Pereiti į pagrindinį turinį

Galite rinktis iš daugiau nei 140 privačių lėktuvų modelių, kurie yra populiariausi privatūs lėktuvai? Kuri privačių lėktuvų kategorija yra populiariausia? O kuris privatus lėktuvas iš visų modelių yra išskirtinis?

Iš viso aktyvioje tarnyboje yra šiek tiek daugiau nei 21,000 XNUMX privačių lėktuvų, bet kaip tai suskirstyta pagal klasę, modelį ir gamintoją? Perskaitykite šį straipsnį pamatyti, kaip šis 21,000 XNUMX privačių lėktuvų skaičius yra lyginamas su kitų kategorijų orlaiviais, pavyzdžiui, komercine ir bendrosios aviacijos.

Žinoti, kurie orlaiviai yra populiariausi / eksploatuojami, pravartu, jei galvojate apie orlaivio nuomą ar įsigijimą. Jei užsisakote frachtavimo paslaugą, jei bus daugiau kiekvieno eksploatuojamo modelio pavyzdžių, tą orlaivį bus lengviau išnuomoti.

Jei perkate, bus lengviau rasti dalis ir žmones, kurie valdys ir aptarnaus jūsų pasirinktą orlaivį.

Populiarūs privatūs lėktuvai

Labai lengvos srovės

Labai lengvi purkštukai yra mažiausi rinkoje esantys reaktyviniai lėktuvai, paprastai naudojami skrydžiams iki 2 valandų su mažiau nei 4 keleiviais. VLJ paprastai yra pigiausia turima ir eksploatuojama orlaivių kategorija.

Šiuo metu visame pasaulyje yra daugiau nei 2,000 labai lengvų lėktuvų, o populiariausi orlaiviai yra Cessna Citation Mustang.

Iš viso yra 487 Cessna Citation MustangŠiuo metu veikia, o didžiausias operatorius yra „GlobeAir“, Europos užsakomųjų skrydžių operatorius, valdantis laivyną Mustang's

Šios Cessna Citation Mustang yra vieno piloto sertifikuotas reaktyvinis orlaivis, sukurtas taip, kad būtų pakankamai vietos saugojimui, pažangūs variklio valdikliai ir aptakus aerodinaminis dizainas.

Cessna Citation Mustang Išorė – populiariausias privatus lėktuvas (lengvas)
Cessna Citation Mustang

Mažiausias iš Cessna Citation šeima, Citation Mustang turi vieną greičiausių kreiserinių greičių ir didžiausią bagažo talpą klasėje, taip pat pilną Federalinės aviacijos administracijos (FAA) tipo sertifikatą, leidžiantį skristi žinomomis apledėjimo sąlygomis.

Po to, kai mustang, yra Embraer Phenom 100 orlaivių šeima, įskaitant 100E ir 100 EV. Šie orlaiviai yra šiek tiek aukštyn virš Mustang erdvės ir našumo požiūriu. Iš viso jų yra šiek tiek daugiau nei 400 Phenom Šiuo metu eksploatuojama 100 orlaivių.

Šios Phenom po to seka Cirrus Vision Jet (eksploatuojama 400), Cessna Citation M2 (eksploatuojama daugiau nei 330), „Eclipse 500“ (eksploatuojama daugiau nei 250), originalus „HondaJet“ (eksploatuojama apie 200), „HondaJet Elite S“ (eksploatuojama apie 50), „Eclipse 550“ (eksploatuojama 31) ir tada. pagaliau Vision Jet G2 (eksploatuojama 12).

Įdomu tai, kad žiūrint į šiuos skaičius yra didžiulis populiarumas Citation Mustang per 11 metų gamybos laikotarpį. Be to, 2006 m., kai jis buvo pradėtas gaminti, jis priešinosi Eclipse 500. Atsižvelgiant į tai, kad Eclipse 500 buvo gaminamas tik 2006–2008 m., eksploatuojamų automobilių parko skaičius viršija 50 %. Mustang yra tikrai įspūdinga.

Šviesos srovės

Lengvos srovės paprastai naudojami iki 3.5 valandos kojoms ir tradiciškai gali vežti iki 6 keleivių itin patogiai. Tačiau kai kurie teoriškai gali vežti iki 9 ar 10 keleivių. Tai apims keleivius, sėdinčius kabinoje ir prisegtame tualete.

Iš viso šiuo metu eksploatuojama kiek daugiau nei 7,000 lengvųjų reaktyvinių lėktuvų, iš kurių 10 % šių orlaivių sudaro Embraer Phenom 300 ir Phenom 300E.

Embraer Phenom 300 Exterior – populiariausias privatus lėktuvas (lengvoji kategorija)
Embraer Phenom 300

Jų yra kiek mažiau nei 700 XNUMX Phenom 300 ir Phenom Eksploatuojamas 300E orlaivis. Embraer pradėjo projektuoti Phenom 300 nustačius, kad potencialūs klientai Phenom 100 taip pat norėtų didesnio lėktuvo. Dizaineriai paėmė pagrindinį 100 fiuzeliažo skerspjūvį ir pridėjo papildomą 14 colių ilgį, visiškai naują sparną ir galingus bei tylius „Pratt & Whitney Canada“ turbininius ventiliatorius.

Šios Phenom 300 gali nuskristi iki 1,951 jūrmylės ir kilti 3,140 pėdų kilimo ir tūpimo tako erdvėje jūros lygyje. Kartu su maksimaliu 453 kreiseriniu greičiu knots, modelis pasižymi labai įspūdingomis eksploatacinėmis savybėmis.

Po to, kai Phenom 300, Cessna Citation II yra populiariausias šiuo metu naudojamas lengvasis reaktyvinis lėktuvas, kuriame veikia kiek daugiau nei 500 orlaivių.

Visame sąraše galite matyti, kad Cessna Citation orlaiviai paprastai yra sąrašo viršuje, visi orlaiviai, išskyrus vieną ( Cessna Citation „Encore +“), turintis daugiau nei 100 orlaivių.

Palyginimui, yra senesnių Learjet orlaivių, kurie turi neblogą populiarumą ir išlieka aktyvioje tarnyboje. Tačiau kuo modernesnis Learjets, pavyzdžiui, Learjet 70 ir 75, nesimėgauja tokia pačia sėkme ir populiarumu.

Vidutiniai purkštukai

Vidutiniai purkštukai (taip pat žinomi kaip vidutinio dydžio purkštukai) teoriškai tiesiog gali be perstojo kirsti Atlanto vandenyną. Tačiau, kai lėktuve yra daug keleivių ir priklausomai nuo oro sąlygų, transatlantinės kirtimo galimybės yra mažai tikėtinos.

Kartais vidutinio dydžio purkštukai skirstomi į dvi kategorijas: vidutinio dydžio ir itin vidutinio dydžio. Tačiau šioje situacijoje linija bus nubrėžta tik tarp vidutinių ir didelių purkštukų, be itin vidutinio dydžio kategorijos.

Visame pasaulyje užregistruota daugiau nei 5,000 XNUMX vidutinių reaktyvinių lėktuvų, iš kurių populiariausias yra „Hawker 800XP“ su 450 orlaivių.

„Hawker 800XP“ yra „Hawker 800“ variantas. Jis siūlo patobulintas naudingosios apkrovos galimybes, didesnį našumą ir atnaujintas sistemas. „Hawker 800XP“ yra plačiai vertinamas kaip vienas sėkmingiausių Britanijos aerokosminės korporacijos sukurtų lėktuvų.

Hawker 800XP išorė. Populiariausias privatus lėktuvas (vidutinis)
„Hawker 800XP“

Kaip trečios kartos Hawker 800 serijos modelis, jame yra geriausi iš Hawker 400, Hawker 800 ir Hawker 1000. Hawker 800XP gamyba prasidėjo 1995 m. ir baigėsi 2006 m.

„Hawker 800XP“ komplektuojamas su dviem „AlliedSignal TFE731-5BR“ varikliais. Kiekvieno variklio kilimo jėga yra 4,660 svarų. „Hawker 800XP“ reikia 5,032 pėdų nusileidimo tako, kad standartinę dieną pakiltų jūros lygyje. Oro uoste, kurio aukštis yra 5,000 pėdų, šis pakilimo reikalavimas padidėja iki 7,952 XNUMX pėdų kilimo ir tūpimo tako.

Esant tolimojo nuotolio kruizo konfigūracijai, „Hawker 800XP“ gali išlaikyti 402 oro greitį knots 39,000 800 pėdų aukštyje. Kad skrydis būtų greitesnis, „Hawker 447XP“ gali išlaikyti XNUMX oro greitį knots 37,000 XNUMX pėdų aukštyje greitojo kruizo konfigūracijoje.

Stebėti arti už nugaros yra Learjet 60 415 pavyzdžių vis dar veikia. Tada yra keletas Cessna orlaivių, demonstruojančių nuolatinį populiarumą Cessna lėktuvas. Mažėjančia tvarka populiariausias vidutinio dydžio Cessna purkštukai yra Sovereign (364 eksploatuojami), Excel (359 eksploatuojami), XLS (353 eksploatuojami), Latitude (328 eksploatuojami), XLS+ (322 eksploatuojami), Citation V (263 lėktuvai) ir Citation V Ultra (eksploatuojama 249 orlaiviai).

Orlaivių skaičius viename vidutinio dydžio reaktyviniame modelyje lėtai mažėja, o sąrašo apačioje yra dviejų tipų orlaiviai. Pirma, nauji orlaiviai, kurių rodikliai yra žemi, nes nebuvo pakankamai ilgas gamybos laikotarpis, kad būtų galima pagaminti didelį skaičių.

Pavyzdžiui, Embraer Praetor 500. Nors šiuo metu eksploatuojami tik 28 lėktuvai, gamyba pradėta tik 2019 m. Tačiau tai nereiškia, kad orlaivis nėra populiarus pasirinkimas. Atsižvelgiant į našumą, patogumą ir kokybę, jis yra išskirtinai geros kainos ir labai populiarus.

Kitas orlaivių tipas sąrašo pabaigoje yra senesni orlaiviai, kurie pamažu pašalinami, pvz., Learjet 55B, G100, ir Falcon 200.

Peržiūrėkite žemiau esantį sąrašą, kad sužinotumėte, kurie vidutiniai orlaiviai yra populiariausi privatūs lėktuvai.

Dideli reaktyviniai lėktuvai ir VIP lėktuvai

Dideli purkštukai yra vis populiaresnė orlaivių kategorija, kai vieni didžiausių orlaivių gali be sustojimų skristi daugiau nei 12 valandų. Didelių reaktyvinių lėktuvų kategorijoje yra vieni technologiškai pažangiausių keleivinių orlaivių danguje.

Šioje kategorijoje yra pagrindiniai didelių gamintojų orlaiviai, tokie kaip Gulfstream, Dassault, ir Bombardier. Šie orlaiviai taip pat yra labiausiai brangus turėti ir eksploatuoti. Iš viso šiuo metu eksploatuojama beveik 9,000 didelių privačių lėktuvų.

Iš visų didelių purkštukų populiariausias modelis yra Gulfstream G550 su daugiau nei 600 orlaivių. Šiuo metu eksploatuojama daugiau nei 600 orlaivių, o modelis buvo gaminamas 18 metų – nuo ​​2003 iki 2021 m.

Gulfstream G550 Exterior – populiariausias privatus lėktuvas (didelis)
Gulfstream G550

G550 gamina Gulfstream jų būstinėje Savanoje, Džordžijos valstijoje, ir yra įsikūręs prie Gulfstream V platforma. Originalus Gulfstream V buvo pagamintas 1990-aisiais, reaguojant į Bombardier Global Išreikšti.

G550 varo du „Rolls-Royce BR710“ varikliai, sumontuoti fiuzeliažo gale. Kiekvienas BR710 sukuria 15,385 30,770 lb traukos jėgą (iš viso 550 5,910 lb), o tai reiškia, kad G2,770 gali pakilti vos per XNUMX XNUMX pėdų ir nusileisti vos per XNUMX pėdas.

Varikliai sugeba „G550“ išstumti iki didžiausio 51,000 488 pėdų aukščio ir maksimalaus XNUMX kruizo greičio knots. Turėdamas maksimalų 91,000 550 svarų kilimo svorį (MTOW), G6,750 atstumas yra XNUMX jūrmylių, leidžiantis be kliūčių šokti iš Europos į Ameriką, Afriką ir didžiąją Azijos dalį.

Po G550 yra keletas Bombardier ir ir Gulfstream orlaivis, pvz Challenger 300 (485 eksploatuojami), G650 (419 eksploatuojami), Challenger 350 (408 eksploatuojami), ir Challenger 604 (354 eksploatuojami). Vienintelis kitas orlaivis, įtrauktas į 8 populiariausių didelių reaktyvinių lėktuvų sąrašą, kuris nėra a Gulfstream or Bombardier yra Cessna Citation X (346 eksploatuojami) – greičiausias pagamintas privatus lėktuvas.

Žiūrėkite žemiau esantį sąrašą, kad pamatytumėte visus didelių purkštukų aptarnavimo numerius.

Populiariausi privačių lėktuvų gamintojai

Kalbant apie populiariausią gamintoją, Cessna yra toli lenkia bet kurią kitą bendrovę, turinčią beveik 7,500 orlaivių.

Cessna tada Closley seka Bombardier, Su Gulfstream ir Dassault uždaryti 3 ir 4 vietas.

Abu Cessna ir Bombardier gamina platų purkštukų asortimentą ir tai daro ilgą laiką. Pavyzdžiui, Cessna pagamino tiek Mustang VLJ ir Didysis Citation X kartu su viskuo tarp jų.

Cessna Citation Latitude išorinis

Be to, Bombardier pagamino Learjet lengvi purkštukai (nors ši orlaivių serija dabar buvo nutraukta), o taip pat gamina Global 7500 ir Global 8000. Du didžiausi, pažangiausi privatūs lėktuvai, kada nors egzistavę.

Palyginti su Gulfstream ir Dassault tradiciškai orientavosi tik į didelius purkštukus. Tai ypač aktualu pastaraisiais metais.

Visi Lėktuvai

Žvelgiant į visų orlaivių populiarumą, yra keletas įžvalgų, kuriomis galime remtis apie bendrą kiekvieno privataus lėktuvo tipo populiarumą.

Iš 20 populiariausių orlaivių 35% sudaro lengvieji reaktyviniai lėktuvai, net 25% - vidutiniams ir dideliems lėktuvams, o VLJ atsilieka su 15% akcijų.

Jei pažvelgsime į 50 mažiausiai populiarių privačių lėktuvų (ty modelius, kuriuose yra mažiausiai eksploatuojamų orlaivių), labiausiai paplitusi kategorija yra didelių reaktyvinių lėktuvų kategorija, kurios dalis sudaro 42 proc. Vidutiniai ir dideli purkštukai yra gana vienodi – atitinkamai 26 % ir 24 %. VLJ sudaro tik 6% šių orlaivių, o VIP Airliner kategorija yra atsakinga tik už 2% orlaivių.

Žinoma, svarbu atsiminti, kad eksploatuojama daug daugiau didelių reaktyvinių modelių ir orlaivių. Todėl tikimybė turėti didesnę dalį yra didesnė.

Benediktas

Benediktas yra atsidavęs rašytojas, kurio specializacija yra išsamios diskusijos apie privačios aviacijos nuosavybę ir su ja susijusias temas.