Pereiti į pagrindinį turinį

Bombardier Challenger 650

2015 - dabartis

svarbiausi faktai

  • Dėl plačiausios savo klasės salono ir rankų darbo sėdynių, leidžiančių atsipalaiduoti, išsitiesti ar atsigulti, galite būti tikri, kad tai bus patogi misija.
  • Didelis salonas Bombardier Challenger 650 suteikia jums daug vietos ilgoms kelionėms laisvai pasitempti ir laisvai judėti.
  • Sparno dizainas Challenger 650 suteikia sklandžią ir ramią skrydžio patirtį.
  • Galimas „Ka-band“ spartusis internetas, užtikrinantis, kad neprarasite jokio našumo būdami ore.
  • Didelis langai, kampuoti jutikliniai ekranai ir kruopščiai parinkta apdaila suteikia puikų estetikos ir ergonomikos derinį.
  • Jau įrengta, kad atitiktų dabartinius ir būsimus navigacijos reikalavimus.

Apžvalga ir istorija

Šios Bombardier Challenger 650 yra pagrįstas Challenger 605 platforma, bet buvo atnaujinta visais aspektais.

Šios Challenger 650 yra dalis Challenger 600 serijos šeima, kuri gali būti datuojama aštuntojo dešimtmečio pabaigoje.

Pagrindiniai principai Challenger 600 šeimų visada liko ta pati - žemo sparno konstrukcija sklandžiam važiavimui, du gale sumontuoti turboventiliatoriai, skirti didelei traukos galiai, superkritinis sparnas, stovėjimo salonas ir dvi gyvenamosios patalpos.

Šios Challenger 650 buvo pradėti eksploatuoti 2015 m. ir gali pasigirti papildoma 5 % trauka, palyginti su pirmtaku, todėl mažesniuose oro uostuose gali padidėti našumas dėl sutrumpėjusio pakilimo ilgio.

Platforma už Challenger 650 tapo geriausiai parduodama visų laikų didelių verslo reaktyvinių lėktuvų platforma, iš viso pristatyta 1,000 kitų.

Tai nenuostabu, turint omenyje, kad Challenger 650 privačių reaktyvinių lėktuvų siuntimo patikimumas viršija 99.9%.

Bombardier Challenger „650 Performance“

Šios Challenger 650 turi du „General Electric“ CF34-3B variklius, kurių kiekvienas sukuria 9,220 18,440 svarų trauką (iš viso 227 XNUMX svarų), sunaudojantis nedidelį XNUMX galonų degalų per valandą, kai plaukiate.

Šie varikliai suteikia Bombardier Challenger 650 maksimalus kruizinis greitis 488 knots, 4,000 jūrmylių nuotolis ir vos 5,640 pėdų kilimo atstumas.

Puikūs „GE CF34-3B“ varikliai suteikia Challenger 650 su kieto artėjimo tūpimo pažymėjimu, leidžiančiu jam patekti į Londono Sičio oro uostą, taip pat vykdyti veiklą sudėtinguose oro uostuose, tokiuose kaip Aspen ir Lugano.

Bombardier Challenger 650 Interjeras

Kurio bendras salono tūris yra 1,146 XNUMX kubinių pėdų, plačiausia salone klasėje ir „Ka“ juostos spartusis internetas, Challenger 650 purkštukas yra puikus transporto būdas, nesvarbu, ar ieškote vietos atsipalaiduoti, ar darbo.

Kiekvieno orlaivio salone yra susiuvimas rankomis, o jei patikslinsite, tai gražus metalinis įdėklas ant plačių odinių sėdynių.

Ypatybė visuose Challenger „650s“ yra tai, kad salono sienose nėra matomų garsiakalbių, užtikrinančių švaresnes linijas visoje salone.

Visos sėdynės yra atlošiamos ir pasukamos, kad būtų užtikrintas maksimalus komfortas. Kiekvieną lėktuvo komponentą pagamino ranka Bombardier jų gamykloje Monrealyje, aprūpindami jus unikaliu danguje orlaiviu.

Aplinką salone galima valdyti mobiliąja programėle, kuri jungiasi per Bluetooth, valdanti pramogų sistemą ir salono aplinką.

Įprastoje konfigūracijoje keleiviai gali tikėtis keturias atgręžtas odines klubines sėdynes priekinėje lėktuvo dalyje, o papildomas keturias sėdynes atsuktas į lėktuvo galą.

Kartu su šiomis keturiomis sėdynėmis svečiai gali rasti keturvietę sofą (su specialiai pagamintomis pagalvėlėmis).

Jei skrendate per naktį (arba tiesiog reikia nusnūsti), priekines sėdynes ir sofą galima paversti lovomis.

Atsižvelgiant į tai, kad didžiausias salono aukštis virš jūros lygio Challenger 650 yra 7,000 pėdų, galite būti tikri, kad į paskirties vietą atvyksite žvalūs.

Šios Bombardier Challenger 650 gali vežti iki dvylikos keleivių, du pilotus ir vieną stiuardesę, kuri gali jus pasirūpinti naudodama didesnius virtuvės prietaisus – tai leidžia greičiau paruošti maistą.

Virtuvė paslėpta už elektroniniu būdu valdomų durų.

Atvira kabina

Šios Bombardier Challenger 650 iš anksto pateikia visas naujausias technologijas, pasižymi jų savybėmis Bombardier Vision skrydžio kabina.

Visa tai reiškia, kad orlaivis atitinka dabartinius navigacijos reikalavimus ir visus būsimus reikalavimus, suteikiančius jums papildomos ramybės.

Orlaivio avionikos atsparumą ateičiai įrodo tai, kad ji turi FANS 1/A+ (CPDLC ir ADS-C), RNP AR 0.3 ir bazinė ADS-B išvestis.

Chartijos kaina

Šios Bombardier Challenger 650 užsakomųjų skrydžių kaina yra 6,600 XNUMX USD už skrydžio valandą.

Skrydis iš Londono į Niujorką greičiausiai kainuos tik 90,000 XNUMX USD, įvertinus visus mokesčius.

Pirkimo kaina

Šios Bombardier Challenger 650 kainuoja 32 mln. USD visiškai naujas.

Jei ieškote modelio, kurio laikrodis turi keletą valandų, galite tikėtis, kad už naudotą pavyzdį sumokėsite nuo 16 mln. USD iki 20 mln. USD.

Kai tik orlaivis sėdės savo angaras būsite maloniai nustebinti dėl mažiausių tiesioginių eksploatavimo išlaidų savo klasėje dėl prieinamos kainos priežiūra programas ir ilgesnius priežiūros intervalus, palyginti su konkurentais.

 

 

spektaklis

komfortas

svoriai

Diapazonas: 4,000 nm Keleivių skaičius: 12 Bagažo talpa: 115 kubinės pėdos
Kruizo greitis: 488 knots Slėgis salone: 8.7 PPS Maksimalus kilimo svoris: 48,200 kg
Lubos: 41,000 pėdų Kajutės aukštis: 7,000 pėdų Maksimalus nusileidimo svoris: 38,000 kg
Kilimo atstumas: 5,640 pėdų Gamybos pradžia: 2015
Nusileidimo atstumas: 2,402 pėdų Gamybos pabaiga: Pateikti

 

Matmenys

Galia

Išorinis ilgis: 68.6 pėdų Variklio gamintojas: "General Electric"
Išorinis aukštis: 20.7 pėdų Variklio modelis: CF34-3B
Sparno plotis: 64.3 pėdų Kuro deginimas: 310 galonai per valandą
Vidinis ilgis: 25.6 pėdų
Vidaus plotis: 7.9 pėdų
Vidinis aukštis: 6 pėdų
Vidaus ir išorės santykis: 37%