Pereiti į pagrindinį turinį

Dassault Falcon 50EX

1997 - 2007

svarbiausi faktai

  • Šios Dassault Falcon 50EX yra didelė reaktyvinė mašina, pagaminta Dassault tarp 1997 ir 2007.
  • Šios Dassault Falcon „50EX“ variklis yra trys „Honeywell TFE 731-40“ varikliai, todėl per valandą degalai sudegina 287 litrus per valandą.
  • Gali plaukioti iki 480 knots, Dassault Falcon „50EX“ gali skristi be perstojo iki 3230 jūrmylių.
  • Orlaivis gali vežti iki 10 keleivių.
  • Šios Dassault Falcon Apskaičiuota, kad 50EX valandinė užsakomųjų reisų kaina yra 5500 USD, o nauja sąrašinė kaina - 21 milijonai USD gamybos metu.

Apžvalga ir istorija

Atnaujintas originalo modelis Falcon 50, Dassault Falcon 50EX turi didesnės galios variklius ir didesnį diapazoną.

Aptarnaujantis iki devynių keleivių Falcon 50EX turi septynis veido lygius langai kiekvienoje kabinos pusėje, todėl natūrali šviesa ir atpalaiduojantis panoraminis vaizdas.

Rezultatas – privatus lėktuvas, kuris atrodo ir atrodo kaip jo pirmtakas, bet lengvai jį pakeičia.

Šios Falcon 50EX kruizuoja greičiau dideliame aukštyje; skrenda toliau; dega mažiau degalų; ir apskritai lenkia Falcon 50 visais atžvilgiais.

Septyniolika metų po Falcon 50 buvo paleistas Dassault Aviacijos korporacija nusprendė perdaryti ir patobulinti modelį, išlaikydama geriausias savybes, dėl kurių orlaivis buvo toks sėkmingas, kartu įtraukdama technologijų pažangą.

Pirmuoju skrydžiu 1996 m Falcon 50EX nesunkiai gali skristi aukščiau, greičiau ir toliau nei jo pirmtakas, tuo pačiu taupydamas degalus.

Šios Falcon 50EX turi ir įrangą, ir erdvę karštam ir šaltam maistui ruošti. Gamyba ant Falcon 50EX prasidėjo 1996 m. Ir baigėsi 2007 m. Iki šiol buvo pagaminta 100 lėktuvų.

Dassault Falcon „50EX Performance“

Šios Falcon 50EX standartiškai komplektuojamas su trimis Honeywell TFE731-40 turboventiliatoriaus varikliais. Kiekvieno variklio trauka jūros lygyje yra 3,700 svarų.

Atnaujinta TFE731-3-1C variklių versija, naudojama Falcon 50, šie varikliai gali veikti beveik taip pat dideliame aukštyje kaip ir jūros lygyje.

Šiuose varikliuose yra visiškai valdomos N1 etaloninės skaitmeninės elektroninės variklio valdymo (FADEC) sistemos.

Ši sistema gali automatiškai užvesti ir iš naujo užvesti variklius, kai jie stovi ant žemės, taip sumažinant piloto darbo krūvį ir optimizuojant našumą bei degalų deginimą.

Šios Falcon „50EX“ pakilti jūros lygyje reikia tik 4,935 pėdų. Šis pakilimo reikalavimas padidėja iki 7,247 5,000 pėdų kilimo ir tūpimo tako, esant 77 pėdų aukštyje ir XNUMX ° F.

Kopimo pasirodymas Falcon 50EX yra įspūdingas – privatus verslo lėktuvas gali pasiekti 37,000 XNUMX pėdų aukštį vos per septyniolika minučių.

Esant tolimojo nuotolio kruizo konfigūracijai, Falcon 50EX gali skristi 417 greičiu knots 43,000 XNUMX pėdų aukštyje.

Kad skrydis būtų greitesnis, šis privatus verslo lėktuvas gali išlaikyti 481 knots 39,000 3,230 pėdų aukštyje. Jo diapazonas yra XNUMX XNUMX nm.

Dassault Falcon 50EX interjeras

Nors šį privatų lėktuvą galima sutalpinti devyniolikai, Falcon 50EX paprastai yra sukonfigūruotas taip, kad tilptų devyni keleiviai ir paprastai yra viename keturių vietų klube su atskira dviejų atsuktų sėdynių sekcija ir triviete sofa.

Patogūs darbo stalai išlankstomi tarp atsuktų sėdynių, kad pagerintų darbo aplinką skrydžio metu.

Salono salonas Falcon 50EX yra gana panašus į Falcon 50, ilgis 23.5 pėdos, plotis 6.1 pėdos ir aukštis 5.9 pėdos.

Su 115 kubinių pėdų vidine saugykla ir galimybe talpinti 2,200 svarų bagažą Falcon 50EX daugiau nei gali patenkinti jūsų rankinio bagažo reikalavimus.

Galimi maitinimo kištukai įrangai ir nešiojamiesiems kompiuteriams įkrauti, o temperatūros reguliatorius yra padalintas tarp salono ir skrydžio kabinos, kad būtų patogi aplinka visoms šalims.

Standartinėje erdvėje ir įrangoje karštam ir šaltam maistui ruošti yra orkaitė, ledo skardinė ir kavos virimo aparatas.

Atvira kabina

Šios Dassault Aviacijos korporacija aviacijos elektronikos sistemos pagrindu pasirinko „Collins Pro Line 4“ rinkinį Falcon 50 EX.

Keturi 7.25 colio x 7.25 colio skystųjų kristalų ekranai pateikia informaciją apie skrydį, veikiantys kaip pagrindiniai skrydžio ekranai ir daugiafunkcis ekranas.

Į pilotų kabinos dizainą įtraukus žmogiškųjų veiksnių principus, skrydžio valdymo įtaisai yra šalia atitinkamų prietaisų.

Kai kurie į komplektą įtraukti avionikos komponentai apima dvigubą „Pro-Line II“ ryšio ir navigacijos radijo sistemą, dvigubą „AlliedSignal“ Global GNS-XMS skrydžių valdymo sistema, dvigubi skaitmeniniai oro kompiuteriai, TWR-850 Doplerio turbulencijos aptikimo radaras ir kitos pagalbinės skrydžio valdymo bei aplinkos suvokimo sistemos.

Dassault Falcon 50EX chartijos kaina

Šio lėktuvo nuomos kaina prasideda nuo maždaug 5,300 USD per valandą.

Į valandinius užsakymo įkainius neįskaičiuoti visi mokesčiai, degalai ir kiti mokesčiai. Nuomos išlaidos skirsis priklausomai nuo pagaminimo/modelio metų, tvarkaraščio, maršruto, keleivių ir bagažo sumų ir kitų veiksnių.

Pirkimo kaina

Šio lėktuvo įsigijimo kaina paprastai svyruoja nuo 5 iki 6 mln.

Reaktyvinio lėktuvo kaina priklauso nuo pagaminimo metų; jis taip pat gali viršyti nurodytą diapazoną, jei gamyba yra nauja.

Pirkėjams tai kainuos apie 1.5 milijonus dolerių per metus, įskaitant degalus, įgulos narius ir priežiūraIr tt

Naudoto lėktuvo kaina gali siekti 3–4 mln.

 

 

spektaklis

komfortas

svoriai

Diapazonas: 3,230 nm Keleivių skaičius: 10 Bagažo talpa: 115 kubinės pėdos
Kruizo greitis: 480 knots Slėgis salone: 8.7 PPS Maksimalus kilimo svoris: 39,900 kg
Lubos: 49,000 pėdų Kajutės aukštis: 9,000 pėdų Maksimalus nusileidimo svoris: 35,715 kg
Kilimo atstumas: 4,950 pėdų Gamybos pradžia: 1997
Nusileidimo atstumas: 2,100 pėdų Gamybos pabaiga: 2007

 

Matmenys

Galia

Išorinis ilgis: 60.7 pėdų Variklio gamintojas: "Honeywell"
Išorinis aukštis: 22.9 pėdų Variklio modelis: TFE731-40
Sparno plotis: 61.8 pėdų Kuro deginimas: 287 galonai per valandą
Vidinis ilgis: 23.5 pėdų
Vidaus plotis: 6.1 pėdų
Vidinis aukštis: 5.8 pėdų
Vidaus ir išorės santykis: 39%