Pereiti į pagrindinį turinį

Kiek kainuoja deginti privatų lėktuvą?

Tai svarbus klausimas, nesvarbu, ar ketinate išsinuomoti ar turėti savo orlaivį.

Degalai yra būtina skrydžio dalis. tai yra brangus. Todėl degalai yra viena didžiausių kintamųjų skrydžio išlaidų. Tai yra, kuo daugiau skrendate, tuo daugiau sunaudojate degalų, taigi ir išleidžiate. Todėl labai svarbu žinoti privačių lėktuvų degalų sąnaudas ir asmeninio reaktyvinio kuro sąnaudas.

Todėl daugeliui kyla klausimas, kiek iš tikrųjų kainuoja privataus lėktuvo degalų papildymas? Kokios yra tikrosios degalų sąnaudos? O kiek degalų sunaudoja šie lėktuvai? Trumpas atsakymas yra tūkstančiai per valandą. Tačiau, kaip visada aviacijoje, tikrasis skaičius skirsis priklausomai nuo tokių veiksnių kaip orlaivio dydis, misijos trukmė ir atmosferos sąlygos.

Šią informaciją svarbu žinoti, nesvarbu, ar nuomojatės (su privačiu lėktuvu), ar turite savo orlaivį. Bet kokioje situacijoje, jei orlaiviui, kuriuo skrendate, reikia daugiau degalų, sumokėsite. Tai ypač aktualu valdant orlaivį ir privačių lėktuvų savininkams.

Per pastaruosius 18 mėnesių privataus lėktuvo degalų kaina labai išaugo. Dėl to padidėjo vidutinė privačių lėktuvų užsakomųjų skrydžių kaina ir privataus lėktuvo įsigijimo išlaidos.

Perskaitykite šį straipsnį, kad pamatytumėte tikslius kiekvieno tipo privačių lėktuvų degalų suvartojimo valandinius duomenis.

Privačiam reaktyviniam lėktuvui pildyti

Lėktuvai naudoja specialų kurą

Privatūs reaktyviniai lėktuvai nenaudoja tos pačios rūšies kuro, kurį naudojate pripildydami automobilį ar sunkvežimį. Jie taip pat nenaudoja tos pačios rūšies kuro, kokį naudotų mažas stūmoklinis lėktuvas.

Reaktyviniai orlaiviai naudoja tinkamai pavadintus Lėktuvo degalai.

Yra daug priežasčių, kodėl lėktuvai naudoja skirtingus degalus nei įprastas benzinas. Visų pirma, „Jet Fuel“ užšalimo temperatūra yra žemesnė nei įprasto benzino. Tai svarbu, nes privatūs lėktuvai kyla aukštai. Labai aukštai. Kai kurie orlaiviai skraido net 51,000 XNUMX pėdų aukštyje. Kuo aukščiau pakilsite, tuo oras šaltesnis.

Antra, reaktyvinio kuro pliūpsnio temperatūra yra aukštesnė nei benzino. Dėl to „Jet Fuel“ gali užtikrinti didesnę galią ir efektyvumą, palyginti su įprastu benzinu.

Cessna citation priežiūros pakaba - privataus lėktuvo kuro sąnaudos

„Jet Fuel“ klampumas taip pat yra mažesnis nei įprasto benzino. Tai reiškia, kad „Jet Fuel“ nėra toks tirštas kaip įprastas benzinas. Todėl „Jet Fuel“ rečiau blokuoja vamzdžius ir lengvai keliauja lėktuvu.

Galiausiai faktinės degalų sąnaudos skiriasi. Reaktyvinis kuras yra pigesnis nei įprastas benzinas. Tai svarbu, nes privatiems lėktuvams reikia daug degalų. Net 10% pabrangusios degalų kainos gali turėti didelės įtakos orlaivio skraidymo valandos kainai. Todėl tai turės įtakos bendroms bet kurio privataus lėktuvo eksploatavimo išlaidoms.

Kas yra „Jet A“ ir „Jet A-1“ degalai?

Du pagrindiniai reaktyvinių degalų tipai. Jet A ir Jet A-1. Abu tipai gaminami pagal standartizuotą tarptautinę specifikaciją.

Jungtinėse Amerikos Valstijose Jet A yra standartinis degalų tipas. Tačiau likusioje pasaulio dalyje „Jet A-1“ yra standartinis degalų tipas.

Laimei, kaip galima įtarti iš pavadinimų, šios kuro rūšys yra labai panašios. Orlaiviai neapsiriboja „Jet A“ ar „Jet A-1“. Pagrindinis skirtumas tarp „Jet A“ ir „Jet A-1“ yra užšalimo taškas.

„Jet A-1“ degalų užšalimo temperatūra yra žemesnė, jos temperatūra yra –47 ° C / –53 ° F. Tuo tarpu „Jet A“ degalų užšalimo temperatūra yra –40 ° C (–40 ° F).

Reaktyvinio kuro kaina už galoną – kiek tai kainuoja?

„GlobeAir“ Pateikite patogų žemėlapį, kuriame išsamiai aprašomos reaktyvinių degalų kainos kiekvienam regionui, kad galėtumėte palyginti degalų sąnaudas. Degalai, kuriais domimės privačiuose lėktuvuose, yra Jet A degalai. 100 LL yra kuras, kurį naudotumėte stūmokliniam orlaiviui, pvz., a Cessna 172.

Todėl, svarstant privataus lėktuvo degalų sąnaudas, svarbu atsižvelgti tik į Jet A degalų kainą.

Rašymo metu (2 m. Antrasis ketvirtis) vidutinė „Jet A“ kuro kaina JAV yra 2021 USD už galoną. Aliaska yra brangiausias regionas, kurio vidutinė „Jet A“ kaina yra 4.77 USD už galoną. Pigiausia degalų kaina yra JAV centre, vidutinė degalų kaina yra 6.25 USD už galoną.

Tačiau nuo 2 m. antrojo ketvirčio reaktyvinių degalų kaina smarkiai pasikeitė. Taigi, atnaujinkime klausimą, kiek kainuoja privataus lėktuvo degalų papildymas 2021 m.

Atnaujinta 4 m. IV ketvirčio vidutinė reaktyvinių degalų kaina iš įprastos FBO Jungtinėse Valstijose šiuo metu svyruoja apie 7.50 USD už galoną.

Todėl tai žymi didelį privataus lėktuvo eksploatavimo išlaidų padidėjimą. Čia galite sužinoti viską apie privataus lėktuvo įsigijimo kainą.

Atkreipkite dėmesį, kad „Jet Fuel“ kaina skirtinguose oro uostuose gali skirtis. Paprastai tariant, didelių tarptautinių oro uostų kainos bus aukštesnės nei mažesnių oro uostų.

Dassault Falcon 6X išorė skrydžio metu

Jungtinėje Karalystėje 0.6951 GBP už litrą (be PVM) kaina yra vidutinė kaina (kaina Oksfordo oro uoste). 1 JAV galonas yra lygus 3.78541. Todėl tai reiškia, kad kaina yra 3.16 GBP už galoną. USD tai yra 4.39 USD už galoną.

Kaip matote, kainos yra gana panašios tiek JAV, tiek JK.

Be to, svarbu atsižvelgti į tai, kad šios kainos reguliariai svyruoja. Be to, tam tikromis aplinkybėmis gali būti taikomi papildomi degalų mokesčiai, kurie padidins išlaidas.

Asmeninio reaktyvinio kuro deginimas per valandą

Skirtingi orlaivių modeliai sudegina skirtingą kuro kiekį per valandą, su skirtingu kuro deginimo greičiu (pvz., lengvas reaktyvinis lėktuvas sudegins mažiau degalų nei VIP lėktuvas). Pagrindinė taisyklė yra ta, kad kuo didesnis orlaivis, tuo didesnis kuro sudeginimas per valandą. Be to, kuo didesnis orlaivis, tuo jis bus sunkesnis. Todėl orlaivio svoris turės įtakos degalų sąnaudoms.

Kuro deginimas per valandą matuojamas galonais per valandą (GPH). Apskaičiuokite privačių lėktuvų išmetamą teršalų kiekį.

O Skirtingiems orlaiviams degalai skiriasi, galime išgauti keletą privačių lėktuvų klasės vidurkių. Atminkite, kad tai tik vidurkiai.

Orlaivių klasėVidutinis degalų deginimas per valandą (GPH)
Labai lengvos srovės110
Šviesos srovės175
Vidutiniai purkštukai250
Dideli purkštukai370
Vidutinis degalų deginimas per valandą, atsižvelgiant į orlaivių klasę
Gulfstream G800 išorė

Privataus reaktyvinio kuro bako talpa

Norint apskaičiuoti privataus lėktuvo degalų sąnaudas, labai svarbu žinoti degalų kiekį, kurį gali gabenti kiekvienas orlaivis.

Privačių lėktuvų pasaulyje degalai dažnai matuojami pagal svorį. Todėl didžiausia orlaivio degalų talpa matuojama svarais (lbs). Laimei, mes galime lengvai konvertuoti reaktyvinį kurą iš galonų į svarus diagramos. Be to, galite tai naudoti paprasta formulė konvertuoti svarus kuro į galonus.

Norėdami apskaičiuoti bendrą privačių lėktuvų degalų talpą, pasirinksime pasirinkimą. Svarbu atsižvelgti į skirtingas visų rūšių purkštukų sąnaudas ir degalų talpas. Nuo lengvo reaktyvinio iki pat pavyzdinio itin didelio nuotolio lėktuvo.

Orlaivio tipasKuro talpa (svarai)Kuro talpa (galonai)
„HonaJet HA-420“2,845426
Embraer Phenom 300E5,353803
Pilatus PC 246,000900
Gulfstream G650ER48,2007,230
Privačių reaktyvinių lėktuvų kuro talpa

Bendra privataus lėktuvo kuro kaina

Taigi, kokia yra bendra privataus lėktuvo kuro kaina?

Dabar, kai turime visus skaičius, galime nesunkiai apskaičiuoti, kiek kainuoja tik degalai skrydžiui privačiu lėktuvu ir bendras privataus lėktuvo pripildymo degalų kaina.

Todėl vidutinės valandos išlaidos vien tik degaluose yra tokios. Atkreipkite dėmesį, kad kainos yra pagrįstos „GlobeAir“ JAV vidutinė „Jet A“ kuro kaina.

Orlaivių klasėVidutinis degalų deginimas per valandą (GPH)Kuro kaina per valandą (USD)
Labai lengvos srovės110$524.70
Šviesos srovės175$834.75
Vidutiniai purkštukai250$1,192.50
Dideli purkštukai370$1,764.90
Bendra kuro kaina per valandą skirtingoms privačių lėktuvų klasėms

Tačiau, jei grįžtume prie pradinio klausimo, kiek iš tikrųjų kainuoja pripildyti privataus lėktuvo degalų – gausime akis rėžiančius skaičius.

Jei pažvelgsime į konkretų aukščiau esantį orlaivį, gerai suprasime visas degalų sąnaudas, jei juos užpildysite iki galo. Atkreipkite dėmesį, kad mažai tikėtina, kad šie orlaiviai kada nors bus pripildyti maksimaliai degalų. Vėlgi, mes naudosime „GlobeAir“ JAV vidutinę degalų kainą.

Kainos užpildyti privatų lėktuvą nuo nulio iki pilno yra tokios.

Orlaivio tipasKuro talpa (galonai)Kaina nuo tuščios iki visos (USD)
„HonaJet HA-420“426$2,032.02
Embraer Phenom 300E803$3,830.31
Pilatus PC 24900$4,293.00
Gulfstream G650ER7,230$34,487.10
Privataus lėktuvo kuro sąnaudos nuo tuščio iki pilno

Todėl privataus lėktuvo kuro kaina svyruoja nuo šiek tiek daugiau nei 500 USD per valandą iki beveik 2,000 XNUMX USD per valandą.

Be to, kaina už privataus lėktuvo pripildymą nuo nulio iki pilno gali kainuoti nuo maždaug 2,000 USD iki daugiau nei 30,000 XNUMX USD.

Šios Gulfstream G650ER gali nuskristi ne daugiau kaip 7,500 jūrmylių nepildydamas degalų. Todėl G650ER degalų jūrmylės kaina yra 4.60 USD už jūrmyles.

Santrauka

Taigi, ką galima daryti apskaičiuojant asmeninio lėktuvo degalų sąnaudas?

Kaip matėme, yra keletas skirtingų veiksnių, kurie turės įtakos privataus lėktuvo kuro išlaidoms. Tokie veiksniai kaip svoris, skrydžio laikas, orlaivio modelis, keleivių skaičius, jei yra du pilotai, orlaivio svoris ir net oro sąlygos.

Tačiau bendra taisyklė yra ta, kad didesni lėktuvai sunaudoja daugiausiai degalų. Didesni orlaiviai gabena daugiau degalų, keleivių, turi didesnius variklius – visa tai lemia puikų kuro sunaudojimą.

Benediktas

Benediktas yra atsidavęs rašytojas, kurio specializacija yra išsamios diskusijos apie privačios aviacijos nuosavybę ir su ja susijusias temas.