Kalbant apie privataus lėktuvo nuomą, yra tūkstančiai įmonių, kurios mielai padeda.
Žinoma, dauguma klientų turi du svarbiausius dalykus – pinigus ir saugumą. Ir dažniausiai šie du elementai yra susieti.
Apskritai, kuo saugesnė operacija, tuo daugiau kainuos misija.
Tačiau kaip galite tiksliai įvertinti privataus lėktuvo chartijos saugumą? Vienas geriausių būdų – atlikti papildomų aviacijos saugos įvertinimų auditą.
Tai suteikia paprastą būdą patikrinti užsakomųjų skrydžių operatoriaus ar brokerio saugos informaciją.
Svarbu tai, kad privačių orlaivių sauga yra itin aukšta. Tiesą sakant, daugeliu atvejų jie netgi saugesni nei komerciniai skrydžiai. Todėl patys orlaivių naudotojai turi laikytis aukščiausių standartų ir laikytis saugos taisyklių.
Charter Brokeriai ir operatoriai
Privačios aviacijos pasaulyje, kai kalbama apie privataus lėktuvo nuomą, nauji klientai dažnai susipainioja tarp brokerių ir operatorių. Tačiau labai svarbu žinoti skirtumą.
Paprasčiau tariant, brokeriai yra tarpininkai. Brokeriai neturi jokių orlaivių ir jų nekontroliuoja.
Atvirkščiai, užsakomųjų reisų tarpininkavimo įmonės sujungia jus (klientą) su įmone, kuri iš tikrųjų skraido orlaivį (operatoriumi).
Tam tikrais atžvilgiais tai gali būti laikoma panašia į būsto pirkimą. Pirkdami namą kreipiatės per nekilnojamojo turto agentą. Tai įmonė, kuri tvarko mokėjimą ir susieja jus su pardavėju. Tačiau namas jiems nepriklauso. Jie tik palengvina pirkimą.
Kita vertus, orlaivius skraido operatoriai. Kai kuriais atvejais orlaivis visiškai priklauso operatoriui. Kitose šalyse jie valdo orlaivį klientui, kuris nori išsinuomoti orlaivį, kai jis nenaudojamas.
Pavyzdžiui, „PrivateFly“ yra orlaivių brokeris. Jie iš tikrųjų neturi orlaivių inventoriaus. Palyginimui, „VistaJet“ valdo ir eksploatuoja savo orlaivius.
Šio pagrindinio skirtumo žinojimas padės suprasti, kur turi būti taikomi saugos standartai.
Kalbant apie saugą, operatoriai turi atlikti saugos patikrinimus, nesvarbu. Tai daroma siekiant gauti veiklos pažymėjimą, leidžiantį skristi už atlygį.
Kita vertus, brokeriai neprivalo atlikti saugos patikrinimų, kad galėtų veikti. Tarp brokerių yra daug mažiau reguliavimo. Tačiau brokeriai turi teisę gauti toliau išvardytus saugos sertifikatus.
Pagrindinė privataus lėktuvo sauga
Gauti papildomų saugos apdovanojimų nėra lengva užduotis, ypač reaktyvinių lėktuvų operatoriams.
Įmonės turi atlikti išsamų auditą, peržiūras, asmens patikrinimus ir kt.
Tačiau vien dėl to, kad brokeris ar operatorius neturi šių papildomų sertifikatų, jie nėra nesaugūs.
Jungtinėse Amerikos Valstijose operatoriai privalo turėti 135 dalies oro vežėjo ir operatoriaus pažymėjimą (AOC). Kad gautų FAA 135 dalies sertifikatą, operatorius turi atlikti griežtus patikrinimus.
Pavyzdžiui, 135 dalis reikalauja, kad operatorius turėtų visą valdymo personalo komandą, kuri prižiūrėtų visus organizacijos aspektus. Tai apima, pavyzdžiui, vyriausiojo piloto ir priežiūra & Operacijų vadovas.
Be to, FAA 135 dalies operatoriai turi būti tikrinami dėl draudimo ir techninės priežiūros, taip pat laikytis griežtų įgulos poilsio grafikų.
Todėl, jei jūsų operatorius yra sertifikuotas pagal 135 dalį (tai turėtų būti – 91 dalyje nurodytos operacijos neleidžiamos už atlygį, ty už atlygį), FAA saugos standartai jau galioja.
Tačiau, siekdami pagerinti saugą ir išsiskirti, operatoriai gali pasirinktinai užsiregistruoti į nepriklausomus saugos auditus.
Trys žaidėjai – IS-BAO, Argus ir Wyvern
Verslo aviacijos užsakomųjų skrydžių pramonėje yra trys pagrindiniai veikėjai, susiję su išoriniais saugos įvertinimais.
Šios įmonės griežtai tikrina saugos istoriją, saugumas, mokymai ir patirtis, taip pat kiekvienos įmonės veiklos galimybės, todėl sertifikuotas operatorius arba brokeris.
Operatoriai gali būti visų trijų narių nariai, pavyzdžiui, Molis nėriniuotas. Tačiau daug dažniau operatorius turi sertifikatą tik iš vieno, nes taikomos griežtos patikros.
Visi saugos simboliai yra labai gerbiami verslo aviacijos pramonėje.
Todėl, jei brokeris ar operatorius turi vieną iš šių sertifikatų, jie turės puikų saugos įrašą ir bus vieni geriausių
ARGUS reitingas (čekių registras)
ARGUS turi trijų pakopų reitingų sistemą – Gold, Gold Plus ir Platinum.
Visoms kategorijoms reikalingas ne trumpesnis kaip vienerių metų eksploatavimo pažymėjimas, bent vienas turbininis orlaivis, išsami istorinė saugos analizė, orlaivio veiklos valdymo patvirtinimas ir piloto biografijos patikrinimai.
Norėdamas gauti auksinį įvertinimą, operatorius turi atitikti šiuos kriterijus:
- Ne mažiau kaip metų veiklos pažymėjimas
- Orlaivio valdymo patvirtinimas
- Sertifikate bent vienas turbininis orlaivis
- Bandomasis asmens patikrinimas
- Istorinė saugos analizė
Papildomam „Gold Plus“ reikalingas ARGUS auditas vietoje su nepataisytomis išvadomis.
Aukščiausias įvertinimas „Argus Platinum“ taip pat reikalauja reagavimo į ekstremalias situacijas plano ir funkcinės saugos valdymo sistemos.
Svarbu tai, kad jei operatorius kreipiasi dėl ARGUS reitingo ir jo negauna, jis bus nurodytas kaip „Netinka“.
Rašymo metu yra daugiau nei 400 aukso įvertinimo operatorių, 8 aukso pliuso ir daugiau nei 140 platininių operatorių.
Todėl tai yra išskirtinis klubas, turintis ARGUS reitingą.
Jei norite naršyti ARGUS operatorių registre, tai galite padaryti čia. Arba ARGUS gali patikrinti būsimo užsakomojo skrydžio būseną, naudodamas TripCHEQ sistema.
Operatoriai privalo teikti svarbius duomenis ARGUS kas 90 dienų, kitaip jie praras savo reitingą. Tai užtikrina, kad ARGUS reitingai visada yra atnaujinami.
Be to, užsakomųjų reisų brokeriai gali tapti ARGUS reitinguotu užsakomųjų skrydžių brokeriu. Ši programa užtikrina, kad brokeris dirbtų siekdamas užtikrinti, kad jie laikytųsi geriausios pramonės praktikos ir parodytų įsipareigojimą užtikrinti saugumą.
WYVERN Wingman
WYVERN veikia panašiai kaip ARGUS.
Auditas užtikrins, kad operatoriai laikytųsi geriausios pramonės praktikos ir reguliariai tikrintų įmones.
Vėlgi, panašiai kaip ARGUS, tiek operatoriai, tiek brokeriai gali pateikti WYVERN auditą.
Laimei, WYVERN skelbia visų patvirtintų operatorių ir brokerių įrašus.
„Wyvern Registered Operators“ tvarko laivyno, įgulos ir draudimo informaciją, o tai reiškia, kad jūsų skrydis bus daug saugesnis, jei jūsų operatorius priklausys „Wingman“ programai.
WYVERN taip pat skelbia pilotų ir orlaivių saugos tyrimo (PASS) ataskaitas. Šiose ataskaitose nurodoma, ar operatorius, orlaivis arba įgula atitiko pagrindinius saugos standartus.
WYVERN operatorius galite peržiūrėti čia. Tuo tarpu WYVERN brokerius galite peržiūrėti čia.
IS-BAO etapai
IS-BAO reiškia tarptautinį verslo orlaivių operacijų standartą.
Yra trys saugos įvertinimų etapai, kuriuos operatoriai gali gauti.
3 etapas yra aukščiausias lygis. Tai rodo, kad saugos valdymo sistemos yra giliai įsišaknijusios į įmonės kultūrą ir laikui bėgant bus palaikomos.
2 etapas apdovanojamas po metų saugus užtikrinti, kad saugos rizika būtų veiksmingai valdoma.
Ir galiausiai, 1 etapas. Tai rodo, kad buvo sukurta atitinkama saugos valdymo sistema (SMS).
Vienas iš IS-BAO ir kitų saugos auditų skirtumų yra standartai, kurių jie laikosi. Tiek ARGUS, tiek WYVERN audituoja pagal FAA standartus. Tuo tarpu IS-BAO auditas grindžiamas Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO) gairėmis. Todėl tai reiškia, kad jis yra pasaulinis, o ne nacionalinis.
Todėl IS-BAO standartai dažnai laikomi dar griežtesniais nei ARGUS ir WYVERN.
Kito privataus užsakomojo skrydžio saugos įvertinimo tikrinimas
Taigi, ką turėtumėte daryti kitą kartą, kai užsisakote privatų užsakomąjį skrydį, kad užtikrintumėte keleivių saugumą?
Kaip minėta, trijų nepriklausomų privačių lėktuvų paslaugų auditorių registro patikrinimas turėtų būti jūsų pagrindinis prioritetas.
Jei rezervuojate per brokerį, įsitikinkite, kad žinote tikslų operatorių ir patikrinkite registrus.
Be to, kai kurios įmonės gali pasakyti, kad yra įtrauktos į registrą. Tačiau jūs negalite to įvertinti nominalia verte ir turėtumėte patys patikrinti registrą.
Be to, visada paprašykite savo operatoriaus saugos ataskaitų, kad galėtumėte atlikti savo chartijos įvertinimą ir kvalifikaciją.
Tai pasakius, vien todėl, kad tarpininko ar operatoriaus nėra šiuose registruose, jie nėra nesaugūs. Tačiau jūs tiesiog turėsite ištirti operatoriaus saugos istoriją, konkretų orlaivį ir įgulą, kad įsitikintumėte, jog viskas yra virš borto.
Todėl, jei dar nesate užsisakę privatų lėktuvą, paprasčiausias ir saugiausias pasirinkimas yra užsisakyti per brokerį ar operatorių, kuris yra bent viename iš registrų.
Santrauka
Taigi, nesvarbu, ar norite kreiptis tiesiai į brokerį ar operatorių, nepriklausomi saugos sertifikatai yra puikus būdas nustatyti geriausias galimybes.
ARGUS, WYVERN ir IS-BAO yra geriausi nepriklausomi saugos auditai pramonėje.
Todėl, jei ieškosite vienos iš šių organizacijų patvirtinto tarpininko ar operatoriaus, greičiausiai būsite patikimose rankose.
Tiesiog nepamirškite patikrinti bet kokių brokerių ar operatoriaus pretenzijų, patikrindami atitinkamus registrus.
Kaip visada, svarbu atlikti deramą patikrinimą, kai reikia patikrinti įvairias reaktyvinių lėktuvų bendroves, kad įsitikintumėte, jog skrendate su geriausia užsakomųjų skrydžių bendrove, kuriai taikomi aukšti saugos standartai.