Pereiti į pagrindinį turinį

Šios Cessna Citation Latitude ir Cessna Citation Sovereign+ yra du vidutinio dydžio orlaiviai, kuriuos gamina Cessna.

Pristatymai Latitude pradėjo veikti 2015 m. ir toliau gaminama. Palyginimui, pristatymai Sovereign+ prasidėjo 2013 m. ir baigėsi 2021 m.

Šie orlaiviai yra labai panašūs, tad išsiaiškinkime, kuo būtent šie orlaiviai skiriasi? Ir ar tas skirtumas prasmingas? Be to, kuo šie orlaiviai panašūs?

Norėdami padėti atlikti šį palyginimą, naudosime „Premium“ paslaugų palyginimo funkciją, kurią galite išmokti daugiau apie čia.

spektaklis

Šios Cessna Citation Latitude yra varomas dviem Pratt & Whitney Canada PW306D1 varikliais. Kiekvienas variklis gali sukurti iki 5,907 svarų traukos jėgą. Dėl to bendra traukos galia Latitude yra 11,814 svarai.

Pratt & Whitney varikliai gali maitinti Latitude iki maksimalaus 45,000 43,000 pėdų aukščio, o pradinis kruizinis aukštis – XNUMX XNUMX pėdų.

Palyginimui Sovereign+ yra varomas dviem panašiais Pratt & Whitney Canada PW306D varikliais. Dėl to bendra traukos galia Sovereign+ išlieka toks pat kaip ir Latitude (5,907 11,814 svarų vienam varikliui, iš viso XNUMX XNUMX).

Nors Sovereign+ išlaiko tą patį pradinį 43,000 XNUMX pėdų kruizinį aukštį Sovereign+ turi didesnį maksimalų kruizinį aukštį – 47,000 XNUMX pėdų.

Tai naudinga norint pakilti į lygesnį orą ir esant blogam orui.

Vėlgi, nepaisant beveik identiškų variklių, Sovereign+ turi didesnį kreiserinį greitį. Optimalioje konfigūracijoje Sovereign+ turi 460 greitį knots (0.80 Macho), tuo tarpu LatitudeDidžiausias kreiserinis greitis yra tik 446 knots (0.78 Macho).

Bandydami išgauti maksimalų šių orlaivių nuotolį, Sovereign+ gali plaukioti 396 knots (0.69 Macho), o Latitude yra apribotas iki 372 knots (0.65 Macho).

Nepaisant beveik identiškų variklių, Sovereign+ yra ištroškęs orlaivis, kurio valandinis kuro sunaudojimas yra 247 galonai per valandą. Palyginimui, Citation Latitude sudegina tik 210 galonų per valandą.

Diapazonas

Remiantis gamintojo duomenimis, Sovereign+ gali skristi be sustojimo 500 jūrmylių nei Latitude.

Šios Latitude gali nuskristi iki 2,700 jūrmylių (3,107 mylių), nereikalaujant degalų. Tuo tarpu Sovereign+ maksimalus atstumas yra 3,200 3,682 jūrmylių (XNUMX XNUMX mylių).

Taigi tai reiškia, kad teoriškai Sovereign+ gali kirsti Atlanto vandenyną iš Niujorko į Europą. Tačiau, Latitude nepavyks, tik spės pasiekti vakarinę Airijos pakrantę.

Žinoma, kaip ir kiekvienas gamintojo nurodytas diapazono skaičius, šie skaičiai yra šiek tiek optimistiški. Šie skaičiai reiškia minimalų svorį ir puikias sąlygas – du retai pasitaikantys veiksniai.

Todėl, jei naudosime keleivio įvestį Palyginkite privačius lėktuvus Premium diapazono žemėlapį, matome, kaip atstumą veikia daugiau keleivių.

Laive yra šeši keleiviai Citation Latitude nebegali nuvažiuoti iš Niujorko į Airiją. Jis gali beveik patekti į Islandiją. Todėl, jei norite skristi iš Šiaurės Amerikos į Europą, bus kūrybiškas maršrutas ir kuro sustojimai.

Su tais pačiais šešiais keleiviais lėktuve Citation Sovereign+ vis dar gali skristi be sustojimų iš Niujorko į Europą. Tačiau Londonas yra tik ant ribos, kas įmanoma.

Ir, kaip visada, visada turi būti marža saugumas su kuru privačiame lėktuve. Todėl saugumo sumetimais tikėtina, kad Sovereign+ prieš važiuojant į Europą reikės sustoti Airijoje ir pasipildyti degalų.

Kalbant apie vidaus skrydžius, tiek Citation Latitude ir Sovereign+ gali patogiai be sustojimų skristi po Jungtines Valstijas (išskyrus į Aliaską iš Niujorko), Centrinę Ameriką ir Kanadą.

Maksimalus diapazonas Cessna Citation Latitude ir Cessna Citation Sovereign+ iš Niujorko su 6 keleiviais

Žemės spektaklis

Atsižvelgiant į panašų šių dviejų orlaivių dydį ir identišką traukos jėgą, našumas ant žemės yra beveik identiškas.

Šios Cessna Citation Latitude gali pakilti per 3,580 pėdų, tuo tarpu Sovereign+ reikia tik 3,530 pėdų.

Kalbant apie nusileidimą, Latitude minimalus nusileidimo atstumas yra 2,480 XNUMX pėdų Citation Sovereign+ reikalauja minimalaus 2,600 pėdų kilimo ir tūpimo tako ilgio.

Žinoma, kaip ir diapazono skaičiai, tai yra geriausias scenarijus. Tai yra minimalūs atstumai.

Todėl esant neoptimaliam orui ir esant papildomam svoriui laive, važiavimas ant žemės turės įtakos.

Tačiau greičiausiai abu orlaiviai reaguos panašiai, o tai reiškia, kad esant tokiam pačiam svoriui ir toms pačioms oro sąlygoms, atstumai per daug nesiskirs.

Realiai, vos 50 pėdų kilimo atstumo skirtumas vargu ar turės įtakos realaus pasaulio operacijoms.

Todėl šio palyginimo tikslais našumas ant žemės iš esmės yra lygus tarp Laitutde ir Sovereign+.

Interjero matmenys

Viduje, Cessna Citation Latitude turi didesnę, erdvesnę kabiną nei Sovereign+.

Šios LatitudeVidus yra 21.75 pėdų ilgio, 6 pėdų aukščio ir 6.43 pėdų pločio.

Palyginimui Sovereign+ yra 25.26 pėdos vidinio ilgio, 5.68 pėdos aukščio ir 5.51 pėdos pločio.

Kalbant apie vidinius matmenis, pavieniai keleiviai turės daugiau naudos iš aukštesnės ir platesnės nei ilgesnės kabinos.

Pagrindinis ilgesnės salono privalumas yra tai, kad yra daugiau vietos sėdynėms, todėl keleivių skaičius yra didesnis, taip pat daugiau gyvenamųjų zonų. Taigi tai reiškia, kad orlaivyje gali būti įrengtos svetainės, valgomieji ir miegamieji.

Tačiau tokio dydžio orlaiviams vienintelis ilgesnio privalumas yra daugiau sėdynių.

Todėl, Latitude Platesnė kabina reiškia, kad sėdynės yra platesnės nei Sovereign+, keleiviai turės daugiau erdvės pečiams, o praėjimas bus platesnis. Todėl dėl platesnio praėjimo bus lengviau judėti salone.

Be to, aukštesnė kabina reiškia, kad keleiviai galės atsistoti tiesiai, lengviau judėti ir viduje Latitudeatveju, turėkite lygias grindis, kuriose Sovereign+ ne.

Salonas - Autosporto prekės

Atsižvelgiant į ilgesnę kabiną Sovereign+, į jį galima įdėti daugiau sėdynių. Tai lemia didesnį keleivių skaičių.

Šios Sovereign+ gali vežti iki 12 keleivių. Tačiau daugumoje tipiškų konfigūracijų yra vietos 9 keleiviams.

Kita vertus, Citation Latitude gali vežti iki 9 keleivių, dažniausiai 8 keleiviams.

Kitas esminis skirtumas tarp šių dviejų orlaivių yra salono aukštis. Mažesnis salono aukštis sumažina reaktyvinio atsilikimo poveikį ir sukuria malonesnę salono aplinką.

Daugumos lengvųjų lėktuvų ir komercinių lėktuvų salono aukštis yra 8,000 pėdų.

Todėl maksimalus salono aukštis žemiau 8,000 pėdų yra privalumas.

Šios Sovereign+ maksimalus kabinos aukštis yra 7,230 25,230 pėdų ir gali išlaikyti kabiną jūros lygyje iki XNUMX XNUMX pėdų.

Palyginimui Latitude maksimalus kabinos aukštis yra 5,950 25,400 pėdų ir gali išlaikyti jūros lygio kajutę iki XNUMX XNUMX pėdų.

Cessna Citation Latitude

Šios Latitude viduje yra daugybė funkcijų, kurios suteikia keleiviams patogiausią ir prabangiausią patirtį. Pradedant nuo priekio ir dirbant atgal, Latitude turi visiškai elektrines duris. Elektrinės durys yra didelės ir lengvai užlipamos. Dėl to labai lengva įlipti ir išlipti iš orlaivio.

Patekę į saloną rasite dvi sėdynes, nukreiptas į save. Šias sėdynes galima pasirinktinai pakeisti didesniu gaivinimo centru. Tačiau didesnis gaivinimo centras sumažins orlaivio sėdimąsias vietas. Turėdami gaivinimo centrą, keleiviai galės mėgautis įvairesniu karštu ir šaltu maistu bei palengvins maisto ruošimą.

Kabina yra 6 pėdų (1.83 metro) aukščio ir 6 pėdų 5 colių (1.96 metro) pločio. Sėdynės gali pasigirti įspūdinga 30 colių (76.2 cm) erdve kojoms ir yra visiškai patogios. Sėdynės yra visiškai šarnyrinės ir leidžia pritaikyti klubo konfigūraciją. Visiškai lygios grindys užtikrina lengvą navigaciją salone. Dešimt didelių, strategiškai patogioje vietoje langai visoje kabinoje yra daug natūralios šviesos ir kvapą gniaužiantys vaizdai į žemiau esantį pasaulį.

Cessna pateikė keleivius Latitude su galimybe palaikyti ryšį skrydžio metu. Šiuolaikinė salono valdymo sistema leidžia klientams valdyti saloną patogiai sėdint ant savo sėdynių. Be to, belaidis salono valdymas yra standartinis ir leidžia pasiekti skaitmeninę laikmeną, judančius žemėlapius ir palydovinį radiją.

Mažas, vos 5,950 pėdų, salono aukštis užtikrina, kad keleiviai skrydžio metu išliks žvalūs. Be to, mažas salono aukštis padeda sumažinti reaktyvinio atsilikimo poveikį ir užtikrina, kad atvyksite į kelionės tikslą jausdamiesi žvalūs.

Kabinos gale yra erdvus ir pritaikomas tualetas. Pagal Cessna, galinė tualetas yra 60 procentų didesnė už artimiausią konkurentą. Cessna tualetą apibūdina kaip „išskirtinai erdvų“.

Už tualeto yra bagažo skyrius. Bagažo skyriuje galima gabenti iki 1,000 XNUMX svarų bagažą, jame yra integruoti laipteliai, kad būtų lengva pakrauti. Tačiau, skirtingai nei kiti savo klasės orlaiviai, skrydžio metu bagažo skyrius nėra pasiekiamas.

Cessna Citation Latitude

Cessna Citation Latitude Salonas - Autosporto prekės
Cessna Citation Latitude Salonas - Autosporto prekės
Cessna Citation Latitude Salonas - Autosporto prekės

Cessna Citation Sovereign+

Cessna Citation Sovereign Plius interjeras

Cessna Citation Sovereign+

Šios Sovereign+ funkcijos Cessnaklasikinė dizaino filosofija ir stilius. Lėktuvu gali skristi iki 12 keleivių. Tačiau tai sukurtų labai jaukią kabiną. Sėdynės išdėstytos dviguba klubo konfigūracija. Visos šios sėdynės yra visiškai pritvirtintos, gali pasukti ir sekti. Tarp sėdynių keleiviai ras vadovų stalus, kuriuos galima tvarkingai sudėti.

Kajutėje yra 14 didelių langų, leidžiančių atsiverti kiekvienos sėdynės vaizdas ir užpildyti saloną natūralia šviesa. Priekyje klientai gali pasirinkti pritaikyti sofos sėdynes.

Pačiame salono priekyje keleiviai ras virtuvę. Kambaryje yra daug tiekimo spintelių, šaldymo kameros ir gerai apšviestas maisto ruošimo skaitiklis.

Orlaivio gale keleiviai ras tualetą, kuriame kaip standartas yra kriauklė su reguliuojamos temperatūros vandeniu. Visai už tualeto keleiviai ras didelės talpos bagažo skyrių. Čia yra vietos iki 1,000 svarų kroviniams. Be to, bagažo skyrius yra šildomas. Puikiai tinka nešiotis karštą bagažą ar galbūt orchidėją.

Natūralu, kad orlaivio ypatybės Cessnanaujausia salono valdymo sistema. Tai galima valdyti iš savo asmeninio įrenginio. Todėl keleiviai gali patogiai naudotis savo telefonais prie skaitmeninės laikmenos, peržiūrėti judantį žemėlapį ir valdyti saloną.

Užsakymo kaina

Apskaičiuota a Cessna Citation Latitude yra 4,000 USD už skrydžio valandą.

Apskaičiuota a Cessna Citation Sovereign+ yra 4,400 USD už skrydžio valandą.

Žinoma, kainos skirsis priklausomai nuo prieinamumo, degalų kainų, žemės mokesčių ir kt. Galite sužinoti daugiau apie veiksnius, turinčius įtakos privataus užsakomojo lėktuvo kainai čia.

Pirkimo kaina

Kai šie orlaiviai buvo nauji, Sovereign+ su didesne kaina.

Kai pirmą kartą buvo pristatytas, Cessna Citation Sovereign+ kaina buvo 19 milijonų dolerių. Palyginimui, Cessna Citation Latitude turėjo naują sąrašo kainą 18 mln.

Tačiau naudotoje rinkoje Latitude yra daugiau brangus už lygiaverčius modelio metus.

Pavyzdžiui, 2017 m Cessna Citation Latitude jo tipinė rinkos vertė yra kiek daugiau nei 15 mln. Palyginimui, panašaus amžiaus Cessna Citation Sovereign+ įvertinta 14.5 mln.

Be to, Latitude išlaiko savo vertę daug geriau nei Sovereign+, o pirmasis nuvertėja vos mažiau nei 6% per metus. Palyginimui, Sovereign+ per metus praranda apie 8% savo vertės.

Todėl, kol Sovereign+ yra pigiau pirkti iš pradžių, po 3 metų nuosavybės jis faktiškai kainuos daugiau nusidėvėjimo atžvilgiu nei Citation Latitude.

Pirkite dabar iš kontrolierius of „AvBuyer“.

Santrauka

Taigi, kuris orlaivis yra geresnis tarp Cessna Citation Latitude ir Cessna Citation Sovereign+? Ir, svarbiausia, kurį iš jų turėtumėte įsigyti?

Gerai Latitude pateikia sau įtikinamą pagrindą.

Jis turi didesnę kabiną nei Sovereign+, daugiau patogumų, lygios grindys ir geriau išlaiko savo vertę.

Pagrindinė sritis, kurią Sovereign+ išmuša Latitude yra našumas ir diapazonas, išskyrus keletą svarbių išimčių, tokių kaip valandinis kuro sudeginimas.

Tačiau yra ir kitų orlaivių, kurie užtikrina našumą ir diapazoną Sovereign+ bet patrauklesnėje pakuotėje.

Todėl, Cessna Citation Latitude šiame palyginime išeina į viršų.

Benediktas

Benediktas yra atsidavęs rašytojas, kurio specializacija yra išsamios diskusijos apie privačios aviacijos nuosavybę ir su ja susijusias temas.