna lido vai nē.

Angāru izmaksas

Ir svarīgi apsvērt privātās lidmašīnas uzglabāšanu, kad tā netiek lietota.

Kur jūs atstājat savu vairāku miljonu dolāru lidmašīnu, kad tā nav debesīs?

Protams, jūs vēlaties, lai tas būtu kaut kur drošs, drošs un ērts. Tāpēc lielākajai daļai privāto reaktīvo lidmašīnu īpašnieku angārs ir vēlams variants, nevis atstājot to ārpusē.

Protams, ir daudz faktoru, kas ietekmēs angārāžas gada izmaksas. Izmaksas ietekmēs tādi faktori kā lidmašīnas izmērs, lidostas atrašanās vieta un apkalpošanas ērtības.

Rezultātā norādītās angāra izmaksas ir vispārīgas vidējās vērtības lidmašīnu tipam. Tomēr šī maksa var ievērojami svārstīties.

Apdrošināšanas izmaksas

Vienkārši sakot, privātajām lidmašīnām ir jābūt divu veidu apdrošināšanai.

Pirmais ir atbildības apdrošināšana. Tas nodrošina aizsardzību pret trešo personu zaudējumiem, bojājumiem vai ievainojumiem. Trešās personas šajā gadījumā ir pasažieri, krava un bagāža. Lai gan precīza informācija dažādās politikas jomās būs atšķirīga, komandējošajam pilotam vai faktiskajam gaisa kuģim segums parasti netiek sniegts.

Tad tas noved pie privātās lidmašīnu apdrošināšanas otrās daļas - kaskas apdrošināšanas. Korpusa apdrošināšanas polises tiek saskaņotas pēc vērtības. Tas ir, lidmašīnas vērtība. Tāpēc kopēju zaudējumu gadījumā apdrošinātāji maksās norunāto vērtību pretstatā pašreizējai tirgus vērtībai.

Šīs ir divas būtiskas privāto lidmašīnu apdrošināšanas daļas. Tomēr īpašnieki var vēlēties apsvērt aviācijas korpusa kara un apkalpes apdrošināšanu.

Aviācijas korpusa kara apdrošināšana nodrošina lidmašīnas nozaudēšanu kara, nolaupīšanas, konfiskācijas, ļaunprātīga kaitējuma un citu līdzīgu risku dēļ. To parasti izvēlas īpašnieki, kuri ar privātām lidmašīnām lidos bīstamos galamērķos.

Apkalpes apdrošināšana ļauj pilotiem un apkalpes locekļiem nodrošināt uzlabotu darbinieku pabalstu paketi. Piemēram, ieskaitot licences seguma zaudēšanu, apdrošināšanu pret nelaimes gadījumiem un ceļojumu apdrošināšanu.

Pārvaldības izmaksas

Gaisa kuģa vadība ir būtiska sastāvdaļa, ja jums pieder un darbojas privāta reaktīvā lidmašīna.

Gaisa kuģa vadības komanda sniedz visus nepieciešamos pakalpojumus, lai lidotu ar lidmašīnu. Piemēram, pilotu iegūšana un vadīšana, lai pārliecinātos, ka lidmašīna ir lidojumderīga, ir visi uzdevumi, ko nodrošina jūsu gaisa kuģu vadības uzņēmums.

Protams, pastāv tā sauktās pašpārvaldes iespēja. Šeit vadības uzdevumus atstāj jūsu pilots komandā. Tomēr šī opcija tiek izvēlēta reti. Tāpēc mēs pieņemam, ka īpašumtiesību izmaksu piemērā ir iesaistīta gaisa kuģu pārvaldības sabiedrība.

Jūsu lidmašīnas vadības komanda parasti veiks šādus uzdevumus:

  • Lidojumu rezervēšana
  • Lidojuma plānošana
  • Čartera mārketings / pārdošana
  • Apkalpes plānošana
  • Gaisa kuģa lidojumderīguma pārbaudes un uzdevumi
  • Apkopes plānošana
  • Rēķinu vadība
  • Apkalpes vadība

Turklāt, lai nodrošinātu lidmašīnas netraucētu darbību, visticamāk, jūsu lidmašīnas vadības komanda nodrošinās vēl daudz mazu pasākumu.

Protams, ir daudz faktoru, kas ietekmēs jūsu lidmašīnas pārvaldības maksas kopējo cenu. Izmaksu atšķirība galvenokārt būs atkarīga no lidmašīnas veida, izmantošanas un darbības reģiona.

Dažādas fiksētās izmaksas

Dažādas fiksētās izmaksas veido viss, kas neietilpst iepriekš minētajās kategorijās.

Šajā kategorijā ietilpst tādas lietas kā maksa par kartēm, programmatūru un datoriem, lai pārvaldītu jūsu lidmašīnu.

Ja jums pieder privāta reaktīvā lidmašīna, iespējams, būs pārsteiguma izmaksas un jauninājumi, kas rodas visā jūsu īpašumtiesību laikā.

Tāpēc ir laba prakse ņemt vērā papildu, negaidītas izmaksas gadā.

King Air 360 mainīgo izmaksu sadalījums

Mainīgās izmaksas ir tās, kas mainās atkarībā no lidmašīnas izmantošanas. Mainīgās izmaksas var sadalīt stundas gabalos.

Tādējādi rodas stundas mainīgo izmaksu rādītājs. Šis skaitlis ir stundas izmaksas, ar kurām lido lidmašīna.

Ir pieci faktori, kurus esam iestrādājuši stundas mainīgo izmaksu skaitlī. Šīs vērtības ir degvielas izmaksas, tehniskā apkope, motora remonts, apkalpe, maksa par nosēšanos un pārvietošanos, kā arī citas dažādas izmaksas.

Visi šie mainīgie ir proporcionāli lidoto stundu skaitam. Piemēram, jo ​​vairāk lidojat ar lidmašīnu, jo vairāk degvielas tas patērēs.

Aprēķināto stundas mainīgo izmaksu tabulu skatiet zemāk, strādājot ar Beechcraft King Air 360.

Zem tabulas atradīsit katra mainīgā skaidrojumu.

Mainīgās izmaksasStundu tēriņi
Degvielas izmaksas$ 104,600
Uzturēšana$ 45,800
Motora kapitālais remonts$ 61,600
Apkalpes / nosēšanās / apstrādes maksa$ 25,000
Dažādi mainīgie$ 3,000
Kopā$ 240,000
Aptuvenās stundas mainīgās izmaksas Beechcraft King Air 360. Lūdzu, ņemiet vērā, ka visas cenas ir tikai aptuvenas un norādītas USD.

Degvielas izmaksas

Degvielas izmaksas ir ievērojami stundas izdevumi, darbinot privāto lidmašīnu. Jo vairāk stundu lidojat, jo vairāk deg degviela lidmašīnā.

Protams, degvielas daudzums, ko lidmašīna sadedzina stundā, būs ļoti atšķirīgs atkarībā no tā vidējā stundas patēriņa, mērot galonos stundā (GPH).

Izlasiet šo rakstu, lai uzzinātu vairāk par to, cik maksā privāto lidmašīnu degviela.

Vai arī izlasiet šo rakstu, lai redzētu dažādos degvielas sadegšanas rādītājus visām privātajām lidmašīnām.

Dažādi lidaparāti stundā sadedzina dažādu daudzumu degvielas. Tomēr vispārējs īkšķis ir tāds, ka jo lielāks ir gaisa kuģis, jo lielāks ir stundas degvielas patēriņš.

Protams, atkarībā no atrašanās vietas degvielas cenas krasi atšķiras. Tāpēc šīs izmaksas tiks nedaudz koriģētas atkarībā no degvielas izmaksām FBO.

Uzturēšanas izmaksas

Lai nodrošinātu lidmašīnu drošu lidošanu, tām regulāri jāveic tehniskā apkope.

Šie intervāli ir ieplānoti un ir atkarīgi no ražotāja norādījumiem. Turklāt apkope tiek plānota, pamatojoties uz lidoto stundu skaitu.

Piemēram, noteiktam gaisa kuģim var būt nepieciešama pārbaude ik pēc 100 stundām. Tādēļ jūs varat plānot laiku, kad lidmašīnai nepieciešama apkope.

Turklāt šie tehniskās apkopes notikumi ir tieši saistīti ar stundu skaitu, kādā lidmašīna tiek lidota.

Tāpēc, jo vairāk lidmašīna lido, jo vairāk tam būs nepieciešama apkope.

Tomēr šajās izmaksās tiek ņemti vērā arī visi neparedzētie tehniskās apkopes gadījumi. Piemēram, putna streiks vai izpūstas riepas ieviesīs neparedzētu tehniskās apkopes pārbaudi.

Dzinēja kapitālā remonta izmaksas

Motora kapitālais remonts ir plānotais notikums, kas būtībā ir motora apkope un pārbaude.

Ņemot vērā terminu “kapitālais remonts”, notikums ir nopietnāks nekā ātra vizuāla pārbaude. Lielākā motora kapitālā remonta laikā pilnīga motora demontāža un pārbaude.

Atkal, līdzīgi kā lidmašīnas korpusa uzturēšana, jo vairāk tiek izmantots motors, jo vairāk dzinējs nolietojas. Tāpēc, jo vairāk stundu lidots, jo ātrāk būs jāveic motora remonts. Turklāt, jo vairāk stundu lidots, jo biežāk būs jāveic motora remonts.

Ja jūs interesē uzzināt vairāk par motora kapitālo remontu, tad lasīt šo rakstu.

Apkalpes / nosēšanās / apstrādes izmaksas

Apkalpes, nosēšanās un apkalpošanas maksa ir ļoti atkarīga no veiktā maršruta. Tāpēc ir grūti sniegt precīzu skaitli.

Apkalpes maksa ir tāda, kas jums jāmaksā apkalpei ilgstošas ​​uzturēšanās laikā. Turklāt apkalpes maksa ir ļoti atkarīga no uzturēšanās ilguma un atrašanās vietas. Piemēram, apkalpes vienas nakts izdevumi, piemēram, viesnīcas un ēdieni, Ņujorkā maksās daudz dārgāk nekā Vičita, Kanzasas štats.

Otrkārt, piezemējoties lidostā, lidmašīnām tiek piemērota nosēšanās maksa. Šīs maksas pamatā parasti ir lidmašīnas svars. Tāpēc lielākiem lidaparātiem ir lielāka nosēšanās maksa nekā mazākiem lidaparātiem.

Izkraušanas maksa dažādās lidostās būs atšķirīga. Piemēram, ja regulāri izlidotu no La Guardia lidostas, Ņujorkā, maksa par nosēšanos būtu lielāka nekā tad, ja regulāri lidotu no Vičitas Nacionālās lidostas.

Visbeidzot, apstrādes maksa iet roku rokā ar nosēšanās maksu. Atrodoties uz zemes, jums būs nepieciešams droši novietot lidmašīnu, izkraut somas un veikt dažādus pakalpojumus uz zemes. Parasti tos nodrošina FBO (fiksētās bāzes operators). Protams, visiem šiem pakalpojumiem būs sava cena.

Atkal apstrādes maksas cena mainīsies atkarībā no lidostas un lidmašīnas lieluma.

Dažādas izmaksas

Dažādas mainīgās izmaksas ir ļoti līdzīgas dažādām fiksētajām izmaksām. Neatkarīgi no tā, cik labi plānojat un plānojat budžetu, vienmēr būs saistītas negaidītas izmaksas.

Tāpēc šis budžets ir neparedzēts.

Beechcraft King Air 360 kopējās izmaksas

Gada izmaksasLido 200 stundas gadā
Apkalpes alga$ 197,442
Apkalpes apmācība$ 30,902
Angārs$ 30,136
Apdrošināšana$ 28,528
vadība$ 60,000
Dažādi Fixed$ 30,000
Kopējās fiksētās izmaksas$ 377,008
Degvielas izmaksas$ 104,600
Uzturēšana$ 45,800
Motora kapitālais remonts$ 61,600
Apkalpe / Nosēšanās / Pārkraušana$ 25,000
Dažādi mainīgie$ 3,000
Kopējās mainīgās izmaksas$ 240,000
Kopējās gada izmaksas$ 617,008
Kopējās aplēstās gada darbības izmaksas Beechcraft King Air 360 lidojot 200 stundas gadā. Lūdzu, ņemiet vērā, ka visas cenas ir tikai aptuvenas un norādītas USD.

Beechcraft King Air 360 gada budžeta kalkulators

Izmantojiet zemāk esošo kalkulatoru, lai aprēķinātu paredzamo gada budžetu, lai darbotos ar Beechcraft King Air 360.

Vienkārši ievadiet stundu skaitu gadā un saņemiet klikšķi “Saņemt gada budžetu”. Zemāk redzēsiet aptuveno gada budžetu King Air 360 īpašumtiesībām un ekspluatācijai.

Galīgajā vērtībā tiek ņemtas vērā gan fiksētās, gan mainīgās izmaksas. Lūdzu, ņemiet vērā, ka galīgā vērtība ir tikai aptuvena. Turklāt ņemiet vērā, ka visas vērtības ir norādītas USD.

Gada lidoto stundu skaits:


Stundas



Beechcraft King Air 360 gada budžets:

$0 gadā


Uzziniet vairāk par Beechcraft King Air 360.