Pereiti į pagrindinį turinį

„Nextant 400XTi“

2014 - dabartis

svarbiausi faktai

  • „Nextant 400XTI“ yra modifikuotas ir modernizuotas „Beechjet 400A / XP“, dėl kurio mažesnės pirkimo ir eksploatavimo išlaidos.
  • Perdirbus 88% orlaivių yra nauji, vadinasi, techniškai jis laikomas nauju orlaiviu.
  • „Nextant 400XTi“ interjeras pasižymi unikaliu plokščių grindų dizainu.
  • Ergonomiško dizaino „400XTi“ salonas optimizuoja erdvę ir efektyvumą, o žemas triukšmo lygis sumažina nuovargį.
  • „400XTi“ turi aviacijos elektronikos komplektą „Collins Aerospace Pro Line 21“, kuris yra naujos kartos technologija šiandieniniams orlaiviams ir įdiegta daugiau nei 4,600 verslo orlaiviuose.

Apžvalga ir istorija

Nextant 400XT/XTi yra orlaivis, kuris buvo perkurtas iš originalaus Hawker/Beechjet 400A lėktuvo korpuso.

Jis siūlo naujo, modernaus orlaivio privalumus, tačiau su mažesnėmis eksploatavimo sąnaudomis. Dėl to 88% naujų orlaivių, kurių greitis, nuotolis ir efektyvumas padidėjo.

„Nextant 400XT“ modelis buvo pristatytas 2011 m., O atnaujintas „Nextant 400XTi“ siūlo daugiau erdvės, geresnę triukšmo izoliaciją ir aerodinamiką - įskaitant grėbiamus sparnelius su išskirtiniu LED apšvietimu.

„Nextant 400XTi Performance“

„Nexant 400XTi“ turi visiškai naujus, naujausios kartos 3,050 44 svarų traukos Williams FJ3-21AP „Full Authority Digital Engine Controls“ (FADEC) turboventiliatoriaus variklius ir naują naujausios kartos Rockwell Collins Pro Line XNUMX™ integruotą aviacijos elektronikos rinkinį.

Jame taip pat yra daug aerodinaminių ir lėktuvo korpuso patobulinimų, įskaitant supaprastintą, kūgio formos paaukštintą variklio gaubtą, naujai suprojektuotą variklio siją ir tvirtinimo sistemą, kuri yra žymiai stipresnė, palyginti su originalia instaliacija.

Palyginti su „Beechcraft 400A/XP“, atnaujinimas padidina diapazoną 40 procentų, pagerina degalų efektyvumą 32 procentais, trečdaliu sutrumpina pakilimo laiką ir 29 procentais sumažina eksploatavimo išlaidas. Triukšmo atitiktis viršija IV etapo reikalavimus.

Dėl pilno perdirbimo proceso 400XT yra išduotas naujas FAA duomenų lentelė ir Nextant gamybos numeris ir yra laikomas nauju tipu Aircraft Bluebook.

„400XTi“ sugeba plaukioti maksimaliu 447 greičiu knots, didžiausiame 45,000 2,000 pėdų aukštyje. Nustačius efektyvesnį kruizą, maksimalus atstumas yra šiek tiek daugiau nei 2,003 XNUMX jūrmylių (tiksliau – XNUMX XNUMX jūrmylės).

Didžiausias orlaivio salono aukštis yra 8,000 pėdų, panašus į tą, kurį rastumėte daugelyje lėktuvų ir kitų lengvosios kategorijos orlaivių, išskyrus Embraer Phenom 300E kurio maksimalus salono aukštis siekia vos 6,600 XNUMX pėdų.

Išskirtinį 400XTi asortimentą daugiausia nulėmė revoliucinis FJ44-3AP variklis, kuris yra žymiai lengvesnis ir ekonomiškesnis nei jo pirmtakai (iki 32 proc.).

Visiškai valdomas skaitmeninis variklio valdymas (FADEC) pašalina traukos reverso poreikį – dar labiau sumažinamas svoris ir eksploatavimo sąnaudos, kartu gerinamas veikimo patikimumas. Pridėjus „Autothrottle“ taupo degalus ir labai sumažėja piloto darbo krūvis, ypač kritinėmis skrydžio fazėmis.

FJ44-3AP ne tik padidino atstumą ir sumažina kuro deginimą, bet ir dirbtuvėse priežiūra kainuoja 27 procentais pigiau nei varikliai, kuriuos jis keičia. Laikas tarp kapitalinių remontų pailgėja iki 5,000 valandų. Variklis taip pat yra žymiai tylesnis, todėl 400XTi gali būti sertifikuotas pagal IV kategorijos triukšmo atitikties taisykles.

„Nextant 400XTi“ interjeras

6 arba 7 keleivius talpinančio Nextant 400XT/XTi interjeras yra itin modernus. Sėdimųjų vietų konfigūracija siūlo trivietę sofą sofą, keturias klubines sėdynes ir papildomą tualetas sėdynė.

Interjeras yra elegantiškai suprojektuotas su individualiais keleivių valdymais, kad būtų galima valdyti salono apšvietimą ir temperatūrą. 

„400XTi“ pasižymi unikaliu klasėje plokščių grindų dizainu. Naujas kompozicinio korpuso salono interjeras prideda dar 3 colius pečių lygyje ir papildomą 2.5 colio aukštį.

Jei perkate naują, galite pasirinkti iš kelių interjero konfigūracijų. Visuose interjero variantuose yra vietos pilno aptarnavimo laivui, dvigubai karšto puodelio talpyklai, dvigubai ledo talpai, atliekų konteineriui ir vieta gėrimams laikyti.

Atvira kabina

„Collins Aerospace Pro Line 21“ aviacijos technika yra naujos kartos technologija šiandieniniams orlaiviams. Įdiegta daugiau nei 4,600 verslo orlaivių, „Pro Line 21“ yra patikrinta sistema, puikiai derinanti savybes ir vertę. „Pro Line 21“ centre yra keturi didelio formato, konfigūruojami ekranai su LED galiniu apšvietimu.

Į standartines parinktis įeina:

  • 4 LCD ekranai (2 MFD, 2 PFD) Visi bendrosios dalies numeriai
  • Dvigubas AHRS 3000S
  • GPS 4000S
  • ADS-B Out, 2 versija (DO-260B)
  • WAAS / LPV
  • TAWS-A
  • IFIS elektroninės diagramos su patobulintais žemėlapiais
  • Dvigubas CDU-6200 (su integruota radijo derinimu)

Neprivalomi priedai apima:

  • Sintetinė vizija (galima skatinti kainą)
  • „XM Weather“ (taip pat universalus)
  • Antroji IFIS
  • Antrasis GPS
  • Orų radaras su turbulencijos aptikimu
  • „Glare Shield“ ir budėjimo priemonės atnaujinimas
  • Visi nauji, LED pagrindinio įspėjimo / pagrindinio įspėjimo skydelis
  • Skaitmeniniai 3: 1 budėjimo matuokliai

„Nextant 400XTi“ užsakomieji ir pirkimo kaštai

„Nextant 400XTi“ rodo mažesnę kainą už jūrmylę - 4.34 USD, palyginti su 4.92 USD Citation CJ4. Tai 11.8% skirtumas „Nexant 400XTi“ naudai.

Bendra kintamoji Nextant 400XTi kaina yra 1,580 USD per valandą, palyginti su Citation CJ4 - 1,814 234 USD / val., Skirtumas - 12.9 USD (arba 400%) „Nextant XNUMXXTi“ naudai.

Dėl Citation CJ4, iš viso yra parduodami šeši orlaiviai, iš kurių dviejuose kainos prašomos nuo 5.950 mln. USD iki 5.995 mln. USD. Skaitykite daugiau informacijos apie išlaidas „AVBuyer“ straipsnis, lyginantis 400XTi su a Cessna Citation CJ4.

Jei norite įsigyti 400XTi paspauskite čia norėdami pamatyti visus „Controller“ parduodamus orlaivius. Žmonės, kurių darbo laikas yra nedidelis, 4–5 metų amžiaus, gali būti švarių pavyzdžių už maždaug 2.5 milijono dolerių ženklą, duoti ar paimti kelis šimtus tūkstančių dolerių. Tai yra neįtikėtinas sandoris, palyginti su pagrindiniais konkurentais.

 

 

spektaklis

komfortas

svoriai

Diapazonas: 2,003 nm Keleivių skaičius: 8 Bagažo talpa: 56 kubinės pėdos
Kruizo greitis: 447 knots Slėgis salone: 9.1 PPS Maksimalus kilimo svoris: 16,300 kg
Lubos: 45,000 pėdų Kajutės aukštis: 8,000 pėdų Maksimalus nusileidimo svoris: 15,700 kg
Kilimo atstumas: 3,821 pėdų Gamybos pradžia: 2014
Nusileidimo atstumas: 2,898 pėdų Gamybos pabaiga: Pateikti

 

Matmenys

Galia

Išorinis ilgis: 48.4 pėdų Variklio gamintojas: „Williams International“
Išorinis aukštis: 13.9 pėdų Variklio modelis: FJ44-3AP
Sparno plotis: 43.5 pėdų Kuro deginimas: 145 galonai per valandą
Vidinis ilgis: 15.5 pėdų
Vidaus plotis: 4.9 pėdų
Vidinis aukštis: 4.8 pėdų
Vidaus ir išorės santykis: 32%