Pereiti į pagrindinį turinį

Šios Falcon 6X, Falcon 7X ir Falcon 8X yra trys didžiausi verslo lėktuvai Dassault šiuo metu gamintojas. Šie orlaiviai gali be reikalo kirsti vandenynus. Juose yra vietos daugybei gyvenamųjų patalpų ir juose gali apsistoti didelės žmonių grupės.

Tačiau kas iš tikrųjų skiriasi? Ar vienas pranašesnis už kitus? Ar 6X, atsižvelgiant į tai, kad tai naujausias orlaivis, kurio pristatymas turėtų prasidėti 2022 m., Yra geresnis už trijų variklių žvėris?

spektaklis

Iš išorės labiausiai pastebimas skirtumas tarp Falcon 6X ir didesni 7X ir 8X lėktuvai yra varikliai. The Falcon „6X“ varomi dviem turboventiliatorių varikliais, o „7X“ ir „8X“ - trimis. The Falcon 7X ir Falcon „8X“ yra tik trys iš trijų gamybos lėktuvų, turinčių tris variklius. Kitas orlaivis yra Dassault Falcon 900LX.

Šios Falcon „6X“ varomas dviem „Pratt & Whitney Canada PW812D“ varikliais. Kiekvienas variklis gali sukelti 13,460 26,920 svarų sveriamąją jėgą. Bendra traukos galia XNUMX XNUMX svarų.

Kita vertus Falcon „7X“ variklis yra trys „Pratt & Whitney Canada“ PW307A varikliai, kurių kiekvienas variklis sukuria 6,400 svarų. Bendra traukos galia 19,200 XNUMX svarų.

Ir pagaliau, Falcon 8X. „8X“ variklis yra trys „Pratt & Whitney Canada PW300“ varikliai. Kiekvienas variklis gali sukurti 6,722 svarų sveriamąją jėgą. Bendra traukos galia 20,166 XNUMX.

Visų orlaivių maksimalus kreiserinis aukštis yra 51,000 XNUMX pėdų.

Kalbant apie našumą, pagrindinis skirtumas yra didžiausias kruizo greitis. Falcon „6X“ yra greičiausias orlaivis, kurio maksimalus kruizinis greitis yra 516 knots. Tai kelia tą patį lygį kaip Gulfstream G700 ir Bombardier Global 7500.

Kita vertus Falcon 7X ir Falcon 8X maksimalus kruizinis greitis yra 488 knots. Tai pabrėžia traukos deficitą, kurį 7X ir 8X palygino su 6X.

Tačiau ši papildoma trauka ir greitis kainuoja - degalai degina. „7X“ ir „8X“ degalai vidutiniškai per valandą sudega 380 litrų per valandą (GPH). Kadangi Falcon „6X“ vidutinis valandinis degalų deginimas yra 419 litrų per valandą (GPH). Todėl, atsižvelgiant į tai degalai yra nemažos išlaidos naudojant privačius lėktuvus, šis efektyvumo skirtumas greitai padidės.

Diapazonas

Toliau yra diapazonas ir, kaip jūs tikėjotės, kiekvieno orlaivio nuotolis atitinka aiškų modelį.

Einant nuo Falcon Nuo 6X iki 7X ir tada į 8X diapazonas padidėja linijiniu būdu. Tai galima vizualizuoti diapazono žemėlapis.

Šios Dassault Falcon „6X“ maksimalus nuotolis yra 5,500 jūrmylių. Padidinkite 7X aukštį ir rasite maksimalų 5,950 jūrmylių nuotolį. Ir pagaliau didžiausias orlaivis - Falcon 8X - jo maksimalus nuotolis yra 6,450 jūrmylių.

Žinoma, visų šių skaičių pakanka, kad visi orlaiviai galėtų lengvai perplaukti Atlantą - skristi iš Niujorkas į Londoną.

Visi orlaiviai taip pat gali skristi iš Los Andželo į didžiąją Europos dalį, o „8X“ gali skristi be perstojo iš Los Andželo į Stambulą.

Žemės spektaklis

Šių orlaivių pakilimo atstumas taip pat yra labai malonus pasakojimas.

„6X“ mažiausias minimalus pakilimo atstumas yra 5,480 pėdų. Tada „7X“ yra arti užnugario, kurio minimalus kilimo atstumas yra 5,710 pėdų. Galiausiai „8X“ su minimaliu kilimo nuotoliu - 5,910 pėdų.

Žinoma, šių skaičių galima tikėtis. Didesniam, sunkesniam, mažesnės galios orlaiviui reikia ilgesnio kilimo ir tūpimo tako nei lengvesniam, galingesniam lėktuvui.

Tačiau nusileidimo atstumas yra šiek tiek kitokia istorija. Kai reikia nusileisti Falcon „6X“ ilgiausias minimalus nusileidimo atstumas yra 2,480 pėdų.

Mažiausias mažiausias „7X“ tūpimo atstumas yra 2,070 XNUMX pėdų. Falcon Tada „8X“ paslysta tarp šių orlaivių, o mažiausias nusileidimo atstumas yra 2,240 pėdų.

Interjero matmenys

Šių orlaivių vidaus matmenys šiek tiek stebina, ypač turint omenyje tai, kad visus orlaivius (6X, 7X ir 8X) galima sukonfigūruoti iki 16 keleivių.

Stebina tai, kad numatomi interjero matmenys nesiekia linijinio padidėjimo, kurį seka nuotolio ir pakilimo atstumo skaičiai.

Nors Falcon „8X“ turi ilgiausią saloną, kurio aukštis siekia 13 metrų, o „6X“ - artima antroji vieta. Dassault Falcon „6X“ salono vidinis ilgis yra 12.3 metro. Ir pagaliau čia esantis orlaivis su trumpesne kabina yra Falcon 7X, kurio ilgis 11.91 metro.

Be to, kalbant apie vidaus plotį, „6X“ yra plačiausia kabina. Falcon „6X“ kabina yra 2.58 metro pločio, o „2.34X“ ir „7X“ salono plotis - 8 metrai.

Galiausiai, salono aukštis. Aukštesnė salonas palengvins keleivių atsistojimą, taip pat leis salone jaustis erdvesniu. Dar kartą Falcon 6X išeina viršuje.

Šios Falcon „6X“ kabinos aukštis siekia 1.98 metro arba šešias su puse pėdos. Todėl daugiau žmonių, patekusių į „6X“, galės atsistoti tiesiai be jokių problemų. Falcon „7X“ ir „8X“ yra arti, o salono aukštis siekia 1.88 metro.

Be to, „6X“ taip pat turi didžiausią bagažo talpą - 155 kubinių pėdų vietos bagažui. Falcon 7X ir 8X telpa 140 kubinių pėdų bagažo.

Salonas - Autosporto prekės

Šių trijų orlaivių interjeras yra itin panašus, tačiau amžiaus skirtumas pradeda ryškėti. Kaip pavyzdį pateikiami Falcon „7X“ prasidėjo 2007 m. Praėjus devyneriems metams, 2016 m Falcon 8X. Pristatymai Falcon 6X turėtų prasidėti 2022 m.

Visų orlaivių maksimalus kabinos aukštis siekia 6,000 pėdų. Atminkite, kad ši vertė yra tada, kai visi orlaiviai skrieja 51,000 41,000 pėdų atstumu. Todėl kuo mažesnis kreiserinis aukštis, tuo mažesnis salono aukštis. Pavyzdžiui, skrendant 3,950 XNUMX pėdų, šių orlaivių salono aukštis yra XNUMX pėdų. Mažesnis salono aukštis sumažins reaktyvinio atsilikimo padarinius ir suteiks malonesnę salono aplinką.

Šios Falcon „7X“ garsiausias trijų lėktuvų salono triukšmo lygis yra 52 decibelai. Tačiau tai vis dar yra itin tylus salono triukšmo lygis. Nors jie nėra tokie žemi kaip 6X ir 8X, kurių salono triukšmo lygis yra 49 decibelai.

Dassault Falcon 6X

Oro filtravimo sistema Falcon 6X padeda lengviau kvėpuoti ir gauna šviežią orą į plaučius. Visą salono oro kiekį galima atnaujinti per tris minutes. Be to, Dassault salono interjero garso lygis rinkoje yra žemiausias. Pagal Dassault, garso lygiai yra „žemiau įprasto pokalbio lygio“.

6X turi 30 didelių langai visoje kabinoje. Langai yra glaudžiai išdėstyti, kad padidintų matymo lauką žiūrint pro langą. Natūralios šviesos kiekis, patenkantis į saloną, tikrai pakels jūsų nuotaiką ir padidins perspektyvą. Neįtikėtinai, Dassault spėjo į saloną integruoti stoglangį. Pirmasis verslo lėktuve. Tai įgauna įėjimo ir virtuvės zonas natūralioje šviesoje.

Kritinis verslo lėktuvų aspektas yra jų ryšys su išoriniu pasauliu. Saloną galima valdyti iš savo asmeninio prietaiso, leidžiančio valdyti apšvietimą, garsumo lygį ir pramogų galimybes. Laive esantis ryšys leis pasijusti tarsi savo namuose ar biure.

Dassault Falcon 6X interjeras

Falcon 6x erdvus salono vaizdas
Falcon 6X vidinės sėdynės kalbėjimo padėtyje su prailgintu stalu
Falcon 6X salono klubo sėdynė su stalu

Dassault Falcon 7X interjeras

Dassault 7X interjeras
Dassault 7X interjeras
Dassault 7X interjeras
Dassault 7X interjeras

Dassault Falcon 7X

Klimato kontrolė 7X laive gali išlaikyti temperatūrą iki vieno laipsnio visoje salone. Oras drėkinamas ir gaivinamas.

„7X“ funkcijos Dassaultpažangi salono valdymo sistema. Ši sistema suteikia jums pramogas, o ryšio priemonės yra patogus vartotojui. Falcon„Cabin HD +“ leidžia valdyti saloną iš savo mobiliojo prietaiso.

„7X“ pritaikymas gali būti platus. Pvz., Norėdami atsigaivinti, galite papildomai įrengti antrą tualetą arba bortą. Atsižvelgiant į jūsų poreikius, „7X“ gali vežti nuo 12 iki 16 keleivių.

Dassault Falcon 8X

Featuring FalconKabinos HD+ salono valdymo sistema galite valdyti aplinką iš bet kurios salono vietos (taip, net jei gulite lova). Jei pasirinksite „Skybox“, galėsite saugoti „iTunes“ vaizdo įrašus ir muziką serveryje, kurį galėsite pasiekti belaidžiu ryšiu visoje salone.

Šiame salone išdėstymo variantai pranoksta bet kurį kitą rinkoje esantį verslo lėktuvą. Turėdami tris papildomas kojas nei „7X“ žaisite, nustebsite, kiek papildomos vietos yra. Kodėl gi nepasirinkus trijų poilsio salono su dušu gale ir įgulos poilsio zonos priekyje? O gal norite trumpesnio įėjimo, kad turėtumėte daugiau poilsio erdvės. Galbūt didelis įėjimas, kad tilptų erdvūs, gulintys įgulos būstai ir didesnė virtuvė, kad galėtumėte mėgautis gurmaniškais patiekalais, kol esate danguje.

Falcon 8X interjeras

Dassault 8X interjeras

Užsakymo kaina

Nors jų yra daug veiksnių, galinčių turėti įtakos privataus lėktuvo frachtavimo kainai, galima pateikti numatomas valandos kainas.

Mažiausiai brangus orlaivis į užsakomąjį skrydį iš trijų yra Dassault Falcon „7X“, kurio numatomas valandinis užsakomųjų įkainių tarifas yra 6,850 XNUMX USD.

Šios Falcon Tada „6X“ yra kitas brangiausias lėktuvas, kurį užsakoma, o numatomas valandinis įkainis yra 10,000 XNUMX USD. Ir pagaliau Falcon „8X“ yra brangiausias iš trijų orlaivių, kuriuos galima užsakyti, apskaičiuotas valandos įkainis - 11,250 XNUMX USD.

Pirkimo kaina

Ir pagaliau kiekvieno lėktuvo pirkimo kaina. Panašiai kaip su nuotolio ir pakilimo atstumu, pirkimo kaina atitinka linijinį modelį, kurio galima tikėtis.

Šios Falcon „6X“ yra pigiausias lėktuvas iš visų trijų, jo naujoji sąrašinė kaina siekia 47 mln. „7X“ kainuoja dar 7 milijonus dolerių, o nauja sąrašinė kaina siekia 54 milijonus dolerių.

Ir pagaliau brangiausias orlaivis yra didžiausias iš trijų. Flagmanas Falcon „8X“ su nauja sąrašine kaina - 58 mln. (Žiūrėti Falcon 8X, palyginti su kitais pavyzdiniais orlaiviais).

Žvelgiant kaip į pristatymus Falcon 6X negalime pažvelgti į orlaivio nusidėvėjimo kreivę. Tačiau galime įvertinti 7X ir 8X orlaivių nusidėvėjimą.

Šiuo metu jų yra 293 Falcon 7x egzistuoja. 2018 m. Pavyzdys a Falcon Manoma, kad „7X“ kainuoja 36 mln. Todėl po trejų metų „7X“ išlaiko maždaug 2/3 pradinės vertės.

Kita vertus, yra tik 78 Falcon Egzistuoja 8X lėktuvai, o 2018 m. „8X“ pavyzdys kainuoja 44 milijonus dolerių. Todėl po trejų metų „8X“ išlaiko maždaug 3/4 pradinės vertės.

Santrauka

Taigi, kuris orlaivis jums tinka? Kuris orlaivis yra geriausias?

Aiškiai Dassault pagamino kiekvieną orlaivį, kad tilptų tam tikru diapazono skliaustuose. Taigi, jei 6X negali atlikti misijos dėl diapazono apribojimų, 7X yra prieinamas. Jei „7X“ neturi atstumo, „8X“ yra orlaivis, į kurį reikia važiuoti.

Tačiau tai nėra taip paprasta. 6X rodo aviacijos pažangą per pastaruosius 15 metų. „6X“ salonas yra aukštesnis ir platesnis nei kiti du. Tai ilgesnė salonas nei „7X“. „6X“ yra greitesnis, modernesnio interjero orlaivis. Net turi stoglangį!

Be to, kai reikia įsigyti vieną iš šių orlaivių, 6X reiškia neįtikėtiną vertę.

Todėl, jei norėtumėte skristi iš Los Andželas į Niujorką ir rinkosi iš šių trijų orlaivių Falcon 6X būtų tas, kuris turėtų eiti.

Be to, sunku suprasti, kaip Falcon 7X telpa Dassaultsudėtis. Atrodo, kad „7X“ yra nepatogioje padėtyje tarp 6X ir 8X.

Be to, reikia suabejoti, ar tai yra trijų reaktyvinių eros pabaiga? Valia ateityje Dassault orlaiviai skraidytų tik su dviem varikliais? Tikimės, kad ne, bet reali galimybė.

Benediktas

Benediktas yra atsidavęs rašytojas, kurio specializacija yra išsamios diskusijos apie privačios aviacijos nuosavybę ir su ja susijusias temas.